I de tidiga stadierna av utvecklingen av taktiska missilsystem i vårt land föreslogs en rad olika projekt av sådana system, inklusive de som skilde sig åt i vissa ursprungliga idéer och funktioner. Så det föreslogs att utveckla en lovande R-18-missil för ett landkomplex på grundval av en befintlig produkt som var en del av ubåtsammunitionen. Av ett antal skäl nådde detta projekt inte massproduktion och operation i armén, men det kunde fortfarande bidra till utvecklingen av inhemsk missilteknik.
Sedan mitten av femtiotalet har de anställda på SKB-385 (Miass) under ledning av V. P. Makeeva arbetade med projektet D-2 ubåtsraketsystemet med R-13-missilen. Vissa framgångar med detta projekt, som beskrivs av 1958 -året, gjorde det möjligt att fortsätta utvecklingen av denna utveckling, vilket skulle leda till att en ny version av missilsystemet uppstod. Den 28 augusti 1958 utfärdade Sovjetunionens ministerråd ett dekret om utvecklingen av ett nytt operativt-taktiskt komplex, som borde ha baserats på den befintliga utvecklingen på de senaste missilerna för ubåtar. Dessutom var ett av projektalternativen användning av maximalt antal komponenter och sammansättningar av en befintlig produkt.
Mock-up visar rakets uppgång till startpositionen
I enlighet med ministerrådets resolution skulle SKB-385 utveckla ett missilsystem baserat på ett självgående chassi med en missil som kan leverera ett speciellt stridsspets på ett avstånd av upp till 600 km. För att förenkla och påskynda utvecklingen skulle projektet baseras på utvecklingen för D-2 / R-13-komplexet. Under första kvartalet 1959 skulle utvecklingsorganisationen lämna in ett utkast till projektet, och i början av den 60: e borde projektet ha tagits till flygprov. Det var tänkt att slutföra allt arbete med det nya projektet och ta komplexet i bruk vid mitten av 1961. En lovande ballistisk missil för markstyrkorna fick beteckningen R-18. Komplexets exakta namn är okänt.
SKB-385 skulle vara ledande utvecklare av det nya projektet. Det var också planerat att involvera Leningrad Kirovsky-anläggningen i arbetet, som anförtros designen av en självgående skjutram. För att följa de fastställda tidsfristerna måste dessutom anläggning nr 66 (Chelyabinsk) överföras till SKB-385.
Enligt tillgängliga data, inom ramen för R-18-projektet, föreslogs det att utveckla två versioner av raketen med olika konstruktioner. Den första var planerad att skapas på grundval av befintlig erfarenhet, med minimal upplåning av färdiga komponenter och sammansättningar. Den andra versionen skulle i sin tur vara en modifierad version av "havet" -raketen R-13 och ha maximal förening med den. Oavsett typ av missil skulle komplexet innehålla en självgående skjutraket på ett spårchassi.
Det är känt att den självgående uppskjutningsrampen eller bärraketen för R-18-missilen fick namnet "Objekt 812". Denna maskin skulle vara baserad på designen av ISU-152K ACS. Leningrad Kirov-anläggningen hade redan en del erfarenhet av att bygga om självgående vapen till skjutpistoler, vilket borde ha använts i ett nytt projekt. Av denna anledning skulle det färdiga "Objekt 812" ha en viss likhet med maskiner från andra missilsystem på den tiden.
Grunden för "Objekt 812" var ett spårchassi baserat på befintliga enheter. Den hade en V-2-IS dieselmotor med en effekt på 520 hk. och fick en mekanisk transmission. På varje sida av skrovet fanns sex väghjul med liten diameter och individuell vridning av vridstången. Ett sådant kraftverk och chassi var tänkt att ge rörelse längs motorvägen och grov terräng med att övervinna olika hinder som är nödvändiga för att leverera en ballistisk missil till startpositionen.
Ett chassi av en karakteristisk design med ett stort främre styrhus och bakre motorrum monterades på chassit. I den främre delen av styrhuset, som hade en sänkt central del av taket, fanns det platser för besättningen. Tillträde till sittbrunnen genomfördes genom de främre sidodörrarna, och förarsätet var framför skrovet och var utrustat med stora vindrutor. Förutom besättningen innehöll styrhuset en uppsättning utrustning som var nödvändig för topografisk plats, förberedelse av raketen för sjösättning och utförande av andra procedurer.
På skrovets akterark fanns stöd för skjutanordningens gungningsanordningar. Bredvid dem placerades stödanordningar för hydrauliska drivenheter för att lyfta raketen. För att transportera R-18-missilen fick objektet 812 en lyftramp. Denna enhet var tänkt att vara en uppsättning balkar och krökta tvärgående element med grepp, på vilka raketen placerades och fixerades i transportläget. För ytterligare skydd av produkten placerades stora galler på rampens sido- och huvuddelar. Först och främst var de nödvändiga för att skydda rakethuvudet från möjliga strejker när du rör dig över grov terräng.
