I mitten av augusti 1941 blev situationen på fronterna allt svårare. På norra fronten fick den röda armén lämna Tallinn, nazisterna slog igenom Lugas försvarslinje och gick snabbt framåt mot Leningrad. Under dessa förhållanden beslutade högkvarterets överbefälhavares högkvarter att omorganisera norra fronten och skapa två separata fronter på detta brohuvud. Den ena - för att försvara Leningrad, den andra, karelska, - för att försvara landets norra gränser. Längden på den kareliska fronten var fantastisk - mer än 1500 km.
Generallöjtnant Valerian Aleksandrovich Frolov kände väl till de norra regionerna i landet. Även i fredstid ägnade han mycket arbete åt att skapa befästa områden i denna region. Därför, när Karelian Front skapades den 23 augusti 1941, överordnade överbefälhavaren för Röda armén I. V. Stalin tvivlade inte på utnämningen av V. A. Frolov som befälhavare för denna front.
Tyska trupper nära Leningrad i det ögonblicket avancerade mot staden med en hastighet av mer än 30 km per dag. Finska trupper, som utförde de uppgifter som Hitler hade satt upp, ockuperade också snabbt territoriet i den norra delen av Sovjetunionen. Enligt det fascistiska Tysklands planer, när Finland av ett antal skäl blev ett "axel" -land, fick det rollen som ett djupt intag av norra Sovjetunionen. Enligt denna plan landade 16 finska sabotörer, förklädda i tysk uniform och utbildad av den tyska underrättelseofficeren major Scheler, precis före det stora patriotiska kriget, i området vid Belomorkanalens sjätte sluss för att undergräva dammarna för att förstöra kanalen och stoppa eskorteringen av krigsfartyg från Östersjön till den norra flottan … Genom ansträngningarna från kanalens militariserade vakter, testare av radiotekniksystemet för ett av Leningrads forskningsinstitut som utförde forskningsarbete där, och fyra fångar - det var studenter som skickades ut för att tillhandahålla utrustningstester - förstördes sabotörerna. Sabotörerna landade från två He-115 sjöflygplan, sjösatta från den finska sjön Oulujärvi. Medan Röda arméns enheter på Karelian Front höll tillbaka den finska offensiven eskorterades ubåtar, patrullbåtar, torpedobåtar och hjälpskepp under dagen och natten genom kanalen. Även om nätterna i denna region under denna period av året kan anses vara villkorliga. Perioden med "vita nätter" fortsatte.
Förstörelsen av en grupp sabotörer tvingade det fascistiska och finska kommandot att leta efter nya metoder för att förstöra Vita havskanalen. Den begränsade beväpningen och det lilla antalet enheter på den kareliska fronten tillät inte en snabb etablering av kanalens luftförsvar. Därför började grupperna av Ju-88A-flygplan från KGr 806-skvadronen dyka upp ovanför kanalen utan hinder, de var baserade på Utti och Malmi-flygplatserna i södra Finland. Av en lycklig slump orsakade räderna inte katastrofal förstörelse av strukturerna i Belomorkanal, så arbetarna för alla tjänster lyckades utföra restaureringsarbete och fortsätta lotsa fartygen.
Under en av räderna mot lås nr 9 träffade bomben från den ledande bombplanen inte låsgrinden, utan in i betongavståndet. Explosionen på en fast betongyta visade sig riktas uppåt. Han träffade planet och Ju-88A föll sönder. Bombplanet styrdes av överlöjtnant Eming, vars certifikat kanalspecialisterna fick från vraket av junkarna.
Vid den här tiden hade evakueringstransporterna genom kanalen av civila i Karelen, specialister och utrustning från enskilda företag i republiken redan börjat. Povenets -varvet, som var utrustat med bra utrustning, evakuerades för fullt. Under förkrigstiden, efter avslutad navigering, reparerades dussintals fartyg från Belomoro-Onega Shipping Company vid varvet. Povenets-delen av kanalens slussar och dammar var akut utrustad med luftvärnsanläggningar.
