I Afghanistan var det tragiska och det komiska så blandat varandra att det ibland var svårt att skilja det ena från det andra. Till exempel fick vi en gång i uppgift att evakuera spanare. De låg i bakhåll, hälften av kompaniets "andar" lade ner, bataljonschefen dog. Jag hämtade en lätt sårad kompanichef, en löjtnant. Och löjtnanten - först efter skolan är han bara tjugotvå år gammal. Och den här bilden är fortfarande framför mina ögon: denna löjtnant sitter redan på marken på flygfältet och gråter av sorg att han har förlorat sina vänner och av lycka att han själv har förblivit vid liv … Men han säger:” Divisionschefen sa till mig: bra jobbat, Sanya, jag Jag kommer att skriva ett bidrag till dig för Order of the Red Banner eftersom du tog med resten av kompaniet ur striden. " Och han är generellt glad över att han är sårad, men vid liv. Och ännu mer glad och stolt över att avdelningschefen personligen berättade för honom att han skulle presentera honom för Röda bannern.
Du måste förstå på vilken princip de tilldelades i Afghanistan. Mycket stora chefer fick Lenins order eller Order of the Red Banner. Alla andra fick Röda Stjärnan. Kämpen utför nästa prestation, de skriver på Red Banner, de ger fortfarande stjärnan. En annan prestation - de ger fortfarande Star. Jag hade en landsmann från Voronezh, befälhavaren för ett spaningsföretag. De nominerades till Leninorden och till Sovjetunionens hjälte. Och till slut fick han fortfarande tre röda stjärnor.
Mycket ofta gav vi bombattacker. Det brukade se ut så här. En lokal invånare kommer och pantar den "khadovtsy" (KHAD. Afghanska motintelligensen. - Red.) "Spirits": i en sådan by kommer ett sådant gäng att sitta bakom en sådan duval. "Khadovtsy" överför denna information till våra rådgivare, som analyserar och generaliserar den. Allt detta hemliga arbete sker naturligtvis utan oss. Och vid utgången fattas ett beslut att starta en bombattack mot en specifik Duval, där banditerna ska befinna sig. Vi måste tillhandahålla målbeteckning för attackflygplan och bombplan och sedan utföra objektiv kontroll av resultaten av strejken.
En tid bestämdes när vi måste hämta en lokal förrädare från en specifik webbplats, som måste visa var vi behöver arbeta. Regionen och byn var vanligtvis kända i förväg. Men denna förrädare fick visa betonghuset där "andarna" redan fanns på plats.
Vi sätter oss ner på sajten. En UAZ med gardiner på fönstren kör upp. Vår kapten eller major, som arbetar som rådgivare i området, kommer ut och tar fram en spion som har en keps på huvudet. Detta för att ingen ska känna igen honom på avstånd. Båda sitter med oss i en helikopter, och vi går till mötesplatsen med våra flygplan. Sedan tillsammans med dem - till önskad by.
Vi gör den första passagen över byn, och förrädaren pekar med fingret mot Duval, där banditerna sitter. Han säger: det finns ett maskingevär, det finns också ett maskingevär, och det finns också ett maskingevär … Vi hade en enorm kamera i lastutrymmet. Vi öppnar den nedre luckan och tar bilder på det som var före påverkan. Vid denna tidpunkt går attackflygplan eller bombplan i en cirkel på tre till fyra tusen meters höjd. Denna höjd ansågs vara optimal för att de inte skulle användas från MANPADS eller från handeldvapen. Stingers, som träffade tre tusen femhundra meter, dök upp senare. Flygplan, plus allt annat och täck över oss. Om de börjar arbeta med helikoptrar från marken måste de undertrycka skjutpunkter.
Vi gjorde den andra uppmaningen redan för målbeteckning. För detta använde vi glödande luftbomber. Vanligtvis tappas de på speciella fallskärmar över slagfältet på natten för att belysa det. Bomben tappas med fallskärm inom några minuter. Och i Afghanistan, det var vad de kom på. Fallskärmar avbröts från en sådan bomb (förresten, vi använde dem som örngott, lakan eller som mattor som hängde på väggarna) och tappade den utan fallskärmar. Från att träffa marken utlöses säkringen och bomben brinner på marken. Du kan se det mycket bra från luften. Men naturligtvis kunde våra navigatörer - och det här var unga löjtnanter - inte precis släppa bomben. Därför var vi tvungna att styra planen redan i förhållande till denna brinnande bomb. Vi säger till krigare eller attackflygplan: "Ser du SAB?" - "Vi ser." - "Ser du ett träd från SAB i söder?" - "Vi ser." - "Ser du en duval från trädet till vänster?" - "Vi ser." - "Detta är målet." - "Allt är klart, vi jobbar."
