Det förflutna, nuet och framtiden för kinesiska atomubåtar
År 2009 firade den kinesiska marinen två viktiga datum - 55 -årsjubileet för bildandet av de nationella ubåtstyrkorna och 35 -årsjubileet för idrifttagandet av den första kinesiska kärnkraftsubåten (kärnbåt). Projekt 885 PLARK (Severodvinsk).
Tyvärr hittade dessa händelser inte ordentlig täckning i den ryska pressen, och i själva verket talar vi om en närliggande stormakt, som nu är en fullvärdig medlem av världens atomklubb. Förutom USA ("grundfadern"), Ryssland och Kina, omfattar det också Storbritannien, Frankrike och Indien, som redan har erfarenhet av att driva den sovjetiska multifunktionsmissilkärnbåten från projekt 670 som hyrdes till den 1988 -1991 och bygger sin egen atomubåt - missilbäraren "Arihant".
PORT-ARTURSKY BÖRJAR
Detta år är också ett jubileum i detta avseende - i december kommer det att vara 20 år sedan byggandet av den första serien kärnkraftsubåtar i Kinas historia slutfördes, vars utseende gjorde allvarliga justeringar av den geopolitiska balansen mellan havskraft i Stilla havet i allmänhet och i vattnen som tvättar öst- och sydostasien, i synnerhet.
Och allt började den 24 juni 1954, när man i Lushun (Port Arthur) höjde nationella flaggor på de två första ubåtarna till marinstyrkorna i Folkets befrielsearmé i Kina (PLA) - "New China -11" och "New Kina -12 "(Enligt andra källor -" Försvar "). Sådana namn gavs till de sovjetiska dieselubåtarna C-52 och C-53 i IX-bis-serien, som överfördes till Kina, byggt 1943. Denna händelse berörde borgmästaren i Shanghai, marskalk Chen Yi, så mycket att när han besökte New China-11, skrev han in en poetisk post i dess loggbok, som i rysk översättning låter ungefär så här:
Flygplan flyger, fartyg seglar, vi måste behärska ubåtarna. Vi dyker i havet för tusen om, fienden kommer inte att bli förskonad!
Med djupet av nedsänkning övergav naturligtvis kamrat Chen Yi det, eftersom det kinesiska längdmåttet "li" motsvarar 576 meter, men marskalkens känslomässiga impuls är ganska förståelig: mastering (med hjälp av sovjetiska instruktörer) även gamla ubåtar blev en seriös reserv för framtiden.
Frågan var inte begränsad till de två första "New Chinas", och snart fick PLA Navy från Stillahavsflottan i Sovjetunionen flera fler ubåtar av typ C och M. Ubåt från projekt 613, och fem år senare - design och teknisk dokumentation för medeldieselubåtar från projekt 633.
Från slutet av 50 -talet - början av 60 -talet byggde Kina mer än hundra ubåtar av dessa projekt, vilket gjorde det möjligt att ta tredje platsen i världen under det kommande decenniet i det totala antalet ubåtar efter Sovjetunionen och USA. Och viktigast av allt har kineserna fått erfarenhet av ubåtskeppsbyggnad.
Peking tänkte dock inte begränsa sig till dieselelektriska ubåtar (och deras kineser lärde sig senare att designa på egen hand). Att veta om amerikanernas framgångar med att skapa en atomubåtflotta och vara övertygad om att Sovjetunionen inte heller satt och låg tomt (kanske hade ledarna för det celestiala riket lite information om byggandet av de första sovjetiska atomubåtarna i Severodvinsk och Komsomolsk -on-Amur), ledarna för Kina 1958, bad de Kreml att förse Kina med teknisk dokumentation för kärnkraftsubåtar, men fick ett avslag, även om det förmodligen inte var alltför kategoriskt. Moskva övervägde ändå möjligheten att överföra till Peking atomubåtar från projekt 659 - bärare av P -5 kryssningsmissiler i kärnkraftsutrustning (!), Avsedda att förstöra områdets markmål.
