Våren 2019 blev det känt att Ryssland hade kommit överens om ett paket med dokument som skulle möjliggöra exportleveranser av ett modernt femte generationens inhemsk stridsflygplan. Exportmodellen för Su-57E kan vara av intresse för utländska kunder som av olika skäl inte kan köpa den amerikanska femte generationens F-35-krigare.
Länderna i Asien och Mellanöstern är bland de potentiella köparna av det nyaste ryska stridsflyget. De mest troliga köparna är Algeriet. Det är ganska uppenbart att den första "kollisionen" av F-35 och Su-57E kommer att äga rum på den internationella vapenmarknaden. Samtidigt skulle jag vilja tro att verkliga militära sammandrabbningar mellan dessa två flygplan aldrig kommer att hända.
Programmet för att skapa en femte generationens stridsflygplan är ett mycket dyrt nöje; inte alla länder har råd med sådana kostnader. Samtidigt, som noterats i den amerikanska militärpolitiska publikationen The National Interest, kan USA och Kina klara de enorma kostnaderna för att utveckla stridsflygplan ensam, medan Ryska federationen troligen måste täcka en del av kostnaderna för att utveckla och skapa Su-57-jakten genom leverans av flygplan till utländska kunder.
Samtidigt är bedömningen av kostnaden för program betydligt annorlunda. Kostnaden för F-35-programmet uppskattas till cirka 55 miljarder dollar. Mer än 390 F-35 Lightning II-flygplan har producerats av Lockheed Martin och andra. Det ryska femte generationens jaktprogram uppskattades till cirka 3 miljarder dollar. För närvarande har Ryssland byggt 10 flygprototyper av Su-57 från en experimentell sats. Det ryska försvarsdepartementet kommer att ta emot de två första seriekämparna senast 2020.
Su-57 experimentell sats
Su-57 kan bli en femte generationens jaktplan för alla. Traditionellt tillskriver experter sina konkurrensfördelar en lägre kostnad än amerikanskt tillverkade modeller. En viktig skillnad erkänns också att USA vid ett tillfälle helt förbjöd försäljningen av den första femte generationens stridsflygplan F-22 till tredjeländer och selektivt närmar sig försäljningen av lättare F-35, som endast levererar till sina allierade. Kina är inte heller redo att sälja sin egen femte generationens jaktflygplan J-20. Mot denna bakgrund uttrycker Ryssland sin beredskap att sälja Su-57 till alla potentiella kunder, och detta är ett utmärkt tillfälle för länder som vill, men inte kan köpa andra femte generationens flygplan.
Potentiella köpare av Su-57
För närvarande diskuterar militära experter möjligheten till ett priskrig på världsmarknaden mellan den ryska Su-57E-jägaren och den amerikanska F-35. Diskussionen diskuterar vilka länder som kan bli köpare av den ryska femte generationens flygkomplex och vilka som är redo att överväga möjligheten för ett sådant köp. Bland de potentiella köparna av Su -57E finns en Nato -stat - Turkiet.
Det är värt att notera att Turkiet är medlem i det multinationella programmet för skapandet av femte generationens stridsflygplan F-35 Lightning II, som genomförs i USA: s regi. Minst tio turkiska industriföretag är involverade i leveransen av elektroniska delar och komponenter till flygplanet. F-35-stridsflygplanet skulle vara det första femte generationens flygplan i det turkiska flygvapnet. Totalt skulle Ankara köpa minst 100 sådana stridsfordon. Men i dagens verklighet kanske leveransen inte sker. Problemet är Ankaras köp av det ryska S-400 Triumph luftvärnsraketsystemet. Amerikanska kongressledamöter har redan sagt att de kan avbryta sändningen av krigare till Turkiet, om den senare inte vägrar att köpa ryska luftförsvarssystem.
F-35 Lightning II
Sergei Chemezov, chef för det statliga företaget Rostec, har tidigare sagt att Moskva är redo att förhandla med Ankara om leverans av den femte generationen Su-57E-jaktplan om Turkiet tvingas dra sig ur F-35 Lightning II-jaktprogrammet. Enligt Chemezov är Turkiet en attraktiv försäljningsmarknad för en modern rysk femte generationens stridsflygplan.
