Under de senaste åren har militären i Europa och USA bevittnat misslyckandena i många av deras projekt, men nu har pansarfordonsprogrammen fått en pånyttfödelse
Trots de skäl och omständigheter som orsakade nedläggningen av flera upphandlingsprogram fortsätter planerare i Nordamerika att leta efter sätt att modernisera befintliga och utveckla nya generations plattformar som kan erbjuda ett kraftigt språng i kapaciteten inom pansarfordon.
Nyligen förekommande exempel på sådana misslyckanden inkluderar projekterade bemannade markfordon med pansarfordon från US Army's Future Combat Systems -program, US Marine Corps Expeditionary Fighting Vehicle -projekt, Canadian Close Combat Vehicle och USA: s markstridsfordonsprogram. Ground Combat Vehicle (GCV).
Och listan är inte bara begränsad till Nordamerika. Storbritannien stängde också sitt Future Family Rapid Effects System -maskinprojekt efter många försök under mer än 20 år att börja om. Dessutom har flera paneuropeiska program stängts eller reducerats till nationella program.
Projekt för avancerade stridsfordon måste motsvara operativa verkligheter. Och här är det nödvändigt att ta hänsyn till de nuvarande trenderna i fientligheten, allt från rysk expansionism till sociala medier som sänds i realtid från Syrien, uppslukat av inbördeskriget.
Av nödvändighet
Trots att framstegen i utvecklingen av pansarfordon är mycket långsamma och att det fortfarande finns många fordon i drift som är 40 eller fler år gamla, är det nödvändigt att alltid sträva efter att designa nya alternativ och utföra uppgraderingar för att möta förändringar hot.
Överste William Klebowski, chef för personalstöd vid Army Capability Integration Center, sade vid ett amerikanskt armé -symposium att de allierade pansarstyrkorna över fienden under Gulfkriget 1991 tydligt visade hur mycket fordonsdesign innebar. Dessutom har nya typer av fordon utvecklats för att motverka specifika hot, till exempel fordon i kategorin MRAP (med förbättrat gruvskydd, med ökat skydd mot gruvor och improviserade sprängladdningar) för operationen i Irak och Afghanistan.
Samtidigt noterade Klebowski att nu bör dessa operationer åtminstone "sakta ner". Han erkände att en bredare global vision gör att vi kan avgöra närvaron av nya globala utmaningar - från "omvandlingen" av den ryska militära makten till den chockerande verkligheten i kriget i Syrien - som enligt hans mening kommer att påverka designen av framtida maskiner.
Det finns anledning att tro att USA, som är den mäktigaste militärmakten med de mest moderna stridsfordonen, bestämmer de allmänna trenderna i utvecklingen av militär utrustning, det vill säga vart nästa projekt av pansarfordon kommer att röra sig och i vilken typ av verksamheten kommer de att delta. Denna återgång till en bredare global vision föranledde utvecklingen av en ny amerikansk strategi för modernisering av stridsfordon. Detta program identifierar inte bara luckor i maskinernas nuvarande kapacitet, utan försöker också prioritera lösningar för att fylla dessa luckor baserat på förväntad finansiering.
Även om planen "redan har genomgått mindre förändringar sedan den godkändes i slutet av 2015" förklarade Klebowski att den i huvudsak delar upp aktiviteter och prioriteringar i tre olika tidsperioder: kortsiktiga (2016-2021), medellång sikt (2022- 2031) och långsiktig (2032-2046). Viktiga kortsiktiga aktiviteter inkluderar förslag på konstruktionsförändringar, uppgraderingar av utvalda system och validering av kommersiella lösningar på hyllan följt av forskning eller pilotprogram för att bedöma deras effektivitet för att stänga kortsiktiga teknikluckor. Samtidigt kommer alla nya utvecklingsprogram främst att falla på medellång och lång sikt.