Sedan klättrar jag fyra och ett halvt tusen meter. Nu är min främsta uppgift att hämta en pilot om någon plötsligt skjuts ner. Och planen står i en cirkel och turas om att falla ur denna cirkel för att arbeta på Duval. När de är klara går jag in igen och tar bilder av påverkan.
Ungefär ett år efter att vi anlände till Afghanistan utsågs jag till flygchef. Alla piloter i mitt flyg var äldre både i ålder och erfarenhet. Men de sa: "Du tog din högskola med en guldmedalj, du vill gå in på akademin … Låt dem därför sätta dig." Men så uppstod nästan omedelbart en situation från vilken jag knappt kom levande.
När jag åkte till Afghanistan, liksom den överväldigande majoriteten av mina kamrater, trodde jag inte på Gud. Som barn döpte min mamma mig i hemlighet från min far. Han var aldrig en nitisk kommunist, men han var alltid ateist. Han är fortfarande ateist. Mamma blev ofta utskälld när hon bakade kakor och målade ägg till påsk. Och han körde min bror och mig för den här affären. Men när jag åkte till Afghanistan gav hans mamma, Daria Ivanovna, mig en liten ikon av Nikolai den trevlige och sa:”När det är svårt för dig kommer han att hjälpa dig. Du frågar honom - Nikolai den trevlige, Guds hjälpare, rädda och hjälp! " Och jag hade ingen aning om att det fanns någon sorts Nikolai den trevlige. När allt kommer omkring, liksom min pappa, var jag också kommunist. Jag sa till henne:”Mormor, vad är du?.. Jag är sekreteraren för partibyrån, praktiskt taget representanten för CPSU: s centralkommitté i vår skvadron! Och om de ser den här ikonen där? " Hon:”Ingenting, Vova, det kommer väl till pass. Sy upp kragen någonstans. " Jag sydde in ikonen i jumpsuitens krage när hon frågade.
Under en lång tid tänkte jag inte på den här ikonen. En gång, nästan omedelbart efter att jag utnämndes till flygchef, fick vi i uppgift att landa en attackstyrka på trettiosex krigare på Banu-platsen. Jag hade en förstärkt flygning med sex helikoptrar.
Det var mycket viktigt att fördela helikoptrarna korrekt. Alla i skvadronen visste vilka helikoptrar som var starka och vilka som var svaga. De ser bara likadana ut. Faktum är att en helikopter är äldre, en del har svagare motorer. Jag säger: "Jag åker med helikopter …". Och alla väntar på att jag ska säga: Jag tar mig själv som den starkaste eller den svagaste. Jag visste att om jag tar de starkaste kommer killarna att säga: "Tja, du, befälhavare, har blivit oförskämd!.. Du har din första plikt - att ta hand om dina underordnade!" Och jag, för att visa denna oro, säger: "Jag tar mig själv den sextonde brädan." Det var den svagaste helikoptern. Alla uppskattade min handling: "Bra jobbat!" Jag säger: "Vi delar fallskärmsjägarna lika, sex personer på varje sida." I allmänhet kan MI-8 ta tjugofyra fallskärmsjägare. Men landningen genomfördes på två tusen femhundra meters höjd. Och vi beräknade att på denna höjd, med sådan lufttemperatur, kan vi bara ta ombord sex stridsflygplan.
Fallskärmsjägarna laddade upp, vi taxade in i landningsbanan. Och då vägrar ena sidan av oss. Piloten sa till mig: "Jag taxar." Jag svarar: "Taxi". Han drar in på parkeringen. Och i min helikopter sitter kompanichefen, ledaren för denna landning. Jag sa till honom: "Vi har en sida föll ut, vi flyger utan sex fighters." Han sa till mig:”Befälhavare, vad är du?.. Du skär mig utan kniv! Jag har målat varje rum. Vi trodde att du skulle landa sjuttio personer, och vi är bara trettiosex! Fördela dessa sex längs de återstående sidorna. " Jag: "Ja, vi kommer inte dra det!..". Han: "Nej, utan dessa sex kan jag inte, jag kommer inte att flyga alls."
