Under den s.k. den ukrainska arméns anti-terroroperation fick möta en mängd problem av olika slag. Under åren av självständighet ägnade landets ledning inte tillräckligt mycket uppmärksamhet åt de väpnade styrkorna, varför deras utrustning och utbildning lämnar mycket att önska, och även miliser utan särskild utbildning kan effektivt motstå dem. Avsaknaden av en sammanhängande statspolitik tvingar militären att ta hand om sin egen säkerhet på egen hand. I synnerhet tvingas många enheter i den ukrainska armén att självständigt modernisera sin utrustning och utrusta den med ytterligare skyddssystem.
Ett kännetecken för den aktuella konflikten i Ukraina är användningen av fysiskt och moraliskt föråldrad utrustning, som inte längre helt uppfyller tidens krav. En av konsekvenserna av detta är utseendet på stridsfordon som fick skydd av slöjdproduktion. För att öka skyddsnivån för stridsfordon används olika medel som lockar uppmärksamhet. Låt oss överväga de viktigaste metoderna för sådan extra utrustning för militär utrustning som används av den ukrainska militären.
Den nuvarande konflikten har bekräftat den självklara tesen: lätta pansarfordon kan per definition inte skydda besättningen mot pansarvapen, till exempel raketdrivna granatkastare. För att lösa detta problem används olika antikumulativa skärmar. Att utrusta ett stridsfordon med en metall- eller gitterskärm gör det faktiskt möjligt att få en antitankgranat att detonera på avstånd från rustningen och därigenom rädda utrustning från nederlag. Dessutom förstör vissa skärmar granaten och förhindrar att den exploderar. Sådana skärmar har varit kända sedan andra världskriget och har använts med märkbar framgång.
Ukrainska designers, som skapade BTR-4-pansarpersonalbäraren, tog hänsyn till erfarenheten av väpnade konflikter under de senaste decennierna och utrustade det nya fordonet med kumulativa gitterskärmar. Sådant skydd, skapat av specialister, har motsvarande höga egenskaper. Det finns fall då pansarbärare med fabrikstillverkade galler återvände från striden med pansarvärnsgranater som fastnat mellan skärmplattorna. Gitterskärmarna är naturligtvis skadade, men pansarbäraren och dess besättning förblir intakta.
BTR-4 efter striden
Alla ukrainska pansarfordon är inte utrustade med fabrikstillverkade gitterskärmar. Besättningar måste ofta "uppgradera" sin utrustning på egen hand. Hantverksskärmar tillverkade av olika material har blivit utbredda. Till exempel dyker ofta pansarvagnar och infanteri stridsfordon med skärmar av ett metallnät sträckt över en ram upp i stridszonen. Av uppenbara skäl är ett sådant skydd inte särskilt effektivt. Styvheten och styrkan hos de använda maskorna tillåter inte att den raketdrivna granaten hålls på erforderligt avstånd från rustningen och initierar dess detonation. Som ett resultat ökar nätskärmarna inte skyddsnivån på utrustning, men komplicerar till viss del dess funktion.
I mitten av september publicerades fotografier av en av de motoriserade gevärenheterna i Ukraina, utrustade med BMP-2 infanteri stridsfordon. Med hänsyn till den befintliga erfarenheten slutfördes enhetens utrustning och fick en uppsättning antikumulativa skärmar. På framsidan av fordonens övre frontplatta installerades ett brett galler med låg höjd som täcker utskottet av skrovets övre del. Bilens sidor var också täckta med galler av lämplig storlek. Dessutom installerades fästelement för gummiskärmar på maskinkroppens nedre främre del.
Sidopanelerna och frontskärmarna på BMP-2 i de tillgängliga bilderna kan tala om deras ursprung: förmodligen deltog ett visst företag i tillverkningen. Skärmarna är baserade på metallhörn, från vilka strukturramen är gjord. Metallstavar svetsas på hörnen och bildar ett nät. Den mjuka frontskärmen är i sin tur ett gummiplåt av önskad storlek, som täcker den nedre delen av maskinens främre projektion. Det exakta ödet för fordon utrustade på detta sätt är okänt, men man kan anta att de har en mycket bättre chans att överleva på slagfältet än fordon med nät.