Ökad eldkraft hos Stryker
Löjtnant Överste Scott Coulson, som tjänstgjorde i utvecklingsteamet Combat Vehicle Modernization Strategy, nämnde Strykers pågående eldkraftsförbättringsprogram för andra pansarregementet, stationerat i Tyskland, som ett typiskt exempel på kortsiktiga insatser. "För tillfället moderniserar General Dynamics 81 Stryker ICV infanteri stridsfordon, vilket inkluderar installation av ett fjärrstyrt torn med en 30 mm kanon."
”30 mm XM813 -kanonen utvecklades av Armaments Research Center baserat på MK44 -kanonen tillverkad av Orbital ATK. Hon kommer att kunna slå fienden på avstånd som är ungefär lika med stridsområdet, inte det maximala intervallet för faktisk eld, som vi ser i exemplet med anti-tankstyrda missiler (ATGM), som släppts av olika tillverkare under de senaste fem åren."
Förutom den noggranna formuleringen av "stridsområden" är valet av en 30 mm kanon intressant ur synvinkel på utsikterna till en dödlig effekt. En del av diskussionerna om den pistolens dödliga kapacitet genomfördes även inom ramen för det nu stängda programmet för GCV -stridsfordon från den amerikanska armén, även om kalibern av pistolen ännu inte var fastställd under programmets genomförande. Men analytiker inom armévapen analyserade några delar av den skadliga effekten av GCV -plattformen, till exempel det önskade antalet potentiella mål för förstörelse av mål och typer av mål och rekommenderade en 35 mm kanon för flera nya projekt.
Coulson sa att valet av XM813 30 mm -kanonen gjordes i syfte att delta i strid "med troliga mål på sannolika avstånd och att det inte är nödvändigt att ge en dödlig effekt för allt på slagfältet." Han noterade att 30 mm-kanonen”kommer att kunna avfyra högprecisions luftblåsningsprojektiler så snart de kvalificerar sig. Detta gör det möjligt för oss att förstöra infanteri i naturligt skydd, möjligen UAV, men definitivt lågflygande flygplan och många andra mål. Stryker stridsfordons förmåga att stödja avmonterade infanterikrig på marken kommer att öka dramatiskt."
Detta visar vad den amerikanska militären fokuserar på och tänker på. De ser flera utmaningar: den omfattande spridningen av drönare och strider i bebyggda områden mot en avmonterad fiende med pansarvapen, som i framtida operationer kommer att bli det största hotet mot pansarfordon.
Det är inte förvånande att på Eurosatory 2016-utställningen uppmärksammades ganska mycket uppmärksamhet på den nyligen utvecklade av Orbital ATK programmerbara 30 mm luftblastmunition MK310 PABM-T (Programmable Airburst Munition with Tracer), som redan är i drift med ett antal utländska kunder.
En företrädare för företaget sa att MK310, avsedd för MK44 Bushmasters egen kanon, "använder en tid- och varvtalssäkring för att ge extremt tillförlitlig avfyrningsnoggrannhet."Dessutom har projektilen en inbyggd "induktionssäkringsinstallatör som enkelt kan integreras i nya MK44-pistoler och plattformar eller fungerar som ett element i modernisering av befintliga system."
På en fråga om tillämpningen av den nya XM813 -kanonen svarade en representant från Orbital ATK att eftersom denna kanon har samma induktionssäkringssättare som i den utökade versionen av MK44, avser armén att kvalificera kanonen med alla typer av ammunition, inklusive MK310. Företaget tror att MK310 kommer att få en ny beteckning när kvalifikationen är klar, även om den för närvarande fortfarande är godkänd.
Samtidigt betonade Coulson att den nya eldkraften”inte ändrar fordonets roll, det kommer att fortsätta att bära en trupp på nio och en besättning på två. Det kommer att behålla alla prestandaegenskaper hos det befintliga Stryker -stridsfordonet."
