Händelserna med kapning av ett flygplan och krasch av ett annat i ett område som inte kontrollerades av Sovjetarméns enheter krävde att tidpunkten för utvecklingen och antagandet av ett nytt system för statlig radaridentifiering justerades. I de system som utvecklades med mitt deltagande och ledarskap fanns det former för statlig identifiering av flygplan. Uppenbarligen var denna faktor inte den sista när regeringen erbjöd mig att överföra ärendena för ledningen för Leningrads forskningsinstituts vetenskapliga avdelningar och leda ministeriets huvuddirektorat. Det accepterades inte att vägra i sådana fall, även om jag som doktor i vetenskaper skulle utveckla nya vetenskapliga riktningar. Nu, efter antagandet av systemet för statligt erkännande, var det nödvändigt att sätta i gång alla dess komplex på kort tid och utrusta våra väpnade styrkor och enskilda mobila objekt av en civil profil med detta system. Arbetet var enormt, och när fabrikerna visade framgångar i produktionen av produkter som behövdes av Försvarsmakten utfärdade regeringen ett dekret om militära tester av systemet. Tre militära distrikt, fartyg från Svarta havsflottan och flygplan från två luftarméer deltog i dessa tester genom förordning.
Vid kommandoposten 40 rtbr Aviation Marshal Savitsky, befälhavare för luftförsvarsstyrkorna i GSVG Generalmajor VV Litvinov, befälhavare för 41st Aviation Corps. (Fotoalbum av S. G. Shcherbakov "40th radio engineering brigade")
Den allmänna ledningen för de militära rättegångarna anförtrotts två gånger till Sovjetunionens hjälte, Marshal of Aviation E. Ya. Savitsky. Dekretet fastställde en samordnande arbetsgrupp, som inkluderade biträdande befälhavare i de tre militära distrikten, vice befälhavaren för Svarta havsflottan och befälhavarna för de två luftarméerna. Från branschen, jag och General Designer för systemet I. Sh. Mostyukov. Men Ildus och jag fick reda på detta från vår minister, när jag snabbt blev kallad från en affärsresa. Mostyukov väntade redan på mig på huvuddirektoratet. På ministerkontoret hittade vi marskalk E. Ya. Savitsky och överrustningschefen för vår armé R. P. Pokrovsky. Vi har känt dessa ledare från försvarsministeriet i landet länge. Med E. Ya. Jag träffade personligen Savitsky tillbaka i Kapustin Yar för några år sedan när jag testade ett av systemen när jag arbetade på Leningrad Research Institute. Jag kände också Roman Petrovich i flera år, eftersom jag genom honom var tvungen att utarbeta resolutioner om antagande av system som skapades av våra forskningsinstitut. Ministeren tittade på oss och sa sedan leende - "Du står till förfogande för marskallen för att delta i militära prövningar." Vi förstod allt, och Evgenij Yakovlevich, som hälsade oss välkomna, bad mig att presentera honom en lista med namn på företrädare för de företag som tillhandahåller vårt arbete, och att inte glömma att skicka ett flygplan för testning. Efter att ha diskuterat detaljerna i vårt arbete kallade ministern till chefen för den administrativa avdelningen, som gav mig och Mostyukov nya dokument för testperioden. Nu hade Mostyukov och jag pass i andra namn för att kunna checka in för flyg och hotell. Evgeny Yakovlevich sa adjö till oss på ett vänligt sätt innan han träffades i Odessa.
