Fientligheterna nära Luhansk och Donetsk liknar mer och mer de senaste decenniernas krig i länderna i Asien och Afrika. Utan en utvecklad försvarsindustri tvingas båda sidor av konflikten nöja sig med tillgängliga vapen och utrustning. Trots detta gör de olika försök att bygga pansarfordon baserade på befintliga fordon. Förra veckan presenterade två företag i staden Nikolaev på en gång sina nya pansarfordon avsedda för de väpnade styrkorna och säkerhetsstyrkorna i Ukraina. Det hände så att en av de visade maskinerna genast blev föremål för skämt, och den andra kan betraktas som en ganska bra och lovande utveckling. Båda dessa projekt kommer emellertid troligen inte att nå stadiet av storskalig seriebyggnad av utrustning.
"Technichka" baserad på UAZ-3303
Den 18 juli överlämnade Nikolaev diesellokreparationsanläggning två pansarförsedda UAZ-3303-fordon till gränstrupperna i Ukraina. Det rapporteras att de två nya fordonen kommer att drivas av gränsvakterna i Luhansk. Tidigare överlämnade gränstrupperna till fabriken två lätta lastbilar, som behövde utrustas med pansarskydd. Företagets direktör, Vyacheslav Simchenko, under överföringen av utrustning, sa att allt arbete med att skapa pansarfordon bara varade en vecka. I detta avseende fick anställda på anläggningen arbeta övertid, men de lyckades. Företaget utförde allt arbete med att färdigställa maskinerna på egen bekostnad.
Enligt internetutgåvan "NikVesti" utförde arbetarna på Nikolaev diesellok reparationsanläggning på en vecka reparationer av de presenterade maskinerna, ersatte de icke-fungerande enheterna, installerade en reservation och monterade också en skyddad installation för vapen i tillbaka. Det är anmärkningsvärt att projektet med en improviserad pansarbil baserad på UAZ-3303 skapades i nära samarbete med gränsbevakare. Som biträdande chef för Lugansk gränsavdelning, överstelöjtnant Alexander Zavoloka, sa, berättade han för ingenjörerna vad gränsvakterna behövde, och de erbjöd sätt att genomföra idéerna.
foto från sajten
Grunden för de två nya pansarbilarna var lätta terrängbilar UAZ-3303-en vidareutveckling av UAZ-452D-fordonet, populärt kallat "Tadpole". Dessa 4x4 -fordon är utrustade med 98 eller 117 hk motorer. (beroende på modifiering) och kan bära upp till 1225 kg last. Lastbilar UAZ-3303 placeras av tillverkaren som ett relativt litet fordon avsett för transport av gods i stadsförhållanden och terräng. Enligt tillgängliga data har lastbilarna som presenterats för modernisering och revision tills nyligen utfört just sådana funktioner.
På grund av den begränsade tidsramen och de blygsamma möjligheterna tog ingenjörerna på Nikolaevs diesellokreparationsverk vägen att använda ett litet antal nya komponenter och installera ytterligare gångjärnspansar. Så, lastbilarna höll hytten utan några större ändringar. För att skydda besättningen från handeldvapen var cockpitens framsida och sidor täckta med original rustning. En "rustning" av en intressant design används för att skydda det främre projektionen. Den består av ett stort antal stålstänger svetsade ihop.
Den nedre främre delen av cockpiten är täckt med en stor "modul" av rustning baserad på förstärkning, där flera hål görs. Fyra öppningar görs mittemot belysningsarmaturerna, och i den centrala delen finns en grill för radiatorventilation. Den nedre delen av rustningen, installerad ovanpå vindrutan, är fixerad. Ovanifrån är två "pansarsköldar" med relativt stora visningsluckor fästa på den på gångjärn. Utanför en stridsmiljö kan besättningen utelämna dessa bokningselement för att ge en acceptabel utsikt. Som framgår av de tillgängliga fotografierna är fordonens främre rustning installerad på en metallkonstruktion som är fixerad på fordonsramen. Den nedre delen av den främre rustningen är fäst på ramen vid den nedre kanten, den övre är fäst med L-formade strukturer installerade bakom hytten.