Framtidens perfektion
Även om Stryker -projektet inte är en ny plattform, fungerar det som armén gör med den här maskinen som en indikator på vilken specifik kapacitet den vill ha i nästa generation fordon. I framtiden kommer detta att förenkla skapandet av nya modeller, eftersom systemen för vapen, skydd, chassi och kraftverk är mer troliga att integreras i dem från början, och inte som ytterligare komponenter.
Parallellt med att 81 Stryker -pansarfordon får en mer kraftfull 30 mm -kanon, kommer en annan viktig del av programmet att vara fordon som kommer att utrustas med Javelin ATGM -skjutraketter (Remote Weapon System - Javelin [RWS -J]).
Coulson beskrev RWS-J som”en ganska mindre förbättring av en befintlig fjärrstyrd modul som gör det möjligt för besättningen att skjuta från ett Javelin-tankvagnssystem under fordonets rustning, medan han bär ammunition till den i fordonet. När fienden faktiskt är omgiven av pansarfordon, kommer detta att göra det möjligt för besättningen att omedelbart svara med vapen med samma effektivitet."
Detta innebär att konstruktionen av en lovande maskin måste vara klar för installation av sådana system och branschen måste ha detta i åtanke. När det gäller huruvida dessa modifieringar är en del av en bredare moderniseringsfilosofi noterade Coulson att Stryker infanteri stridsfordon, som kommer att skickas tillbaka till andra spaningsregementet under de kommande tre åren, inte är det enda segmentet av vapneffektivitetsprogrammet.
Som en konsekvens förväntas fler förändringar och förbättringar i framtiden för att hjälpa till med utformningen av lovande projekt. Vi kan säga att Stryker -pansarfordonet används som en testplattform för att testa olika alternativ för stridsförmåga och dess utveckling måste övervakas noggrant.
"Stryker -plattformen måste gå framåt och alla dessa fordon måste öka deras vapens dödlighet", tillade han. - I själva verket kan det vara ett helt annat alternativ, annorlunda än vad som kommer att sättas in i det andra spaningsregementet. Allt kommer att bero på utvärderingen och effektiviteten av det här alternativet, som för närvarande utvecklas i en ganska accelererad takt."
Som media rapporterade i slutet av oktober, överlämnade General Dynamics Corporation till den amerikanska armén den första prototypen på Stryker-pansarfordonet, beväpnad med en obebodd stridsmodul med en 30 mm automatisk kanon.
Mobilerade insatser
Förutom regeringsplanerare arbetar industrin i USA och andra länder med att identifiera lämplig teknik och utforska begreppen avancerade pansarfordon. General Dynamics Land Systems (GDLS), som tillverkar Stryker -pansarvagnar och Abrams -stridsvagnar, är mycket fokuserad på framtiden för markstridssystem.
GDLS chef för avancerade program Mark Pacek säger att "I dagens värld, med många hotspots runt om i världen, kommer system som snabbt kan distribueras, funktionellt flexibla, mycket mobila och kanske till och med autonoma att bli en viktig del av framtidens militär."
På frågan om hur företaget försöker förutse dessa framtida behov på kort och kort sikt sa GDLS: s programdirektör att hennes företag är inriktat på att möta militärens behov genom att snabbt flytta produkter till marknaden.
”Till exempel är Strykers dubbelbotten och 30 mm kanonprogram exempel på industri- och regeringssamarbete för att främja nyckelteknologi snabbare än traditionella upphandlingsmodeller tillåter. Vi undersöker ständigt marknaden för störande teknik som kan användas och överföras till befintliga fordon för att möta militärens nya krav."
Pesik noterade om några av teknikerna av särskilt intresse:”Vi fortsätter att investera i aktivt skydd, både i KAZ (aktivt skyddskomplex) och i KOEP (optisk-elektronisk undertryckningskomplex), skrovdesign, aktiv upphängning, lägesmedvetenhet, kraftproduktion, elektriska drivenheter och fjärrstyrda torn. GDLS avser också att leverera nya system till trupperna. Baserat på förslag till konstruktionsförändringar och förslag till operativa behov ger konsekventa uppgraderingar ökad kapacitet för Abrams och Stryker och snabb leverans av ny teknik till stridsflygaren."