Jag bestämde mig för att ta en kämpe till. Det finns fem helikoptrar, sex fallskärmsjägare. En återstår. Jag vet vem som har den mest kraftfulla sidan. Jag säger till honom: "De fyra hundra fyrtioförsta, ta det sjätte själv." Men det var inte vanligt att vi pratade högt om att någon hade den starkaste sidan. Han svarar:”Befälhavare, vad är det här? Är detta bekymmer för underordnade? Du är befälhavaren, du och ta dig själv för mycket. " Jag: "Okej, skicka honom till mig." Och det visade sig att alla hade sju personer, och jag hade åtta på den svagaste helikoptern”. Vi gick till landningen.
Vi kommer till toppen av berget, det finns en liten platå. "Andarna" insåg att vi skulle landa trupper och började arbeta på oss. Jag går in först, sänker hastigheten och … helikoptern börjar falla igenom, drar inte. Jag vrider hundraåttio grader och går till den andra cirkeln. Jag säger:”Jag dras inte. Kom in, plantera den. " Alla fyra gick in och satte sig första gången. Jag gör en andra körning - igen drar den inte, en annan löpning - den drar fortfarande inte … Men vi har en sådan order: vi kom alla ihop, vi måste alla gå tillsammans. Det kan inte vara så att de försvinner och jag är den enda kvar. Och så finns det aktivt motstånd från marken, andarna slår. Mina säger till mig: "Fyra hundra trettionionde, ja, när ska du äntligen sätta dig ner? …". Jag svarar: "Killar, jag sätter mig ner nu."
Och då insåg jag att jag inte kunde sitta ner, för det strider mot alla aerodynamiska lagar. I teorin borde jag ha gett kommandot:”Fyra hundra trettionio, jag kan inte landa. Helikoptern är överbelastad, jag går till sak. Och vi lämnar alla och lämnar landningen på berget utan befälhavare.
Tänk dig nu: alla mina underordnade satte sig, men jag, den nyutnämnda flygchefen, satte mig inte ensam. Och jag återvänder till Kunduz med landningschefen ombord. Då insåg jag att jag inte skulle lämna, för jag skulle helt enkelt inte överleva det. När allt kommer omkring kommer det att vara nödvändigt på flygfältet, precis vid helikoptern, att lägga en kula i pannan av skam. Jag insåg också att jag inte kunde sitta ner heller. Det var här jag kom ihåg min mormor. Han lade handen på kragen, där ikonen sys upp, och sa: "Nikolai den trevlige, Guds hjälpare, rädda och hjälp!" Vid den tiden gjorde jag redan antingen den fjärde eller den femte körningen (jag var fortfarande förvånad över att jag inte hade blivit nedslagen än!). Och plötsligt hade helikoptern någon form av ytterligare aerodynamisk kraft - gudomlig. Jag satte mig ner, vi landade trupper, och han slutförde uppgiften. Det var då jag trodde på Gud. Och för mig personligen blev en enkel sanning uppenbar: det finns inga ateister bland dem som var i kriget.
Det fanns ett annat fall när Nikolai Ugodnik hjälpte mig så tydligt att det var omöjligt att inte se det. Jag och min wingman var tvungna att evakuera spetsnaz -gruppen efter att ha slutfört uppgiften. Specialstyrkorna på bergets navel (höjden var cirka två tusen meter) tända orange rök - de markerade landningsplatsen. Jag är fast. Befälhavaren för gruppen, en högre löjtnant, kommer fram och säger: "Befälhavare, min soldat föll i avgrunden." Och han pekar på gropen vid sidan av berget. Bredden på denna grop på denna plats är cirka hundra meter. När kommandona besteg berget, föll en soldat ner och bröt. Den ligger på sjuttio till åttio meters djup från toppen av berget. Han skriker, stönar, han har ont, även om han redan har gett sig själv en injektion med promedol själv.
