Förmodligen är läsarna redan vana vid att om vi har material om det ryska rymdprogrammet kommer det att vara en annan äcklig sak. Jag skulle gärna skriva något sublimt och optimistiskt. I Rogozins anda. Men fakta, de får bara att göra precis tvärtom.
Låt oss försöka glömma uppriktigt populistiska tal från några icke-specialister om att "kasta amerikanska astronauter till ISS med hjälp av en studsmatta", för idag är det värt att tänka på detta ämne själva. Och hur verkligt trampolintema är för rysk kosmonautik är en fråga om en nära framtid.
Men vi kommer nu att titta lite längre, nämligen 2024. När perioden för gemensam drift av ISS upphör och det kommer att bli nödvändigt att bestämma vad som ska göras härnäst. Sedan 2014 har vi ständigt sett och hört glada uttalanden om”vi klarar det själva”.
Ja, teoretiskt - ganska. ISS byggdes på ett sådant sätt att de ryska modulerna dockades inte till utländska block, utan koncentrerades på ett ställe och bildade ett enda segment.
Idag inkluderar det ryska segmentet Zarya- och Zvezda -modulerna, Pirs dockningsstation, Rassvet- och Poisk -forskningsmodulerna.
I princip, ja, det här segmentet kan lossas och drivas separat från ISS. Vårt segment har framdrivningssystem och orienteringssystem, det vill säga allt som behövs för en autonom flygning.
Och med strömförsörjning är det svårare. Vi har egna solpaneler, men de räcker inte. Och idag kommer en stor del av elen från det amerikanska segmentet. Hur kan detta problem lösas snabbt? Omedelbart, eftersom det bara är 7 år kvar för detta, ingenting enligt rymdstandard.
Två alternativ.
Det första är att minska alla program som kräver energi. Men här uppstår frågan: varför flyga överhuvudtaget, om inte arbeta? Detta är dock inget billigt nöje.
Den andra är lanseringen av någon form av energiplattform som kommer att kunna förse den ryska modulen med energi.
Projektet var så. Eller det är, det är väldigt svårt att säga här. Lanseringen förväntades 2015, sedan 2016, och i år meddelade de att lanseringen skulle skjutas upp till 2018.
Och det handlar inte ens om motorerna. Mer exakt, i motorer, men inte i lanseringsfordon. Även om det finns en fullständig skam.
Den här veckan i media rapporterades att "Science" -modulen skulle lanseras tidigast 2018, och sedan fanns det information om att "Science" kanske inte skulle lanseras alls. Anledningen till detta var gummidelarna som var ur bruk i 22 år.
Under tiden var det på denna modul som stora förhoppningar fastställdes på både arbete och strömförsörjning.
Roscosmos har inte officiellt bekräftat dessa versioner. Men eftersom Nauka helt enkelt är frånvarande i lanseringsplanerna, talar detta mycket.
Arbetet med denna modul började 1995. Det antogs att "Science" kommer att skapas på grundval av "Zarya" -modulen, och det kommer att bli det största ryska segmentet av ISS. Och då blir det möjligt att prata om självständighet och göra planer för det fortsatta arbetet. Och det finns skäl för det.
Låt oss se vad vårt ISS -segment är.
1. Funktionellt lastblock "Zarya". Partitionen kommer definitivt att vara en stötesten, för även om den byggdes här och lanserades av oss och blev den första stenen i grunden för ISS, gjordes den på order av Boeing och med amerikanernas pengar. Och när så är möjligt anses denna modul vara amerikansk.
Idag används "Zarya" främst som ett lager och en plats för att utföra experiment i automatiskt läge. Plus 3 kW el från solpaneler.
2. Servicemodul "Star". Detta är Rysslands främsta bidrag till skapandet av ISS. Det är en bostadsmodul på stationen. I de tidiga stadierna av ISS -konstruktionen utförde Zvezda livsstödsfunktioner på alla moduler, kontroll av höjden över jorden, strömförsörjning till stationen, ett datacentral, ett kommunikationscenter och huvudporten för Progress -lastfartyg. Med tiden överfördes många funktioner till andra moduler, men Zvezda förblir det strukturella och funktionella centrumet för det ryska segmentet av ISS.
Zvezda innehåller alla system som krävs för att fungera som ett autonomt bebott rymdfarkoster och laboratorium. Det tillåter en besättning på tre astronauter att vara i rymden, för vilka det finns ett livsstödssystem och ett elektriskt kraftverk ombord, det finns personliga vilostugor, medicinsk utrustning, träningsmaskiner, ett kök, ett bord för att äta och personliga hygienprodukter. Servicemodulen innehåller centralens centralstation med övervakningsutrustning. Och ytterligare 13,8 kW energi.