BAE Systems, som har fått kontrakt för modernisering av amerikanska pansarfordon, inklusive Bradley BMP, självgående kanoner M109A7 och universalpansarvagn AMPV, är också redo att genomföra lovande projekt baserade på militärens utvecklingsbehov.
Deepak Bazaz, programdirektör för Bradley och ACS vid BAE, sa att”I dagens förändrade miljö behöver militären markbaserade stridsystem som kan anpassa sig till deras uppdrag. Med framväxten av nya globala hot ser vi nya uppgifter, vi ser en annan operativ miljö där maskinerna kommer att användas i framtiden. Våra moderniseringsinsatser kommer att fokusera på att förbättra skydd, prestanda och manövrerbarhet för fordon att arbeta tillsammans med pansrade brigadgrupper.”
Specifikt arbetar BAE med statliga forskningsorganisationer för att bedöma och integrera förbättringar genom "teknikens tillgänglighet och beredskap, liksom förbättringar av rörligheten genom effektivare överföringar och viktbesparingar som gummispår", säger Bazaz. Pågående projekt inkluderar samarbete med TARDEC Armored Research Center för att integrera teknik från stridsfordonsprogrammet, samt arbete med att utvärdera moderna skrovtillverkningsmetoder.
Omdefiniera möjligheter
USA: s industri och militär undersöker inte bara alternativ för nya möjligheter, utan överväger också att eliminera dem som inte längre efterfrågas eller reformera dem som inte används som de skulle vilja. Här är ett av problemen med den skadliga effekten förknippat med de nya behoven för MPF -plattformen (Mobile Protected Firepower - mobile protected firepower) och den möjliga påverkan av MGS (Mobile Gun System) självgående artillerienhet baserad på Stryker.
Om det äntligen erkänns att MGS baserat på Stryker blir föråldrad och, baserat på dess förmåga, aldrig kommer att fullgöra sin avsedda roll, kommer vi att överväga möjligheten att anta MPF -plattformen för att öka den totala stridseffektiviteten av enheterna efter hur ska vi slutföra utvecklingen av just denna MPF, säger Coulson.
Moderniseringen av stridsfordon beror också till stor del på de så kallade hjälpmedlen. Coulson citerade exemplet på fordonsskyddssystem (VPS) som kan neutralisera högexplosiva och möjligen rustningsgenombrytande stridsspetsar "som för närvarande utmanar våra skyddssystem över hela fordonsområdet."
Sedan fortsatte han:”När vi börjar prata om VPS, då talar vi om alla möjligheter, först och främst om programmet för det modulära aktiva skyddssystemet, som är ett vetenskapligt och tekniskt initiativ från Research Armored Center för att installera en uppsättning KAZ och KOEP på familjemaskinerna. Mest troligt kommer ett aktivt skyddssystem inom en snar framtid att hjälpa till att utforska möjligheterna och bättre förstå dessa system. För närvarande är aktiva skyddssystem den enda mogna tekniken (förutom passiv rustning) som klarar moderna HEAT-skal, ATGM och raketdrivna granater, som har utmärkta rustningsgenomträngande egenskaper."
Vad Coulson uppmärksammade är ett utmärkt exempel på hur det förväntade framtida driftutrymmet formar de nödvändiga säkerhetsmöjligheter som måste implementeras vid utformningen av en framtida maskin.
