År 2013 lanserade brittiska armékommandot Challenger 2 Life Extension Program (CLEP / LEP). Deras mål är att skapa ett projekt för modernisering av de viktigaste stridsvagnarna "Challenger-2", som kommer att förbättra deras grundläggande egenskaper och säkerställa förlängning av livslängden. Enligt resultaten från Challenger 2 LEP-programmet kommer tankar att behöva fortsätta trafiken fram till åtminstone mitten av trettiotalet. Samtidigt måste de uppfylla nuvarande och framtida krav.
Den brittiska filialen av BAE Systems och markområdet för den tyska koncernen Rheinmetall deltar i tävlingen om utvecklingen av ett projekt för modernisering av tankar. Nu har de slutfört designen och har redan lyckats presentera erfarna tankar. Inom en snar framtid måste den brittiska militären testa och jämföra två prover, varefter de måste göra ett val och ingå ett avtal för seriell modernisering av stridsvagnar.
Bae svart natt
Under hösten förra året visade BAE Systems för första gången en prototyp av sin version av den uppgraderade Challenger 2. Andra organisationer var involverade i projektet som leverantörer av vissa komponenter. Den uppdaterade tanken fick namnet Black Night och prototypen har ett matchande svart färgjobb. Vid det här laget har den erfarna tanken varit ute för testning. Det finns information om demonstrationen av maskinen för representanter för den brittiska militära avdelningen.
Erfaren tank Black Night. Foto BAE Systems / baesystems.com
Black Night -projektet innebär begränsad omarbetning av den ursprungliga designen. Det föreslås att endast öka huvudkarakteristiken genom att byta ut en del av utrustningen, främst brandkontrollsystemet och kommunikation. Skrovet och tornen förblir desamma, och kraftverket påverkas inte heller. Beväpningskomplexet behåller sina grundläggande element, men bör ta emot nya. Detta tillvägagångssätt för modernisering förväntas ge en optimal kostnad / nytta -förhållande.
Den uppgraderade tanken behåller sitt eget skydd, inklusive de vanliga frontbommen som är baserade på den kombinerade rustningen Chobham / Dorchester. Överlevnadsökningen tillhandahålls av flera nya system. Det föreslås att man använder ett laserstrålningsvarningssystem med datautmatning till OMS. Det föreslås också att man använder Rafael Trophy -aktivskyddskomplexet med två bärraketer för skyddande ammunition. Standardmedlen för att sätta upp rökskärmar bevaras.
BAE Systems ingenjörer föreslår inte att överge de befintliga vapnen; stridskvaliteter bör förbättras på grund av moderna enheter från OMS. Befälhavaren och skytten planeras att använda kombinerade (dag-natt) sevärdheter. Befälhavaren uppmanas att använda Safran Paseo panoramautsikt; två enheter från Leonardo är avsedda för skytten. Andra brandbekämpningsanordningar byts ut, vilket, det hävdas, borde öka huvudkarakteristiken och säkerställa effektiv drift i "jägare-mördare" -läget.
Ett pansarfordon i monteringsbutiken. Foto Janes.com
Den nya OMS får lämpliga kontroller. Befälhavarens och skyttens konsoler föreslås byggas på grundval av moderna komponenter. Besättningsarbetsstationerna är också utrustade med kommunikationsmöjligheter med möjlighet att ta emot och överföra data om situationen på slagfältet. När det gäller instrumentering av besättningens arbetsplatser och ett antal andra system ombord är Black Night-tanken delvis förenad med den lovande Ajax-familjen pansarstridsfordon. Det förväntas att denna funktion kommer att förenkla omskolning av personal till arbete på fordon av olika klasser.
Av någon anledning tillhandahåller projektet "Dark Night" inte standardlösningar för vår tid inom hjälpvapen. Maskinpistolen på taket av tornet används med en öppen installation, och inte med en fjärrstyrd vapenstation.