Folkets kommissarie för flodflottan i landet Z. A. Shashkov noterade särskilt de karelske vattenarbetarnas tapperhet. I hans order från den tiden kan man hitta följande formuleringar:”Personalen vid ledningen av banan vid Vita havet-Östersjökanalen uppkallad efter I. V. Stalin, med aktivt deltagande av ledarna för Belomoro-Onega Shipping Company, under svåra förhållanden, på extremt kort tid slutförde den svåraste produktionsuppgiften … "Kanalens anställda belönades med märkena" Excellence in Socialist Competition av folkkommissariatet för flodflottan."
Efter hårda strider tvingades enheter från Röda armén den 1 oktober 1941 att lämna Petrozavodsk och började dra sig tillbaka i norr. Några dagar senare skapade frontkommandot arbetsgruppen Medvezhyegorsk, vars huvudkontor låg i Medvezhyegorsk från den 20 oktober 1941. Fyra partisanavdelningar opererade i detta område. Men fienden i denna riktning översteg antalet röda arméerna i antal mer än 3 gånger och i beväpning - 6 gånger.
Den envishet med vilken de finska enheterna rusade till Medvezhyegorsk var förståelig för Karelian Fronts högkvarter. Men det fanns inget som kunde hålla tillbaka denna fiendens offensiv, det fanns inga reserver. Enligt planen, som godkändes av Nazityskland, skulle de finska trupperna, efter att ha erövrat Medvezhyegorsk och Povenets, stiga längs kanalen till Morskaya Maselga och vidare till Sumy Posad. Vid Vita havets kust hoppades nazisterna och finländarna att stänga ringen runt norra Karelen och klippa vägen från Kolahalvön till de centrala regionerna i Sovjetunionen. Vid bedömningen av situationen utvinnade frontkommandot, med inblandning av enskilda hydrotekniska specialister från Belomorkanalen, i strikt hemlighet, slussarna från den första till den sjätte, samt dammen i området för den sjunde slussen. Avgifterna placerades i särskilt förberedda gropar. Vattenskapsnivån vid dammen och Onegasjön var mer än 80 meter. De hydrotekniska specialisterna var väl medvetna om att om detonationsplanen blev uppfylld skulle byn Povenets tvättas i sjön. I mitten av december 1941 började Belomorkanalen frysa, och den 5 december bröt finska enheter in i Medvezhyegorsk. Dagarna med att kämpa för denna norra stad, som bytte ägare flera gånger, kostade finländarna mer än 600 soldater oåterkalleliga förluster. Befälet från Karelian Front förklarade sådana uppoffringar väldigt enkelt - fienden klättrade in i avfyrningsställena i ett berusat tillstånd. Finska trupper under ledning av Mannerheim och Ryti firade "självständighetsdagen". År 1918, denna dag, separerade Finland sig från Ryssland på grundval av ett dekret från den sovjetiska regeringen.
Befälhavaren för 313: e divisionen, Grigory Vasilyevich Golovanov, ledde operationen för att förstöra finländarna i Medvezhyegorsk. Hans plan genomfördes av de överlevande soldaterna och befälhavarna vid 126: e och 131: e regementet. Denna strid i Medvezhyegorsk spelade en viktig roll i försvaret av tillvägagångssätten till Belomorkanal. Trupperna till de framryckande finländarna delades in i tre grupper, och en betydande del av dem G. V. Golovanov kastades till nordöstra staden på terrängen. Delar av trupperna i den operativa gruppen Medvezhyegorsk drog sig tillbaka genom pälsodlingen, längs Onegasjön och i omgivningarna. Trupper färdades över kanalen med pråmar och vid slussarnas portar. Vi lyckades dra tillbaka inte bara alla trupper och utrustning, utan också att evakuera de återstående civila. Trupperna drog sig tillbaka till Pudozh -området. På morgonen den 7 december lämnade Röda arméns sista enheter Povenets, en pansarbataljon av den finska armén gick in i byn. På eftermiddagen den 7 december, klockan 14, sprängde sapprarna portarna till lås nr 6. Detta gjordes för att förhindra att den finska armén passerade kanalen. Efter att alla enheter i Röda armén hade dragit sig tillbaka till linjerna som fastställdes av Karelian Fronts högkvarter sprängdes damm nr 20 och grind nr 7 i tur och ordning. Befallningen av kommandot utfördes den 11 december 1941.
