Antalet amerikanska utländska militärbaser är en variabel med ganska luddiga kriterier. Oberoende analytiker hänvisar till en lista över 865 Pentagon -anläggningar på alla jordens kontinenter - exklusive hemliga CIA -fängelser, militära baser i allierade länder och potentiella alternativ för att sätta ut personal, utrustning och utrustning på tredjeländers territorium (som Jordaniens H -4 flygbasen, som tillhandahålls av US Air Force under Operation Desert Storm eller ett transportnav på Ulyanovsk-Vostochny flygplats).
Luftkrig är grunden för USA: s globala hegemoni. För att få luftöverlägsenhet finns det få dödliga F-15 Eagles, den allseende E-3 Sentry och den mäktiga C-5 Galaxy. Basering av flygplan kräver hundratals förstklassiga flygbaser med många kilometer banor och motsvarande infrastruktur.
Jag inbjuder läsare att ta en virtuell rundtur i de mest kända US Air Force -baserna utanför Nordamerika.
Thule Air Base - Grönland
Den nordligaste amerikanska flygbasen, som ligger 1500 kilometer från nordpolen, är en viktig punkt för luftförsvaret under kalla kriget. Härifrån flög strategiska B-52 med termonukleära bomber ombord på stridspatruller (Operation Chromium Dome), F-102 Delta Dagger supersoniska interceptorer baserades här och tidiga varningsradarer för missilattacker installerades.
År 1958, i närheten av flygbasen, började genomförandet av det fantastiska Ice Worm -projektet - byggandet av 600 raketuppskjutningsplatser under Grönlands inlandsis. Enligt planen skulle tunnlarnas längd nå 4000 km; helt autonom underjordisk bas med ett kärnkraftverk och egen social infrastruktur. Liksom alla utopiska projekt slutade "Ice Worm" med misslyckande - glaciärernas rörelse förstörde de byggda tunnlarna irreversibelt.
En annan unik händelse förde Thule världsberömmelse - 1968, under landningsflygplanet, kraschade en B -52 med ett kärnvapen ombord här. Den strategiska bombplanen föll på isen i North Star Bay 11 kilometer från landningsbanan - påverkan orsakade detonering av säkringar för alla fyra bomberna och det brinnande bränslet smälte genom multimetern is - det radioaktiva skräpet gick till botten. Likvidationen av den monströsa ekologiska katastrofen började - enligt officiella data var det möjligt att hitta tritiumtankar för alla bomber, ett praktiskt taget hela uranskal och skräp som motsvarar två till massan. Ödet för den fjärde bombens urankärna är okänt.
Olycksplatsen för B-52G. Is svärtad av sot syns, i bildens övre del finns ett 50-metershål
Ramstein Air Base - Tyskland
Den berömda flygbasen, designad av franska ingenjörer och byggd med kostnadsfritt tyskt arbete från den amerikanska ockupationszonen. Det har aktivt utnyttjats sedan 1952.
Ramstein är en del av Kaiserslautern Military Community, som förutom flygbasen inkluderar Europas största militära sjukhus, Landstuhl, träningsplatser, kaserner och lagringsanläggningar för den amerikanska armén, en liten Kapaun -flygbas, en kärnvapenarsenal och en underjordisk ledningscentral för NATO -ländernas gemensamma luftförsvarssystem. För närvarande är mer än 50 tusen amerikanska militära och civila specialister och 6 tusen tysk personal stationerad här.
Världsberömmelse för Ramstein åstadkoms av det italienska aerobatiska teamet Frecce Tricoloris hemska prestanda - tre flygplan kolliderade i luften vid flygshowen Flugtag 88. En av de förlamade bilarna i hög hastighet rasade rakt in i publiken, 70 personer dog i det eldiga helvetet, ytterligare 350 skadades allvarligt.
För närvarande är Ramstein en viktig iscensättningspost för US Airmobile Command; 16 skvadroner av militära transportflygplan i 86: e Air Wing är ständigt utplacerade vid flygbasen.