De militära testerna utfördes strikt enligt programmet. Hundratals flygplan, dussintals fartyg, många enheter av luftvärnsraketsystem och prover av pansarfordon var inblandade. Branschrepresentanter var stationerade i Odessa Research Institute "Storm", våra lager och fordon fanns också här. Forskningsinstitutets chef, Vadim Mikhailovich Chirkov, överfördes till min underordning för testperioden. Flygplanet AN-26, omvandlat till en kabin för möjligheten att flyga med en marskalk till olika flygfält i södra landet, var belägen på Odessa flygplats. Under testperioden skickade jag ett flygplan med ett militärt besättning från flygavdelningen på mitt Leningrad Research Institute. På de positiva resultaten av militära tester av detta mest komplexa system rapporterade vi nästan dagligen till minister för militär kommunikation från Odessa -distriktets högkvarter. Tre månader har gått, under vilka jag bara flög två gånger till Moskva och Leningrad för att samordna mina företags arbete. Jag var förbjuden att göra detta från Odessa. Men företagen arbetade stadigt, cheferna var proffs och suppleanterna visste vad som måste göras. I början av hösten var Odessa tom, semesterfirare återvände till sina arbetsplatser, sammetsäsongen höll på att ta slut. På en av dessa på kvällen, i två bilar, E. Ya. Savitsky, som bara körde med sin förare, och jag och Mostyukov återvände från en radarpost, som var belägen 80 km från staden. Kontrollflygen lyckades, alla mål identifierades, blockeringen av användning av missiler fungerade också normalt. Närmar sig staden, bromsade marskalkens bil och stannade. Yevgeny Yakovlevich klev ut, jag var tvungen att stoppa bilen också. Jag gick upp till Evgenij Yakovlevich och frågade - "Har något hänt?" Plötsligt sa marskallen -”Jag föreslår att gå till Odessa -puben i kväll för att äta middag. Hur ser du på det? "”Kamratmarskalk, men vi beställde inte middag, och vi har ingen säkerhet. Allt kan ju hända”- började jag invända.”Ja, kom igen, Yuri, vad kan hända. Det är få människor i staden, och jag har länge drömt om att besöka en sådan institution. Känner du någon bra pub? " V. M. och jag Chirkov för tio dagar sedan var vi på en sådan pub. Sedan kom min fru till mig för en dag med tillstånd från myndigheterna, och forskningsinstitutets chef ordnade ett möte för oss på puben. Här kan du äta en anständig middag, och viktigast av allt, lyssna på en fiol. En gammal jud spelade på den, men hur han spelade! Han sjöng ibland, man kunde höra dem. Jag bekräftade att jag känner till en anständig pub. "Gå sedan in i min bil och låt oss gå", befallde marskallen. Mostyukov såg vår konversation, jag bad honom följa oss. Tack och lov, vi hade inga slutna dokument, så vi riskerade bara våra egna huvuden. Vi gav oss iväg, vid den första korsningen stoppades marskalkens bil av en milits kapten. Han gav instruktionen med en spö att köra upp till trottoaren. Kaptenen gick till bilen, hedersavdelningen, presenterade sig. "Varför stoppade du oss, kapten?" - frågade Evgenij Yakovlevich. Kaptenen såg marskallen i andra sätet och rapporterade att han ville kontrollera dokumenten. "Varför kolla, du ser att jag äter", skällde marskallen på kaptenen. "Inget sätt, kamrat marskalk, hela staden vet att du är här, men de gav oss inte registreringsskylten" - Tja, nu vet du det " - Evgeny Yakovlevich flinade. "Låt oss gå", befallde han. Kaptenen hälsade och vi gav oss iväg, cirka tre minuter senare körde vi upp till matstället där chefen för Shtorm Research Institute hade bjudit in mig och hans fru. Det var ett tiotal personer i hallen, violinisten spelade något i klezmerstilen för alla, antagligen var det "The Lament of Israel". Plötsligt frös violinisten, besökarna vände huvudet åt oss. Odessaner reste sig alla och böjde sig för Jevgenij Jakovlevich.