Starley frågar mig: "Sitt där, ta kämpen." Jag:”Jag kommer inte att sitta där, för då flyger jag inte därifrån. Få det själv. " Han: "Ja, medan vi kommer att justera klätterutrustningen, medan vi går ner, medan vi kommer att klättra med den … Det kommer att ta väldigt lång tid." Och sedan började det bli mörkt, solen gick ner.
1984-1985 flög vi inte i bergen på natten. Vi kan inte heller stanna på platsen på natten, för runtomkring är "anda" -området. Specialstyrkorna, medan de gick, befann sig inte och gick ut till evakueringsplatsen i hemlighet. Men när de tände röken, och dessutom flög ett par helikoptrar in, blev det klart för "andarna" vad som var vad; därför kunde de förväntas när som helst.
Här är det nödvändigt att förklara varför helikoptern flyger överhuvudtaget. På grund av skruvarnas rotation pumpar den luft uppifrån och nedåt och skapar ett område med högre tryck under det än ovanifrån. Detta händer när luften runt, som helikopterpiloterna säger, är "lugn". Om bladen driver den störda, "dåliga" luften genom rotorn, erhålls inte den nödvändiga tryckskillnaden. Och när man landade i denna grop skulle helikoptern köra luften som skulle reflekteras från marken och gropens väggar. Det vill säga, efter landning skulle bilen befinna sig omgiven av indignerad luft. Det är omöjligt att lyfta under sådana förhållanden.
Därför säger jag till överlöjtnanten:”Jag kommer inte att sitta där, för jag kommer att stanna där. Få det själv. De började förbereda utrustningen. Starley själv klättrade ner. Men solen gick ner, alla hade bråttom och utrustningen var förberedd i en hast, så att befälhavaren själv bryter ner och faller i gropen. Nu finns det redan två av dem. Det är sant att den äldste bara bröt benet. Och soldaten, som det visade sig senare, hade en mycket allvarlig skada - en trasig ryggrad.
Det finns ingen annanstans att sitta på den här naveln. Min följare går i en cirkel ovanför oss och tittar samtidigt så att "andarna" inte omärkligt närmar sig. Jag, även med ett tungt hjärta, säger till soldaterna:”Stig in i helikoptern, vi går. Annars stannar vi alla här. " De: "Vi kommer inte att flyga utan en befälhavare." Och jag förstår väl att de mänskligt har rätt!.. Å ena sidan kan jag inte lämna dem här, för vi har redan tänt dem med våra helikoptrar. Men, å andra sidan, om vi lämnar utan dem, så är detta på berget ett täcke, och de som är nedanför - också. Då kommer de helt enkelt att krossas med granater.
Det fanns ingen annan utväg: och jag sjönk ner i den här gropen. Flygteknikern med "Pravak" drogs in i starley's cabin med en soldat. Men, som jag förväntade mig, flyger helikoptern inte uppåt … (Det är inte för ingenting som överste Romasevich själv undervisade i praktisk aerodynamik på skolan, legenden om aerodynamik, är författare till nästan alla läroböcker om denna vetenskap, som är inte helt förstått av kadetterna.) Jag tar ett "steg" - en helikopter. ryckningar, men kommer inte av marken. Och så kom jag igen på ikonen - och tog fart!..
Sedan befallde jag ett helikopterregemente i tolv år. Och under alla tolv år, i mina första aerodynamiklektioner, sa jag till unga piloter:”Det finns lagar för aerodynamik. Men det finns fortfarande högre, Guds, lagar. Tro det eller ej. Men bara de förklarar dessa situationer när en person med absolut hopplöshet ur fysikens synvinkel fortfarande tar sig ur en hopplös situation."
På något sätt, nästan innan vi lämnade Afghanistan, satt vi på en plattform nära berget Jabal. Det är inte långt från Kabul. Som vanligt stödde vi stridsoperationerna i vår 201: a division. Det har alltid funnits ett så kallat "par divisionschefer" som utsågs till skvadronchef varje dag. Detta är ett par helikoptrar som arbetar direkt på order från divisionens befälhavare. Själv sitter han vid divisionens kommandopost, och vi har tjänstgöring på platsen vid denna kommandopost. Vi sitter och sitter för oss själva, nöjda och glada att det bara är en och en halv månad kvar till bytet.
