Av alla fartyg i den tredje generationen av Sovjetunionens flotta led förstörarna av projekt 956 de största förlusterna utan strid. Av dem som fastställdes 1976-1992. 22 kårer (planerade 50) överfördes till flottan 17, och till denna dag överlevde bara 10 i en eller annan stat. Av dessa tio är tre i marinens stridsammansättning, två är i den tekniska reserven för den andra kategorin, en är i fryst reparation. och fyra väntar på bortskaffande.
Project 956 destroyer "Bystry"
1. "Admiral Ushakov"
Det är en del av den norra flottans ständiga beredskapskrafter. Den yngsta av förstörarna av projekt 956 (21 år gammal) - överförd till marinen den 1993-12-30 under namnet Fearless, flaggan höjdes den 17/4/1994, döptes om 17/4/2004 - på dagen 10 -årsjubileum. (Förmodligen, efter överföringen av namnet, bestämdes slutligen huvudet TARKR pr. 1144). 2000-20-06-21.07.2003 genomgick fartyget fabriksreparation (VTG) vid Zvyozdochka MP i Severodvinsk, som vid den tiden uppfattades nästan som ett mirakel. Efter renovering. "Ushakov" gick två gånger till nordöstra Atlanten. Som en del av KAG. Under ledning av "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Och. 23.08-14.09.2005.. Det finns information om att förstöraren först genomgick dockningsreparationer på det 35: e varvet.
Förmodligen det färskaste fotot av "Ushakov" (med nytt nummer tillämpat), januari 2015 (från avsky från forums.airbase.ru)
Fartyget är fortfarande aktivt engagerat i stridsträning, går ofta till sjöss (tyvärr, nu bara i Barents och Novyezhskoe)- det deltog i Zapad-2013-övningen, i april 2014 gick det framgångsrikt K-2, i september- K- 3, 16-21 mars, 2015 deltog i en oplanerad kontroll av stridsberedskapen för styrkorna i norra flottan och västra militärdistriktet. Under 2015 kommer förstöraren "att delta i ett antal övningar av den norra flottan och säkerställa genomförandet av viktiga händelser som en del av USC i den arktiska zonen." Besättningen på "Ushakov" är 70% bemannad av entreprenörer. Fartygets befälhavare är kapten 1st Oleg Gladky.
2. "Snabbt"
Det är en del av Stilla flottans permanenta beredskapsstyrkor. Den "äldsta" av stridande 956 -talet (25 år gammal) - överfördes till marinen den 1989-09-30, flaggan höjdes den 1989-10-28. En oföränderlig deltagare i taktiska och operationellt-taktiska övningar av Stilla havet-flottan, i synnerhet-09.08-26.09.2013 OTU i norra delen av Stilla havet (i Okhotsk och Barents hav, utanför Kamtsjatkas kust). 14.05-01.06.2014 gjorde en resa till Shanghai för att delta i den rysk-kinesiska övningen "Havsinteraktion" (Joint Sea 2014) i Östkinesiska havet (20-26.05).. Denna resa blev den längsta för förstörarna av pr. 956 efter en lång paus (sedan tiden för den andra Atlanten BS "Admiral Ushakov").
"Fast" i Bosporus-Vostochny-sundet under en gemensam utfart med "Varyag", 2014-07-08 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
07/2014-19-15 "Bystry" var tänkt att delta i marinenheten för den rysk-indiska övningen INDRA-2014. Den 08.07 åkte han tillsammans med Varyag (och möjligen med Peresvet) till sjöss för en repetition, men admiral Vinogradov åkte istället till Indra. Under kommando- och kontrollskvadronen Vostok-2014 (19-25 september, 2014) inledde Bystry, i kombination med Rubezhs anti-tank-missilsystem, en missilattack mot ytmål på ett avstånd av upp till 120 km. 27-29.10.2014. förstöraren utförde nästan sin huvudsakliga uppgift som avsett - den stödde landningen av amfibiska attackstyrkor vid Klerk träningsplan.
Från och med 2015-03-03 undergår "Bystry" reparationer (VTG) vid Dalzavods centralstation. Det förra besöket i CSD var bara för ett år sedan (16.02? -28.04.2014) - tydligen påverkar SEU: s ökända nyckfullhet. Fartygets befälhavare är kapten 2: a rang Ruslan Petrachkov.
3. "Ihållande"
Det är en del av BF -styrkan som flottans flaggskepp. I serien - den yngsta efter "Ushakov" (22 år), överförd till marinen den 1992-12-30, höjdes flaggan den 27/3/1993. I juli 2008 gjorde han en militärpolitisk kryssning på Östersjön och besökte Sverige, Finland, Danmark och Polen. Före denna kampanj (eller omedelbart efter den) fanns det allvarliga problem med kraftverket, som "löstes" genom att flytta turbinerna från borren "Restless". I början av 2012 genomgick "Nastya" (marinnamn) reparationer (VTG) vid Yantar -varvet (04.03 var fartyget fortfarande kvar).