I stället för inglasning fick hyttdörrarna "förstärkningsarmeringsmoduler". På utsidan av dörrarna finns metallramar på vilka armeringsjärn svetsas. För observation finns ett rektangulärt hål täckt med ett nät i den mellersta delen av denna rustning. Armering av den nedre delen av dörren är dock av mycket större intresse. Förmodligen på grund av bristen på andra material, liksom på grund av viktbegränsningar, installeras block av en komplex profil på dörrarnas nedre del, där metallbeläggningen för flygfält lätt kan gissas. Framhjulen skyddas på ett liknande sätt: under dörröppningarna fixeras ytterligare två delar av flygfältskyddet.
De publicerade produktionsfoton visar att pansarbilarna har fått nya karosser. I stället för sidokroppar i trä med stöd för en markis fick den konverterade UAZ-3303 en metallkonstruktion, som är en ram med plåtmantel. På karossens sidor är långa delar av flygplatskåpan gångjärn för att skydda bakhjulen, bensintanken och chassielementen. Det tredje elementet, tillverkat av en metallbeläggning, är fixerat på metallkroppens främre vägg och ska tydligen skydda hytten från beskjutning bakifrån.
Pansar UAZ-3303 kommer att kunna bära handeldvapen, möjligen till och med stor kaliber. För installation på baksidan av modifierade lastbilar placeras en fyrkantig pansarsköld med en skyttes arbetsplats. Skölden är monterad av tre relativt tjocka metallplåtar och monterad på en roterande bas. I sköldens frontplåt finns en omfamning och ett system för installation av vapen. Visningsslitsar är gjorda i sidorna. För att underlätta skyttens arbete är ett säte installerat vid skölden, fixerat på en metallplåt. Kanske fungerar den senare som en pansarrygg. Användningen av sätet antyder att skölden är utrustad med någon form av vridning.
De pansarbilar som tillverkats av reparationsanläggningen Nikolaev diesellok baserade på UAZ-3303 är av viss intresse. Detta intresse är dock inte förknippat med deras stridskvaliteter, utan med de tillämpade tekniska lösningarna, som uppträdde under brist på tid, material och erfarenhet av skapandet av pansarfordon. Som ett resultat var det första resultatet av publiceringen av information om dessa pansarbilar många monotona kränkande skämt om bilarna och projektets författare. Fans av militär utrustning misslyckades med att "gå" genom konstruktionen av utrustning, dess skydd och vapen.
Faktum är att Nikolaevs pansarbilar ser åtminstone konstiga ut och kan knappast betraktas som ett effektivt krigsmedel. Bärförmågan hos basbilen UAZ-3303 överstiger något 1, 2 ton, och den etablerade bokningen tycks knappt passa in i denna gräns, vilket kan påverka bilens körprestanda. Samtidigt väcker reservationen som används allvarliga tvivel. Visserligen kan relativt tjocka sköldskivor (förmodligen ca 10-12 mm) verkligen skydda en maskingevärsskytt från fiendens handeldvapen. Det är dock osannolikt att en sådan rustning kommer att kunna skydda skytten från rustningsgenombrytande kulor eller system av stor kaliber. Torns specifika design, som inte skyddar skytten från sidorna, ökar bara riskerna.
Separat bör du tänka på att boka förarhytten. "Armatur" rustning ser intressant ut och kan verkligen skydda fordonet och besättningen från handeldvapen. Men dess verkliga egenskaper kunde bara visas genom beskjutning med användning av olika vapen och patroner. Även om ett sådant skydd kan motstå automatiska kulor, kommer det inte att ge henne någon chans att beskjuta med användning av rustningsgenomborrande ammunition eller stora kaliber. Det finns dock ingen verklig information om förmågan hos armeringsjärn svetsade till varandra, eftersom ett sådant improviserat skydd inte har testats av någon tidigare.