Dessutom finns det tre andra amerikanska flygbaser på Tysklands territorium: Büchel, Geilenkirchen och Spangdalen. [/I]
28 augusti 1988 Efter tragedin i Tyskland infördes ett förbud mot flygshower i 3 år
Mildenhall Air Base - Storbritannien
Ett gammalt brittiskt flygfält, byggt 1934. 1950 dök Yankees upp här och en riktig frenesi började - för att bedöma det "osänkbara hangarfartygets" gynnsamma position, satte USA: s flygvapen omedelbart ut en flygvinge av strategiska bombplan med kärnvapen på Mildenhall, liksom ett par skvadroner tankbilar och spaningsfordon. Himlen i Misty Albion surrade av B-52, Stratotankers och SR-71 Blackbirds.
För närvarande är den 100: e flygvingen i US Air Force-lufttankfartyg, flygplan från Special Operations Command (MC-130-flygplan och MC-53 tunga helikoptrar), RC-135-spaningsflygplan samt E-4-luftkommandoposter (baserat på en passagerare Boeing -747).
Förutom Mildenhall finns det flera andra officiella US Air Force -baser i Storbritannien:
- Faaford (hem för strategiska bombplan B-52);
-Lakenheath (hem för F-15E jaktbombare);
- Alconbury (platsen för den 501: e stridsstödsflygeln);
- liksom flygbaserna Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth och Welford …
En skvadron av "Stratotankers" som taxerar för start
Flygkommandopost för USA: s försvarsminister vid Mildenhall AFB
Kadena Air Base - Japan
Den legendariska superflygbasen på Okinawa är en symbol för Japans underkastelse och förnedring. För Landet för den stigande solen är Kadena -flygbasen som en syl på en berömd plats - i nästan 70 år har debatten om dess stängning inte slutat. Etnobandriti och grymheter i den amerikanska militärkontingenten lägger till bränsle i elden, efter varje resonanshändelse är föräldrar rädda för att låta sina barn gå utanför, hundratusentals demonstrationer rasar under väggarna i flygbasen, den japanska regeringen protesterar och på något sätt osäkert, med en darrande röst, kräver att Kadena omedelbart elimineras.
Som om de retade japanerna svarade amerikanerna med att utrusta en andra Misawa-flygbas i norra delen av ön Honshu (50 F-16-krigare och flera skvadroner av marinbasflyg baseras här), en tredje Yokota-flygbas (tankfartyg och flygplan från Airmobile Command) och en fjärde Futemma -flygbas för basering av luftfart från Marine Corps infanteri.
På den tekniska sidan är Kadena ett förstklassigt flygfält med två betongbanor, 3700 meter långa, byggda 1945 med gratis arbetskraft från ockuperade Japan. För närvarande är den 18: e Air Wing, den största och mest kraftfulla taktiska formationen av US Air Force, permanent baserad här, beväpnad till tänderna med F-22 Raptor-krigare och AWACS E-3 Sentry-flygplan. Huvudspecialiseringen är luftstrid.
Rank F-15
F-22 från Holloman Air Force Base, New Mexico. Efter en 10-timmars flygning över Stilla havet
Inzhirlik Air Base - Turkiet
Smidig som en pil, är den tre kilometer långa "betongen" Inzhirlik synlig på avstånd. En stor amerikansk bas, byggd i början av 1950 -talet, blev en av huvudkaraktärerna i det kalla kriget - närheten till Sovjetunionens gränser, liksom det gynnsamma läget i förhållande till Irak, Syrien och hela arab- Israelisk konfliktzon gjorde Inzhirlik till en ovärderlig skatt. United States Air Force.
Härifrån gjorde de sina spaningsflyg EC-130 och U-2, med hjälp av deras flygbas "övervakade" amerikanerna kontinuerligt situationen i Mellanöstern, Inzhirlik gav hela den norra sektorn av Operation Desert Storm, fungerade som en referenspunkt under ockupationen av Afghanistan och Irak.