I början av oktober dök ett foto upp av en ukrainsk pansarbärare med ett mycket originellt extra skydd. Bilens sidor är täckta med en gitterskärm monterad av metallstavar. Sandsäckar eller jordpåsar placeras mellan karossen och gallren för extra skydd. Den nedre frontdelen är täckt med en metallplatta. Slutligen svetsas tankreaktiva rustningsenheter på sidokjolarna och kindbenen i skrovets panna. En sådan uppsättning ytterligare skyddsmedel visar hur seriöst författarna till detta "moderniseringsprojekt" tog sig an saken.
BTR med reaktiva rustningsenheter. Foto ukrinform.ua
Ändå märkte experter och amatörer av militär utrustning omedelbart ett antal nackdelar som avsevärt kunde försämra överlevnaden hos ett pansarbärande personbär. Först och främst är dessa dynamiska skyddsenheter svetsade på relativt tunna skottsäkra rustningar. När en granat träffar och laddningen detonerar kan den dynamiska skyddsenheten bryta igenom rustningen hos en pansarbärare och orsaka skador på både fordonet och besättningen. Det finns dock anledning att tvivla på att det fortfarande finns sprängämnen inuti de svetsade blocken. Kanske installerades bara tomma lådor på pansarbäraren, vilket till viss del ökade skyddsnivån. Men även i detta fall ser det extra skyddet för det pansarfordon tveksamt och tvetydigt ut.
Avsaknaden av det nödvändiga antalet stridsfärdiga pansarfordon leder till framväxten av ombyggd civil utrustning, utrustad med rustning. Denna teknik är typisk för de senaste lokala krig i Asien och Afrika. Det är anmärkningsvärt att i dessa krig var och används konverterade civila fordon främst av icke-statliga väpnade grupper. När det gäller det pågående kriget i Ukraina beställs sådan utrustning främst av säkerhetsstyrkorna och industriföretag bedriver tillverkning.
I de flesta fall innebär montering av fordon att metallplåtar monteras över karossen. Ändå har den ukrainska konflikten visat att även ett sådant tillvägagångssätt för skapandet av improviserade pansarfordon kan åtföljas av originella idéer och lösningar.
I mitten av juli färdigställde Nikolaev diesellokreparationsanläggning omutrustningen av två UAZ-3303-fordon, modifierade efter order från Ukrainas gränstjänst. Fordonen fick skydd för cockpit och en metallkropp, där ett torn med ett maskingevär installerades. Skyttens arbetsplats skyddades på ett standard sätt för denna teknik: plåt användes. Samtidigt fick chassit och cockpit originalskydd.
Pansar UAZ-3303
Hjulen, ramen och den nedre delen av hyttdörrarna fick skydd av delar av metallfältskyddet. En sådan metallprofil är knappast kapabel att ge allvarligt skydd mot handeldvapen, men den är av intresse som en teknisk nyfikenhet. Skyddet av bilens främre projektion och hyttens sidorutor ser inte mindre originellt ut. På dessa delar av basbilarna installerades en struktur från en metallram och förstärkning som är svetsad på den. De sistnämnda stavarna fästes på ramen och svetsades också ihop. Skyddsegenskaperna hos en sådan "förstärkande rustning" väcker allvarliga tvivel, även om idéens originalitet är värt att överväga.
Ett intressant tillvägagångssätt för tillverkning av improviserade pansarfordon för den ukrainska militären demonstreras av Energoatom -företaget, som samarbetar med Atomremontservice -företaget. I början av september överlämnade företaget tre minibussar som fick skydd till säkerhetsansvariga. Fordonen var enligt uppgift utrustade med stålplåtpansar. Ovanför den främre delen av bilkarossen installerades strukturer med en karakteristisk vinkelform. Jämförligt stora fönster lämnades för att övervaka vägen.
