Tyska 20 mm luftvärnskanoner har visat sig vara ett ganska effektivt sätt att hantera flygplan som arbetar på låga höjder. Men eldhastigheten för Flak 28, FlaK 30 och Flak 38 enkelpipiga luftvärnskanoner var inte alltid tillräckligt för att träffa snabbt rörliga mål och Flakvierling 38 fyrhjulsfästen var för tunga och besvärliga. Dessutom var den destruktiva effekten av 20 mm fragmenteringsskal fortfarande mycket blygsam, och för ett pålitligt avlägsnande av Il-2-attackflygplanet var det ofta nödvändigt att uppnå flera träffar. I detta avseende, i 1942, i Tyskland, började de skapa luftvärnspistoler, som med en hastighet som var jämförbar med 20 mm maskingevär hade ett ökat effektivt eldområde och en stor destruktiv effekt när de träffade mål.
Tyskarna hade dock redan viss erfarenhet av att driva 25 mm franska luftvärnskanoner tillverkade av Hotchkiss. Den första modifieringen av 25 mm-installationen dök upp 1932, men ledningen för den franska militära avdelningen visade inget intresse, och fram till andra hälften av 30-talet var luftvärnskanoner endast tillåtna för export. Först 1938 beställde den franska armén ett litet parti 25 mm snabba skjutvapen. Den första modellen, känd som Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1938, hade en original stativvagn och lagrade mat. På den internationella vapenmarknaden betecknades denna ändring oftast som 25 mm CA mle 38.
Installationen Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1939 (25 mm CA mle 39) blev mer utbredd, med en modifierad, mer stabil vapenvagn. En avtagbar hjuldrift användes för transport.
25 mm luftvärnskanonen 25 mm CA mle 39 i skjutpositionen vägde cirka 1150 kg. Hon betjänades av en beräkning bestående av 9 personer. Till mat användes tidskrifter för 15 skal. Eldhastigheten var 250 rds / min. Praktisk eldhastighet: 100-120 varv / min. Vertikala styrvinklar: -10 ° - 85 °. Det effektiva skjutområdet är upp till 3000 m. Höjden är 2000 m. Elden avlossades med 25 mm rundor med en ärmlängd på 163 mm. Ammunitionsbelastningen kan innefatta: högexplosiv brännare, fragmenteringsspårare, rustningsgenomborrande, rustningsgenomträngande spårskal. En högexplosiv brännprojektil som vägde 240 g lämnade tunnan med en initialhastighet på 900 m / s och innehöll 10 g sprängämnen. På ett avstånd av 300 meter, en pansargenomborande projektil som väger 260 g, med en initialhastighet på 870 m / s längs den normala, genomborrade 30 mm rustningen.
År 1940 dök en ändring av Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1940 (25 mm CA mle 40) upp, utformad för att placeras på stationära positioner och på däck av krigsfartyg. I denna modell, vars massa nådde 1500 kg, ökades eldhastigheten till 300 rds / min. Ännu snabbare eld var Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1940 jumelée.
Totalt fick de franska väpnade styrkorna cirka 800 25 mm CA mle 38/39/40 luftvärnskanoner, vilket uppenbarligen inte uppfyllde behoven. Ungefär hälften av de 25 mm luftvärnskanonerna fångades av tyskarna. Ytterligare 200 enheter samlades på Hotchkiss -fabriken efter ockupationen av Frankrike. I den tyska armén fick franska 25 mm luftvärnskanoner beteckningen 2,5 cm Flak 38/39 (f). Förutom Wehrmacht användes samma vapen i det rumänska luftförsvaret.
De flesta av luftvärnskanonerna 2, 5 cm Flak 39 (f) placerades i befästningarna vid Atlanten, men några av de 25 mm franska tillverkade luftvärnskanonerna hamnade fortfarande på östfronten.
I allmänhet var 25 mm CA mle 38/39/40 luftvärnskanoner mycket bra vapen för sin tid. Tack vare det faktum att designers av "Hotchkiss" övergav de arkaiska styva tejpkassetterna, som ofta används i andra produkter från detta företag, var det möjligt att öka tillförlitligheten. Nu kom mycket mindre damm och sand in i maskinen, vilket gjorde det möjligt att minska antalet förseningar vid eldning. Med en kamphastighet som var jämförbar med 20 mm tyska luftvärnskanoner hade franska 25 mm-fästen ett större effektivt skjutområde och höjdsträcka. När en 25 mm högexplosiv brandprojektil träffade flygplanets hud, bildades ett hål ungefär dubbelt så stort som från en 20 mm fragmenteringsprojektil.
