För 118 år sedan, den 29 april 1899, översteg bilen för första gången hastighetsbegränsningen på 100 kilometer i timmen. Dessutom var det en bil med elmotorer. Den belgiska racerföraren Kamil Zhenatzi, med smeknamnet "den röda djävulen", i en elbil som heter "La Geme contane" accelererade till 105 km / h och satte ett nytt världshastighetsrekord för mekaniska spårlösa självgående fordon. Elbilens namn kan översättas till "Ständigt missnöjd" eller "Alltid missnöjd" - en slags lättsinnig gallisk humor.
Intressant nog var det tidigare rekordet, som den franska aristokraten greve Gaston de Chasslu-Loba höll och även satte på en elbil, mindre än två månader. Chasslu-Loba nådde en hastighet av 92 km / h på en elbil från Zhanto-företaget den 4 mars 1899. Resultatet av Zhentatsi och hans "evigt missnöjda" var lite mer uthålligt, det förblev relevant i tre år.
Det är inte mindre intressant att notera den fantastiska accelerationen av tekniska framsteg under 1800- och 1900 -talen. För att nå en hastighet på 100 km / h behövde mänskligheten tiotusentals år av utveckling, och under de kommande decennierna överskred denna siffra mer än 100 gånger, vilket gjorde att rymdfarkoster kunde övervinna jordens gravitation. För att vara rättvis måste det sägas att det första mekaniska transportmedlet som nådde en hastighet på 100 km / h var det engelska höghastighets ångloket "Iron Duke", som satte detta rekord 1850.
På stänkskärmen - Camille Zhenatzi (det är verkligen något demoniskt i hans utseende) i cockpiten på "La Geme contan". Bilen såg väldigt original ut, särskilt enligt 1800 -talets standard. Det fanns inga dekorativa element i den, och den strömlinjeformade aluminiumkroppen, som liknar en torpedo eller en raket, tycks ge bilen utmärkt aerodynamik.
Men öppna chassielement, motorer, och viktigast av allt - föraren själv, negerade alla dess fördelar. Bilen uppnådde sitt resultat inte på grund av sin aerodynamiska form, utan uteslutande tack vare två ganska kraftfulla elmotorer, som utvecklade totalt 68 hästkrafter. Varje motor drevs direkt av ett bakhjul.
"La Geme contan" hade ingen praktisk mening och var en ren rekordprodukt, eftersom batteriernas kapacitet bara räckte till några kilometer, och innan varje körning fick batterierna laddas i mer än två timmar. Men den spelade sin fulla roll som en symbol för den vetenskapliga och tekniska revolutionen.
La Jamet Contane, dekorerad med band och blomstergirlanger efter en rekordtur.
En av de moderna museireplikationerna av Zhentatsi elbil. Originalet har inte överlevt.
En elbil från företaget "Zhanto", vars rekord slogs av "alltid missnöjd".
Iron Duke ånglok är det första konstgjorda föremålet för att nå en hastighet på 100 km / h.