Under dialogerna om hur omtänksam den ryska marinens skeppsbyggnadspolitik var, uppstår oundvikligen frågan om pengar. Den som är en motståndare som inte vill erkänna den misslyckade karaktären av hela den ryska marinutvecklingen under de senaste sexton till sjutton åren, oavsett om en korrupt tjänsteman är involverad i denna dödläge, eller inte en helt smart officer som har gått för långt för att upprätthålla "uniformens ära", men argumentet "Om pengar" kommer att lanseras utan att misslyckas.
”Var skulle pengarna komma ifrån för det du erbjuder här? Vi trodde, och det visade sig att kollapsen inte kunde undvikas, de tilldelade pengarna skulle inte räcka för att upprätthålla marinens stridsberedskap. Sådana argument dyker alltid upp.
Det är värt att debunka dem en gång för alla, om det bara är för att de är ohållbara, inte bara i själva verket utan till och med logiskt.
Ja, det fanns inte tillräckligt med pengar för militärt skeppsbyggande. Ja, även de pengar som tilldelades togs emot med ständiga förseningar. Ja, det var omöjligt att behålla det tillgängliga antalet fartyg i leden. Det är okej.
Men poängen är annorlunda - med allt ovanstående fördelades och till och med användes pengarna till flottan, om än otillräckliga. De gavs inte bara - de spenderades till och med. Frågan är hur. Och alla påståenden följer av svaret på denna fråga.
Låt oss ta reda på det mer detaljerat.
Hur mycket spenderade flottan på ytfartyg och vad fick de till slut?
Låt oss först lista de projekt för krigsfartyg som gick in i serier (hjälp-, bakfartyg, etc. som vi inte tar - vi kommer att fokusera på krigsfartyg, och några av dem, för att förenkla förståelsen av frågan).
Så under det senaste decenniet och ett halvt har marinen lagt ner och mottagit följande krigsfartyg:
- Projekt 11356 fregatter, 3 enheter - vi kommer att utesluta dem från behandling i framtiden. Konstruktionen av dessa fartyg för flottan visade sig vara en nödvändig åtgärd, och med alla nackdelar med detta beslut gjorde det det möjligt att ha åtminstone några styrkor i Svarta havsflottan. Om inte för detta skulle Black Sea Fleet i själva verket ha två löpande patrullbåtar, värdelöst obeväpnat skräp från projekt 22160 och icke-sjövärdiga missilgevärbåtar från projekt 21631. Naturligtvis bör man ägna mer uppmärksamhet åt de ubåtskomponenter som dessa fregatter - nu är de sämre än sina "förfäder" - klassfregatter "Talwar" för Indien, och mycket sämre. Men sådana fartyg är bättre än inga;
- fregatter av projekt 22350, 1 i drift, 3 under uppbyggnad, kan ligga stilla - utan kommentar, ett sparprojekt för landet, med alla dess brister. Och med ett högt stridsvärde;
- Projekt 20380 korvetter - 6 enheter levererade, 4 under uppbyggnad. Ett mycket kontroversiellt projekt, ledarfartyget misslyckades, sedan började ändringar, men den sista korvetten kan redan betraktas som färdig. Nästan allt fungerar och nästan som det ska, och vissa saker är bara perfekta. Projektet behöver lite modernisering, varefter det kommer att bli ett ganska bra krigsfartyg. Hittills är det hypotetiska moderniserade 20380 det enda fartyg som Ryssland kan lägga och bygga i relativt stor skala, och med stabil finansiering och omläggning av fartyg där de redan har byggts kan bygghastigheten ökas;
- korvetter av projekt 20385, 1 på försök, 1 under uppbyggnad. Mycket kraftfullare fartyg än 20380, om än dyrare. Fregatten 11356 är överlägsen i chockbeväpning. I krigförbud mot ubåtar överträffar den den också på långa avstånd, och det finns inget att säga om SAC. Ett lite kontroversiellt projekt, och för dyrt, men potentiellt (om allt fungerar som det ska) har ett högt stridsvärde;
- "underfrigate-corvette" -projekt 20386, 1 under uppbyggnad. Har redan orsakat allvarliga skador på landets försvar, det får aldrig byggas. Åtminstone i sin nuvarande form (enligt rykten "ovanifrån" ändras projektet nu på allvar för att det ska kunna förverkligas). I princip har allt sagts om honom i de två tidigare artiklarna: en gång och två;
