För 210 år sedan, den 21 oktober 1805, ägde slaget vid Trafalgar rum - ett avgörande slag mellan den engelska flottan under kommando av vice amiral Horatio Nelson och den fransk -spanska flottan av admiral Pierre Charles Villeneuve. Striden slutade med att den fransk-spanska flottan fullständigt besegrade, som förlorade tjugotvå fartyg, medan den brittiska flottan inte förlorade några.
Slaget vid Trafalgar var en del av det tredje koalitionskriget och 1800 -talets mest kända sjökonfrontation. Denna sjöstrid hade strategiska konsekvenser. Den brittiska flottans avgörande seger bekräftade Storbritanniens marinöverlägsenhet. Anglo-fransk rivalitet till sjöss gick som en röd tråd under hela 1700-talet. Sjökonfrontationen, som började med striderna i England med Spanien, och England med Holland, och sedan England med Frankrike (med stöd av Spanien), slutade i en övertygande seger för britterna. England vann länge status som "härskare över havet". Napoleon, trots övertygande segrar på land, fick skjuta upp planen för en amfibieoperation i England.
Samtidigt saknar påståenden från några västerländska forskare att slaget vid Trafalgar var avgörande för det franska imperiets nederlag. Resultatet av konfrontationen med Napoleon avgjordes på land. Och bara ryska bajonetter krossade Napoleons imperium. Inom taktik tillämpade admiral Nelson framgångsrikt rekommendationerna från den engelska militärteoretikern J. Clerk och den ryska flottans stridserfarenhet, inklusive admiral FF Ushakov. Nelson övergav beslutsamt dogmerna om linjär taktik som rådde på 1700 -talet. och följde av sin motståndare. Tidigare vann ryska amiralen Ushakov sina segrar på samma sätt.
Striden blev tragisk för flottans befälhavare. Amiral Nelson, som personifierade den brittiska flottans sista framgångar, i denna strid skadades dödligt av en muskettkula och dog efter att ha fått rapporten om Englands fullständiga seger före sin död. Franska amiralen Pierre-Charles de Villeneuve tillfångatogs. Var i England som krigsfånge fram till april 1806. Han släpptes på villkorligt villkor att han inte längre skulle slåss mot Storbritannien. Helt demoraliserad på grund av avbrottet i expeditionen till England och förlusten av flottan, den 22 april 1806 begick han självmord (enligt en annan version blev han knivhögg till döds). Den modige spanske amiralen Federico Gravina, som i denna strid tappade handen, krossad av grapeshot, kunde inte återhämta sig från sitt sår och dog den 9 mars 1806.
Franska amiralen Pierre-Charles de Villeneuve
Bakgrund
Trafalgar blev en milstolpehändelse som tillsammans med Waterloo avslutade den långa anglo-franska konflikten, som kallades "Andra hundraårskriget". Ett "kallt krig" pågick mellan de två stormakterna, som ibland blev till ett "hett krig" - Augsburg -ligans krig för det spanska och österrikiska arvet. Sju år gammal, för de brittiska nordamerikanska koloniernas självständighet. London och Paris tävlade i allt från handel och kolonier till vetenskap och filosofi. Under denna period formulerade Storbritannien en nyckelprincip för utrikespolitiken - kampen mot den starkaste kontinentala makten, som hade störst potential att skada brittiska intressen. Som ett resultat hade Frankrike i slutet av 1700 -talet förlorat det mesta av sitt första kolonialimperium (det andra skapades redan på 1800 -talet). Fransk handel avstod till britterna, den franska flottan kunde inte längre utmana britterna.
Ett nytt krig mellan England och Frankrike började efter att London upplöst Amiens fred i maj 1803. Napoleon började planera en invasion av England. England har satt ihop en ny anti-fransk koalition, vars främsta slagstyrka var Österrike och Ryssland.