I slutet av 1930-talet började tyska designers att utveckla 30 mm flygplanskanoner. Vapen av denna kaliber var avsedda för krigare som motsatte sig långväga bombplan, och det var också tänkt att vara en del av beväpningen av antitank-attackflygplan och anti-ubåtsförsvarsflygplan. Sommaren 1940 introducerade Rheinmetall-Borsig AG 30 mm flygplanskanonen Maschinenkanone.101 (MK.101). För att skjuta från denna pistol skapades ett kraftfullt skott med en storlek på 30x184 mm. En pansargenomborande projektil som väger 455 g, med en initialhastighet på 760 m / s, när den träffas i en rätt vinkel på 300 m avstånd, kan tränga igenom 32 mm rustning. Därefter skapades en pansargenomträngande spår-sabotprojektil för en 30 mm flygplanskanon, som på ett avstånd av 300 m, när den träffades i en vinkel på 60º, kunde penetrera 50 mm rustning.
MK101 -automatikens arbete baserades på en kort rekyl av pipan. Den mekaniska frånskiljaren gjorde det möjligt att avfyra både enskilda skott och skurar med en hastighet på upp till 260 varv / min. Mat togs ut från lådtidningar med en kapacitet på 10 omgångar eller trummor med 30 laddningar. Pistolens massa med en trumma i 30 omgångar var 185 kg. Pistolens längd är 2592 mm. På grund av den betydande vikten och dimensionerna, och på grund av butikens begränsade kapacitet, användes denna flygplanspistol inte i stor utsträckning. I början av 1942 dök en förbättrad version upp, som lyckades bli av med många av bristerna. Den nya 30 mm MK103 -kanonen vägde 145 kg utan ammunition. Lådans vikt med tejp för 100 skott är 94 kg. Systemet för automationens funktion är blandat: extraktionen av hylsan, tillförseln av nästa patron och tejpens framfart inträffade på grund av en kort återföring av pipan och avlägsnande av pulvergaser användes för att stänga slutaren och låsa upp piphålet. MK 103-kanonen drevs från en metalllös remsa med en längd av 70-125 skal. Eldhastighet - upp till 420 varv / min. Direktskjutningsområdet var 800 meter.
När det gäller en uppsättning egenskaper var MK.103 -kanonen kanske den bästa av sina seriekamrater. Sovjetiska specialister bekanta med den tillfångatagna MK.103 betygsatte den positivt. Sammanfattningsvis noterades det, baserat på resultaten av testerna, att det 30 mm tyska bältesmatade flygplanspistolen har en hög eldhastighet för sin kaliber. Vapnets konstruktion är ganska enkel och pålitlig. Den största nackdelen, enligt våra experter, var de starka chockbelastningarna under driften av automatiseringen. När det gäller komplexet av stridsegenskaper intog MK.103 en mellanliggande position mellan 23 mm VYa-kanonen och 37 mm NS-37 och var i allmänhet mer lämpad för beväpning av ett pansarangreppsflygplan. Men för stark rekyl, som flerkammars nosbroms inte kunde mjukna upp, och skärpan i den automatiska operationen begränsade användningen av 30 mm kanoner som en del av beväpningen av enmotoriga krigare. Tillverkningen av MK.103 genomfördes från mitten av 1942 till februari 1945, och ett betydande antal 30 mm kanoner som inte krävdes ackumulerades i Luftwaffes lager, vilket blev orsaken till deras användning i luftvärnsinstallationer.
I det första steget, liksom i fallet med andra flygplans maskingevär och kanoner, monterades MK.103 på hantverksskyddade flygvagnar. Sommaren 1943 monterades de första 30 mm kanonerna på primitiva och ganska råa torn. Således försökte markpersonalen i Luftwaffe stärka luftförsvaret på fältflygplatser.