"Persistent" och "Restless" i Baltiysk, 2014-08-10 (foto av Drakon 64 från forums.airbase.ru, genom att klicka - 3640 px)
Den 4 september 2013 framkom information om att "Persistent" snabbt förbereder sig för en marsch till Medelhavet för att stärka den operativa enheten som verkar där, men den 12 september avbröts marschen. 20-26 september 2013 deltog förstöraren i kommandot och kontrollsystemet Zapad-2013, den sista dagen som det stödde det amfibiska överfallslandningen vid Khmelevka träningsplan. 10-20.06.2014 Var med i demonstrationsövningen i det västra militära distriktet, till skillnad från Natos övningar Sabre Strike och BALTOPS.
Den 2015-01-28 började besättningen på "Nastoichivny" arbeta med K-1-uppdraget, varefter fartyget skulle gå till marinstridsträningsplatserna för att testa K-2. 2015/03/18 gick förstöraren till sjöss som en del av en oplanerad kontroll av stridsberedskapen hos styrkorna i norra flottan och västra militärdistriktet (16-21 mars). Fartygets befälhavare är kapten 1: a rang Alexander Morgen.
Bland annat användes information från RussianShips.info.
Andra foton:
"Admiral Ushakov" i Severomorsk, 07.05.2010 (foto från sam7 från forums.airbase.ru)
"Ushakov" i torrdockan på 35: e varvet (odaterat foto från företagets webbplats)
"Fast" stöder landningen under övningen av Pacific Fleet Marine Corps, 2014-10-29 (foto av pressa_tof)
"Snabbt". Lanseringen av en 3M80-raket från Moskit-komplexet under Vostok-2014-kommandot och kontrollskvadronen, 2014-09-23 (fotofragment av pressa_tof)
"Persistent" går till sjöss under en oplanerad inspektion av Northern Fleet och Western Military District, 18.3.2015 (skärmdump från RT -rapporten)
Förstöraren "Nastoichivy" vid varvet "Yantar", 04.03.2012 (foto av I. Mikhailov från inlämnandet av A_SEVER, sdelanounas.ru
"Rastlös", "orädd", "stormig"
Ödet för den andra trion på 956 -talet var annorlunda än den första. De har inte gått till sjöss på väldigt länge, betjänas av reducerade besättningar och har mycket vaga framtidsutsikter. Ändå höjer de flaggan och domkraften på morgonen. gör rent,. de renoverar färgen. och till och med (åtminstone på en av dem) tränar och utbildar personal. Detta är fartyg i den tekniska reserven, från vilken du, om du har tur, kan återvända till service.
"620: e" och en stark förtöjningslinje som en symbol för dess nuvarande status (foto av chistoprudov daterad 16.02.2012)
4. "Rastlös"
Det är i den tekniska reserven för den andra kategorin i Baltiysk - huvudbasen (huvudbasen) för den baltiska flottan. Den tredje mest "unga" förstöraren av projekt 956 efter "Admiral Ushakov" och "Persistent" (23 år) - överförd till marinen den 28 december 1991, flaggan höjdes den 29/2/1992. Under lång tid, tillsammans med "Persistent" var ett representativt fartyg för Östersjöflottan, i vars roll han regelbundet demonstrerade flaggan vid internationella sjöövningar i Östersjön och under besök i hamnar i europeiska länder.
Under våren 2004, under nästa utgång till havet, tappade förstöraren sin hastighet och återvände till basen i släp. Fartygets tekniska beredskap återställdes av personal, varefter "Restless" gick till sjöss 2006 och troligen sista gången 2007 (i det senare fallet med artilleri). Enligt andra källor skedde den sista utgången 2009, men denna information kan inte anses vara helt tillförlitlig.
Snart immobiliserades "Rastlös" helt - på order av divisionschefen (12: e dna) togs huvudmotorerna bort från den och överfördes till "Persistent". Det antas att detta gjordes under första halvåret 2008 så att flaggskeppet BF, vars kraftverk var ur funktion, skulle kunna göra den planerade kryssningen i juli i Europa. Denna händelse bestämde ödet för "Restless" under många år framöver.
"Rastlös" i Baltiysk, 26.01.2008 - möjligen fortfarande i farten (foto av I. Mikhailov från navsource.narod.ru, 3050 px)
Under 2012-2013. media har upprepade gånger berört ämnet om den nära förestående högprecisionstekniken och till och med moderniseringen av fartyget, och i vissa publikationer sades det om början av arbetet som ett slutgiltigt arbete: "Reparationer utförs i alla riktningar, från navigations- och elektromekanisk utrustning till missil- och artillerivapen och kommunikation … Vi hoppas att Destroyer -förstöraren 2015 kommer att uppfylla de modernaste kraven för marinens krigsfartyg."
För närvarande utför "Restless" uppgifterna för ett stationärt utbildningsfartyg och förbereder personal för andra, mer moderna och framgångsrika BF -fartyg. Detta kan illustreras av exemplet på befälhavaren för en elektronisk krigsföringgrupp för en förstörare, som då och då utsänds för avancerad utbildning på ett springande fartyg (i synnerhet på Boyky -korvetten). På "Restless" är hans huvudsakliga arbetsuppgifter att leda processen med att utbilda personal för sjötjänsterna vid den elektroniska krigföringen av Östersjöflottan.