Med tanke på att användningen av P-5-missiler i konventionell utrustning inte var meningsfull på grund av deras låga noggrannhet (även i den förbättrade modifieringen av P-5D var den sannolika cirkulära avvikelsen-KVO-4-6 km), det är lämpligt att anta att Sovjetunionen verkligen hade avsikter att utrusta PLA med kärnvapenmissiler. Men det verkar som om det celestiala riket endast skulle ta emot kärnstridsspetsar om det skulle uppstå en verklig fara för krig med USA och dess allierade. Dessutom var de kinesiska sjömännen redan tvungna att ha (och kunna använda) raketer för kärnstridsspetsar. Detta förklarar tydligen varför Peking, till exempel under andra hälften av 1950-talet, fick dokumentation för den strategiska ballistiska missilen R-5M, och något tidigare-med stridsmodeller av R-2 operationell-taktisk ballistiska missiler (behärskad i produktion som "Dongfeng-1") och R-11 (enligt den kinesiska nomenklaturen-"typ 1060"). På grundval av R-5 skapade PLA slutligen och trädde i tjänst med PLA 1966, den första riktiga kinesiska modellen för kärnvapen-missilen Dongfeng-2, som fick ett kärnvapenspets av sin egen design.
Detta antagande stöds också av det faktum att Sovjetunionen försåg Kina med två dieselubåtar från Project 629-bärare av ballistiska missiler (en ubåt bogserad från Komsomolsk-on-Amur färdigställdes flytande i Kina 1960, och den andra monterades från tidigare mottog sovjetiska noder och sektioner 1964). Tillsammans med dem skickade de sex ballistiska missiler från R -11FM för ytlanseringar - tre per båt (plus ytterligare en träningsmissil).
R-11FM ballistiska missil, som vi tog i bruk 1959, blev världens första vapen i denna klass för ubåtar. Dess användning i Sovjetunionens flotta var endast tänkt i kärnteknisk utrustning (laddkraft - 10 kt med en skjutsträcka på 150 km och en KVO på 8 km). I själva verket handlade det om överföringen till det himmelska riket av de senaste, men inte alltför perfekta, inhemska marinvapnen som är utformade för att besegra markmål, det vill säga de facto strategiskt! På den tiden var det bara kärnvapenspetsar som inte var i kinesernas händer.
EN BRÖLLOPA VÄNTA!
Emellertid förhindrades kylningen i de sovjet-kinesiska förbindelserna, som snart gick över i en konfrontationsfas, att dessa planer inte genomfördes. Eftersom Mao Zedong inte hade för avsikt att ändra förfarandet för att motverka de "sovjetiska revisionisterna" som togs efter den 20: e kongressen i CPU, hade Kina inte heller några tvivel om den snabba nedskärningen av det militärtekniska samarbetet med Moskva.
Därför, i juli 1958, beslutade politbyrån för centralkommittén för Kinas kommunistiska parti: landet bör självständigt skapa en atomubåt och havsbaserade ballistiska missiler. Uppenbarligen, mot bakgrund av den amerikanska ballistiska missilens undervattenslansering "Polaris", vars tester framgångsrikt slutfördes vid den tiden, såg den sovjetiska R-11FM som snart dök upp bland kineserna mer än blygsam ut, underlägsen den i skjutfält vid 14, 4 gånger och absolut - i smygapplikation.
Ordförande Mao kommenterade beslutet från den högsta partiledningen i Kina på sitt karakteristiska pompösa och patetiska sätt: "Vi måste bygga atomubåtar, även om det tar oss 10 tusen år!" Vissa källor hävdar att "den stora rorsmannen" satte denna uppgift tillbaka 1956, det vill säga innan Kina började bygga dieselubåtar.