- MRK-projekt 21631 "Buyan-M", 7 enheter levererade, 5 under uppbyggnad. Ett märkligt projekt. Å ena sidan är tanken på att "gömma" bärarna för Kalibr kryssningsmissiler på inre vattenvägar och i kusthavszonen ganska "fungerande". Å andra sidan var det värt att tänka på det faktum att Marinens olika uppgifter inte kan reduceras till att skjuta upp missiler mot stationära mål och "arbeta" med en 100 mm kanon. Fartygen har varken luftvärn eller luftvärnsvapen i en meningsfull form, vilken som helst, till och med den mest snuskiga och forntida ubåten kan sänka dem i sådan mängd som den har torpeder ombord, ett möte med en helikopter beväpnad med skeppsrobotar för detta fartyg är också dödligt, om resultaten bör en strid med ett modernt ytfartyg eller en fullvärdig luftattack tystas. Fartygets sjövärdighet, på det populära språket, är ingen. Plus importerade komponenter, sanktioner. Det konceptuella problemet är att USA: s utträde ur INF -fördraget berövar dess existens någon betydelse. Kryssningsmissiler kommer snart att kunna monteras på fordonschassi;
- MRK -projekt 22800 "Karakurt", 1 beställt, 1 om testning, 9 under uppbyggnad, 7 kontrakterade, men inte fastställda ännu. Resultatet av att inse att RTO för projekt 21631 för det första är ett fiasko när det gäller dess kraftverk och prestandaegenskaper, och för det andra är det också ett dyrt fiasko (mer om priser senare). Teoretiskt sett är "Karakurt" mycket mer framgångsrik än "Buyan-M". Det är mer sjövärdigt och har ett mer varierat offensivt vapen. Fartyget, från det tredje skrovet, bör ta emot Pantsir-M ZRAK. Inte för att säga att han var ett supervapen, men i allmänhet är det mycket bättre än ett gäng "Duet" och "Flexible" på 21631. Fartygets hårda nackdelar - det finns inget sätt att försvara sig mot ubåtar, ingen alls. Men i framtiden kommer det att vara möjligt att uppfinna en lätt version av Package-NK-komplexet och utrusta Karakurt med den. Det blir inte lätt ur organisatorisk synvinkel, men det är tekniskt möjligt. Dessutom kan den användas för att göra en uppskjutningsplattform som en del av ett nätverkscentrerat tillvägagångssätt, när andra fartyg som inte har sådana missiler, men har mer avancerade radarsystem för att upptäcka mål, kommer att skjuta sina missiler. Precis som 21631 är fartyget en konceptuell återvändsgränd - efter USA: s tillbakadragande från INF -fördraget blir dess roll som "Calibron Carrier" tveksam. Men åtminstone kan den användas som en "klassisk" RTO. Och här har vi ett andra problem. Marinen undertecknade ett kontrakt för dessa fartyg utan att kontrollera kraftverkets leverantör PJSC Zvezdas förmåga att tillverka dieselmotorer i rätt tid och i rätt mängd. Sanningen avslöjades ändå, men när det var för sent. Det är oklart hur man kör ut ur situationen nu, Zvezda kommer inte att tillhandahålla en dieselmotor i erforderlig mängd, och antingen under lång tid eller aldrig. Nu är den kreativa tanken på marinkrokoketarna från en räddningsplan till en annan, från distribution av dieselproduktion vid Kingisepp -maskinfabriken, som inte är redo för detta, till revisionen av projektet under en gasturbinmotor, vilket kommer att göra kostnaden för dess livscykel "gyllene". På grund av RTO: s tvivelaktiga roll som bärare av "Kaliber" överväger kostnaderna för projektet uppenbarligen inte fördelarna.
- de så kallade patrullfartygen i projekt 22160, 1 beställt, 1 på testning, 4 under uppbyggnad. Allt har sagts om dem, det finns inget att tillägga. Absolut värdelöst projekt, det vore bättre om det inte fanns. Produkten av admiral Chirkovs mentala kramper och några av hans då leriga relationer med industrin. Det enda resultatet av dessa fartygs närvaro i led är att de drar ut personal i fredstid, och i militären kommer de att omedelbart och värdelöst förstöra denna personal. Utseendet på detta tekniska mirakel har inga andra effekter.