5. "orädd"
Det är i den tekniska reserven för den andra kategorin i Fokino - en av baserna i Pacific Fleet (Abrek Bay, Strelok Bay). Förstöraren är 24 år gammal. -Överfördes till marinen 28.11.1990, flaggan höjdes den 23.12.1990. Efter att ha tjänat endast 8, 5 år, i mitten av 1999 (troligtvis i juni) sattes den i reserv på grund av pannornas dåliga tekniska skick och skämtades i Vladivostok i väntan på en medelstor reparation (Yu. Apalkov). 2002-2003 "Fearless" stod i Abrek.
"Fearless" (w / n 754) vid första piren i Fokino (odaterat foto från nyfiken808 från forums.airbase.ru). Bredvid den - samma typ "Combat" och "Fast", bakom - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", utvisad från marinen 2006-12-18
Av de tillgängliga fotografierna att döma, försökte fartyget åtminstone från 02.10.2004 till 21.09.2005 repareras i Dalzavod och sedan bogseras tillbaka till Fokino, där det upptäcktes 18.07.2007. Det finns information om att det i slutet av oktober 2010 beslutades att fortsätta reparera förstöraren på det närliggande 30: e varvet (byn Donau, Strelokbukten). Enligt vissa rapporter deltog även "båten" DVZ "Zvezda" i misslyckade försök att återföra fartyget till tjänst. Hur som helst, "Fearless" står fortfarande ledigt vid första piren i Abrek Bay.
6. "Stormig"
Det är under reparation på Dalzavods centralstation (Vladivostok). Den äldsta av 956 -talet, listad i marinen (26 år gammal) - överfördes till flottan 1988-09-30, flaggan höjdes 1988-10-16. 2003 passerade han VTG på Dalzavod (2003-08-04 var där tillsammans med Bystry - länk 12),. I april 2004, under övningen, lanserade Pacific Fleet ett missilsystem mot fartyg, och den 18-25 augusti 2005 deltog det i den rysk-kinesiska övningen Peace Mission 2005 tillsammans med Shaposhnikov och Peresvet (länk 14).
Destroyer Burny i Dalzavod, 24 oktober 2014 (foto av Alex omen från ru.wikipedia.org, med klick - 2000 px)
Man tror allmänt att Burny genomgick en långvarig renovering vid Dalzavod 2005, det vill säga strax efter fredsmissionen, men ingen officiell (eller foto-) bekräftelse på detta kunde hittas. (Enligt företagets verkställande direktör) att arbetet med fartyget började i september 2007. Sedan dess har förstöraren blivit ett slags arkitektoniskt landmärke för anläggningen.
Det gudglömda skeppet kom ihåg först i februari 2013, när Kirov-Energomash (ett dotterbolag till Kirovsky-fabriken) i Sankt Petersburg började reparera GTZA-delar som demonterades från Burny. Enheterna skulle repareras och levereras till Dalzavod före årets slut. Den 24 oktober 2013 meddelade TsSD -ledningen att reparationen av fartygets elektromekaniska installation och det förväntade mottagandet från kunden (igen i slutet av året) av ett tekniskt uppdrag för reparation och modernisering av förstörarens vapen slutfördes.
2014 fanns det ingen tid för Burny. Arbetets framsteg kan bedömas utifrån fartygets utseende, vilket är under ett år (från 20.09.2013 till 17.10.2014). har inte ändrats alls. (se foto i slutet av posten).. När det gäller reparation av kraftverket,. det är bättre att lyssna på ett ögonvittne (med upphovsrättsändringar): "Fram till december 2013 arbetade han på Kirov-Energomash, som i sovjettiden tillverkade 674 maskiner för Sarychs (pr. 956)., ingen turbin) och en montering och svetsning Energomash är helt dåligt: det finns bara tre CNC -maskiner i verkstäderna, och resten är fruktansvärt skräp. Jag såg en turbin från "Burny." det finns inga människor på fabriken som kommer ihåg hur det görs. Under det förflutna I 20 år har Kirov -anläggningen inte producerat en enda turbin."
Citatet orsakar inte mycket optimism, men det ges inte för att piska upp förtvivlan. men bara för att förstå grundorsakerna till den 10-åriga långsiktiga konstruktionen och möjligheten att den kommer att slutföras inom en överskådlig framtid. Frågan gäller inte bara "Burny", utan också "Restless" och "Fearless" - den är planerad att behandla den i den fjärde delen av denna översyn.
Bland annat användes information från RussianShips.info.