Den mest effektiva vid avfyrning mot luftmål visade sig vara: 330 g högexplosiv projektil 3 cm M.-Gesch. o. Zerl., Innehållande 80 g TNT och 320 g högexplosivt spårämne 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., Laddad med 71 g flegmatiserad RDX blandad med aluminiumpulver. För jämförelse: den sovjetiska 37 mm-fragmenterings-spårprojektilen UOR-167 som vägde 0,732 g, som ingick i ammunitionen till 61-K luftfartygs maskingevär, innehöll 37 g TNT.
Att träffa högexplosiva 30 mm skal i någon del av Il-2-attackflygplanet resulterade i dödlig skada. För tillverkning av särskilt kraftfulla 30 mm projektiler med ett högt explosivt fyllningsförhållande användes tekniken för "djupdragning", följt av släckning av stålkroppen med högfrekventa strömmar.
I mitten av 1943 skapade konstruktörerna av Waffenfabrik Mauser AG, genom att införa en flygplanskanon på maskinen av en 20 mm Flak 38 luftvärnskanon, en 3,0 cm Flak 103/38 installation. Även om denna installation i stor utsträckning var en påtvingad improvisation av krigstid, i allmänhet visade det sig vara mycket framgångsrikt.
Jämfört med 20-mm luftvärnskanonen ledde ökningen av artillerienhetens kaliber till en viktökning med cirka 30%. Vikten på 3,0 cm Flak 103/38 i transportläget var 879 kg, efter separering av hjulrörelsen - 619 kg. Enligt expertbedömningar har effektiviteten hos 30 mm luftvärnskanon ökat med cirka 1,5 gånger. Samtidigt ökade det effektiva eldområdet med 20%, men på grund av användningen av ett matningsbälte och en låda med 40 skal ökade brandhastigheten avsevärt. Dessutom var effekten på 30 mm-projektilen dubbelt så stor som 20-mm-projektilen. Således, för att skjuta ner ett bepansrat angreppsflygplan eller en tvåmotorig dykbombare, tog det som regel inte mer än 2-3 träffar från en fragmenterad spårare eller 1 träff från en högexplosiv projektil. Eftersom den tyngre 30 mm-projektilen var långsammare att förlora sin energi, var det maximala snedskjutningsområdet vid luftmål 5700 m, höjden var 4700 m.
Enstaka luftvärnspistoler baserade på MK.103 på en standard 20 mm luftvärnvapenvagn 2,0 cm Flak 38 användes både i en bogserad version, placerad på pansarvagnars chassi eller i lastbilar.
Oftast installerades 30 mm överfallsgevär på Steyr 2000A -lastbilar. Österrikiska tillverkade flerbruksfordon Steyr 270 under andra världskriget var utbredd i den tyska krigsmakten. Fyrhjulsdrivna österrikiska fordon fanns tillgängliga i alla grenar av militären och användes för att transportera soldater och olika varor. Steyr 1500A med 85 hk motor. kan bära upp till 1,5 ton eller fungera som en lätt traktor. År 1944 togs en utökad version av Steyr 2000A med en bärighet på 2 ton i produktion.
På grundval av denna modell skapade Graubschat Berlin under andra halvåret 1944 Steyr 2000A mit 3, 0 cm Flak 103/38 "Jaboschreck" självgående pistol. Den slutliga monteringen av ZSU ägde rum vid fabriken i Ostbau i Sagan (nu Polen). För att minska produktionskostnaderna gjordes kabinen öppen. För att skydda mot dåligt väder kan en markis installeras över förarens arbetsplats och kroppen på löstagbara valv. Utöver den pansarskölden täcktes beräkningen av den improviserade självkörande självgående pistolen inte av någonting från kulor och granat, och som ett resultat visade det sig vara mycket sårbart vid avstötning av luftattacker.
Det exakta antalet byggda ZSU är okänt, enligt olika källor släpptes de från 50 till 70 enheter. Ett så litet antal självgående enheter som byggts beror på det faktum att deras produktion etablerades på företaget, som snart fångades av de framryckande enheterna i Röda armén.
Förutom improviserade obeväpnade ZSU på ett lastchassi användes 30 mm flygplanspistoler i fullfjädrade självgående luftvärnskanoner baserade på tjeckiska lätta stridsvagnar Pz. Kpfw. 38 (t). Utåt skiljer sig detta fordon knappast från den serieproducerade ZSU Flakpanzer 38 (t) med en 20 mm automatisk kanon.