Hittills har en 3048 meter lång landningsbana och 57 skyddade flygplanshangarer och kaponier av armerad betong byggts vid Inzhirlik-flygbasen, den amerikanska flygvapnets 39: e flygvinge är ständigt baserad här, Inzhirlik används aktivt av det turkiska flygvapnet och Royal Air Force i Storbritannien.
Förutom Inzhirlik -flygbasen finns en stor amerikansk marin- / flygbas Izmir och en militär transportterminal i Ankara på Turkiets territorium.
Diego Garcia - Indiska oceanen
För inte så länge sedan publicerade inhemska medier spännande nyheter om den planerade öppnandet av en rysk marinbas på Seychellerna. Tyvärr förnekade försvarsministeriets presstjänst omedelbart denna "dumma information". Men förgäves. Trots allt har amerikanerna länge varit utrustade med en cool anläggning i detta paradis på planeten - en militärbas på Chagos skärgård, 250 miles söder om Maldiverna.
1965 köpte Storbritannien paradisön Diego Garcia från Mauritius för 3 miljoner pund, med avsikt att använda den som referenspunkt för sina utomeuropeiska territorier i Indiska oceanen. Tiderna var turbulenta - de ena efter de andra fick de afrikanska länderna självständighet, meningsskiljaktigheterna mellan Indien och Pakistan upphörde inte på en minut, Sovjetunionens flotta strömmade ut i Indiska oceanen …
Det är inte förvånande att Yankees ett år senare dök upp på ön Diego Garcia. Den amerikanska militären gillade det underbara klimatet, den vita sanden och det oändliga blå havet så mycket att de fortfarande sitter där och inte kommer att gå någonstans. Platsen för basen, som vanligt, togs gratis - i utbyte mot rabatt på köp av amerikanska kärnvapen tecknade Storbritannien ett 50 -årigt gratis hyresavtal (+ ytterligare 20 år i form av ett extra avtal) jordens vackraste hörn.
Efter att ha ingått ett lukrativt kontrakt började Yankees snabbt göra ön till ett riktigt militärt fort. Hela lokalbefolkningen sparkades ut från ön även under britterna. Mitt i djungeln var Diego Garcia utrustad med en 3650 meter lång betonglist som kunde ta emot strategiska bombplan B-52 och B-1B "Lancer", för närvarande under uppbyggnad av försvar för basering av smygflygplan B-2.
Lagunen sparades inte - bland korallreven var 20 parkeringsplatser för transport av marina transportkommandon utrustade.
Diego Garcia flygbas spelar en särskild roll för att genomföra militära operationer i Mellanöstern, en bekväm plats för basering av strategisk luftfart, dessutom kontrollerar Diego Garcia havskommunikation i Arabiska havet och i hela Indiska oceanen.
Nödlandning av B-1B på flygkroppen
Kandahar flygbas - Afghanistan
Nästa anmärkningsvärda objekt är Kandahar International Airport, byggd i slutet av 1950 -talet. Den enda civiliserade platsen mitt i de oändliga stenöken i Registanöknen.
Den 2 januari 1980 tog den sovjetiska landningen kontrollen över en strategiskt viktig anläggning, och under de kommande 9 åren av kriget fungerade Kandahars flygplats som ett viktigt fäste i södra Afghanistan, där 40: e arméns militära transporter och stridsflyg var baserad.
På 1990 -talet blev Kandahar huvudbasen för talibanrörelserna och 2001 kom amerikanerna hit. Under striderna skadades flygplatsen allvarligt - restaureringen av banan och flygfältinfrastrukturen tog sex år.
För närvarande är Kandahar International, tillsammans med Kabul International Airport och Shindad och Bagram flygbaser, huvudpunkterna för utplacering av den internationella koalitionens trupper i Afghanistan. Kandahar är hem till den 451: a amerikanska flygvapnet Expeditionary Wing, flera NATO -luftfartenheter och ett dussin infanteriflygplan från det afghanska flygvapnet.
