Förutom den vanliga infraröda sensorn placerad på flygkroppens näsa framför cockpitkapellet fick Thunder ett optiskt-elektroniskt komplex WMD-7 "ASELPOD" av behållartyp, utvecklat av det turkiska företaget Aselsan. Detta multifunktionella komplex är en analog av den amerikanska "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod), som länge har funnits i vapensystemet i pakistanska F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" är en multifunktionell produkt som kan fungerar både på hav / land och på luftmål i TV- och IR -sändningskanaler. Behållaren med högupplösta TV- och värmeavbildningssensorer, samt med en laseravståndsmätare, har en massa på 235 kg och en längd på 2,35 m. Komplexets datoranläggningar kan samtidigt spåra 8 mål på avstånd på upp till 50 km, på ett sådant avstånd stora mål för "missilbåten". Med en räckvidd på 25 kan det bli möjligt att använda lasermålning för bomber och missiler med halvaktiva laserhuvudhuvuden. Enheter som stridsvagnar, infanteri stridsfordon och pansarbärare kan detekteras på ett avstånd av 15-17 km.
På JF-17 Block II / III-modifieringen kan utvecklade konforma bränsletankar installeras, vilket ökar stridsradien till 1600-1700 km, vilket gör att fordonens taktiska potential är praktiskt taget lika med Rafal eller Su-30MKI. Samtidigt når den maximala nyttolastvikten bara 3630 kg, vilket avsevärt begränsar JF-17: s chockfunktioner och lämnar dem på nivån för de taiwanesiska ljuskämparna F-CK-1A / B "Jingguo". Utseendet på ett hjälmmonterat målbeteckningssystem (NSC), en luftburen radar med en AFAR och en infraröd sensor, samt användning av radioabsorberande material i flygramen, ger JF-17 Block III-generationen fullt ut -fledged generation "4+", men på grund av användningen av RD-93-motorer (WS-13) når bilen inte 4 ++-generationen på grund av det låga förhållandet mellan vikt och vikt på 0,9 kgf / kg.
Ett fundamentalt nytt tillvägagångssätt kan förkroppsligas i hårdvaran i den nya smygversionen av JF-17 Block III, som fans av de flesta pakistanska militäranalytiska forum har drömt om länge och som indiska försvarsstrukturer och vällästa medlemmar i forumet är rädda för som eld. Teknologiska skisser av ett lovande koncept av femte generationens JF-17X dök upp på nätverket 3 år innan Block II-versionen kom in i pakistanska flygvapnet. Före oss är en stridsflygplan med flygplanskonstruktioner som är typiska för den amerikanska stealth F-35A. Den är tillverkad enligt det traditionella "midwing" -schemat med en trapetsformad vinge (yta på cirka 42 m2) och stora aerodynamiska tillströmningar vid vingen, vilket ger bilen en ökad manövrerbarhet jämfört med F-35A (den senare har inga inflöden). Fordonets luftintag har en "månadsliknande" form utan uttalade kanter och hörn längs framkanten, vilket inte gynnar minskningen av radarsignaturen.
Cockpit -kapellet är högt och har en uttalad triangulär form, som är inneboende i alla femte generationens kämpar. Kroppets näsa är platt i tvärsnitt, något ogival, vilket också är typiskt för lovande smygkämpar. Den vertikala svansenheten representeras av 2 stora stabilisatorer med en stor svepning (ca 40º) och en cambervinkel på 40-45º, vilket är typiskt för F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" -glidflygplan och alla modifieringar av F-35. Denna designfunktion bidrar till spridningen av fiendens radarstrålning, vilket minskar graden av dess reflektion. Små böjbara baksegment av vertikala stabilisatorer används som roder. Den horisontella svansenheten (hissar) representeras av femsidiga plan som är standard för smygflygplan, som framgångsrikt "dumpar" elektromagnetiska vågor från fiendens radarsystem som vertikala stabilisatorer. Med tanke på att inte alla strukturella element i flygplanet kännetecknas av ett oansenligt radarutseende, kommer JF-17X att ha en effektiv spridningsyta inom 0,5- 0,7 m2 utan vapen på upphängningarna, vilket är cirka 3 gånger högre än F- 35A. Mer än 40% av den reducerade ESR kommer att uppnås inte på grund av formen på strukturelement, utan på grund av användningen av radioabsorberande material och beläggningar.
Den mest problematiska designfunktionen för JF-17X kan vara principen för placering av missil- och bombvapen. Baserat på de skisser som ges på det asiatiska Internet kan vi prata om frånvaron av interna vapenfack på den oansenliga modifieringen "Thunder". Som undervingens upphängningspunkter, av vilka det finns 6 enheter på kämpen, används vanliga tunga pyloner, som var och en kan placeras säkert som "+ 0,01 m2" till den totala RCS. Varje "öppen" typ PL -12 / 21D luftburna missilsystem är ungefär "+ 0,05 - 0,07 m2" till EPR. När det gäller de ventrala upphängningspunkterna kan det finnas från en till tre av dem i den nya versionen. Var och en av dem är halvt nedsänkt i flygkroppen (en liknande design för placeringen av R-37 luftburna missilsystem används på MiG-31BM). Således kommer bara 55% av projektionerna av missiler att vara öppna för bestrålning av fiendens radarsystem, men totalt kommer detta att ge upp till 80-95% av öppen ammunition, vilket ger den totala RCS till 1 m2. Kämpen är helt klart inte upp till femte generationen! En liknande situation observeras idag med det ambitiösa kinesiska "stealth" -projektet JH-7B, där de vill förvandla JH-7A multi-purpose tactical fighter till ett femte generationens flygplan.