Av arkivdatan att döma, 1945, strax före slutet av fientligheterna i flera Flakpanzer 38 (t) flygplanstankar, ersattes 2,0 cm Flak 38-maskingevär med 3,0 cm Flak 103/38. Minst två sådana fordon i Maj 1945 deltog i strider på Tjeckoslovakiens territorium.
På grundval av Pz. Kpfw.38 (t) -tanken 1945 utvecklades också Kleiner Kugelblitz (tyska Small Ball Lightning) ZSU med parade 30 mm kanoner. En liknande installation, känd som "Kugelblitz" (tyska. Fireball), skapades på chassit för PzKpfw IV medeltank. Fram till krigets slut lyckades tyskarna släppa sex ZSU med 30 mm gnistor, som gick in i militära prövningar.
Tornet för "Ball Lightning" med två luftvärnskanoner tillverkades av Daimler-Benz i oktober 1944. Det sfäriska tornet är svetsat av 20 mm rustning och monterades i ett fast 30 mm pansarhölje med hjälp av en kardanfjädring.
Hösten 1944 började det tjeckiska företaget Waffenwerke Brünn (som Zbrojovka Brno kallades under ockupationen) massproduktion av dubbla luftvärnskanoner 3,0 cm MK 303 (Br), även kända som 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Till skillnad från 3, 0 cm Flak 103/38 med remmatning, hade den nya luftvärnskanonen ett system för att leverera ammunition från magasin för 10 skal, med en hastighet av eld från två fat upp till 900 rds / min. Tack vare det längre fatet ökades noshastigheten för AP -skalet till 900 m / s. Effektiv skjutfält vid luftmål - upp till 3000 m.
Inledningsvis var ett parat 30 mm luftvärnskanon avsett för installation på krigsfartyg. Emellertid användes de flesta av 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) på landbaserade stationära positioner. Före Tysklands kapitulation överfördes mer än 220 luftvärnskanoner 3,0 cm MK 303 (Br) till trupperna. Under efterkrigstiden, på grundval av en installation som designats av en tysk order, skapades en 30 mm dubbel luftvärnskanon ZK-453 (M53) i Tjeckoslovakien, som producerades i en bogserad version och användes som del av ZSU M53 / 59.
I analogi med den 20 mm fyrdubbla luftvärnskanonen 2,0 cm Flakvierling 38, i slutet av 1944, skapades 3,0 cm Flakvierling 103/38 med hjälp av MK.103 kanoner. Externt skilde sig det 30 mm fyrfäste från de 20 mm längre och tjockare faten utrustade med en flerkammars nosbroms.
Jämfört med 2,0 cm Flakvierling 38 har vikten på 3,0 cm Flakvierling 103/38 i skjutpositionen ökat med cirka 300 kg. Men viktökningen kompenserades mer än mer av de ökade stridsegenskaperna. På 6 sekunder kunde fyrenheten skjuta 160 skal i ett kontinuerligt utbrott, med en total massa på 72 kg. Verkhmat-kommandot planerade att öka eldkraften hos de bepansrade självgående kanonerna och utrusta om Flakpanzer IV "Wirbelwind" ZSU med fyra 30 mm MK.103-kanoner, som kan skjuta mer än 1600 rundor per minut. Denna självgående pistol mot luftfartyg fick beteckningen Zerstorer 45, och i januari 1945 byggde Ostbau Werke en experimentell prototyp. När det gäller eldkraft hade denna ZSU inga analoger vid den tiden och kan utgöra en allvarlig fara både för stridsflygplan som arbetar på låga höjder och för sovjetiska stridsvagnar. Men den röda arméns snabba framsteg tillät inte massproduktion av självgående luftvärnskanoner, som på allvar kan stärka det tyska militära luftförsvaret. Totalt samlade tyska och tjeckiska företag cirka 500 enkelfatiga, parade och fyrdubbla enheter kammare för 30x184 mm. Tysklands begränsade resurser, den oupphörliga bombningen av försvarsanläggningar och Röda arméns framgångar tillät inte att ett antal 30 mm luftvärnskanoner släpptes i volymer som kan ha en betydande inverkan på fientligheternas gång.