Andra foton:
"Rastlös" och "Uthållig" i Baltiysk, 2014-08-10 (fragment av Drakon 64 -fotot från forums.airbase.ru, klickade - 2690 pixlar.) Vid zoomning in. "Rastlös". ser ganska hyfsat ut. -. Målade, med en helt ny jack, alla antennstolpar är på plats
Destroyer "Restless" med sin yngre bror - corvette "Savvy", 16.02.2012 (foto av mannaz från newkaliningrad.ru)
"Fearless" och "Fighting", Fokino, 2013-04-13 (ett fragment av ett Pim -foto från forums.airbase.ru) - den färskaste ögonblicksbilden som kunde hittas. Även bakom trädet är det viktigaste tydligt synligt - domkraften (skeppet är en del av marinen) och den nymålade sidan av 754
"Fearless" före "reparation", Fokino (7: e piren), maj 2003 (foto av Bull från fleetphoto.ru)
"Fearless" under "reparationer" på Dalzavod, 02.10.2004 (foto av Amur73 från forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" efter "reparation", Fokino (7: e piren), 18.07.2007 (foto av Mehanoid från forums.airbase.ru). Bakom - BARZK "Ural"
"Fearless" bogseras till 30: e varvet (Donau), preliminärt - oktober 2010 (foto från nyfiken808 från forums.airbase.ru)
"Burny" i "Dalzavod", 2014-10-17 (foto av VitTE från forums.airbase.ru, genom att klicka - 2240 pixlar)
"Burny" i "Dalzavod" ungefär ett år tidigare - 2013-09-20 (foto av Vitaliсus från fotki.yandex.ru). Hitta 12 skillnader:)
"Burny" med PLA -förstöraren "Guangzhou" (typ 052B, 6500 bruttotonn) vid övningen Peace Mission 2005 i Gula havet, 2008-08-23 (foto från navsource.narod.ru, källa: fyjs.cn). - en av de extrema utgångarna från "Burny" i havet (förhoppningsvis inte den sista)
"Combat", tidigare "Thundering", "Quick"
Om "Restless", "Fearless" och "Stormy" fortfarande har några (om än obetydliga) chanser att ge sig ut på havet igen, har de fyra sista förstörarna av projektet 956 kvar i köttet inget att hoppas på. De blev utvisade från marinen, deras besättningar upplöstes (i stället för dem fanns det omvägsklockor eller "resterande" lag), flaggorna deponerades i marinmuseerna och namnen överfördes till andra fartyg eller reserverades till bättre tider. Nu är detta monumenten från den sista tiden av tidlöshet i den ryska militärflottans historia. Låt oss hoppas att det är det senare, och inte det extrema.
När man tittar på det här fotot tror man att för den ryska flottan är det värsta över, för det kan helt enkelt inte vara värre-den 12-åriga förstöraren Stoyky, som sjönk den 1999-06-04 vid den första piren i Fokino pga. till plundring av utombordare (från A. Pavlovs bok)
7. "Strid"
Utesluten från flottan, som ligger i Fokino (första piren) och väntar på avyttring. Den äldsta överlevande förstöraren, projekt 956 (28 år gammal), överlämnades till marinen den 1986-09-28, flaggan höjdes den 1986-11-10 … Nästa år tog "Combat" igen priset i samma nominering, trots att några av dess pannor var ur funktion.. 1997 reparerades pannor vid Dalzavod. (Yu. Apalkov), och ändå 1998 vid 11-12 års ålder sattes fartyget i reserv.
"Fighting" (w / n 720) och "Fearless" i Fokino, 02.07.2011 (foto från nyfiken808 från forums.airbase.ru)
Enligt tillgängliga data har sedan förstöraren inte lämnat sin "eviga" förankring vid första piren i Fokino, och den 2010-01-12 utesluts den från flottan (russianships.info). "På grund av det faktum att fartyget användes (demonterades) som reservkälla för samma typ av Pacific Fleet destroyers" uppskattades dess tekniska beredskap från och med 2013-03-11 till högst 20% av "nominella ". Att aktiv användning av "Boyevoy" som reservdelar och tillbehörsgivare bekräftas också av rapporterna från deltagarna i det välkända maritima forumet.
8. "Dundrande" (utan 404)
Utesluten från flottan. Är i Severomorsk (förmodligen vid 5: e piren). I avvaktan på skrotning.. Fartyget är 26 år gammalt - överfört till marinen 1988-12-30, flaggan höjdes den 1989-01-14, bytt namn till "Thundering" strax före överföringen till flottan - 1988-18-08 (enligt A. Pavlov - 1988-14-09),. innan det kallades "Leading".. 23.04-27.10.1994 genomgick pågående reparationer på 35: e varvet med byte av pannrör. Under perioden 03.1995-01.1996 gick periodiskt till sjöss. I september 1996 var det förbjudet att gå ut på havet på grund av tre pannor (av fyra standardpannor).
Den 1997-03-28 drogs förstöraren tillbaka från de permanenta beredskapsstyrkorna till den tekniska reserven för den andra kategorin i väntan på en medelstor reparation, den 1998-06-15 minskades besättningen. Den 18 december 2006 uteslöts fartyget från flottan (russianships.info), även om de skulle göra det redan i juni 2005…. 2007-09-12 gavs namnet "Thundering" av samma typ "Unrestrained", och de svetsade bokstäverna målades över med kulfärg. Det användes som "givare".. 2013 läckade förstörarens skrov, varför fartyget måste bogseras till Murmansk (på 35: e varvet), där nödreparationer utfördes för att täta (konvertera) skrovet. 2013-09-07 återfördes den tidigare "dundrande" till sin plats.