"Pansarbilar" från "Energoatom" -företaget i den andra versionen. Foto energoatom.kiev.ua
Den sista dagen i september meddelade Energoatom överföringen av ytterligare tre modifierade fordon till militären. De sägs ha fått ett lätt bokningsalternativ. Tydligen ligger lättnaden i förändringen i utformningen av pansar på fordonets framsida. Så, i stället för ett stort frontalark och sidopapper på framsidan av bilen, fick vi galler av samma storlek. Orsakerna till utseendet på en sådan design är inte helt förstådda. Ändå kan man omedelbart tala om en extremt låg skyddsnivå för en sådan design. Gallret skyddar inte vindrutan och huven på bilen från kulor och granat, varför alla skott på dem kan vara dödliga både för bilen själv och för besättningen.
Bland de improviserade "bepansrade personbärarna" sticker bilen ut i början av oktober av fabriken i Zaporizhstal. Som bas för det togs en seriell KamAZ-lastbil, som var mantlad med 6 mm stål. Som framgår av de tillgängliga fotografierna har alla viktiga fordonskomponenter skyddats, från hytten till bakhjulen. En infällbar skärm som täcker vindrutan tillhandahålls, liksom ark som skyddar bakhjulen från sidorna och framaxeln framför. På sidorna av den bepansrade skåpbilen finns kryphål för att observera situationen och skjuta personliga vapen. Det främre bladet som täcker sittbrunnen är dekorerat med en stiliserad blågul trident.
Zaporozhye pansar KamAZ. Foto ipnews.in.ua
Det hävdades att den stålklädda KamAZ skulle skickas till en av enheterna som slåss på DPR: s territorium. Tidigare hade fabriken i Zaporizhstal redan uppfyllt militärens order, då fick en bil av UAZ -märket skydd. Den här gången tog Zaporozhye -specialisterna hänsyn till de erfarenheter som gjorts och gjorde en skyddad lastbil. Som följer av de publicerade uppgifterna används dock inte rustningsstål för att skydda fordonet, vilket påverkar dess överlevnad i verkliga stridsförhållanden.
Alla betraktade prover av fullvärdiga och improviserade pansarfordon, liksom sätt att öka deras skyddsnivå, är intressanta ur teknisk synvinkel. I sina verkliga egenskaper skiljer de sig allvarligt från varandra, men i många fall kan ytterligare skydd av utrustning anses vara mer ett självgodhetsmedel än ett verkligt sätt att rädda fordon och soldater. Men i den nuvarande situationen behöver den ukrainska militären inte välja, de tvingas använda de tillgängliga möjligheterna och leta efter sätt att skydda sig själva och utrustning.
Utseendet på hantverksmedel för ytterligare skydd och improviserade pansarfordon kan tala om ett obehagligt faktum för Ukraina. Hemmagjorda galler och nät på pansarbärare är ett tecken på att landets försvarsindustri inte var redo att säkerställa arméns deltagande i fientligheter. Tydligen hade hon antingen ingen egen utveckling på detta område, eller så genomfördes helt enkelt inte alla dessa projekt. Som ett resultat fick soldaterna självständigt söka efter nät eller galler och installera dem på sina stridsfordon.
Framväxten av improviserade pansarfordon talar också om försvarsmaktens och industrins dåliga tillstånd. Trupperna har ett visst antal stridsvagnar, pansarvagnar och infanteri stridsfordon, men antalet stridsklar utrustning kan vara otillräckligt för att lösa de tilldelade uppgifterna. Reparationsföretag är aktivt involverade i restaurering av oanvändbar utrustning, men förlusterna är fortfarande för stora och de klarar helt enkelt inte belastningen. Lösningen på detta problem är installation av metalldelar på civila fordon. På grund av försvarsföretagens arbetsbelastning är andra fabriker involverade i montering av sådan utrustning.
Prover av improviserade pansarfordon och stridsfordon med hemmagjorda medel för ytterligare skydd visar samtidigt två inbördes relaterade trender. Å ena sidan vill krigsmännen i de väpnade styrkorna få utrustning med hög skyddsnivå som kan skydda dem från fiendens eld, och å andra sidan kan industrin inte förse dem med allt de behöver. Naturligtvis påverkar allt detta förlusten av människor och utrustning, och bidrar också till milisens segrar.