När det gäller delar av flygfältskyddet, som används i stor utsträckning vid utformningen av nya pansarbilar, väcker användbarheten av deras användning allvarliga tvivel. Sådana produkter var ursprungligen inte utformade för att skydda mot handeldvapen, och deras styvhet som krävs för avsedd användning beror på deras komplexa profil. Därför är den nedre halvan av hyttdörrarna och maskinernas undervagn mest känsliga för skador.
Två UAZ-3303 lastbilar med rustningen installerade på dem överfördes till Luhansk-avdelningen av de ukrainska gränstrupperna. Det hävdades att denna utrustning redan den 19 juli gick till basen för gränsbevakningen och snart skulle delta i den s.k. antiterroroperation. Kampanvändningen av dessa fordon har ännu inte rapporterats. Förmodligen kommer den allra första striden med deras deltagande att visa hur effektiv de ursprungliga bokningsmetoderna var. Samtidigt kan man anta att stridseffektiviteten hos pansarbilarna Nikolaev inte är hög. Trots den stora mängden improviserade rustningar, förblir de civila fordon med vapen installerade på dem, vilket därför bör påverka deras förmåga.
Dessutom kan de nya pansarvagnarna från de ukrainska gränstrupperna tillskrivas klassen av de s.k. teknisk utrustning, som blev utbredd under de senaste decenniernas lokala krig. Sådana stridsfordon är relativt enkla att tillverka och använda, men deras effektivitet på slagfältet lämnar av uppenbara skäl mycket att önska. UAZ-3303 som modifierats i Nikolaev är typiska tekniska fordon, och därför bör man inte förvänta sig enastående resultat av dem. Dessutom kan det inte uteslutas att produktionen av sådana pansarbilar kommer att begränsas till två fordon.
Medicinskt fordon baserat på BTR-70
För ungefär en månad sedan presenterade pansarverket Nikolaev den s.k. den mobila kontrollpunkten "Mikolaevets" är ett BRDM-2-fordon som har tappat ett stort antal komponenter och sammansättningar. Denna utveckling orsakade en specifik reaktion från allmänheten och blev föremål för många stötande skämt. Nu är företaget redo att överlämna mer allvarlig och nödvändig utrustning till de väpnade styrkorna: det pansrade medicinska fordonet "St. Mikolai" ("St. Nicholas"). Hittills finns det bara ett prov på detta fordon, byggt av Nikolaevs pansarverk på eget initiativ och på egen bekostnad.
Grunden för "St. Nicholas" var det sovjetiska BTR-70-pansarpersonalbäret. I detta avseende föreslog författarna till bloggen BMPD den nya maskinens "ursprung". De påminner om att Nikolaev-företaget tidigare föreslog projektet för BMM "Kovcheg" medicinskt pansarfordon, tillverkat på grundval av BTR-70. Det är möjligt att prototypen "Ark", byggd för några år sedan, fick ett nytt namn och återinfördes för militären och allmänheten. Fordonet "Saint Nicholas" liknar verkligen den tidigare demonstrerade prototypen av BMM "Kovcheg".
Svyatii Mikolai-fordonet är en pansarbärare BTR-70 med allvarliga karossmodifieringar. För att rymma de sårade installerades en relativt hög struktur svetsad från rustningsplattor istället för bastaket på truppfacket. Det finns fyra luckor på det överbyggda frontarket, och ytterligare två finns på taket. Under förändringen fick pansarbäraren en ny dubbeldörrs sidodörr, liknande den som användes på den nyare BTR-80, som ligger på styrbordssidan av skrovet. På vänster sida fanns en lucka, standard för BTR-70, i bottenarket.
Foto från sajten
Inuti det pansarskrovet finns flera säten och tillbehör för installation av bår. Enligt internetutgåvan "Nikolaev News" kan det pansrade medicinska fordonet "Svyaty Mikolai" bära upp till 11 lätt sårade (sittande) eller sex allvarligt skadade (liggande) och tre kan sitta. I den tredje konfigurationen tillhandahålls transport av fyra sårade på bårar, tre sittande personer och flera servicepersonal. Förutom platser för placering av de skadade är fordonet utrustat med ett antal specialutrustningar. Enligt chefen för Nikolaev -pansarverket Alexander Shvets kan du vid behov även utföra operationer i bilen.