Det föreslogs att skjuta upp raketen med hjälp av en kompakt uppskjutningsplatta. På enhetens huvudram var en stödring fäst för installation av en raket, en gassköld och annan nödvändig utrustning. Startramens ram var monterad på gångjärn som placerades på stöden på den svängande rampen. Tack vare detta kan bordet höjas till transportläge eller sänkas till arbetsläge.
Tillsammans med objekt 812 skulle objektet 811 transportlastfordon drivas. Det var planerat att bygga den på samma chassi som den självgående bärraketen. Skillnaderna mellan de två maskinerna borde ha varit en uppsättning specialutrustning. Så, "Objekt 811" borde ha varit utrustat med medel för att transportera och ladda om en raket till en bärraket. Möjlighet att lyfta till vertikal position, startbord etc. var frånvarande.
I framtiden var det planerat att utveckla en ny version av en självgående bärraket på ett hjulchassi. Vid den tiden var det redan känt att bandfordon har ett antal negativa funktioner som gör det svårt att använda dem som bärare av missiler med speciella stridsspetsar. Hjulchassit var mer mjukt och hade inga allvarliga begränsningar. Således kan i framtiden ett hjulfordon med erforderliga egenskaper bli bärare av R-18-raketen. Den exakta formen på en sådan maskin bestämdes emellertid inte på grund av att arbetet tidigt avbröts.
Det finns ingen exakt information om den första versionen av R-18-raketprojektet, som var planerat att utvecklas från grunden. Det är fullt möjligt att utvecklingsorganisationens specialister på flera månaders arbete på komplexet helt enkelt inte hade tid att bilda utseendet på en sådan produkt och bestämma dess tekniska egenskaper. När det gäller varianten av R-18-raketen, baserad på R-13-designen, så finns det i detta fall tillräckligt med information för att skapa en komplett bild.
R-18 raketmodell
Eftersom det var en något modifierad version av ubåten-missilen R-13, fick R-18-produkten behålla alla dess huvudfunktioner. R-18 var tänkt att vara en enstegs ballistisk missil med flytande drivmedel med styrsystem ombord. Under utvecklingen av ett nytt projekt var SKB-385-specialister tvungna att ändra några av raketens designfunktioner på grund av en annan tillämpningsmetod och andra karakteristiska egenskaper hos landkomplexet. Sådana förändringar var dock inte tänkt att leda till en betydande förändring av rakets egenskaper eller utseende.
R-18-raketen skulle ha en cylindrisk kropp med stor förlängning med ett stort koniskt huvud. I svansdelen fanns det små X-formade stabilisatorer. Det fanns inga andra stora och märkbara detaljer på fodralets yttre yta. Det föreslogs att använda en standardlayout av interna volymer med placeringen av stridsspetsen inuti huvudkåpan, motorn i svansen och tankar i de återstående volymerna. Kontrollutrustningens placering kunde lånas från R-13-projektet: denna raket hade ett litet intertankfack med styrsystem, beläget nära tyngdpunkten.
Enandet av den nya raketen med den befintliga skulle ha lett till användning av en raketmotor av flytande drivmedel av typen C2.713. Denna produkt hade en stor kryssningskammare och fyra mindre rorsmän. Den centrala kryssningskammaren var ansvarig för att skapa dragkraft, och sidoroderna kunde användas för manövrering. För att göra detta hade de förmågan att svänga runt axlar vinkelrätt mot raketens längdaxel. Motorn skulle använda TG-02-bränsle och en AK-27I-oxidator. Motorkraften nådde 25,7 ton.
Enligt vissa rapporter beslutades att utrusta R-18-raketen med ett nytt styrsystem, som är en utveckling av befintliga enheter. Ett tröghetsstyrningssystem som kan spåra raketrörelser och generera kommandon för motorstyrkammare var planerat att skapas med hjälp av enheter som lånats från R-17-raketprojektet. De nödvändiga vägledningssystemen baserades på gyroskop, liksom nya datoranläggningar.
Det var planerat att utrusta en lovande ballistisk missil med ett speciellt stridsspets, vars utveckling borde ha anförtrotts KB-11. Parametrarna för ett sådant stridsspets är okända, men raketens dimensioner och egenskaper gjorde det möjligt att bära ett stridsspets med en kapacitet på upp till 1 Mt.
R-13 basmodellraketen hade en längd av 11,835 m och en maximal diameter på 1,3 m med ett stabiliseringsspann på 1,91 m. Produktens lanseringsvikt nådde 13,75 ton. Det finns anledning att tro att R-18-raketen, som var en vidareutveckling av R -13, skulle ha liknande dimensioner och viktegenskaper.
