1974 började den franska väpnade styrkan utvecklingen av det första inhemska självgående operativa-taktiska missilsystemet Pluton. Detta system bar en ballistisk missil med en skjutsträcka på upp till 120 km och kan attackera mål med hjälp av ett kärnvapen eller högexplosivt stridsspets. För alla dess fördelar hade Pluto -komplexet en allvarlig taktisk brist: ansvarsområdet för sådan utrustning vid utplacering på franskt territorium var otillräckligt. För att öka kärnkraftens strejkpotential beslutades det att skapa ett nytt system med liknande syfte med förbättrade egenskaper. OTRK Hadès skulle ersätta Pluton -systemet.
Utvecklingen av Hadès-projektet ("Hades" är ett av namnen på den gamla grekiska underjorden) började först i mitten av åttiotalet, men vid den här tiden hade franska specialister redan lyckats genomföra en del forskning som syftade till att utveckla raketer. Redan 1975, strax efter starten av operationen av "Pluto", bildade militära avdelningen kraven för en lovande OTRK. Försvarsindustrin gjorde några preliminära undersökningar, men det gick inte längre. Landets ledning har ännu inte sett poängen med att ersätta de befintliga komplexen. Situationen förändrades först i slutet av decenniet.
OTRK Hadès på utställningsområdet. Foto Maquetland.com
I slutet av sjuttiotalet återvände de till tanken att modernisera missilsystem. Baserat på resultaten av analysen av möjligheterna beslutades det senare att skapa en uppgraderad version av Pluton -komplexet. Super Pluton -projektet var av stort intresse för armén, men drogs aldrig till dess logiska slutsats. År 1983 inskränktes arbetet, eftersom den enkla utvecklingen av befintlig teknik ansågs opraktisk. För att möta kundens ganska höga krav måste ett helt nytt projekt utvecklas.
Ett nytt projekt som heter Hadès lanserades officiellt i juli 1984. Ordern för utveckling av komplexet mottogs av Aérospatiale. Dessutom var Space and Strategic Systems Division och Les Mureaux inblandade i arbetet. Vid den tiden ville kunden få ett operativt-taktiskt missilsystem med en skjutsträcka på upp till 250 km. Totalt var det planerat att släppa 120 missiler med ett kärnstridsspets. Därefter har kraven på projektet ändrats flera gånger. Exempelvis ändrade sig militären om den erforderliga typen av stridshuvud och ökade också den nödvändiga skjutbanan. I den sista versionen av de taktiska och tekniska kraven var den senare inställd på 480 km - fyra gånger mer än Pluto.
En analys av driftserfarenheten av befintliga missilsystem, liksom studier av nya krav, ledde till bildandet av det ursprungliga utseendet på ett lovande system. Av vissa skäl beslutades det att överge det tankbaserade självgående chassit och använda annan utrustning istället. Det mest praktiska med tanke på drift och egenskaper ansågs systemet i form av en lastbilstraktor och en semitrailer. På en sådan teknik var det möjligt att placera alla nödvändiga komponenter och sammansättningar, liksom ammunition i form av två missiler. Förutom den acceptabla bärförmågan måste traktorn med semitrailer ha hög taktisk och strategisk rörlighet, vilket skulle göra det möjligt att snabbt överföra utrustning till önskat område längs de befintliga motorvägarna. Förlust av förmåga att köra över landet ansågs vara ett acceptabelt pris att betala för att förbättra andra egenskaper.
Rörligheten för den nya OTRK skulle tillhandahållas av Renault R380 lastbilstraktor. Detta 6x4 -fordon hade en cabover -konfiguration och var utrustad med en dieselmotor på 380 hk. Traktorns egenskaper gjorde det möjligt att dra en speciell släpvagn med en komplett uppsättning olika utrustningar och två missiler. Så, med en total massa av komplexet på cirka 15 ton, var det möjligt att accelerera till 90 km / h på motorvägen. Bränsleområdet sträckte sig över 1000 km. Användningen av en kommersiell traktor, som tänkt av författarna till Hadès -projektet, skulle ge komplexet vissa fördelar jämfört med befintliga system.
