På order av överbefälhavaren för flygvapnet dök semester för långdistansflygpiloter upp i kalendern för Ryska federationens militära helgdagar. Denna händelse inträffade 1999, då inte bara långdistansflyget, utan alla landets väpnade styrkor upplevde enorma svårigheter. Landet själv upplevde svårigheter, över vilka ett direkt hot om förlust av territoriell integritet hängde. Som ni vet var det 1999 som militanterna bestämde sig för att slå till på Dagestan och utökade sin inflytandezon i norra Kaukasus. Men det var 1999 som det som väl kunde kallas en vändpunkt i det moderna Rysslands historia hände - de människor som i Dagestan bestämde sig för att ta vapen i Dagestan för att ge terroristen avskum i tänderna tillsammans med maktstrukturerna i ryska federationen, ägde rum mot terroristerna.
Mot denna bakgrund kan utseendet av en ny militärhelg i helgdagskalendern betraktas som ett ytterligare incitament för konsolideringen av samhället, för att hedra de härliga traditionerna för att försvara fosterlandet, inklusive dess försvar vid avlägsna tillvägagångssätt. Och vem, om inte piloterna för långdistansflygning, som firar sin professionella semester i dag, vet vad det innebär att skydda Rysslands intressen där det finns hundratals eller till och med tusentals kilometer till landets gränser.
Den 23 december firar Russian Long-Distance Aviation sitt 103-årsjubileum. Nedräkningen börjar från det ögonblick då den första flygningen av den tunga 4-motoriga bombplanen "Ilya Muromets" ägde rum i det pre-revolutionära Ryssland-ett flygplan skapat av den berömda flygplanskonstruktören Igor Sikorsky. Ödet utvecklades på ett sådant sätt att företaget som är uppkallat efter denna ryska ingenjör-uppfinnare idag producerar flygutrustning för en helt annan makts räkning.
Långdistansflyget fick sin utveckling under det stora patriotiska kriget. Redan den första dagen - bokstavligen några timmar efter att de nazistiska inkräktarna korsade de sovjetiska gränserna gick piloter på långdistansbombare in i strid med fienden. Flygangrepp den 22 juni genomfördes på ansamlingar av arbetskraft och utrustning från nazisterna i områdena Prasnysh och Suwalki.
Och redan mindre än två månader senare flög de heroiska besättningarna på långväga sovjetiska bombplaner i strängaste sekretess från noggrant dolda flygfält för att bomba Hitleriternas huvudstad. Från augusti till september 1941 släppte sovjetiska flygplan, som övervann hundratals kilometer över Östersjön, bomber på industriella och andra strategiskt viktiga kvarter i Berlin. Totalt gjordes 90 sorteringar under denna tid. Alla kom inte tillbaka. Och vi minns detta - om hjältemod hos piloter som utförde verkliga bragder på himlen som brändes av krigets sken.
Just det faktum att sovjetisk militärflyg kunde slå till mot Berlin sommaren 1941 var en verklig chock både för de tyska "borgarna" och för det tyska militära kommandot. Ursprungligen kom den tyska pressen ut med material som strejken troligen utfördes av brittiska flygplan. Men brittisk luftfart, varken då eller nu, tar sådana risker och bragder. Samtidigt kallar den nuvarande brittiska premiärministern Theresa May, utan att rodna, brittiska piloter, till exempel vinnarna av ISIS (* förbjudet i Ryssland) i Irak och Syrien. Det var som om de hade vunnit redan då … Direkt från sin ö "besegrade de fascismen".
Sovjetiska piloter gjorde sitt dagliga arbete och orsakade kolossal skada på fienden, som i slutändan led ett krossande nederlag.
Dagens ryska piloter inom långdistansflygning är efterträdare till de härliga stridstraditionerna för hjältarna i det stora patriotiska kriget. Den syriska kampanjen för långdistansbombare från de ryska rymdstyrkorna kan med rätta ingå i läroböcker om moderna principer för luftangrepp utanför landet.
Flygplanen i Ryssland, Tu-160, Tu-95MS och Tu-22MZ, under skydd av våra krigare, gick in i luftrummet i SAR, där de attackerade träningsläger, ammunitionsdepåer, vapenfabriker, terroristbefästningar i en antal syriska provinser: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Både standardbomber och de senaste luftlanserade kryssningsmissilerna användes. Som ett resultat likviderade tusentals dödade militanter, ett fullständigt förstört logistiksystem för terrorgruppen, medel för att ge terrorister vinst, enorma skador i form av förstörd militär utrustning. Plus till detta - förbättring av stridsutbildning för piloter, utveckling av teoretiska grundvalar i verklig praktik, utveckling av optimala åtgärder vid leverans av luftangrepp med efterföljande återgång till flygfält i non -stop -flygläge och utveckling av olika flyglägen.
Idag drabbar Rysslands långdistansflygning inte längre terrorister (i allmänhet har operationen slutförts), men den stridserfarenhet som uppnåtts som en del av den syriska kampanjen är verkligen ovärderlig. I slutändan är våra "långdistansarbetares" agerande också ett stort hej till "partnerna", som med förvåning såg ut ansikten utsträckta hur man kan uppnå seriös framgång med användning av en begränsad mängd resurser.
Voennoye Obozreniye gratulerar de aktiva piloter och veteraner från Rysslands långdistansflygning (Sovjetunionen) till semestern!