En utväg från denna situation kan mycket väl vara att utrusta JF-17X med "stealth" -behållare av typen "Enclosed Weapons Pod". Ett fordon kan bära en liknande behållare på den centrala ventrala upphängningspunkten, utformad för att rymma 4 luftstridsmissiler av typen PL-12 / 21D, 1 luftfartygsmotorer av typen YJ-91 eller 6 små luftstyrda bomber med liten storlek. EWP-behållaren har en mångfacetterad kroppsform som bildar en EPR inom 0,02-0,05 m2. För utgång av missil- och bombvapen används en stor dubbelbladig lucka i behållarens botten. Idag testas EWP-containrar i markekoniska kamrar, samt ombord på de erfarna 5: e generationens taktiska fighters J-20, och kommer snart att antas av det kinesiska flygvapnet. Liknande behållare används på de modernaste varianterna av amerikanska F / A -18E / F - "Advanced Super Hornet". När du använder EWP kommer JF-17X att kunna vinna långdistansflygkamp mot Rafal, Tejas och i vissa fall Su-30MKI. I närstrid kommer JF-17X att fortsätta ge efter för Su-30MKI, Rafals och Mirages, eftersom ingen information har tagits emot om installation av en ny typ av turbojetmotor.
Eftersom nästan alla moderna taktiska luftfartenheter i “4 ++” -generationen har ett optiskt-elektroniskt observationssystem ombord som fungerar i den infraröda siktkanalen, är det värt att gå in i undersökningen en bedömning av nivån på kämparens infraröda signatur. JF-17X gör mer än bra i detta avseende, liksom F-35A / B / C. Endast motorns munstycke utsätts för stark uppvärmning från förbränningsprodukterna. Själva motorn är placerad i en nacelle med en mycket större diameter än motorkroppen. På grund av detta kan flera lager av värmeabsorberande material läggas mellan TRDDF-kroppen och motorns nacelles inre generatris. På IR-fotografier tagna med amatörinfraröda kameror är det tydligt att F-35A: s termiska signatur är nästan på samma nivå som F-22A: den bakre flygkroppen är helt "kall". Denna infraröda synlighet kommer att vara typisk för JF-17X.
Det finns ett annat ganska intressant koncept JF-17X, som nyligen presenterades på kinesiska och pakistanska resurser. De tekniska skisserna visar en liknande enmotorig fighter med en mitt-trapetsformad vinge. Till skillnad från den tidigare versionen finns det en mycket större likhet med femte generationens maskiner. Luftintagen har ett vinkelformigt trapetsformat tvärsnitt med fasad rygg och inåt sida och övre kanter (som F-35A). Kroppets näsa har ett femkantigt tvärsnitt med en utvecklad bottenkant (som J-31). Detta prov har inte pyloner för att hänga PL-10E-närstridsmissiler på vingspetsarna, och den bakre vingspetsvinkeln representeras av en 45-graders fasning för att minska radarsignaturen när flygplanet bestrålas från det bakre halvklotet. Samma fasningar finns på de vertikala stabilisatorerna. Ändå finns det fortfarande en brist med den externa placeringen av vapen. Denna modifiering av JF-17X är en radikal och ganska dyr förändring av Block III-versionen, och därför är dess förfining och massproduktion osannolikt, för snart kommer den fullvärdiga femte generationens stridsflygplan J-31 "Krechet" att gå in i armarna marknadsföra. Här finns ett fullvärdigt internt vapenfack, och det finns ett mer pålitligt tvåmotorigt kraftverk, och slutligen ett utökat tillvalssats för avionik och vapen, som stöds av servicecentra för service från tillverkaren "Shenyang".
Idag gör Peking alla ansträngningar för att på ett korrekt och säkert sätt avlägsna Washingtons "tentakler" från Pakistan och försöker upprätta en omfattande militär-strategisk interaktion med Islamabad så snart som möjligt. För detta kommer det himmelska riket att använda en hel rad militärpolitiska och ekonomiska instrument baserade på ett gemensamt anti-indiskt strategiskt koncept med Pakistan, eftersom Delhi är den viktigaste "polen" för den aktivt utvecklande "anti-Kina-axeln": Indien - Vietnam - Japan - Australien - Sydkorea. Med tanke på detta är köpet av J-31 stealth-krigare från Shenyang-företaget inte långt borta, och innan det kommer pakistanska flygvapnets kraft att stödjas av den senaste produktionsversionen av JF-17 Block III-jaktplan, och möjligen dess första stealth-koncept, JF-17X.