Låt oss stanna kvar vid detta. Hejdå.
Varje gång någon säger att det inte fanns några pengar för flottan kan du komma ihåg den här listan - den var ganska värd och är värd pengarna som faktiskt har spenderats på den och kommer att läggas mer.
Låt oss nu uppskatta den ungefärliga kostnaden för detta skeppsbyggnadsprogram. Det kommer att bli något svårt, eftersom det har genomförts under en lång tid, med allvarlig inflation. Samma 20380 i början kostade mindre än 7 miljarder rubel, och 2014 års priser var det redan 17.
Men vi behöver inte beräkna allt exakt, vi måste förstå ungefär (med ett fel på 15 eller 20 procent skulle det vara ganska normalt) vad som skulle kunna erhållas med dessa pengar om de förfogades klokt och inte som i verkligheten… Därför kommer vi grovt och grovt att ta priserna till en viss allmän nivå, till exempel till 2014 års nivå. Och låt oss utvärdera utgiftsordningen, inse att dessa priser 2004 var helt olika och kommer att vara helt annorlunda 2020, men eftersom de kunde och kunde köpa "samma mängd fartyg", visar sig metoden vara ganska legitim, fast inte korrekt.
Så.
Kostnaden för fartygen i våra villkorade priser. Samtidigt (VIKTIGT MOMENT) berör vi inte de fartyg som var nödvändiga och användbara utan alternativ, det vill säga 11356 och 22350. Vi tror att pengarna för dem spenderades korrekt och tar inte hänsyn till det i framtiden, det kommer att framgå nedan varför.
20380. Byggd - 102 miljarder rubel, under uppbyggnad - 68. Här måste det sägas att order 1007 och 1008 sannolikt kommer att kosta betydligt mer även i de angivna priserna, eftersom de har ett radarkomplex från 20385, men ordningen på siffror är viktigt för oss, och vi kan helt enkelt ignorera detta faktum och notera själv att våra priser är riktigt låga.
20385. Författaren kom inte över en uppskattning av kostnaden för dessa fartyg. Låt oss ta en riktlinje på 20 miljarder med ovanstående acceptabla fel, man kan vara helt nöjd med en sådan siffra. Således "tilldelar" vi 20 miljarder för "Thundering" och samma summa för "Agile" under konstruktion.
20386. Det är förvirring med detta fartyg. Det är inte ännu, och hur mycket det kommer att kosta, i slutändan vet ingen. Det meddelas av PJSC Severnaya Verf kostnaden för att bygga detta fartyg i det inledande projektet - 29,6 miljarder rubel i 2016 års priser. Detta fartyg är dock en del av ett pågående FoU -projekt, och FoU -finansieringen går via utvecklarens företag, det vill säga i vårt fall Almaz Central Design Bureau. Detta innebär att det inte ens luktar 29,6 miljarder, och kostnaden för projektet som ett resultat är betydligt högre. Hur många? Vi vet inte. Onda tungor hävdar att "Daring" håller på att komma ikapp till en kostnad av 22350. Detta är förmodligen en överdrift, men det faktum att kostnaderna för detta fartyg verkligen är enorma för en korvett är utan tvekan. Eftersom vi behöver ordningen på siffrorna lämnar vi bara 29 miljarder. Vi antar att de redan har spenderats.
21631. I september 2016 tecknade försvarsdepartementet ett kontrakt med anläggningen i Zelenodolsk för tre sådana fartyg till ett värde av 27 miljarder rubel. Detta tyder på att kostnaden för fartyget 2016 års priser är 9 miljarder rubel. Eftersom vi vill få allt ungefär till 2014 års priser, sänker vi detta pris med inflationen och vi får cirka 7,4 miljarder rubel per fartyg.
Således, i våra givna priser, är de redan byggda fartygen värda 51,8 miljarder, och de under konstruktion - 37.