Två tidigare "dundrande" (404 och 406) vid en pir, Severomorsk, 2014-07-10 (fragment av Kai-8-fotot från fotki.yandex.ru, 3250 pixlar)
9. "Dundrande" (utan 406)
Utesluten från flottan, belägen i Severomorsk (vid samma pir som w / n 404) väntar på bortskaffande. Fartyget är 23 år gammalt - överfört till marinen den 1991-25-06 under namnet "Unrestrained", flaggan höjdes den 1991-12-07, döptes till 2007-09-12. 1997-14-04 gick till sjöss för en omfattande kontroll av stridsberedskapen (möjligen för sista gången). I maj 1998 överfördes han till den tekniska reserven i den andra kategorin på grund av behovet av dockning, byte av dieselgeneratorer och rör på alla pannor.
Enligt tillgängliga data, den 2012-01-12 utesluts förstöraren från flottan (länk 3), flaggan sänktes (med efterföljande överföring till museet för atlantisk skvadron) den 2013-01-05. De angivna datumen stämmer inte särskilt väl överens med att den 2012-01-02 vid Severnaya Verf korvetten "Gremyashchy" pr. 20385 fastställdes, såvida vi inte antar att från och med överföringen av namnet till avvecklingen destroyer listades i marinen under det tidigare namnet - "Unbridled" (åtminstone officiellt - enligt överbefälhavarens ordning).
Detta hände naturligtvis inte av onda avsikter, men med namnet "dundrande" visade sig förvirringen vara grundlig. De berättar för en anekdot hur "i en avdelning, människor långt från marinen föll i en dumhet när de fördes med dokument för bortskaffande av två" dundrande "på en gång. Färgflaggor höjs fortfarande på helgdagar och i vissa rapporter från pressen service av försvarsdepartementet, är vaktens förstörare "Gremyashchy" fortfarande listad som en del av den 43: e drk av den norra flottan.
10. "smidig"
Utvisad från flottan, som ligger i Kronstadts militära hamn, i väntan på bortskaffande. Fartyget är 25 år gammalt - överfört till marinen den 1989-12-30, flaggan höjdes den 23/3/1990. Den sista utgången till havet ägde rum, troligen, den 1996-08-20, då av alla stridsträningsuppgifter utfördes endast artilleri som skjutits, eftersom det på grund av pannornas dåliga tekniska skick var nödvändigt att återvända till basen (i framtiden är det förbjudet att gå ut på havet). 1997-12-31 tillbakadragen till skuggreserven i andra kategorin, 1/1/1998 ammunition lossad.
"Rapid" under bogsering från Severnaya Verf till Kronshtadt, 2016-09-16 (foto av Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pixlar). En av de sällsynta bilderna på förstöraren pr. 956 med en hangar (skydd för en helikopter) i fungerande (utökad) position
I början av november 2000, efter att ha genomfört (i släp?) En övergång mellan flottorna, anlände fartyget till Severnaya Verf (S: t Petersburg) för en reparation i mitten av livet. Renoveringsarbetet påbörjades två till tre månader senare och varade i sex månader, varefter det stängdes av på grund av att finansieringen upphörde. Utländska officerare "med krok eller skurk försökte fly från anläggningen tillbaka till norr … Besättningen utförde minimalt arbete på egen hand." På grund av brist på medel frystes renoveringen under långa 14 år (räknat från ankomstdagen).
Enligt vissa källor avbröts förstöraren den 2012-08-08 (russianships.info), enligt andra var dokumenten för avbokning som lämnades under en lång tid från och med 2013-05-29 aldrig signerade. Det måste antas att förekomsten av ett "utanför" föremål i företagets vattenområde och bristen på pengar för reparation varje år mer och mer irriterade ledningen av Severnaya Verf, vilket blev orsaken till en tvister mellan armén och försvarsministeriet. Till slut löstes problemet med "Rastoropny" - den 16 september 2014. Fartyget bogserades till Kronstadts militärhamn. Det finns inte helt tillförlitlig information om att den 20 december 2014 hade det aktertorn redan har demonterats från det.
Bland annat användes information från RussianShips.info (länk 18), från A. Pavlovs bok "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) och Yu. Apalkovs referensböcker "Ships of the USSR Navy", Volume II, Del I (St. Petersburg, 2003) och "Strike ships" (Moskva, 2010).
Andra foton:
"Fighting" och "Fearless", Fokino, 2013-04-13 (ett fragment av ett Pim -foto från forums.airbase.ru) - den färskaste ögonblicksbilden som vi lyckades hitta (en upprepning från den andra delen av recensionen). Du kan tydligt se frånvaron av uttag på "Combat" och dess extremt försummade tillstånd.
B/n 404 (tidigare "Thundering") bogseras från Murmansk till Severomorsk efter konvertering till 35: e varvet, Kola Bay, 2013-07-09 (foto av R_G från forums.airbase.ru, klickat - 4320 px). När du har zoomat in är de fyllda bokstäverna i namnet synliga
"Dundrande" på 35: e varvet (odaterat foto från företagets webbplats). Mest troligt är detta w / n 404 för konvertering 2013.