Trots den militära närvaron och miljontals antipersonalgruvor i närheten (sovjetiska trupper, upprörda över Mujahideens ständiga attacker, tätt "utsäde" alla inflygningar till flygplatsen med "grod" gruvor från helikoptrar) - fortsätter Kandahar International att utföra civila aktiviteter, flygningar från nio utländska flygbolag anländer hit från Iran, UAE, USA, Bahrain och till och med från Azerbajdzjan (Silk Road cargo carrier)!
UAV MQ-9 Reaper. Hellfire missilskjutare och laserstyrd bomb syns på lyftselen.
Flygbas Manas - Kirgizistan
Om NATO -invasionen av Afghanistan verkade vanligt (någon till och med i hemlighet segrade - Yankees upprepar Sovjetunionens misstag), då kom soldaterna i amerikanska uniformer på Manas flygbas som en riktig chock för den ryska allmänheten. Aldrig tidigare hade Yankees tagit sig så djupt in i Centralasien. Vad vill dom? Var kommer deras nästa bas att vara?
År 2001 gick den kirgiziska regeringen, i utbyte mot ekonomiskt bistånd, överens om att tillhandahålla en del av Manas internationella flygplats för det amerikanska flygvapnets behov. Efter att ha fått tillgång till den kirgiziska flygplatsen började amerikanerna ivrigt att arbeta: de utrustade nya kaserner för militär personal, försåg soldaterna med internationell telefonkommunikation och trådlöst internet. De byggde en matsal, tog in ett bibliotek. Manas döptes nästan till Ganci Air Base (till ära för en brandman som dog i attackerna den 11 september).
Några år senare började problemen: i december 2006 sköt en amerikansk soldat Zachary Hatfield, "beroende" av droger, Alexander Ivanov (en förare som arbetade på Manas flygplats). Det fanns rykten bland de lokala invånarna om att orsaken till förstörelsen av trädgårdarna i närheten av Bishkek var resultatet av okontrollerad bränsletömning från C-17 "Globalmaster" -transporterna som närmar sig landning. Under offentligt tryck krävde de kirgiziska myndigheterna att amerikanska trupper skulle dras tillbaka. Förgäves. Pentagon betalade 117 miljoner dollar - och basen finns än idag. För att göra det mindre hörbart döptes det om till Manas Transit Center.
Förresten, det finns ett antagande att, förutom militära transportflygplan, finns det elektroniska spaningssystem installerade på Manas flygbas, som kan lyssna på radiokommunikation i de flesta västra Kina och Centralasien och Sibirien.
Al Dhafra Air Base - Förenade Arabemiraten
Forward Air Force Base 250 km utanför Irans kust. Härifrån flyger TR-1 spaningsflyg (moderna versioner av den legendariska U-2 Dragon Lady) regelbundet-stiger till en höjd av 20 kilometer, de svävar långsamt längs Irans gränser och spårar alla rörelser på andra sidan den iranska gräns. Den heta luften i den arabiska östern är full av motorer för drönare och tidiga varningsflygplan E-3 "Sentry", Al-Dhafra flygbas-ett viktigt nav för amerikanska spaningsflygplan i regionen.
Förra året utplacerades en F-22 Raptor-skvadron här för att täcka flygbasen. Av rädsla för en plötslig iransk razzia på det "fridfullt sovande flygfältet" sätts ett Patriot-luftförsvarssystembatteri in här, och förutom långdistans-luftvärnsraketter skyddas basluftrummet av automatiska Falanx-luftvärnskanoner på mobila släpvagnar.
U-2-piloten är klädd i en rymddräkt och ser ingenting vid start men en smal himmelremsa.
Piloten assisteras av assistenter från en rusande bil bakom
Gary Powers Jr.