Tidigare antydde den turkiska utrikesministern Mevlut Cavusoglu otvetydigt till Washington att Ankara kommer att förvärva liknande krigare från andra stater vid vägran att leverera F-35-krigare. Och den turkiska statliga nyhetsbyrån Anadolu har tidigare utarbetat en jämförelse av Su-57 med den amerikanska femte generationens F-35-jaktplan, med tanke på det ryska flygplanet som ett alternativ. Motsvarande material med infografik släpptes i april 2019. Bland annat stod den ryska stridsflygarens tydliga överlägsenhet i maximal hastighet och manövrerbarhet. Su-57 är utrustad med två motorer, medan den lättare amerikanska F-35 bara har en. Den maximala flyghastigheten för Su-57 är upp till 2600 km / h, medan dess konkurrent bara kan accelerera till 1931 km / h. Det ryska flygplanet överträffar också fienden i massan av stridslasten, som uppskattas till 10 ton, medan den amerikanska jaktplanets - 8, 16 ton. Su-57 kan också vara på himlen nästan dubbelt så lång-5,8 timmar mot 2, 36 timmar för F-35.
Ändå är Turkiet långt ifrån den mest uppenbara köparen av den ryska femte generationens jaktplan. Egypten och Algeriet visar intresse för flygplanet. Men det egyptiska flygvapnet har redan en brokig flotta av stridsflygplan, Su-57E kan bli den åttonde typen av stridsflygplan för Kairo, vilket skapar många logistiska svårigheter att serva denna flotta. Samtidigt köper Egypten aktivt rysk flygutrustning. Det egyptiska flygvapnet är beväpnat med frontlinjejagare MiG-29M och MiG-29M2 (kontrakt för 46 flygplan). Även i mars 2019 skrev Kommersant-tidningen att Egypten köpte flera dussin tunga multifunktionella Su-35-krigare från Ryssland, kostnaden för transaktionen uppskattas till två miljarder dollar. Detta gör Egypten till en av de största köparna av ryska flygplan, men det är fortfarande inte klart att Kairo nu kommer att besluta att stärka sitt eget flygvapen med Su-57E.
Experter tror att den mest troliga köparen av Su-57E är Algeriet, som är den största köparen av ryska vapen i Afrika. Algeriet har länge köpt upp de senaste sovjetiska och sedan ryska modellerna av militär utrustning, inklusive flygplan. Flygvapnet i detta nordafrikanska land är redan beväpnat med ryska multifunktionella krigare Su-30MKA och Su-35. Mest troligt blev Algeriet också den första utländska köparen av Su-34 front-line jagerbombplan. Dessutom visar detta land intresse för experimentella ryska vapen, till exempel BMPT, vilket visar att de är redo att köpa inte den mest populära utrustningen. Med tanke på det nära samarbetet mellan Algeriet och Ryssland på det militärtekniska området och Algeriets beredskap att vara det första landet att förvärva och införa ny rysk militär utveckling, verkar det troligt att Algerierna kommer att bli lanseringskunden för Su-57E.
Potentiella köpare av Su-57E, men redan i ett annat hörn av planeten, inkluderar Malaysia, som redan driver tunga ryska Su-30MKM-krigare. I mars i år demonstrerades det ryska femte generationens flygplan för premiärministern i detta asiatiska land. Med tanke på det faktum att Malaysias granne i Singapore-regionen nyligen tillkännagav förvärvet av ett litet parti F-35-krigare från USA, kan Malaysia påskynda processen att förvärva sina egna femte generationens flygplan genom att välja det ryska alternativet.
Su-57E för Indien och Kina
Traditionellt sett är Indien och Kina de största köparna av rysk vapen och militär utrustning. Båda länderna kan också betraktas som kunder till Su-57E. Det var Indien som var Rysslands partner för att skapa en lovande femte generationens stridsflygplan FGFA, som utvecklades på grundval av Su-57 och var tänkt att bli en exportversion av flygplanet. Tydligen övergav Indien äntligen detta gemensamma projekt i april förra året. Media rapporterade att Indien var missnöjd med T-50-prototypernas stealth-prestanda och uttryckte också tvivel om effektiviteten hos radarna och avioniken i det nya flygplanet. Samtidigt stod Delhi för upp till en tredjedel av finansieringen i det gemensamma projektet för FGFA -flygplanet, som var planerat att exporteras till utländska kunder.