Mostyukov och marskalken satte sig vid ett ledigt bord, och jag gick till disken och beställde middag och te. Medan vi åt fortsatte violinisten att spela den ena melodin efter den andra i samma stil. Fiolisten och invånarna i Odessa accepterade omedelbart E. Ya. Savitsky för sin egen. En gång började även besökarna sjunga med till musiker i en underton, detta har inte hänt tidigare. Här brukade besökare dricka öl, åt, rökte, talade högt, men idag är dessa tio besökare olika. När de tittade på marskallen återkallade de sina krigsår, ungdomar, förlorade vänner och släktingar. När violinisten framförde låtar som Mostyukov inte kunde, försökte jag översätta dem, Evgenij Yakovlevich lyssnade också på översättningen. När jag spelade melodin "Bublichki" märkte jag att de kan den här låten. I takt med musiken knackade Evgenij Yakovlevich och Mostyukov på något på bordet med fingrarna. Melodin "Tumbalalaika" visade sig vara lika glad, som marskalk och Mostyukov började sjunga tillsammans med alla. Sedan ersattes den glada melodin av den lyriska romantiken "Ten Drops", som återigen blev ombedd att översätta. När marskallen avslutade sitt te gick jag upp till disken, betalade mig och bad violinisten att spela melodin av låten "Lily Marlene". Denna sång sjöngs under andra världskriget av soldater på alla fronter. Jag fick höra att när en berömd tysk sångerska kom till London med en konsert 1946, blev hon ombedd att börja sitt uppträdande med just den här låten. Förutsatt att invånarna i Odessa kommer ihåg den här låten började jag spela den på engelska:
Under lyktan, Vid kasernporten
Älskling jag kommer ihåg
Så som du brukade vänta
Taw är där som du viskade ömt, Att du älskar mig
Fiolisten fortsatte att spela melodin. Jag insåg att folk hade tid att glömma låtens ord på engelska, jag var tvungen att korrigera och jag fortsatte versen på ryska:
Slog med orkan, Gud hjälp!
Jag kommer att ge Ivans bröd och stövlar, Om de bara skulle tillåta mig i gengäld
Stå tillsammans under lyktan
Med dig, Lily Marlene. Med dig, Lily Marlene.
Ja, slutet var spännande. Besökarna började skaka hand med oss och bad oss göra något annat. Marskalken kom till undsättning, han lyfte upp handen och bad om att få lämna. Det ropades "Hurra". Fiolisten spelade en rolig melodi om tåget som kommer till "Seven Forty". De två männen gick ihop och gick på dansen. Detta har aldrig hänt tidigare i denna matsal. Vi gick uppför trappan från källaren till bilen. Och här väntade redan ett tjugotal personer på marskallen. Alla började hälsa på honom. Evgeny Yakovlevich gick med i handflatorna, lyfte upp händerna för att hälsa. Sedan böjde han sig för alla och klev in i bilen. När bildörren smällde, klev Mostyukov och jag också in i vår bil. Bilarna började tyst. På högkvarteret kom marschalen fram till mig, tittade på mig länge, kramade mig sedan och sa -”Tack för en oförglömlig kväll, Yura. Det är som jag har varit när jag var ung.” Tjugo dagar senare avslutades de militära rättegångarna.
P. S. Under processen med militära prövningar fanns det andra intressanta sanna fall. En gång åt vi med chefen för Svarta havets flotta i Sovjetunionen. Seglaren i tjänst efter marinborschten serverade pasta i marinstil. Har du någonsin ätit sådan pasta så att varje pasta var fylld med köttfärs? Det fanns en radarstolpe på Krim på berget Ai-Petri. Radarskärmarna visade hela Svarta havet till Turkiets kust. Under alla väder, dag och natt, fick kommandot fullständig information om fartyg och flygplan i denna region. Och vi kom dit med helikopter med marskallen för att titta på två amerikanska fartyg: en kryssare och en spaning. De stod under hela perioden av militära prövningar i neutralt vatten, tydligen för att analysera situationen och resultaten. Det var då som två amerikanska fartyg invaderade våra territorialvatten och drevs in i neutralt vatten genom att ramma.
Efter dessa tester fick jag träffa marskalken i Fjärran Östern. MiG-31P-planen rymde regelbundet utrustning av min design för semi-autonoma och gruppoperationer av dessa avlyssnare. Som ett resultat av avsiktliga manövrar som leddes av marskalken slutade amerikanska flygplan att kränka vårt luftrum. På samma plan introducerades en metod och produkterna modifierades enligt mina upphovsrättscertifikat, vilket gjorde det möjligt att förlänga långdistansavlyssning av mål med mer än 150 km och introducera en gruppversion av avlyssningsinsatser. Arbetet utfördes på deponin vid sjön Balkhash. Marschalen anlände speciellt dit. Detta var mitt sista möte med honom.
Den 6 april 1990 tog studenter vid flygvapenakademierna, centralkontoret i försvarsministeriet i landet, specialister från försvarsministerierna farväl på Sovjetarméns hus till E. Ya. Savitsky. Jag träffade vår nya minister V. I. Shymko för att säga adjö till den här legendariska mannen.