Traktor Renaulr R380. Foto Maquetland.com
Hades -projektet innebar användning av en serietraktor med minimala ändringar av dess design och utrustning. I synnerhet installerades en teleskopantenn på cockpitens bakre vägg för kommunikation och mottagande av målbeteckning. Det var också tänkt att utrusta förarens arbetsplats med några extra enheter, till exempel kommunikationsmedel med andra besättningsmedlemmar.
Traktorns huvuduppgift var att bogsera en speciell semitrailer, som var en autonom missilskjutare. Utåt skilde sig en sådan påhängsvagn lite från liknande produkter som användes för transport av olika varor. Den mest märkbara skillnaden var kamouflagefärgen, som tydligt talar om fordonets militära syfte. Ändå begränsades alla likheter med andra påhängsvagnar endast av deras utseende.
Huvudelementet i semitrailer-launcher var en lång kraftenhet, som hade fästelement för alla enheter och delar. Ovanpå den placerades flera delar av karossen, under - chassit, anslutningsmöjligheter till traktorn etc. Med användning av vissa element som lånats från den seriella transportutrustningen hade Hadès komplexa semitrailer ett antal karakteristiska egenskaper som var direkt relaterade till dess syfte.
Fram på semitrailern monterades en stor kupébil med arbetsplatser för beräkning och diverse elektronisk utrustning. För kamouflage var övre delen av sidorna och taket i besättningsfacket täckt med en tygmarkis. På sidorna av skåpbilen fanns låga sidor som täckte den. Dessa sidor sprang längs hela semitrailerns längd. I de centrala och akterdelarna av den användes sidorna som ett hölje för olika system som användes med en svängande skjutram. Dessutom fanns bredvid dem fästen för installation och missiler i transportläget.
I plattformens akter fanns ett gångjärn för montering av skjutramens gungram. Den senare hade en hydraulisk drivning för lyft och infästning för installation av transport- och sjösättningskärl för missiler. I förvaringsläget måste ramen med behållare läggas i horisontellt läge. I detta fall bildade behållarna en slags fortsättning på taket på beräkningsfacket. På grund av enheternas position säkerställdes den maximala likheten för bärraketen med en lastvagn. För ytterligare kamouflage föreslogs TPK -missiler på marschen att täckas med en markis.
Komplexet är i stuvad position. Foto Military-today.com
Semitrailern fick ett "traditionellt" chassi baserat på en tvåaxlad boggi med dubbla hjul. Ett sådant chassi kunde inte tillhandahålla den nödvändiga stabiliteten för bärraketen vid rakettens början, varför semitrailern var utrustad med en uppsättning uttag. Två av dessa hydrauliskt drivna teleskopanordningar placerades framför på semitrailern, direkt bakom traktorn. Ytterligare två stöd placerades i aktern och fästes på de svängande armarna, vilket ökade avståndet mellan dem.
Hades operationella-taktiska komplex skulle drivas av en besättning på tre. Förarens arbetsplats låg i traktorhytten. De andra två besättningsmedlemmarna som var ansvariga för användning av raketvapen skulle befinna sig i påhängsvagnens främre fack under stridsarbete. Det föreslogs att komma in i facket med hjälp av en dörr i dess främre vägg. Direkt bakom det fanns två stolar, framför vilka det fanns en uppsättning nödvändiga konsoler, kontroller, skärmar och indikatorer. Beräkningsfacket var inte särskilt stort, men det innehöll allt som var nödvändigt och gav den nödvändiga bekvämligheten i arbetet.
OTRK "Hades" hade en total längd på cirka 25 m, en bredd på 2,5 m och en höjd på cirka 4 m. Stridsvikten nådde 15 ton. På grund av en tillräckligt kraftfull motor och ett hjulchassi säkerställde Renault -traktorn höga rörlighetskarakteristika. Stridsfordonet kan skickas ut till önskat område så snart som möjligt. Samtidigt var rörelse över grov terräng nästan utesluten.
En av de grundläggande bestämmelserna i Hadès -projektet var avslag på den vidareutvecklingen av den befintliga raketen av "Pluto" -systemet, som hade otillräckliga egenskaper. För det nya komplexet beslutades att skapa ett annat vapen. Samtidigt motsvarade dock den nya raketens allmänna arkitektur utvecklingen i det tidigare komplexet. Det föreslogs återigen att använda en enstegs fastdrivande raket med ett speciellt stridsspets och ett autonomt styrsystem.