En tydlig uppgift
Coulson fortsatte:”När relativt otränade krigare med minimal utbildning i Syrien förstör fiendens stridsvagnar varje dag, använder pansarvagnsmissiler för att detonera pansarfordon och publicera resultaten på YouTube, tror jag att framtiden för våra pansarstyrkor är klart definierad - vi måste kämpa detta. Under de senaste tre åren har den syriska armén förlorat över 1 000 stridsfordon efter ATGM -attacker. De sköt också ner helikoptrar med dignitärer. Dessa missiler sköt mot en mängd olika föremål. Dessa nya högprecisionskapaciteter togs emot av rebellerna, militanterna eller vad som helst. Och vi måste hitta en lösning. VPS blir ännu viktigare när vi pratar om Stryker -maskiner. Stryker, som vi såg i Irak, var utrustad med gitterskärmar för att skydda mot RPG -spel. Men maskinen är fortfarande helt sårbar för alla moderna pansarvärnsrobotar och för de flesta moderna RPG-spel, som för närvarande används av många arméer som försöker ersätta sin RPG-7-familj med granatkastare."
Parallellt med hjälpmedel som VPS, inser strategin också vikten av en kontinuerlig stridsfordonsimuleringsprocess.”Detta är ett planerat omfattande program som främjas inom det vetenskapliga och tekniska samhället, inom vilket vi strävar efter att införa och utveckla denna teknik i stridsfordon, vi försöker fastställa de faktiska punkterna för deras genomförande. Vi kommer att utveckla ett lovande stridsfordon. GCV -projektet kastades inte helt i soptunnan efter dess stängning, som vissa tror. Många av de tekniker som introducerades i detta projekt kommer att användas i programmet för ett lovande stridsfordon. Vi kommer att fortsätta att utforska framtidssäkra lösningar och deras fulla integration i det planerade programmet när teknik, finansiering och kapacitetskrav samverkar för att bygga denna maskin, säger Coulson.
Att utvärdera effektiviteten hos alla uppgraderade element är kärnan i alla projekt. Klebowski erkände att det först och främst kommer att ske en validering av kommersiella möjligheter från hyllan med”uppföljning” pilotprojekt eller pilotprogram för att bedöma effektiviteten av dessa möjligheter för att eliminera tekniska luckor.
Vid sådant accelererat arbete, till exempel installation av en 30 mm XM813-kanon på en Stryker-maskin, kommer dessa "uppföljande" experimentella arbeten att utföras även efter att systemen skickats till trupperna. I andra fall kommer detta dock att ske under händelser som Network Integration Evaluation (NIE) och Army Warfighting Assessment (AWA) som genomförs vid militärbaserna i Fort Bliss och White Sands, eller i armécentren. Stridsutbildning (CTC)).”Vi måste göra NIE- och AWA -utvärderingar och noggrann modellering och reproduktion, analysera rapporter från CTC -enheter och centra. Vi måste mer effektivt knyta ihop allt detta för att utveckla krav och våra program för ytterligare underkastelse till försvarsdepartementet. Därför arbetar vi hårt för att presentera denna slutliga bedömning för landets högsta ledning."
Europeisk lösning
En av de viktigaste händelserna på Eurosatory 2016 -utställningen var demonstrationen av det Lynx -spårade infanteri stridsfordonet av det tyska företaget Rheinmetall. Tanken med projektet, som utvecklats proaktivt, var att maskinen kunde utföra ett bredare utbud av uppgifter, samtidigt som man använder befintlig teknik för att hålla kostnaden inom rimliga gränser.
Lance-tornet från samma företag, beväpnat med en 35 mm kanon, installerades på fordonet, vilket är i linje med de senaste trenderna när det gäller att öka kalibern av pansarfordon. Konceptet med fordonet definieras som modulärt, eftersom det kan omvandlas till olika alternativ: pansarbärare, evakuering, ambulans, stridskontroll och spaning. Ett liknande koncept lånas från Boxer 8x8 pansarfordon, det är också modulärt och du kan installera olika funktionella kit på det i enlighet med varje specifik uppgift.
KF31 -varianten väger 38 ton och rymmer tre besättningsmedlemmar och sju fallskärmsjägare. Den andra utökade versionen av KF41 väger 44 ton och rymmer åtta fallskärmsjägare. På KF31 -varianten, som utvecklar en maxhastighet på 65 km / h, installeras en kraftenhet med en kapacitet på 563 kW. På KF41 -versionen är en 700 kW kraftenhet installerad och utvecklar en hastighet på 70 km / h.