"Thundering" (tidigare "Unrestrained") innan avskrivning (med jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" på Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto av Evgeniy 5110 från forums.airbase.ru)
"Quick" på Severnaya Verf, 2013-05-25 (foto av Curious från forums.airbase.ru)
"Snabb" i Kronstadt väntar på avyttring, 2014-03-10 (foto av fyodor_photo från vmart2005 från forums.airbase.ru)
Inte så dåliga vandrare
Det bedrövliga tillstånd där seriens fartyg befann sig i den post-sovjetiska tiden, och ett antal auktoritativa publikationer som berörde detta ämne, orsakade uppkomsten av en stereotyp om underlägsenheten i förstörarens pannkraftverk. I synnerhet Yu. Apalkovs referensbok "Ships of the USSR Navy" (volym II, del I, S: t Petersburg, 2003) säger: bygga pannor och komplicerar driften av huvudmekanismerna ". I den reviderade upplagan tillade "Shock Ships" (Moskva, 2010): "Som det visade sig, sovjetiska. (Och sedan ryska). Marinen visade sig vara tekniskt och organisatoriskt oförberedd för intensiv drift av enheter med högtryckspannor.."
Erfarenheten av stridstjänsten för förstöraren Otlichny ensam (det tredje skeppet i serien) med dess verkligt extraordinära flytning motbevisar dock denna tes till stor del. Det bör understrykas att högtryckspannor KVN-98/64 installerades på de sex första byggnaderna-mindre avancerade och tillförlitliga än pannor KVG-3 (med gasturboladdning och naturlig vattencirkulation) som används på de 956: or som nu är i drift eller i reserven för den andra kategorin (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Jakutsk, 2000).
Förstöraren "Otlichny" utanför Libyens kust, 03.24.1986 (foto av den amerikanska marinen från navsource.narod.ru)
Låt oss bara lista de mest framstående prestationerna från meritlistan med "Excellent", huvudsakligen hämtade från A. Pavlovs bok.
Från 1984-06-12 - stridstjänst i Atlanten, i synnerhet från 1984-12-25 - i Karibien, inklusive tre besök i Havanna (den sista - 1985-05-02) och gemensamma övningar med den kubanska flottan, övervakning av AUG "Dwight Eisenhower". Sedan - korsning av Atlanten och BS i Medelhavet (från 16.03.1985). 05/1985-31-16 som drivs i den västra delen av SPM och i Atlanten, datumet för återkomst till Severomorsk är inte känt. Totalt varade stridstjänsten minst sex månader.
Redan den 20.01.1986 (efter ca 7 månader) - tillgång till nästa BS i Medelhavet.. På väg.–. deltagande i en undersökning mot ubåtar vid North Cape-Bear-linjen och Dozor-86-övningarna i Baltic Fleet (09-15.02), spårning av AUG Saratogi (20-23.03) och America (10-15.04). 26/1986-29-04 - affärssamtal till Benghazi (Libyen), 04/29/30/04 - spårning av Enterprise AUG, 1986-21-05 - "olycka" vid ankarplats nära Sicilien på grund av en panamaner fel torrlastfartyg med skador på styrbordssidan, bärraketer, missilkomplex "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparationer i Sevastopol vid Sevmorzavod. Datumet för återkomst till huvudbasen är inte känd (i januari 1987 var han på det 82: e varvet), den totala varaktigheten för BS är mer än sex månader.
Sedan 1988-26-05 som en del av en avdelning av fartyg som leds av TAVKR "Baku" (pr. 11434, idag - 11430 "Vikramaditya") den tredje militärtjänsten i Medelhavet. 07-12.07 spårning av Eisenhower AUG, 13-18.07 tillvägagångssätt till Tartus för att återställa teknisk beredskap och resten av personalen, 18-24.07 fortsatt spårning av amerikanska AUG. Den 22-29.08 och 27-31.10 anrop till Latakia (Syrien), för andra gången-gemensamma övningar med den syriska marinen. 01-21.11 parkering och VTG i Tartus, då - stridskort "Baku" på väg hem, ankomst till Severomorsk - 1988-12-18. Varaktigheten för BS är cirka sju månader.
1989-06-30 inträde i stridstjänst i Atlanten och Medelhavet - den fjärde på 4, 5 år. 21-25.07 besök i Norfolk (marinbas på USA: s östkust) tillsammans med RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 samtal till Tartus för reparation och resten av personal, 12-17.11 samtal till Algeriet för att säkerställa besöket av överbefälhavaren för marinen S. Gorshkov.. Ankomst till Severomorsk.–. 1989-12-14. Tiden på BS är cirka sex månader.