Konfrontation till havs
I början av ett nytt krig, 1803, var Englands position på havet överlag utmärkt. Under det föregående kriget ökade den brittiska militärmakten många gånger: under krigets åtta år ökade den brittiska flottan från 135 linjefartyg och 133 fregatter till 202 respektive 277. Samtidigt försvagades den franska flottan kraftigt: antalet slagfartyg och fregatter av fartyg minskade från 80 och 66 till 39 och 35. Efter marina segrar vid Cape San Vicente, vid Camperdown 1797 och Aboukira 1798, då spanjorerna, Holländska och de franska flottorna, slaget vid Köpenhamn 1801, som slutade med förstörelsen och fångandet av den danska flottan, i Storbritannien var övertygade om seger till sjöss. London var bara bekymrad över planen för landning av en amfibisk armé i England. Med tanke på den virtuella frånvaron av fullvärdiga markstyrkor i England och de utmärkta stridskvaliteterna hos Napoleons trupper, ledde en sådan operation utan tvekan till en militär katastrof i Storbritannien.
Därför lade det brittiska kommandot stor vikt vid blockaden av de fransk-spanska marinstyrkorna. Den största av de franska skvadronerna var belägna i Brest (18 slagskepp och 6 fregatter), Toulon (10 respektive 4), Rochefort (4 och 5), Ferrol (5 och 2). Varje fransk hamn blockerades av överlägsna brittiska styrkor: 20 slagfartyg och 5 fregatter för Brest, 14 och 11 för Toulon, 5 och 1 för Rochefort, 7 och 2 för Ferrol. Ytterligare brittiska skvadroner placerades ut i och runt kanalen - totalt 8 slagfartyg och 18 fregatter i båda sunden. Den nederländska flottan bevakades av 9 brittiska linjeskepp och 7 fregatter. Flera fregatter bevakade inflygningarna till Irland.
Således hade britterna en betydande överlägsenhet i marinstyrkorna. Dessutom intog de en fördelaktig position, eftersom de var relativt nära sina hamnar och baser, var all kommunikation gratis. Det är också värt att notera att den franska flottan under denna period kraftigt försämrades och den tidigare balansen mellan den engelska och franska flottan, som brukade kosta varandra, försvann. Frankrike har på grund av inre oroligheter starkt lanserat sin flotta. Emigrationen berövade den franska flottan de flesta av de gamla officerarna, flottan var dåligt organiserad, levererad på överbliven basis (i första hand var armén, som löste problemet med Frankrikes överlevnad). Fartygen förberedde sig snabbt för strid, besättningarna var svaga, heterogena, rekryterade överallt för att ersätta de som hade hoppat av.
Som ett resultat behövde fransmännen, för att överföra en amfibisk armé över Engelska kanalen, samla sina starkaste skvadroner, varje gång undvika en farlig strid med överlägsna brittiska blockeringskvadroner, ta dem till kanalen och vänta där på en gynnsam ögonblick för ett kast till England. Britternas uppgift var enklare: att upprätthålla blockaden, om möjligt, förstöra fiendens fartyg. Faktorn för väderförhållandena måste dock beaktas. Segelfartyg berodde på vinden, och vädret kunde hindra fransmännen från att lämna hamnen och vice versa, låta den blockerade skvadronen glida ut, till exempel från Brest, medan de brittiska fartygen kunde förbli i en lugn zon.
Planer för det franska kommandot. Åtgärder från den franska flottan
Det franska kommandot fick lösa en svår uppgift. Det var ursprungligen planerat att Toulon -skvadronen, med fördel av det gynnsamma vädret, skulle bryta blockaden och bryta sig loss från den brittiska skvadronen under kommando av Nelson, som var baserad på La Maddalena -öarna i Bonifacio -sundet mellan Sardinien och Korsika. Då skulle Toulon -skvadronen bryta igenom Gibraltar och följa situationen till Ferrol (en marinbas och hamn på Spaniens norra kust), eller bättre till Rochefort (en fransk hamn vid Atlantkusten). Skvadronen i Brest var tänkt att vara aktiv för att distrahera britterna. Den franska skvadronen, bildad av styrkor baserade i Toulon och Rochefort, skulle flytta norrut, men inte genom kanalen, utan runt Irland, vilket demonstrerade avsikten att landa trupper på denna ö och uppröra ett uppror av lokalbefolkningen som förtryckts av britterna. Först då, utan att ha kommit in i Irländska havet, fick den franska flottan åka runt England själv och nå Boulogne från norr. Här planerade fransmännen att bryta igenom blockaden av den nederländska flottan och kommer att förstärkas ytterligare av de nederländska fartygen.