3. Dockningsmodul-fack "Pirs". Brygga för fartyg. Den borde ha lossats och ersatts med Nauka.
4. Liten forskningsmodul "Sök". Det är faktiskt också en inkörsport för att gå ut i rymden och ta emot fartyg.
5. Docknings- och lastmodul "Dawn". Även en gateway och ett lager.
Uppenbarligen tillhör inte alla webbplatser för att bedriva vetenskapligt och laboratoriearbete. Det är svårt att säga huruvida vårt bärs av rymdhyttens roll eller något annat, men faktum är att alla platser där arbete och experiment utförs, det vill säga det som slår av de investerade pengarna (och betydande) ligger utanför det ryska segmentet.
Destiny, Columbus, Kibo är inte här. Ack.
Det var därför så mycket uppmärksamhet ägnades åt "Vetenskap". Tja, för inom överskådlig framtid är detta den enda modulen som kan sättas i en bana, antingen som en del av ISS eller som en del av den ryska stationen.
Vi har tyvärr inga fler möjligheter, förutom "Science", som de började skapa redan 1995.
Och nyligen blev det känt att föroreningar hittades redan 2013 i Naukas framdrivningssystem. Modulen skickades tillbaka till Khrunichev Center, där de försökte återuppliva den i flera år. Detta är det svåraste jobbet, eftersom framdrivningssystemet i laboratoriemodulen innehåller hundratals meter bränsleledningar och olika slangar, som var och en måste sköljas och rengöras.
Men nästa uppskjutning av lanseringen tyder på att det inte var möjligt att skölja och rengöra …
Det finns information om att anledningen till modulens retur var närvaron av ett visst metallpulver som bildades under tillverkningen av modulen. För att eliminera denna defekt föreslås att bränsletankarna skärs för att rengöra dem från insidan och sedan svetsas igen. Detta arbete kommer att ta ungefär ett år. Vad som har gjorts under de senaste åren är fortfarande ett mysterium.
Frågan om några gummipackningar och tätningar som har blivit oanvändbara på 22 år, då är det ännu mer förvirring. Specialister vet definitivt bättre, men eftersom modulen redan har monterats en gång, finns det verkligen inget sätt att ersätta den?
Eller är det fråga om händer igen? Det är inte klart.
Det som är klart är att vårt rymdprogram fortsätter att självförtroende stiga från omloppsbana. Ja, våra rymdtjänstemän, eller kosmotjänstemän, talade mycket levande om oberoende arbete i rymden och separationen av det ryska segmentet från ISS.
Burk? Jo det kan du. Och allt du behöver lägga till är denna olyckliga "Vetenskap", som har platser för arbete och all slags forskning och en modul som kommer att lösa problemet med energiförsörjning.
Men utan detta är fullfjädrad drift av banestationen omöjlig. Och tyvärr har vi helt enkelt inte råd att flyga för själva processens skull. Alla som är redo att investera i rymden behöver först och främst resultat. Och inte arbetsprocessen och brända satelliter.
Bokstavligen för en månad sedan fattades ett epokgörande beslut om att minska det ryska ISS-besättningen med en kosmonaut med återkomst av fullvärdiga flygningar efter lanseringen av laboratoriemodulen. Det visar sig att vårt inte har någon plats i utländska moduler att arbeta?
Bra. De övergav en kosmonaut till förmån för japanerna, tyskarna och amerikanerna. Och sen då? Det finns ingen laboratoriemodul där”jag vill, jag vänder mig om”, och det är inte klart när det blir nu.
Ja, i programmet för arbete i öppet utrymme i augusti planerades arbetet med att förbereda platsen för installationen av "Science". För att modulen ska monteras i december. Det finns ingen modul - det finns inget behov av att laga något, "Piers" kommer att stå där det är.
Och någon där för ett par år sedan högljutt sände om något "månprogram"? Minns du inte? Det fanns ett fall …
Vad är "månprogrammet" när det inte går att starta en enda modul? Vilken typ av bemannade flygningar till Mars eller månen finns det om vi ännu inte riktigt kan skjuta upp satelliter? Vad handlar samtalet om?
Och vem ska samla alla dessa mån- och Mars -fordon?
Roskosmos kommer allt närmare linjen bortom vilken det finns en avgrund. Du kan hålla tyst om problem, du kan tyst skjuta upp lanseringar, så länge allt i slutändan är bra och användbart. Hittills har inget av det slaget observerats. Allt som är möjligt överförs. Lansering av "Science", lanseringar av "Angara", "Protons", "Soyuz" … Finns det en möjlighet - tiden får utvisa. Men tiden rinner ut.