"Utmärkt". Tar bränsle (och vatten?). Från tankfartyget för Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (typ "Split"), Medelhavet, 01.06.1988 (foto från sam7 från forums.airbase.ru). I fjärran - TFR SF pr. 1135 "Loud" (utan 962)
Idag är det svårt att tro, men på åtta års tjänst - från att höja flaggan (19.11.1983) till att övergå till reserven för den första kategorin i väntan på den misslyckade genomsnittliga reparationen (10.1991) täckte förstöraren "Excellent" 150.535 miles, vilket motsvarar sju längder av ekvatorn (historien är tyst om alla allvarliga problem i samband med kraftverket). Det är signifikant att den totala 17 -åriga "körsträckan" för ett av de modernaste ryska flottans mest fartyg - Peter den store TARKR, var "bara" 180 000 mil. Det är värt att skriva detta med versaler:
Förstöraren av USSR Navy pr. 956 "Excellent" med en "opålitlig", "nyckfull", aktivt kritiserad pann-turbinkraftverk täckte 150 500 miles (18 800 miles per år) på 8 år, medan den ryska flottan TARKR pr. 11442 "Peter Great" med ett pålitligt, inte tillfredsställande kärnkraftverk - cirka 180 000 miles på 17 år (10 600 miles per år - nästan hälften av storleken)."
Det är knappast vettigt att leta efter anledningen till "Otlichny" höga flytning i flottans kommandos speciella inställning till det (uttryckt, säg, i urvalet av utvald personal och i den extraordinära tilldelningen av reservdelar till VTG), eller i de enastående yrkesmässiga egenskaperna hos fartygscheferna och BCh-5, eller i enkel irrationell tur, äntligen, eftersom han långt ifrån var den enda i serien som tjänstgjorde länge (upp till sex månader eller mer) i avlägsna vatten.
"Modern" - 1981-12-30 - 1982-06-08 vandring (inom ramen för tester) längs rutten: Liepaja - Medelhavet - Sevastopol - Medelhavet - Severomorsk (sju månader); 15.01-04.07.1985 militärtjänstgöring i Medelhavet som en del av KUG som leds av TAVKR "Kiev" - på mindre än sex månader täckt 19 985 miles; 08/28/1988-09-26 tillsammans med Stroyny -missilförsvarskomplexet - kontroll över Natos övningar i Norska havet med 53 timmars spårning av Forrestal AUG.
"Desperate" - 17/10/1983-11-06 BS i Atlanten; 15.01-05.06.1985 (cirka fem månader) stridstjänst i Medelhavet, 08-26.03 direkt spårning av Eisenhower AUG, 02-06.05 besök från hangarfartyget i Kiev till Algeriet; 03/1987-17-09 BS i Atlanten med tillhandahållande av inter-flottanpassage av RRC "Marshal Ustinov" (från Färöarna); 03-23.09.1987 stridstjänst i Nordsjön och Nordatlanten med spårning av Forrestal AUG; från flagghissningen (31.10.1982) till tillbakadragandet till reserven (22.05.1992) körde han 121.920 miles - 5, 5 "jorden runt" på 9, 5 år.
"Diskret" - 08.21-22.11.1985 övergång från Baltiysk till Vladivostok runt Afrika som en del av IBM som leds av Frunze TARKR, med samtal till Angola, Moçambique, Sydjemen och Vietnam (tre månader, 67 löpdagar, cirka 21 300 miles); 15.02-09.09.1988 (cirka sju månader) - militärtjänstgöring i Persiska viken med lotsning av 31 fartyg i 16 konvojer.
"Oklanderlig" - 1986-28-08-12.1986 militärtjänst i Medelhavet (cirka fyra månader); 05.01-23.06.1987 (nästan omedelbart) en ny BS i SZM som en del av CBG som leds av hangarfartyget i Kiev med spårning av Nimitsa AUG och ett besök i Tripoli (Libyen) - cirka sex månader, 20197 miles; 03/1989-17-04 tillsammans med "Winged" - kontroll över Natos övningar och spårning av AUG "America"; 01-21.07.1990 resa till Storbritannien med ett besök i Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (mer än ett halvt år) - den tredje BS i Medelhavet, tillsammans med Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) med besök i Alexandria och Port Said; från att höja flaggan (16 november 1985) till att dra sig tillbaka till reserven i mitten av 1993, körde han 62 000 mil - cirka 3 "runt om i världen" på 8 år.
"Flawless" i Nordatlanten på väg till Medelhavet, 09.1986 (US Navy -foto från navsource.narod.ru)
"Combat"-22.06-22.12.1987 (sex månader) övergång mellan Östersjön till Stilla havet med stridstjänst i Persiska viken (22 fartyg genomfördes i 16 konvojer), med besök och anrop till Aden, Bombay och Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (cirka sex månader). Stridstjänst i Persiska viken. Med utförande av spanings- och eskortuppdrag, med ett samtal till Madras (Indien) - 16 880 miles tillryggalagt; 12.07-22.08.1990 - en resa till USA tillsammans med BOD "Admiral Vinogradov" vid ett besök i San Diego (31.07-04.08) - 12 100 mil täckt, 5 tankningar gjordes på sjöfarten.