22800. Allt är oklart med dem. Det är känt att de är billigare än 21631, och betydligt. Låt oss anta att de under 2014 skulle ha kostat 5 miljarder rubel per enhet. Sedan - två byggde 10 miljarder, 9 under uppbyggnad 45 miljarder och 7 kontraktade 35 miljarder.
22160. Även här finns inga exakta uppgifter, det finns en läcka från en person med tillgång till sådan information, som uppskattade kostnaden för vart och ett av fartygen till cirka 6 miljarder rubel utan att ange vilket år denna siffra avser. Låt oss anta att den där läggningen av dessa fartyg började, det vill säga 2014. Då kostar fartyget redan 12 miljarder, och de under konstruktion kommer att kosta ytterligare 24 miljarder rubel.
Totalt hela det ovan nämnda skeppsbyggnadsprogrammet: fartyg som redan byggts - 237,6 miljarder rubel, under uppbyggnad (både i hög grad av beredskap och i låg grad) - 268, 6 och ännu inte intecknade, men redan kontrakterade "Karakurt" - 35. Hur mycket av kostnaden har du redan spenderat fartygen under konstruktion? Det är svårt att bedöma, ja, låt till exempel hälften.
Sedan "accelererar" vi alla erhållna siffror i två kategorier: redan spenderat av staten - 371, 9, staten är redo att spendera - 169, 45.
Och totalt - 541, 35.
Tja, låt det vara 540 miljarder. Om någon har exakta siffror kan han upprepa med dem.
Låt oss nu göra ett tankeexperiment.
Låt oss föreställa oss en viss konventionell stridsenhet - ett konventionellt stridsfartyg. Låt det vara något högre i pris än 20380, låt oss säga tre miljarder och samma "procent" mer effektivt. Till exempel är detta en stor korvett i dimensionerna 20380 och dess kraftverk, med sin kanon, med UKSK, med luftförsvarssystemet Shtil och endast serieelektroniska och radiotekniska vapen. Kanske med en hangar, eller kanske inte, kommer den inte att gå in på detaljer i så stor utsträckning. Var och en kan fantisera själv vad han ser som marinens arbetshäst inom ramen för sitt koncept för dess tillämpning. För 540 miljarder rubel skulle det sedan vara möjligt att köpa 27 sådana villkorliga krigsfartyg till 20 miljarder per enhet, med hänsyn till budgetutvecklingstakten, 12 av dem hade redan byggts och ytterligare 15 skulle befinna sig i olika stadier av redo, eller väntade i kö på bokmärke.
Och nu är den sista frågan: vad är starkare än 27 korvetter med vanliga vapen (100 mm kanon, 16 missiler och åtta antifartygsmissiler, till exempel) eller en bädd av oförmögna att agera tillsammans på grund av de olika sjövärdigheterna och hastigheten hos freaks 22160 och 21631, stöds av ett litet antal stora korvetter, som fortfarande är svagare än vårt konventionella fartyg? Vad är mer användbart - "Karakurt", eller fartyg, med samma UKSK, och kanske till och med samma Pantsir, men också kapabla att bekämpa ubåtar?
Svaren är uppenbara. Dessutom, i verkligheten, om det inte fanns en hög med FoU -projekt för alla ovanstående projekt, som också ingår i kostnaden, skulle det vara fullt möjligt att skrapa ihop pengar för ytterligare tre "villkorliga" och få … fem fullvärdiga brigader av BMZ-fartyg, 2021-2022! För samma pengar! Och det skulle vara om våra fartyg kostar 20 miljarder. Och de kan vara 15 vardera, beroende på design och prestandaegenskaper. Därefter sex brigader.
Allt detta är naturligtvis väldigt grovt, men även om vi ersatte extremt noggranna och idealiskt justerade summor i systemet skulle det vara omöjligt att få en annan bild.
