Trender i den globala ubåtskonstruktionen av 2000 -talet tenderar faktiskt, precis som produktionen av andra typer av marinvapen, att minimera storleken på en stridsenhet samtidigt som den ger maximal strejkpotential, utmärkt smyg, korrekt defensiv kapacitet, som samt hög informationstäckning av besättningen. Dessa parametrar finns i nästan alla moderna strategiska missilubåtar och multifunktionella kärnbåtar, de så kallade SSGN: erna, som är i tjänst med de mest utvecklade länderna i världen. I den ryska flottan är dessa MAPL för projekt 885 "Ash", vars ljudnivå inte överstiger parametrarna för den dyra amerikanska "Sea Wolf" och SSBN för projekt 955 "Borey" med en supertyst vattenstråldrift enhet; i den amerikanska flottan - den lågbrusiga MPSS "Sea Wolf", fylld med 600 skrovs akustiska sensorer för att minska ljudnivån vid medelhastigheter i undervattensläget, liksom liknande, men billigare, multifunktionella kärnbåtar i "Virginia" -klassen, i den franska marinen - "Le Triompant", som har ett av de mest tekniskt avancerade kärnkraftverken, där ånggeneratorer inte installeras separat från kärnan i K -15 tryckvattenreaktorn, utan är integrerade med den i en enda modul (plus att det finns en standby infällbar propeller som drivs av nöddieselgeneratorer). Kraftverkets konstruktion visade sig vara så kompakt som möjligt, med förmågan att bevara ubåtens rörlighet även i nödsituationer.
Kina har för närvarande ännu inte utmärkt sig genom den oberoende utvecklingen av en atomubåtbärare av interkontinentala ballistiska missiler. Så i slutet av 80 -talet. SSBN för projekt 092 "Xia" slutfördes och antogs, vars kropp upprepade de viktigaste strukturella elementen i de föråldrade amerikanska SSBN: erna i "George Washington" -klassen, och konfigurationen av kraftverket, framdrivningsenheten och raketbanketten med sjösättningssilon var liknande det första projektet av det franska SSBN i klassen "Redutable" … Detta är absolut ingen slump, för efter den gränsmilitära konflikten på Damansky Island har himmelriket kraftigt förskjutit samarbetsvektorn mot väst med upp till 20 år. Sedan, i början av 90 -talet, utvecklades projekt 094 "Jin" snabbt. Denna strategiska missilubåt skapades med betydande tekniskt stöd från vår Rubin Design Bureau. Den första ubåten i klassen, även känd som typ 09-IV, lades under skrov nummer 409 1999 på CSIC: s Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd.”, och lanserades 2004. Raketbanketten SSBN pr. 094 "Jin" är ganska hög och har en mycket uttalad kantig ("låda") form, liknande prestandan i inhemska SSBN från projektet 667A "Navaga" och slutar med projektet 667BDRM "Dolphin". Trots detta är ljudnivån för dessa ubåtar flera gånger högre än för de amerikanska ubåtarna i Los Angeles. Idag lär sig kineserna att designa lovande ultraljudbåtar. Det mest ambitiösa projektet är typ 095 MAPL med en vattenstrålepropeller inbyggd i skrovet, vars vattenflöde kommer in från 2 smala vattenintag på baksidan av ubåten.
Låt oss hoppas att detta koncept kommer att bli ett genombrott för den kinesiska ubåtsbyggnaden, men för närvarande kommer vi att överväga ett mycket intressant brittiskt projekt med en kärnkraftsubåt med interkontinentala ballistiska missiler ombord på nästa generation, som redan har fått smeknamnet "British loaf" i media.
På webbplatsen för det brittiska försvarsdepartementet, den 1 oktober 2016, publicerades den första bilden av en lovande femte generationens atomubåt, som kommer att utformas i enlighet med programmet Successor (översatt från engelska - "Successor"). En bild av den nya ubåten är bifogad tillkännagivandet av den brittiska försvarsminister Michael Fallon om genomförandet av ett kontrakt värt 1300 miljoner pund för att utveckla en teknisk design med detaljerade ritningar för nästa generation av avancerade SSBN, som kommer att utföras av BAE Systems, känt i Västeuropa. Under de närmaste åren kommer det så kallade projektstadiet "Delivery Phase-1" att äga rum, under vilket det taktiska och tekniska uppdraget för en ny ubåt kommer att skapas och tydligt utarbetas, alla kostnader för att driva de fyra brädorna planerade för konstruktion kommer att bedömas, och sekvensersättnings -SSBN för den tidigare generationen "Vanguard".
Bilden av den ledande MAPL i Successor-klassen, som är en bra installation, kan redan avslöja de långsiktiga planerna för försvarsdepartementet och den brittiska marinen angående strategin i den globala teatern. Den nuvarande klassen av atomubåtar "Vanguard" kan betraktas som det viktigaste instrumentet för militärpolitisk avskräckning i de operativa teatrarna i Europa och Nordatlanten. Fyra produktionsubåtar (S.28 Vanguard, S.29 Victorious, S.30 Vigilant och S.31 Vengeance) har totalt 58 Trident-2D5 ICBM. Även om det finns 64 gruvor (16 på varje ubåt). Detta gjordes av ekonomiska skäl (endast ett SSBN på patrull). Men med tanke på varje år de alltmer försämrade relationerna inom ramen för "Ryssland-Nato", liksom de oförutsägbara konsekvenserna för EU av flödet av migranter från Mellanöstern (man vet aldrig vad som kan hända i den kontinentala delen av Gamla Världen efter ett dussin år) kan Storbritannien helt utrusta sin atomubåtskomponent med 64 tridenter. De nya ubåtarna har 12 silor för SLBM, och därför kommer det att vara nödvändigt att lämna minst en ubåt i Vanguard-klass för att använda alla 64 missiler fullt ut.
Utseendet på "Successor" -klassen är ganska formidabelt: skrovets stora bredd, styrhuset med saknade antennmastanordningar, att döma av dess utseende, gjord enligt lagarna för reducerad radarsignatur, och absolut inte framträdande raketbankett, stå ut. Uppenbararens förskjutning kommer tydligen att överstiga Vanguards förskjutning och kommer att vara cirka 20 tusen ton, vilket kan indikera justering av interna volymer för stora arsenaler av torpeder och strategiska kryssningsmissiler "Tomahawk" som lanserades från standard 533 mm torpedo rör. Detta ubåtsprojekt bildar en allmän uppfattning om utseendet på den brittiska flottan under 2000-talet, där stor vikt kommer att läggas vid mångsidiga atomubåtar och kryssnings- och ballistiska missiler med både avskräckande förmåga och förmåga att leverera massiva icke-kärnvapenattacker. med ett stort antal TFR.
Efterföljarmotorn lanseras nästa vecka vid en av BAE Systems anläggningar i Barrow-in-Fernöss, där den första stålskärningsceremonin för projektets ledande kärnreaktor kommer att äga rum. Michael Fallon själv kommer att delta i den. De viktigaste stadierna i konstruktionen av ubåtar i serien kommer att äga rum i början av 1920 -talet, och vi kommer att lära oss om deras detaljer tidigast 2025.