Byte av utrustning ombord bör inte ha någon signifikant effekt på tankens dimensioner och vikt. Dessutom bör rörlighetsegenskaperna förbli på samma nivå. Således talar vi om att öka tankens totala prestanda endast genom att öka säkerheten från ytterligare system och förbättrad vapenkontroll. Enligt BAE Systems ger detta tillvägagångssätt den bästa kombinationen av prestanda och kostnad.
Se från en annan vinkel. Foto Janes.com
Det bör erinras om att BAE Systems ingenjörer för närvarande utvecklar ett annat projekt som syftar till att modernisera Challenger 2. Tankar. Målet med HAAIP -projektet (Heavy Armor Automotive Improvement Program) är att skapa ett nytt komplex av gångjärnspansar. För att kompensera för den extra massan och bibehålla rörligheten kan en ny kraftenhet med ökad effekt utvecklas. LEP- och HAAIP -projekten utvecklas dock separat och utan direkt kommunikation med varandra.
Rheinmetall Challenger 2 LEP
För några veckor sedan publicerade det tyska företaget Rheinmetall material för sin version av Challenger 2 Life Extension Program. Vid den här tiden hade en prototyp redan byggts, som dessutom lyckades klara en del av de nödvändiga testerna. Nu finjusteras projektet; kunden kunde redan utvärdera den resulterande tanken.
Rheinmetalls Challenger 2 LEP -projekt använder samma tillvägagångssätt som i den konkurrerande utvecklingen, men de implementeras annorlunda och kompletteras med andra lösningar. Så det föreslås att använda ett helt nytt torn med modern utrustning. Den rymmer nya brandbekämpningsenheter och andra vapen. Det tyska projektet föreskriver övergivande av den vanliga gevärspistolen L30A1 till förmån för slätborrpistolen, som är mer bekant för moderna stridsvagnar. Som en del av ett separat projekt som inte har någon direkt relation till LEP, övervägs frågan om att ersätta kraftenheten med en mer kraftfull. Inga åtgärder har ännu vidtagits för att förbättra skyddet. Det finns inga ytterligare gångjärnsmoduler eller aktivt skyddskomplex.
Tower närbild. Foto BAE Systems / baesystems.com
Standard Challenger 2 -torn i Rheinmetall -projektet ersätts av en ny svetsad struktur. Kupolen är byggd med moderna rustningar av rustningsstål och andra material som förbättrar skyddet av frontprojektionen. Tornets främre och centrala delar ges under den beboeliga delen av stridsfacket, medan aktern rymmer ammunitionsstället. Volymerna för skotten är isolerade och utrustade med knockout -paneler.
Tyska designers föreslår att överge den standard brittiska tillverkade kanonen och ersätta den med en produkt från Rheinmetall. Föreskriver användning av en 120 mm slätborrpistol med en fatlängd på 55 kaliber. Genom att byta pistolen kan du få en ökning av stridsegenskaper, liksom att säkerställa förening med andra Nato -stridsvagnar, vilket löser det gamla problemet med den brittiska armén.
Efter att ha fått den nya kanonen kommer Challenger 2 LEP att kunna använda alla typer av NATO-standard 120 mm tankskal. Två nya ammunition utvecklas också för brittiska stridsvagnar. Dessa är DM53 pansargenomträngande fjäderprojektil och DM11 högexplosiv fragmenteringsprojektil med en programmerbar säkring. Dessa två produkter har redan testats och visar bra resultat.
Challenger 2 LEP från Rheinmetall. Foto Janes.com
Det påstås att under testning sköt en prototyp från Rheinmetall mot ett mål i form av en föråldrad huvudtank med DM53. Subkaliberprojektilen genomborrade den övre frontdelen, passerade genom målets inre volym och flög ut genom akterarket. Detta visar den höga potentialen hos en lovande rustningsgenomborrande projektil. De mest intressanta detaljerna om sådana tester har dock inte publicerats.