Dessutom är allt detta bara toppen av ett isberg. Ett trivialt exempel är kärnkraftstorpeden Poseidon. Enligt författarens uppskattningar har projektet redan nått ett belopp som motsvarar två miljarder amerikanska dollar - och detta trots att det inte finns en enda operativ torpedo ännu, och när (och om!) Det dyker upp, så kommer det inte att finnas någon känna av det, som redan det sades mer än en gångInklusive experter på marina undervattensvapen med stor erfarenhet inom marinen. Men även om vi kasserar dessa uppskattningar av projektets kostnad, kan något inte kasseras. Så bäraren av detta vapen under konstruktion - atomubåten "Khabarovsk" kommer ungefär att kosta landet 70-90 miljarder rubel. En båt, som inte kan använda varken kryssnings- eller ballistiska missiler, nästan inte kan slåss med torpeder - är inte detta ett för dyrt nöje i vår situation? Båten ensam är lika med fyra krigsfartyg om 20 miljarder vardera, och med ammunition kommer den att vara lika med en brigad till. Och dessa pengar har redan spenderats.
Hur är det med överprissatta tankfartyg? Hela floder av kommunikationsbåtar, och faktiskt - VIP -yachter för amiraler? Och hur är det med periodiska uttalanden från tjänstemän om ekranoplanes utveckling? Hur mycket kostar denna utveckling? Och hur är det med den superdyra omstruktureringen (språket vågar inte kalla DENNA modernisering) av hangarfartyget "Admiral Nakhimov"? Kanske var det lättare att genomföra moderniseringen, billigare? Och den största marinparaden, som till och med är skrämmande att föreställa sig hur mycket pengar det kostar?
Inga pengar, eller hur?
Det är en lögn att marinens problem är relaterade till underfinansiering. Det finns underfinansiering, det är dumt att förneka det, och det begränsar möjligheterna att fylla på fartygets personal och begränsar det kraftigt. Men huvudproblemet är inte detta, utan det faktum att marinen naturligtvis kastar till vinden de pengar som fortfarande går till skeppsbyggnadsprogram. Slänger ut dem till ingenstans.
Hur blev detta möjligt? Av olika skäl. Små tyranni och frivillighet hos befälhavare (se V. Chirkovs beslut 22160 och I. Zakharovs metod för att samordna projekt 20386), som kan fatta beslut under påverkan av faktorn "urin träffar huvudet". Korruption, vilket gör att oärliga tjänstemän kan "driva igenom" uppenbarligen "dricka" projekt för en liten andel. Den högsta militärpolitiska ledningens analfabetism, som inte tillåter en att fördjupa sig i alla dessa frågor och sätta de bedövade exekutörerna på plats. Sabotage av utländska inflytelserika agenter, som de säger, "gnugga" på detta ämne, och FSBs oförmåga att identifiera och neutralisera dem alla. Det traditionellt starka inflytandet från det militärindustriella komplexet på militären och branschchefernas förmåga att driva igenom beslut som är till nytta för dem (oändlig utveckling av budgetar för ROC är bara därifrån), och inte för landet och flottan.
Men alla dessa problem är resultatet av ett, det huvudsakliga. I vårt land, både i samhället och bland statsmän, saknas förståelse för vad flottan generellt är avsedd för. I bästa fall kan man konstatera en instinktiv övertygelse om att det kommer att fungera för något, men för amerikanerna kommer det att göra det. Det är ingen fråga om att förstå vad flottan kan ge och vad inte. I värsta fall kommer det att finnas en fullständig oförmåga att överhuvudtaget förstå arten av moderna hot mot landet och med vilka krafter och medel dessa hot måste pareras, och hur. Men skeppsbyggnadsprogram härrör från marinens uppgifter, som i sin tur bör härledas från landets verkliga hot och politiska mål i världen.
Denna kedja fungerar inte för oss, och som ett resultat, i stället för en medveten och balanserad strategi för marinutveckling, som ett resultat av detta skulle vi ha, om än inte särskilt stora, men balanserade och stridsfärdiga marinstyrkor utan rabatter, vi observera vild förvirring och tvekan, kasta från projekt till projekt och den ändlösa budgetutvecklingen av de giriga cheferna för skeppsbyggnadsindustrin, vilket resulterar i att landet, istället för åtminstone någon form av flotta, har en ackumulering av obegripliga fartyg byggda för obegripliga uppgifter, som inte ens kan agera gemensamt och för det mesta inte utgör ett hot mot potentiella motståndare. Och som en fågelskrämma högst upp på högen - bilder och tecknade serier med en kärnkraftig megatorped, tydligen de dyraste bilderna och teckningarna i världen.
För samma pengar.
Och allt detta kommer tydligen inte att ta slut.