Enligt de publicerade uppgifterna kan St. Nicholas medicinska pansarfordon tillverkas i två huvudversioner, som skiljer sig från varandra i vilken typ av motor som används och i kostnad. En bil med bensinmotor kommer att kosta kunden cirka en miljon hryvnia, med en diesel - nästan 2 miljoner. Konfigurationen av båda alternativen är liknande, och skillnaden i pris beror endast på det kraftverk som används. "Ursprunget" för projektet med ett nytt medicinskt fordon (med BTR-70 pansarbärare som grund) tyder på att det medicinska fordonet, värt 1 miljon hryvnias, behåller baskraftverket baserat på två bensinmotorer ZMZ-4905 med en kapacitet på 120 hk vardera.
Tillverkarens specialister hävdar att det pansrade medicinska fordonet "Svyaty Mikolaj" överträffar alla världens bästa analoger i dess egenskaper och kapacitet, och är också relativt billigt. Fördelen med maskinen kallas bevarandet av egenskaper på nivån för den grundläggande pansarbäraren när den rör sig på land och på vatten.
Enligt Nikolaevskiye Novosti kan fabriken bygga upp till tio nya fordon per månad. För närvarande diskuteras möjliga inköp av sådan utrustning för de väpnade styrkornas behov. När det gäller den första prototypen kan den snart skickas till zonen "anti-terroroperation". Att skicka bilen till trupperna kommer att underlättas av myndigheterna i Nikolaev -regionen, enligt guvernören Nikolai Romanchuk.
Till skillnad från den tidigare utvecklingen av pansarverket Nikolaev är det nyligen presenterade pansarmedicinska fordonet "Svyatii Mikolai" en mycket viktig och nödvändig utrustning för trupperna. Under "antiterroroperationen" lider de väpnade styrkorna och nationalgardet ständigt av förluster. Varje dag skadas ett stort antal soldater och måste få hjälp. För evakuering av sårade från slagfältet används för närvarande olika utrustning av den ukrainska militären och säkerhetsstyrkorna, men den är inte anpassad för att utföra sådana uppgifter. Fordonet "St. Nicholas", i sin tur, skapades ursprungligen som ett pansarmedel för evakuering och hjälp till de skadade. Utseendet på sådana maskiner kan ha en märkbar effekt på förlusterna av trupper och National Guard.
Den första "Saint Mikolai" borde gå till trupperna inom en mycket nära framtid. Det finns dock anledning att tro att denna maskin inte på allvar kommer att kunna påverka de medicinska aspekterna av den sk. antiterroroperation. Striderna äger rum i flera områden i de två okända republikerna, varför en stor mängd utrustning krävs för att evakuera de skadade. En bil kommer definitivt inte att klara en sådan uppgift, och kommer därför bara att hjälpa befintliga bilar och pansarbärare. Det bör noteras att anläggningen lovar att producera upp till 10 medicinska maskiner i månaden, men en sådan konstruktionstakt kan knappast anses vara realistisk. För att starta serieproduktion av utrustning krävs en order från försvarsdepartementet eller inrikesministeriet samt betalning för arbete. På grund av den svåra ekonomiska situationen kommer militären eller säkerhetsstyrkorna sannolikt inte att kunna hitta pengar till ny medicinsk utrustning. Dessutom tar produktionen tid att distribuera, och situationen i stridsområden förändras ständigt.
Således kommer projektet med riktigt viktig och nödvändig utrustning för trupperna inom en snar framtid att möta ekonomiska problem och kommer inte att kunna leda till något märkbart resultat. Som ett resultat kommer enheterna som är inblandade i "antiterroroperationen" att behöva fortsätta använda utrustning som inte är anpassad för detta för att evakuera de skadade.