Vattnet i Volozero rann till Povenets när lufttemperaturen nådde minus 37 grader. Isbanken tvättade bort allt som var på sin väg i tre dagar. Vad fascisterna och det finska ledarskapet, med Risto Ryti och Mannerheim i spetsen, försökte göra i juni 1941 fick de i december 1941. För tillfället fortsatte 80 av 800 tidigare anställda specialister att utföra sina uppgifter på Vita havskanalen. Endast 8 specialister återstod i personalavdelningen vid tekniska avdelningar i Povenets och Onega. Sprängningsoperationerna utfördes personligen av slussarnas chefer, dammen sprängdes av biträdande chef för "Hydro Department of the Canal" och sapprarna som tilldelades dem i Medvezhyegorsk operativa grupp på Karelian Front. Detta berodde på att endast slussens chefer var kompetenta medvetna om de hydrauliska tekniska egenskaperna hos utrustningen hos de föremål som de anförtrotts dem.
Redan då trodde ledningen för People's Commissariat for River Fleet att specialister under ledning av slussarnas huvuden skulle behöva restaurera slussarna och kanalen. Så uppskattades osjälviskt och lojalt mot landets ledare i början av kriget. En annan bild var i ett antal andra regioner i landet, där förstörelsen av fabriker, broar och andra föremål utfördes av sapprar från den aktiva armén. Om tillbakadragandet av enheter från Karelian Front till nya positioner utfördes under ledning av kommandot, utvecklades en annan bild i slutet av november 1941 på vägstationen nära Povenets. Dussintals fartyg från rederiet, som inte fått instruktioner om övervintringsplatsen, anlände till Povenets. Här fångades lagen av finnarna och många sköts.
Sovjetregeringens agerande, med deltagande av USA och Storbritannien, för att tvinga den finska regeringen att stoppa militära operationer mot Sovjetunionen, fortsatte från början av kriget. Avtalen med Hitler var dock mer värdefulla för finländarna än de som erbjuds av Sovjetunionen och dess allierade. Därför återstod det sista steget - att förklara krig mot Finland.
6 december 1941 Storbritannien förklarar krig mot Finland, 7 december 1941 - Kanada och Nya Zeeland, 9 december 1941 - Australien och Sydafrika. USA avstod från att förklara krig. Men varningarna som gick till den finska högsta ledningen antydde att om fientligheterna mot Sovjetunionen fortsatte, skulle de förklaras krigsförbrytare efter Tysklands nederlag. De kommer att ställas inför rättegång och avrättning. Av ett antal skäl blev Karelian Front stabil efter den 11 december 1941. Fram till 1944 förblev trupperna i de positioner som de intog den 11 december 1941.
Förstörelsen av fiendens enheter genom en vattenström som ett resultat av att en damm sprängdes var den enda och effektiva under hela perioden av det stora patriotiska kriget och endast på den kareliska fronten.
P. S. general V. A. Frolov har passerat den härliga vägen för försvararen av vårt fosterland. Han föddes i Petrograd 1895, dog den 6 januari 1961 och begravdes i Leningrad.
I mars 1942 fattade folkkommissariatet för flodflottan i landet ett beslut om att återställa Vita havskanalen. Den 22 juni 1944 befriades byn Povenets och den södra delen av kanalen rensades från finnarna. Fartygens rörelse längs Belomorkanal återställdes redan 1946. Så arbetade våra farfar och fäder för att återställa ekonomin som förstördes av nazisterna.
Mannerheim och Ryti släppte rättegång som krigsförbrytare, vilket är synd. De skonades av I. V. Stalin. På deras händer finns blodet från hundratusentals av våra landsmän och den hemska blockaden av Leningrad. Om de inte hade engagerat sig i kriget på Nazitysklands sida hade järnvägen Murmansk-Leningrad kunnat fungera, och staden hade undgått blockaden.