Su-35 PLA flygvapen
Trots avvisningen av den gemensamma utvecklingen av den femte generationens jaktplan kan Indien fortfarande bli kund för exportversionen av Su-57. Det indiska flygvapnet har samlat rik erfarenhet av förvärv och drift av sovjetisk och ryskt tillverkad militär utrustning. Det indiska flygvapnet är beväpnat med cirka 250 multifunktionella Su-30MKI-krigare. Det är världens största operatör av denna modell av Sukhoi -flygplan. Indien utesluter fortfarande inte möjligheten att köpa Su-57E. Intresset för femte generationens flygplan kan drivas av den senaste tidens luftkonflikt med Pakistan, där det indiska flygvapnet förlorade en moderniserad MiG-21 utan att skjuta ner ett enda fiendens flygplan.
Kina kan också köpa femte generationens Su-57E-krigare från Ryssland, även om det har ett eget femte generationens flygplan. Det är sant att storleken på den köpta satsen kan vara begränsad. Trots utvecklingen av den egna femte generationens J-20-krigare köpte Kina 24 Su-35-flygplan från Ryssland 2015 och betalade 2 miljarder dollar för detta parti och blev den första utländska köparen av detta flygplan. Flygplanen kostar Kina ganska mycket - cirka 83 miljoner dollar för varje Su -35. Utifrån detta kan man tänka sig att Su-57E på den internationella vapenmarknaden kommer att kosta ännu mer.
Kina var nöjd med Su-35 som köptes i Ryssland. Det är ryska krigare som ofta följer med strategiska kinesiska H-6K-bombplan under flygning. Kineserna berömmer långdistansmissilerna från den ryska multifunktionella stridsflygplanet, radarn som samtidigt kan spåra upp till 30 mål och skjuta på åtta mål och närvaron av kraftvektorer. Mot denna bakgrund är det värt att notera att det kinesiska J-20-flygplanet, som experter också anser vara mer osynligt än Su-57, är sämre än det senare i motorer. Den ryska modellen överträffar det himmelska planet även med motorer i första etappen-AL-41F1, när den ryska jaktplanen får mer avancerade motorer i andra etappen, som är kända som "Produkt 30", kommer stridsförmågan hos Su-57 att öka ännu mer. I detta avseende kan Kina vara intresserat av Su-57 just på grund av motorerna, med Peking som fortfarande har problem. Faran med den här affären kan ligga i det faktum att Kina använder rysk teknik för motorer, bokstavligen demonterar maskinerna till kuggar och sedan reproducerar dem på sina egna fabriker. När det gäller att kopiera och tillägna andra människors teknik, liksom deras förbättring genom att göra egna förändringar i designen, har Kina lyckats länge.
Su-57 experimentell sats
Tre Su-57 regementen för de ryska flyg- och rymdstyrkorna
Onsdagen den 15 maj 2019 tillkännagav Rysslands president Vladimir Putin ett överhängande kontrakt för köp av 76 Su-57-krigare. Statschefen gjorde motsvarande uttalande vid ett regelbundet möte om försvarsfrågor. Enligt Putin skulle Aerospace Forces tidigare, enligt det statliga beväpningsprogrammet fram till 2028, endast ta emot 16 sådana flygplan. Samtidigt fanns det offentligt tillgänglig information om kontraktet för endast 12 flygplan, en uppsättning för att utrusta en skvadron. Ett så litet kontrakt tillät till och med reportrar från den kinesiska nyhetsbyrån Sina att kalla Su-57 för det värsta ryska stridsflygplanet i historien. Baserat på detta drog de kinesiska journalisterna slutsatsen att femte generationens flygplan som skapades i Ryssland inte ens behövdes av de ryska flyg- och rymdstyrkorna.
Nu ökar inköpsvolymen på allvar. Enligt Vladimir Putin kommer ett kontrakt snart att tecknas för leverans av 76 femte generationens krigare till trupperna, som kommer att få moderna destruktionsmedel. Dessutom är det planerat att skapa den nödvändiga markinfrastrukturen för de nya flygplanen. Presidenten noterade att år 2028 är det nödvändigt att utrusta om tre flyg- och rymdstyrkor med nya femte generationens krigare. Enligt Putin är förändringen i situationen med volymen av Su-57-ordern direkt relaterad till flygplanstillverkarnas beredskap att minska dess kostnad och kostnaden för de vapen som används med 20 procent. Talmannen uttryckte hopp om att planen, som ändrades och tillkännagavs den 15 maj, kommer att uppfyllas.