I driftsättningsprocessen. Knektarna sänks, bärraketen höjs. Foto Materiel-militaire.com
Raketen av den nya modellen fick en cylindrisk kropp med stort bildförhållande med en ogival huvudkåpa. X-formade stabilisatorer med roder för flygkontroll placerades bredvid svansdelen. Produktens layout förblev också densamma. Huvudfacket gavs över för att rymma stridshuvudet och styrsystem. Alla andra skrovvolymer rymde en motor med fast bränsle med ökad prestanda. Hadès -raketen hade en längd av 7,5 m med en skrovdiameter på 0,53 m. Uppskjutningsvikten var 1850 kg.
För att leverera stridsspetsen till målet föreslogs det att använda en fast drivmotor igen. På grund av användningen av nytt bränsle och en ökad laddningsstorlek var det planerat att uppnå en betydande förbättring av prestanda jämfört med befintliga motsvarigheter. Dessutom hade motoren med fast drivmedel inga särskilda transportkrav, vilket var viktigt för ett mobilt raketsystem.
Grundversionen av Hades -projektet innebar användning av ett autonomt tröghetsstyrsystem. Med hjälp av en gyrostabiliserad plattform med sensorer skulle automationen bestämma rakets rörelse och dess position i rymden och sedan utfärda kommandon till styrbilarna. Enligt beräkningar var den sannolika cirkulära avvikelsen vid användning av sådan vägledning tänkt att vara 100 m. Möjligheten att använda bankorrigering i det sista avsnittet enligt signaler från navigationssatelliter var också under utarbetande. Detta gjorde det möjligt att föra upp KVO upp till 5 m. Liksom raketen från det föregående projektet behöll Hadès -produkten förmågan att manövrera både i den aktiva och den sista delen av banan. Det förbättrade "satellit" -vägledningssystemet har inte lämnat stadiet av förstudier.
Ett termonukleärt stridsspets av typen TN 90 skulle placeras i raketens huvudfack. Utvecklingen av denna produkt startade 1983 med syfte att framtida byta ut de befintliga stridsspetsarna på de använda missilerna. En av huvuddragen i TN 90 -projektet var användningen av en variabel kraftstridsspets. Beroende på typ av mål var det möjligt att ställa in explosionseffekten upp till 80 kt. För att lösa några stridsuppdrag kan Hadès-missiler också använda ett högexplosivt stridsspets med samma massa som en speciell. Denna version av raketen var lättare att tillverka och använda, men den var mycket mindre kraftfull.
Utvecklingen av en helt ny raket gjorde det möjligt att fullt ut möta kundens krav avseende skjutfältet. Minsta avståndet till målet bestämdes till 60 km, maximalt - 480 km. Ett karakteristiskt drag för raketen var dess relativt låga banhöjd. Vid avfyrning vid maximal räckvidd steg raketen inte till mer än 150 km.
En av fjärrkontrollerna i kontrollfacket. Foto Military-today.com
Missilerna i "Hades" -komplexet föreslogs vid anläggningen att placeras i en transportlanseringscontainer och levereras i denna form till trupperna. Behållaren var en rektangulär produkt ca 8 m lång med en bredd och höjd på cirka 1,25 m. På båda sidor var behållaren täckt med lock som skyddade raketen från olika påverkan. På den nedre ytan av TPK fanns fästen för montering på startramens svängande ram, samt en uppsättning olika kontakter. Behållarens dimensioner gjorde det möjligt för en bärraket att samtidigt bära två missiler med ett stridsspets av önskad typ på en gång.
Processen att förbereda komplexet för avfyrning var ganska enkel. Framme vid den angivna avfyrningspositionen måste beräkningen av OTRK Hadès hänga upp bärraketen på uttag, ta bort tälten, ta plats och ta emot data om målet från kommandoposten. Vidare skrevs information om den nödvändiga banan in i missilautomatiseringen, varefter det var möjligt att lyfta uppskjutaren till vertikal position och ge ett uppskjutningskommando. Därefter antogs allt ansvar för att träffa målet av den inbyggda automatiseringen av raketen. Besättningen på komplexet kan i sin tur använda en andra missil eller lämna positionen.