"Steady"-10.1987-04.1988 (sex månader) mellanövergång från Östersjön till Stillahavsflottan med militärtjänstgöring i Persiska viken, eskorterande konvojer under Iran-Irak-kriget (1980-1988), under BS utsattes för beskjutning (mottagen skrovskada), reparation av pannor vid PMTO i Dahlak skärgård (Etiopien); 15.01-07.1990 (sex månader) långdistanskryssning (BS) längs rutten Vladivostok - Sydkinesiska havet - Indiska oceanen - Suezkanalen - Medelhavet - Bosporen - Sevastopol och tillbaka.
"Winged" - 05-24.08.1988 övergång från Liepaja till Severomorsk; 21-30 december, vilket säkerställer passage mellan Kalinin TARKR mellan flottorna (2430 miles täckt); 03/1989-17-04 som en del av IBM, spårning av den brittiska AV "Ark Royal" under NATO -övningar i norska havet; 1989-01-12 - 1990-13-06 (sex månader) militärtjänstgöring i Medelhavet med samtal till Tartus och spårning av Eisenhower AUG; 01/1991-23-04 avfart till Atlanten för att eskortera Kalinin TARKR till BS i SZM (till Gibraltar);. från att höja flaggan (1988-10-01) till att dra sig tillbaka till reserven (1994-09-03). täckt 69 480 miles - mer än tre "jorden runt" i 6 (totalt sex) år som en del av marinen.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (två månader) mellanflottans passage från Baltiysk till Stillahavsflottan med samtal till Kreta, Port Said, Aden och Cam Ranh - gick 12.000 miles på 44 segeldagar; 03.01-20.07.1991 (mer än sex månader) militärtjänstgöring i Sydkinesiska havet baserat i Cam Ranh - 6555 miles täckt.
"Thundering" (tidigare "Leading") - 01.24-21.07.1990 (sex månader) militärtjänst i Atlanten och Medelhavet (i SPM - med "Winged"), 05.03 gemensamma manövrar med en italiensk fregatt, 25.06- 01.07 besök i Havanna, gemensamma övningar med den kubanska flottan - 24.000 miles som täcks på 176 segeldagar.
"Winged" i Medelhavet, 1989-12-22 (US Navy -foto från navsource.narod.ru)
Biografierna för de andra 956-talet, på grund av deras sena födelse, är inte så rika på färdade mil, men fjärrkampanjer (och till och med en militärtjänst) finns också i deras tjänstejournaler (händelser före 2000 listas, senare i föregående delar).
"Bystry" - 09/1990-03-15 passage mellan flottorna från Östersjön till Stillahavsflottan med "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC med ett samtal till Kamran; 08/18/1993-09-06 vandring från rymdfarkosten "Admiral Panteleev" med besök i Qingdao (Kina) och Busan (Sydkorea); från byggnadsögonblicket (höjning av flaggan - 1989-10-28) till tillbakadragandet till reserven för den första kategorin (1998-12-29) täckte 43790 mil - två "runt om i världen" under 9 års tjänst, vilket därefter fortsatte framgångsrikt.
"Rapid"-05-09.07.1990 passage mellan flottor från Baltiysk till Severomorsk;. från 25.09.1993 en resa till Medelhavet med ett besök i Toulon (11-15.10), datumet för återkomst till OPB är inte känt - 6460 mil har gått.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 passage mellan flottorna från Baltiysk till Vladivostok, utan anrop till utländska hamnar - på cirka 1,5 månader och sträckte sig cirka 12 000 miles.
"Unrestrained" ("Thundering")-26-30.10.1991 passage mellan flottor från Baltiysk till Severomorsk; 06.05-16.06.1993 en resa till USA med ett besök i New York (26-31.05) för att fira 50-årsjubileet för slaget vid Atlanten, efter paraden-gemensamma övningar med fartygen från den amerikanska marinen.
"Rastlös" - det blev inga långa resor; 04-24.07.1998 vänliga besök i Plymouth (Storbritannien), Zeebrugge (Belgien), Denhelder (Holland) - cirka 3 000 mil tillryggalagda.
"Persistent"-17.02-30.04.1997 en fjärrkampanj runt Afrika, med deltagande 15-18.03 i en vapenutställning i Abu Dhabi (Förenade Arabemiraten) och besök i Simonstown (02-06.04) och Kapstaden (Sydafrika) under firandet av 75 -årsjubileet sydafrikanska flottan - körde 19 800 miles på 2,5 månader.
"Fearless" ("Admiral Ushakov") - 09-16.08.1994 övergång från Baltiysk till Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 militärtjänstgöring i Medelhavet som en del av CAG under ledning av TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 mil har täckts på tre månader.
Andra foton:
"Utmärkt" utanför Libyens kust, 03.24.1986 (US Navy -foto från sam7 från forums.airbase.ru)
"Excellent" och "Sea King", möjligen 01.01.1987 (foto från DDR från forums.airbase.ru)
"Excellent" lämnar Norfolk, 1989-07-25 (US Navy foto från navsource.narod.ru)
"Desperat" i stridstjänst i Atlanten, 1983-10-26 (foto från US Navy från navsource.narod.ru)
"Fearless" på Malta, 02.1986 (foto från Shtorm_DV från album.foto.ru från navsource.narod.ru)