I enlighet med uppdragsvillkoren skulle missilsystemet med R-18-missilen kunna attackera mål i intervall från 250 till 600 km. Den maximala avvikelsen från den beräknade slagpunkten bör inte överstiga 4 km åt något håll, vilket ställde motsvarande krav för styrsystem.
Förberedelsen av missilsystemet för avfyrning gavs inte mer än 1 timme efter ankomst till positionen. Under denna tid var beräkningen av den självgående skjutplanen tvungen att sänka startskivan till marken, sedan höja raketen till ett vertikalt läge, fixa den på bordet och sänka rampen. Samtidigt bestämdes maskinens koordinater och flygprogrammet beräknades, avsett för inmatning i missilkontrollsystemen. Efter att ha utfört alla nödvändiga procedurer kan uppstarten utföras.
Det föreslogs att skjuta raketen från ett vertikalt läge, utan att använda en startguide. Under flygningens aktiva fas var det meningen att automatiseringen skulle hålla raketen på den nödvändiga banan. Efter att bränslet tog slut fick raketen gå in i en okontrollerad flygning längs en given bana. Efter avfyrningen kunde besättningen på "Objekt 812" överföra komplexet till transportpositionen och gå till en annan plats för att ladda om.
Utvecklingen av R-18-missilprojektet och andra medel för ett lovande operativt-taktiskt missilsystem fortsatte fram till december 1958. Vid denna tid hade specialister från SKB-385 och andra organisationer som var involverade i projektet tid att utarbeta några frågor och förbereda en uppsättning dokumentation i ett utkast till version. Dessutom uppenbarligen var det vid denna tidpunkt som ett visst antal mock-ups gjordes av en självgående uppskjutare med en raket.
I slutet av 1958 avbröts arbetet med R-18-projektet. De exakta orsakerna till detta är okända, men det finns vissa antaganden. Den mest troliga är den version som är förknippad med en ändring av målen och målen för SKB-385. Fram till slutet av femtiotalet var denna organisation engagerad i utvecklingen av missilsystem av olika klasser, avsedda att användas av olika typer av väpnade styrkor. Senare beslutades att endast anförtro SKB-385-specialister åt projekt som utvecklats i flottans intresse. Således måste Miass -designers i framtiden bara utveckla ubåt ballistiska missiler. Utvecklingen av markkomplex anförtrotts andra organisationer.
Stridsfordon redo att starta
Av dessa eller möjligen andra skäl, i början av 1959, stoppades allt arbete på R-18-raketen och stannade i ett tidigt skede. Den preliminära konstruktionen av det nya missilsystemet slutfördes inte. Som ett resultat utvecklades inte den tekniska designen och prototyper byggdes inte eller testades. Markstyrkorna fick inte ett operationellt-taktiskt komplex med förmåga att skjuta på ett avstånd av upp till 600 km.
Efter att projektet avslutades hade SKB-385 en viss mängd teknisk dokumentation. Dessutom, vid den här tiden, samlades layouter av lovande produkter. En modell av objektet 812 med R-18-raketen förvaras nu i museet för Kirov-anläggningen (S: t Petersburg), som en gång var ansvarig för utvecklingen av en självgående skjutram.
På grund av att arbetet med landbaserade missilsystem avbröts kunde SKB-385 inte ytterligare genomföra de små erfarenheter som gjordes vid skapandet av R-18-projektet. I framtiden var denna organisation endast engagerad i missilsystem för ubåtar, där utvecklingen av självgående skjutplan, etc. kunde inte hitta en applikation. Ändå finns det en uppfattning om att idéerna och lösningarna för R-18-projektet ändå genomfördes i praktiken, även med betydande förändringar.
Bland utländska historiker inom militär teknik finns det en version om hur nord-koreanska ingenjörer utvecklar sig på R-18-missilen i deras projekt av landbaserade missilsystem. Dokumentation om det sovjetiska projektet kan komma in i Nordkorea, där det användes för att skapa missilsystem från Nodong -familjen. Samtidigt har direkta bevis för en sådan version ännu inte citerats; det finns bara indirekta bevis som kan tolkas till dess fördel.
I slutet av femtiotalet arbetade sovjetiska ingenjörer med flera projekt med lovande missilsystem för markstyrkorna. System utvecklades med olika chassialternativ, olika missiler, olika egenskaper och typer av stridsspetsar. Inte all sådan utveckling lyckades av en eller annan anledning nå massproduktion och operation i armén. Dessutom var utvecklingen av projektet i vissa fall inte ens klar. En av dessa misslyckade utvecklingar var projektet med ett komplex med R-18-missilen. Stängningen i slutet av 1958 gjorde det inte möjligt att i praktiken testa potentialen och utsikterna för enande av moderna ballistiska missiler av ubåtar och landkomplex.