Historien om skapandet av Kina kärnkraft ubåt flotta är full av drama. För Celestial Empire hade detta program karaktären av en nationell prioritet av särskild vikt, jämförbar med skapandet av sina egna kärnvapen (1964) och lanseringen av den första kinesiska satelliten "Dongfanhon-1" i omloppsbana nära jorden (1970).
Genomförandet av detta program fick omedelbart problem, både internt och externt. De senare förklaras av brottet med Sovjetunionen, vars hjälp förmodligen skulle ha gjort det möjligt för PLA att förvärva sovjetdesignade atomubåtar redan under första hälften av 60-talet. Å andra sidan, tack vare Moskvas stöd under det föregående årtiondet, en nationell kadre av skeppsbyggare, ubåtar, kärntekniska forskare och vapensmeder dök upp i Kina, liksom en egen industriell bas för byggandet av ubåtar, som var av avgörande betydelse för genomförandet av planen.
En grupp specialister, som bildades 1958, bestod av unga fysiker, skeppsbyggare, kärnkraftsingenjörer och raketforskare. Gruppen leddes av Pen Shilu, som just hade tagit examen från Moscow Power Engineering Institute, senare - en akademiker, en av de ledande kinesiska forskarna inom kärnvetenskap och teknik.
Talangfulla ungdomar tog med stor entusiasm på sig den uppgift de fick. Ett roligt avsnitt vittnar om arbetsstämningen som rådde i gruppen. På en vänlig fest lämnade en av projektutvecklarna plötsligt oseriöst sin partner rätt under dansen med ett utrop: "Jag ska inte gifta mig förrän vår båt är i drift!" Och han höll sitt ord och undertecknade med henne efter 16 år - först efter att denna efterlängtade händelse inträffade.
Men det största hindret visade sig vara interna problem.
För det första påverkades genomförandet av programmet av bristen på kvalificerad personal och medel, eftersom högsta prioritet fortfarande gavs till skapandet av kärnvapen, den accelererade utplaceringen av markbaserade ballistiska kärnraketsystem och rymdprogrammet. Några av specialisterna "togs bort" från "Project 09" och syftade till att lösa just dessa problem.
För det andra, kulturrevolutionen som utbröt i slutet av 60 -talet, som orsakade enorma skador på det kinesiska samhället och ekonomin, ledde till vilda överdrifter i förhållande till marinspecialister och vetenskaplig och teknisk intelligentsia. Således föll förtrycket på cirka 3800 erfarna marinchefer, inklusive 11 tidigare amiraler (1965 avbröts militära led i Kina, de återställdes 1988).
Dykskolan i Qingdao var helt stängd från 1969 till 1973. Och en av ledarna för "Projekt 09" Huang Xiuhua blev hårt förföljd av de röda garderna, som ordnade tvångsförhör för honom och tvingade honom att erkänna att han tillhör utländska agenter. Och bara det personliga ingripandet från premiären för statsrådet i Folkrepubliken Kina Zhou Enlai räddade Huang Xiuhua från att skickas till en grisgård - en sådan "korrigerande" dom dömdes av tortyrerna. (Förresten, hur kan man inte komma ihåg att designern för den första sovjetiska atomubåten från projekt 627 "Leninsky Komsomol" Vladimir Peregudov också genomgick förtryck vid en tidpunkt och föll i "järngreppet" hos NKVD på absurd misstanke av spionage …)
KINESISK MED FRANSKA ACCENT
Själva faktumet av anklagelserna om spionage mot utvecklarna av "Project 09" kan uppenbarligen förklaras av det faktum att brytningen av vetenskapliga och tekniska band med Sovjetunionen tvingade kineserna att söka teknisk support vid skapandet av en atomubåt från västerländska företag, främst franska.
Projektet, reviderat med deltagande av fransmännen, tilldelades nummer 091, och den ledande kärnkraftsubåten Changzheng-1 lades ner på varvet i Huludao 1967. "Changzheng" översätts som "Lång marsch" (för att hedra den kinesiska röda arméns historiska kampanj 1934-1935) - alla kinesiska atomubåtar får just ett sådant namn med motsvarande serienummer. I USA och Nato fick ubåtarna Project 091 namnet "Han".