Således skulle fransmännen samla en stark flotta som skulle vara starkare än den brittiska skvadronen i Engelska kanalen. Britterna, enligt fransmännens beräkningar, hade inte tid att göra upp den enade flottan, och separata skvadroner och avdelningar från den enade fransk-holländska flottan fick besegras. Detta gjorde det möjligt att skapa en lokal överlägsenhet i styrkorna och landa amfibiska krafter på Englands kust.
Men 1804 kunde fransmännen inte börja implementera denna komplexa och flerstegsplan, där mycket berodde på de naturliga elementen och turen, de franska kaptenernas färdigheter. Den 19 augusti 1804 dog den framstående franska amiralen Louis Rene Latouche-Treville, som blev mycket uppskattad av Napoleon, i Toulon. Bonaparte uppskattade honom starkt för hans okuvliga militäranda, ivriga karaktär och hat mot britterna. När Napoleon inledde sin storartade plan för invasion av England gav han Latouche-Treville huvudrollen och utnämndes till befälhavare för Toulon-skvadronen. Latouche-Treville började arbeta med stor energi och uppnådde goda resultat för att förbereda skvadronen för expeditionens syften och i kampen mot Nelson som blockerade den. Hans död orsakade enorm skada på detta fall. Frankrike kunde inte längre ställa upp en så begåvad och avgörande amiral. Medan Napoleon valde en efterträdare kom hösten, och vid denna tidpunkt var det extremt farligt att operera i de norra haven.
Franska amiralen Louis Rene Latouche-Treville
Men 1805 började arbetet med amiralitet i de franska hamnarna koka igen. Under denna period genomgick kejsarens planer ganska allvarliga förändringar, nu kom mer framgångsrik felinformation om fienden fram för att avleda hans uppmärksamhet från sundet och samtidigt stärka positionerna i kolonierna. I två brev till marinministern Decres den 29 september 1804 talar Napoleon om fyra expeditioner: 1) den första var att stärka positionen för de franska västindiska ökolonierna - Martinique och Guadeloupe, för att fånga några av de karibiska öarna; 2) det andra är att fånga nederländska Surinam; 3) tredje - att fånga ön S: t Helena i Atlanten väster om Afrika och göra den till en bas för attacker mot brittiska besittningar i Afrika och Asien, för att störa fiendens handel; 4) den fjärde skulle vara resultatet av samspelet mellan Rochefort -skvadronen, som skickades till hjälp för Martinique och Toulon -skvadronen, som skickades för att erövra Surinam. Toulons skvadron skulle lyfta blockaden från Ferrol på vägen tillbaka, fästa fartygen som ligger där och lägga till vid Rochefort, vilket skapar en möjlighet att lyfta blockaden från Brest och slå till mot Irland.
1805 ökade Frankrike sin sjömakt. Den 4 januari 1805 ingicks ett fransk-spansk fördrag, enligt vilket Spanien ställde minst 25 slagfartyg till förfogande för det franska kommandot i Cartagena, Cadiz och Ferrol. Den spanska flottan skulle agera tillsammans med de franska skvadronerna för att besegra den brittiska flottan i Engelska kanalen.