Rheinmetall -projektet föreslår också användning av ett helt nytt LMS och moderna enheter från dess sammansättning. Befälhavaren och skytten förlitar sig på kombinerade sevärdheter på den nuvarande komponentbasen. Det finns en ballistisk dator som tar hänsyn till alla nödvändiga parametrar, en automatisk målspårning etc. OMS är ansluten till kommunikationsanläggningarna som tillhandahåller överföring av data om situationen på slagfältet.
Moderniseringen av Challenger 2 -tanken, som erbjuds av Rheinmetall -koncernen, ger en stor designuppdatering med introduktion av ett stort antal nya element. Samtidigt har det nästan ingen effekt på det pansarfordonets dimensioner och vikt. I framtiden kan Challenger 2 LEP -tanken på kundens begäran få ökad rustning, vilket kommer att öka dess vikt. I detta fall skapas redan en lovande kraftenhet med ökad effekt på Rheinmetal. Hittills har moderniseringsprojektet dock möjliggjort användning av det befintliga chassit utan större förändringar.
Tanken testas. Foto AlexT / Flickr.com
Kundens val
Hittills har deltagarna i CLEP -programmet slutfört designen och tagit med prototyper av de uppgraderade tankarna för testning. Inom en snar framtid bör jämförande tester äga rum, under vilken den brittiska armén kommer att kunna bedöma teknikens verkliga kapacitet och välja en mer framgångsrik modell. Vad som kommer att bli valet av kommandot är okänt. Båda moderniseringsprojekten har styrkor och svagheter, och armén kan välja någon av dem.
Ett intressant faktum är att nyligen pågår arbete med Black Night och Challenger 2 LEP under kontroll av Rheinmetall -koncernen. I slutet av januari meddelades att Rheinmetall och BAE Systems bildar ett joint venture baserat på den sistnämnda brittiska landbaserade teknikarm. 55% av det nya företaget Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) ägs nu av det tyska koncernen, resterande 45% - BAE Systems. Således var båda befintliga projekten för modernisering av brittiska stridsvagnar ansvariga för de tyska industrimännen.
Nästan omedelbart meddelades att strukturförändringarna inte skulle påverka CLEP -programmets gång. Rheinmetall och RBSL kommer att fortsätta oberoende arbete med två projekt, och båda uppdaterade tankarna kommer att presenteras för kunden. Oavsett arméns val kommer moderniseringen av utrustningen att utföras av styrkorna i RBSL. Det gemensamma företaget kommer att kunna behärska förnyelsen av utrustning för något av de nya projekten.
En erfaren Rheinmetall -tank skjuter. Foto Reddit.com
För närvarande driver Royal Armoured Corps 227 stridsvagnar i Challenger 2. Flera dussin används som träningsfordon eller lagras. Enligt nuvarande planer kommer alla stridsvagnar att uppgraderas under CLEP -programmet. Om annan utrustning kommer att uppdateras är inte specificerat. Tydligen anses moderniseringen av tankar från lagring inte nödvändig.
Armén bör välja vinnaren av tävlingen snart. Seriell omstrukturering av utrustning påbörjas strax därefter. Det kommer att ta flera år att uppdatera alla nödvändiga tankar, och denna process kommer att slutföras i mitten eller under andra halvan av det kommande decenniet. Modernisering, liksom reparation och förlängning av livslängden gör att Challengers-2 kan fungera fram till 2035. Samtidigt förväntas de behålla acceptabla strids- och operativa egenskaper.
Således har Storbritannien beslutat om sina planer för utveckling av pansarfordon under de kommande ett och ett halvt decenniet, men har ännu inte valt ett specifikt projekt för genomförande i praktiken. De befintliga tankarna måste genomgå en modernisering som syftar till att förlänga livslängden och förbättra de grundläggande egenskaperna och kvaliteterna. Vad som kommer att hända efter 2035 är ännu inte helt klart. Om det finns planer för denna period har kommandot ännu inte meddelat dem. Hittills är bara en sak klar. Inom en snar framtid kommer alla stridsvagnar i Challenger 2 att repareras och moderniseras, vilket gör att de kan fortsätta sin tjänst.