Konstruktionen av "Changzheng -1" försenades på grund av tekniska och ekonomiska skäl i sju långa år - den accepterades i PLA Navy först den 1 augusti 1974 och även då med betydande defekter, inklusive de som är förknippade med den första kretsen av ett kärnkraftverk. Att ta bort dem och finjustera andra system tog ytterligare sex år, så båten gick på stridspatruller först 1980. De nästa fyra fartygen överlämnades till sjömän 1980-1990, och den samlade erfarenheten gjorde det möjligt att minska byggtiden (det sista i Changzheng-5-serien byggdes i cirka fyra år).
När det gäller deras arkitektur liknar de första kinesiska båtarna i projekt 091 mycket de förstorade franska kärnkraftsubåtarna av typen "Rubis", byggd 1976-1993 (endast sex enheter). Men kanske vi borde säga tvärtom - det är mycket troligt att konstruktionen av "Changzheng -1" för fransmännen blev en testplats för att utarbeta optimala lösningar som finns i deras egna fartyg. Trots allt slutade deras första försök att bygga en atomubåt Q-244, som går tillbaka till slutet av 50-talet, med misslyckande. Den måste kompletteras som en experimentell raketubåt "Zhimnot" med ett dieselelektriskt kraftverk.
På de kinesiska kärnkraftsubåtarna i projekt 091 och på franska båtar av typen "Rubis" finns det ingen huvudturbo-växel, eftersom propellern drivs av huvudpropellermotorn som drivs av likström, till vilken växelströmmen i turbingeneratorer omvandlas. Ubåtarna är utrustade med en tryckvattenreaktor med en termisk kapacitet på 48 MW.
Det verkar som att det valda elektriska framdrivningssystemet och den måttliga kraften i reaktorinstallationen borde ha säkerställt båtens relativa tystnad, men det visade sig faktiskt vara 2,68 gånger mer bullrigt än den mest kraftfulla amerikanska atomubåten i Los Angeles typ med turboväxel. Detta bestämde i synnerhet den låga anti-ubåtspotentialen hos de första kinesiska atomubåtarna.
Projekt 091-båtar skapades som "rent" torpedobåtar, men de tre sista av dem, förutom torpedrör, mottog YJ-8-fartygsmissiler, som lanserades från ytskjutare bakom styrhuset, vilket oundvikligen maskerar fartyget.
Ändå har kärnbåtar från projekt 091 blivit föremål för nationell stolthet i Kina, trots allvarliga "barnsjukdomar" (vissa har dock "botats" över tiden, till exempel de som är förknippade med reaktorinstallationens tillförlitlighet). De har funnit en bred tillämpning för att visa kraften hos den kinesiska marinen, främst i haven som tvättar kusten. Det har förekommit fall av otäckta (även trots upptäckt) efterföljande av de första kinesiska atomubåtarna från amerikanska hangarfartygsgrupper.
UTFORMNINGARNA FÖR HAVET I MORGEN
Idag har "Changzheng-1" dragits tillbaka från PLA Navy. Det ersätts av nya multifunktionella kärnbåtar från projekt 093 (i väst klassificeras de som "Shan"), vars konstruktion började i slutet av 90 -talet. År 2005 skickades redan en ubåt från projekt 093 till havsförsök, och 2010 förväntades den kinesiska flottan ha fyra kärnkraftsbåtar av denna typ (det borde vara sex stycken år 2015).
Det antas att när det gäller deras taktiska och tekniska element ligger de nya kinesiska ubåtarna nära utländska kärnbåtar från 70-80 -talen - det sovjetiska projektet 671RTM eller till och med den amerikanska Los Angeles -typen av den första och andra serien, och lovande manövrering kryssningsmissiler för exakt förstörelse av markmål.