Men fransmännen kunde inte förverkliga dessa grandiosa planer. I januari 1805 g. Villeneuves skvadron lämnade Toulon, men på grund av en stark storm kom den tillbaka. Den 25 januari avgick Missiesis skvadron från Rochefort. Fransmännen kunde nå Västindien och härjade de brittiska besittningarna där, men återvände tillbaka, eftersom Toulon -skvadronen inte kunde komma för att hjälpa. Admiral Gantoms Brest -skvadron kunde inte övervinna de brittiska blockeringsstyrkorna, nämligen att dess förbindelse med Toulon -skvadronen fick den största betydelsen i Napoleons nya planer.
I slutet av mars 1805 lämnade Villeneuves skvadron med elva linjefartyg, sex fregatter och två sloppar Toulon igen. Fransmännen kunde undvika kollisioner med amiral Nelsons skvadron och passerade framgångsrikt Gibraltarsundet. Villeneuves fartyg anslöt sig till en skvadron av sex spanska fartyg på linjen under kommando av amiral Gravina. Den kombinerade fransk-spanska flottan seglade till Västindien och nådde Martinique den 12 maj. Nelson försökte komma ikapp dem, men försenades i Medelhavet av dåligt väder och kunde inte passera genom sundet förrän den 7 maj 1805. Den engelska flottan med tio fartyg på linjen nådde Antigua först den 4 juni.
I ungefär en månad förstärkte Villeneuves flotta de franska positionerna på öarna i Karibiska havet och väntade på skvadronen från Brest. Villeneuve beordrades att stanna kvar på Martinique till den 22 juni i väntan på amiral Antoine Gantomas flotta från Brest. Brest -skvadronen lyckades dock inte bryta igenom den brittiska blockaden och dök aldrig upp. Den 7 juni fick Villeneuve veta av ett tillfångataget engelskt handelsfartyg att Nelsons flotta hade anlänt till Antigua, och den 11 juni bestämde han sig för att inte vänta på Gantom, han åkte tillbaka till Europa. Nelson inledde jakten igen, men gick mot Cadiz och trodde att fienden var på väg mot Medelhavet. Och Villeneuve gick till Ferrol. Toulon-skvadronen, som återvände från Karibien, skulle blockera de fransk-spanska skvadronerna i Ferrol, Rochefort och Brest och sedan, med kombinerade krafter, lösa huvuduppgiften i Engelska kanalen-genom att attackera direkt eller kringgå de brittiska öarna bakifrån.
Fransmännen hoppades att britterna skulle bli distraherade av den karibiska teatern och inte ha tid att reagera på handlingarna från Villeneuves flotta. Britterna lärde sig emellertid i tid om början av återgångskorsningen av Villeneuve. Den 19 juni märkte en engelsk brig som Nelson skickade till Storbritannien för att meddela amiralitetet att den fransk-spanska flottan återvände till Europa märkte en fiendflotta 900 mil nordost om Antigua, som Nelson fåfängt fångat i tre månader. Under loppet av Villeneuve insåg britterna att fransmännen inte planerade att åka till Medelhavet. Kapten Bettsworth insåg omedelbart vikten av denna incident, och i stället för att återvända till Nelsons skvadron, som han kanske inte har träffat, fortsatte han vidare till Storbritannien. Det engelska fartyget nådde Plymouth den 9 juli och kaptenen meddelade nyheten till Admiralitetens herre.
Amiralitetet beordrade Cornwallis att lyfta blockaden vid Rochefort genom att skicka fem av dess fartyg till amiral Robert Calder, som övervakade Ferrol med tio fartyg. Caldera beordrades att kryssa hundra mil väster om Finisterre för att träffa Villeneuve och hindra honom från att gå med i Ferrol -skvadronen. Den 15 juli, på Ferrol -parallellen, anslöt 5 fartyg från kontreadmiral Sterling till 10 fartyg av viceadmiral Calder. Under tiden nådde Villeneuves flotta, försenad av nordostliga vindar, inte Finisterre -området förrän den 22 juli.