Utvecklingen av Hadès -projektet fortsatte i flera år. 1988 presenterades en prototyp av den nya tekniken för testning. På en av de franska testplatserna testades komplexets undervagn, varefter missiltesterna började. Under 1988 genomfördes sju testlanseringar. Alla dessa kontroller utfördes med enstaka start. Det var planerat att slutföra testerna genom att skjuta en full ammunitionslast, men detta hände inte. Av någon anledning kunde testarna inte få tillstånd att genomföra sådana tester. Ändå visade komplexet sin förmåga och rekommenderades för adoption.
Den möjliga stridsanvändningen av missiler sågs av den franska militären enligt följande. I händelse av utbrott av en hypotetisk konflikt med Warszawapaktorganisationen skulle OTRK "Hades" bli ett av medlen för att skydda Frankrike vid de avlägsna gränserna. Egenskaperna hos detta vapen gjorde det möjligt att slå mot mål på DDR: s territorium och andra allierade länder i Sovjetunionen. Dessutom uteslöts inte strejker mot en framryckande fiende som rör sig genom vänskapliga staters territorium.
Efter avslutade tester utfärdade militära avdelningen en order till industrin om tillverkning av serieutrustning. Inledningsvis, vid tidpunkten för utvecklingen av projektet, var det planerat att beställa flera dussin skjutskott och 120 missiler. På grund av förändringen i den militärpolitiska situationen i Europa minskade ordern till 15 stridsfordon och 30 missiler för dem. Uppvärmningen av förbindelserna mellan de ledande länderna, upplösningen av ATS och andra karakteristiska drag från den tiden gjorde det möjligt att klara sig utan massproduktion av missilsystem.
Raketstart. Foto Military-today.com
Ny utrustning, producerad i små mängder, mottogs endast av det 15: e artilleriregementet, som tidigare hade drivit Pluton OTRK. De första fordonen av den nya typen överlämnades till regementet 1992. Intressant nog var Hades -komplexen aldrig fullt fungerande. I september 1991 meddelade Frankrikes president François Mitterrand att man avvisade införandet av en ny typ av missilsystem i drift. Denna teknik skickades till reserven. Det var tänkt att användas endast vid allvarlig fara.
I mitten av 1992 hade industrin genomfört en order på 15 skjutplan och 30 missiler. Därefter minskades deras produktion och återupptogs inte längre. Alla nya fordon och missiler för dem överfördes till det 15: e artilleriregementet. Andra enheter som var beväpnade med Plutonsystemet fick inte ny utrustning.
Framväxten av Hadès-komplexen gjorde att den franska armén kunde börja avveckla de föråldrade Pluto-systemen, som inte uppfyllde de nuvarande kraven på länge, och dessutom inte passade in i den nuvarande militärpolitiska situationen. Snart blev det 15: e artilleriregementet, som behöll reservatet "Hades", den enda enheten i den franska armén med operationellt-taktiska missilsystem.
OTRK Hadès förblev i reserv till början av 1996, då landets ledning beslutade att helt överge sådan utrustning. I februari 1996 tillkännagav den nye presidenten, Jacques Chirac, en radikal översyn av Frankrikes kärnvapenstyrkor. Avskräckningsstyrkan skulle nu endast baseras på ubåtens ballistiska missiler och luftuppskjutna missiler. Alla markbaserade missilsystem utsattes för avveckling och bortskaffande. Snart började demonteringen av silonskjutare för strategiska missiler och bortskaffandet av operativt-taktiska komplex. Den sista Hadès -missilen förstördes i juni 1997. Två år senare slutfördes demonteringen av alla infrastrukturanläggningar som är nödvändiga för användning av sådana komplex.
Hades operativt-taktiska missilsystem kan bli ett av de bästa systemen i sin klass som dök upp på nittiotalet av förra seklet. Den hårda verkligheten och den geopolitiska situationen i Europa hade dock en allvarlig inverkan på denna utvecklings öde. Det var möjligt att ta komplexet till massproduktion först i början av nittiotalet, när situationen redan gjorde det möjligt att klara sig utan sådan utrustning. Senare hittade Hades ingen plats i den förnyade strukturen för de franska kärnvapenstyrkorna. Som ett resultat bestod hela den korta "karriären" på ett och ett halvt dussin stridsfordon av att stå i lagring, utan officiell driftsättning och utan verkliga framtidsutsikter.