Den enda kinesiska kärnkraftsdrevna missilubåten med ballistiska missiler (SSBN) "Changzheng-6" byggd enligt projekt 092 (i väst antogs den konventionella kategorin "Xia" för den) togs i bruk 1987 efter en lång förfining som följde sjösättningen 1981 (ubåten lades 1978). Projekt 092 baserades på projekt 091 - i princip är det samma ubåt, men med ett missilfack inbäddat i skrovet.
Nästan samma kärnkraftverk och torped- och elektroniska vapensystem används på ubåten i Xia-klassen. De kinesiska specialisterna stod inför stora svårigheter med att finjustera komplexet av 12 fasta drivande ballistiska missiler undervattenslansering "Juilan-1": den första lanseringen av en ballistisk missil från en ubåt 1985 misslyckades och en framgångsrik missilskjutning av "Changzheng" -6 "gjord först 1988.
När det gäller dess egenskaper ligger helheten "Juilan-1" nära den amerikanska "Polaris" A-1-missilen, men underlägsen den i skjutfält (endast 1700 km).
Det är klart att den enda "Changzheng-6", vars tekniska tillförlitlighet dessutom lämnade mycket att önska, inte kunde betraktas som grunden för de kinesiska marinstrategiska kärnvapenstyrkorna: för att säkerställa ständiga stridspatruller, flottan måste ha minst tre sådana båtar. Detta problem åtgärdas genom utplacering av nya SSBN-nummer av Datsingui-klass (Project 094), som utvecklats med rysk teknik och utgör ett betydande steg framåt jämfört med ubåten Project 092.
SSBN för projekt 094 (i väst kallas det konventionellt för klassen "Jing") skiljer sig från sin föregångare genom ett mer tillförlitligt kärnkraftverk, mindre buller, förbättrade hydroakustiska och elektroniska system och kan betraktas som liknande i sina egenskaper som det ryska SSBN för projekt 667BDRM, om än med mindre ammunition …
Missilbeväpning "Datsingui" representeras av 12 fastdrivande ICBM: s undervattenslansering "Juilan-2" (skjutfält-inte mindre än 8000 km). Till skillnad från den första kinesiska ballistiska missilen med en ubåtslansering, Juilan-1, som var föråldrad när den togs i bruk, är Juilan-2 en interkontinentalt missil med en individuellt styrd multipel stridsspets.
När det gäller dess egenskaper är Juilan-2-missilen jämförbar med den amerikanska Trident C-4 SLBM från 1979-modellen. Medan patrullerar nordost om Kurilöarna kan missilangrepp från Datsyngui skjutas mot mål som ligger på 75% av kontinentala USA. Enligt källor nära amerikansk underrättelse började den första ubåten i detta projekt genomgå havsförsök 2004 och för närvarande har PLA Navy förmodligen två ubåtar i Datsingui-klass. Totalt innehåller serien fyra eller till och med fem SSBN-nummer, som bör distribueras fullt ut 2015-2020.
Således genomför Kina för närvarande ett begränsat program för konstruktion av en kärnkraftsubåtflotta, vars kvantitativa parametrar är jämförbara med britterna och fransmännen. Detta överensstämmer med den allmänna uppgiften för de nuvarande utvecklingsstadierna för de nationella flottorna, som år 2020 bör kontrollera en stor oceanisk zon från Kurilöarna till Mariana och Caroline Islands, Nya Guinea och Malay -skärgården. På längre sikt planeras 2050 ha en fullfjädrad flotta som kan fungera i alla delar av världshavet.
Om detta perspektiv nämner experter redan de framtida kinesiska kärnkraftsubåtarna - Projekt 095, som bland annat är utformat för att säkerställa stridstabiliteten hos de påstådda kinesiska hangarfartygsgrupperna och projekt 096 SSBN, liknande ubåtar i amerikansk Ohio -klass. Man kan bara gissa om kraften i en sådan flotta, men det finns ingen anledning att tvivla på att ett dynamiskt utvecklande Kina har alla förutsättningar för dess skapande.