Den 22 juli ägde striden rum vid Kap Finisterre. Villeneuve med 20 fartyg på linjen attackerades av styrkorna i den engelska blockeringskvadronen Caldera med 15 fartyg. Med en sådan ojämlikhet i styrkorna var britterna redo att ta två spanska fartyg. Det var sant att ett av de brittiska fartygen också skadades hårt. Dessutom var Calder tvungen att ta hänsyn till sannolikheten för att slå sig själv bakom Ferrol och eventuellt Rochefort -skvadroner av fienden. Som ett resultat, nästa dag, fortsatte inte motståndarna att slåss. Striden slutade med ett osäkert resultat, både amiraler och Villeneuve och Calder förklarade sin seger.
Calder togs senare bort från kommandot och fördes till krigsrätt. Rättegången ägde rum i december 1805. Den brittiska amiralen undantogs från anklagelserna om feghet eller vårdslöshet, men han visade sig inte ha gjort allt som var beroende av honom för att återuppta striden och fånga eller förstöra fiendens fartyg. Hans beteende befanns vara extremt fördömande, och han dömdes till en allvarlig tillrättavisning. Calder tjänade aldrig mer till sjöss, även om han befordrades till amiral och belönades med badorden.
Slaget vid Kap Finisterre 22 juli 1805, William Anderson
Brittiska amiralen Robert Calder
Villeneuve tog fartygen till Vigo för att reparera skadorna. Den 31 juli, när han utnyttjade stormen som drev tillbaka blockeringskvadronen i Caldera och lämnade tre av hans värst drabbade fartyg i Vigo, seglade han till Ferrol med femton fartyg. Som ett resultat fanns det 29 fartyg på linjen i Ferrol (Ferrol -skvadronen vid denna tidpunkt hade redan 14 fartyg på linjen). Calder tvingades dra sig tillbaka och gå med i Cornwallis skvadron. Den 15 augusti närmade sig Nelson de kombinerade styrkorna i Cornwallis och Calder nära Brest, med sin ankomst nådde antalet brittiska flottan 34-35 linjeskepp.
Villeneuve, med sina egna ord, "hade inget förtroende för mina fartygs beväpningstillstånd, såväl som för deras snabbhet och fingerfärdighet att veta att fiendens styrkor gick med och att de kände till alla mina handlingar från det att jag kom vid den spanska kusten … tappade hoppet om att kunna utföra det stora uppdrag som min flotta var avsedd för. " Som ett resultat tog den franska amiralen flottan till Cadiz.
När Cornwallis fick veta om den franska flottans tillbakadragande gjorde han vad Napoleon kallade "ett uppenbart strategiskt misstag" - han skickade en skvadron av Calder, förstärkt till 18 fartyg till Ferrol, vilket försvagade den brittiska flottan i en vital sektor och gav fienden överlägsenhet i styrkor både vid Brest och nära Ferrol. Om det fanns en mer avgörande marinchef i Villeneuves ställe, kunde han tvinga en strid mot en mycket svagare brittisk flotta och kanske, trots fiendens besättningar kvalitativa överlägsenhet, vinna seger på grund av numerisk överlägsenhet. Efter att ha besegrat Caldera -skvadronen kunde Villeneuve redan hota Cornwallis -skvadronen bakifrån och också ha en fördel i styrkor.
Villeneuve visste dock inte om detta och sökte inte lycka i strid, som mer avgörande sjöbefäl. Den 20 augusti släppte den fransk-spanska flottan ankare vid Cadiz. Som ett resultat ökade de allierades styrkor till 35 linjefartyg. Denna flotta, trots Napoleons krav på att åka till Brest, stannade kvar i Cadiz, så att britterna kunde förnya blockaden. Calder, som inte hittade någon fiende i Ferrol, följde med till Cadiz och gick där med till Collingwoods blockeringskvadron. Styrkorna i den brittiska blockeringskvadronen ökade till 26 fartyg. Senare togs denna skvadron upp till 33 fartyg på linjen, varav flera regelbundet avgick till Gibraltar - för färskvatten och andra förnödenheter. Således behöll den fransk-spanska flottan en viss numerär fördel. Nelson ledde den kombinerade skvadronen den 28 september 1805.