Detta tyder på en jämförelse mellan Lynx -bandet och det nya tyska Puma -bandet som går i tjänst med den tyska armén. Men med samma skyddsnivåer är Lynx betydligt tyngre och kan inte transporteras i A400M militära transportflygplan. Eftersom den inte är baserad på den tyska arméns krav kan den enkelt anpassa sig till utländska kunders krav och har potential för framtida uppgraderingar, inklusive installation av vapensystem, pansarpaket och system för medvetenhet. Det är troligt att fordonet kommer att erbjudas för Australian Land 400 Phase 3 -programmet, vilket ger möjlighet att byta ut de föråldrade pansarvagnarna M113 mot ett nytt spårat infanteri stridsfordon.
Turkiska alternativ
Förra året presenterade det turkiska företaget FNSS ett nytt Kaplan -pansarstridsfordon på IDEF -utställningen. Denna familj av bandfordon innehåller tre varianter, inklusive den visade Kaplan-20 BMP utrustad med ett Teber fjärrstyrt torn med en 30 mm kanon.
Vid installation av ett obebott torn placeras en besättning på tre personer och åtta fallskärmsjägare i bilen, men när man installerar ett bemannat torn reduceras antalet fallskärmsjägare till sex. Fjärrstyrda torn är på modet hos stridsfordonstillverkare idag efter att den ryska T-14 Armata-tanken släpptes förra året. Kaplan-20 är en flytande bil, den utvecklar en hastighet på 8 km / h i vattnet. Detta är en annan parameter som konstruktörer måste ta hänsyn till när de uppfyller militärens krav avseende det operativa rymdets framtid.
Även om den turkiska armén inte har officiellt meddelade behov pågår viss forskning om lovande pansarstridsfordon, som har en stor massa jämfört med de fordon som är i tjänst med armén, till exempel M113 och ACV. På lång sikt kan de bytas ut, och i detta avseende noterar FNSS-företaget särskilt Kaplan-pansarfordonets bästa terränggående framkomlighet, en stor nyttolast på 7 ton, bra effekttäthet, hög toppfart och den möjliga installationen torn med en 105 mm kanon.
Vissa gillar det svårare
När vi flyttade från ett lovande stridsfordon till ett nytt ämne noterade Coulson att armén”kommer att fortsätta att utforska konceptet med en framtida stridsvagn. M1 Abrams -tanken håller inte för evigt och kommer så småningom att bytas ut. Vad vet vi inte, men vi överväger ständigt de begrepp som presenteras av TARDEC”.
En annan riktning för att öka den skadliga effekten är 120 mm Advanced Multi-Purpose Round, som”kommer att göra det möjligt för Abrams-tanken att få högprecisionsluftsprängning. Det här är helt fantastiska möjligheter som vi snart kommer att få tack vare utvecklarna, och vi kommer inte att stanna där och kommer att fortsätta öka eldkraften hos våra militära styrkor."
Coulson glömde inte att nämna evakueringsfordonet M88 Hercules, som trots ökningen i M1 -tankens massa borde kunna dra det ur alla problem.
Den amerikanska armén söker också efter ny teknik, till exempel tredje generationens 3GEN FLIR -observationssystem, som gör att tanken kan slå fienden vid maximal räckvidd av sina vapensystem. Glöm inte heller det eventuella utbytet av föråldrade M113 -pansarvagnar i ekeloner över brigadnivån.
"AMPV [Armoured Multipurpose Vehicle] kommer bara att ersätta M113 -pansarvagnar i brigadgrupper," sa Coulson.”Men vi har många M113: er förutom dessa brigadgrupper. Vi analyserade alternativen och utvecklade en plan för att lösa detta problem. Det finns ett stort antal M113: er att byta eftersom de är föråldrade och kan utsätta våra soldater för fara i framtiden, särskilt i våra tekniska och snabba svarsteam.”