Sedan ringer divisionchefen till mig och säger: så säger de och så, vår pluton ligger på toppen av berget, "andarna" omringade dem från alla håll. Våra har stora förluster, det finns "tvåhundradel" (dödade) och "trehundradel" (sårade). Dessutom finns det ingen kommunikation med dem, batterierna har tagit slut på radiostationen. Du måste fastna där, slänga batterier, vatten, mat. Och också för att ta bort de döda och sårade, eftersom de band våra händer och fötter.
Jag frågar: "Var?" Han visar på kartan. Jag säger:”Generalkamrat, detta ligger på tre tusen niohundrafemtio meter. Och min antagning är upp till två femhundra. Jag har ingen rätt. " Han:”Ja, du förstår!.. Där dör människor, och du: Jag har ingen rätt, jag har ingen rätt … Nu, om du hade vapen i knapphålen, skulle jag förstå. Och du har fåglar! Eller kanske är det här inte fåglar, utan höns?.. ". Kort sagt, han började pressa mig psykiskt. Jag sa till honom igen:”Kamratgeneral, jag har ingen rätt. Om jag går dit kommer jag att få allvarliga problem med skvadronchefen. " Allmänt: "Ja, jag ringer din skvadronledare nu …". Jag svarar: "Nej, det kan jag inte." Och han gick till helikoptern.
Wingman kom fram, Misha. Frågar: "Vad finns det?" Jag säger:”Ja, de klämde in infanteriet på en liten kulle. Vi måste flyga, men vi kommer uppenbarligen inte att kunna dra det, det kommer inte att finnas tillräckligt med kraft. " (Jag själv satte mig aldrig på en sådan höjd, även om helikoptrarna tillät detta när det gäller motoreffekt.)
En halvtimme senare ringer divisionschefen till mig igen. Jag rapporterar: "Kamratgeneral, jag har kommit …". Han: "Tja, har du bestämt dig?" Jag återigen: "Kamrat General, jag har ingen rätt." Men han hjälpte mig - han säger: "Jag ringde till skvadronchefen, han gav klartecken." Det finns mobiltelefoner nu. Och sedan vad: du sitter på en plattform i bergen och vet inte riktigt någonting … jag säger: "Ja, skvadronbefälhavaren kunde inte ge dig klartecken för den här saken!..". Han exploderade:”Ja, jag lurar dig, eller vad? Låt oss göra det här: om du sätter dig ner skriver jag en föreställning på Bannern, för besättningen - på Röda Stjärnan”.
Sedan gav jag efter för denna provokation. Order of the Red Banner är allvarligt, alla drömde om det. Jag sa, "Okej, jag ska göra mig redo för helikoptern." Det var nödvändigt att ta av och ta bort alla onödiga saker för att minska vikten. Han: "Tja, när du är redo kommer du att rapportera."
Jag går till helikoptern. Och min flygtekniker är löjtnant, rätt pilot är löjtnant. Jag säger till dem:”Killar, så och så. Divisionschefen sa att om vi sätter oss ner och slutför uppgiften, så får jag en Banner, du kommer att få en stjärna. " Och vi hade alla redan en order. (I mitten av åttiotalet, inom ett år, var det nästan omöjligt att få en andra order för en afghan, om än bara postumt.) Vi måste hylla divisionschefen, han var en bra psykolog. Han visste hur han skulle "köpa" oss.
Helikoptern blev lättare till max. Jag gick till divisionschefen och rapporterade att vi var redo. Han: "Ta en låda gryta, en låda med burk, vatten och batterier." Och i sådana fall hälldes vatten i bilkammare och lyckades på något sätt förseglas. Jag: "Jag kan bara inte sitta ner." Han:”Om du inte kan, sätt dig inte ner. Släng den på vägen, de hämtar den. Det vore trevligt att hämta de skadade. Men även om du slänger det är det redan bra!"
Till följaren säger jag: "Jag kommer att gå in ensam, och du går omkring och driver bort" andarna "." Våra människor satt på toppen av berget, "andarna" omringade dem från alla håll. Jag flög in, jag började stänga av hastigheten, stängde av upp till sextio kilometer - helikoptern faller igenom … Jag tittade: - "andarna" förstod varför jag hade kommit. Spårare i min riktning gick från vänster till höger … Jag ser vår: de sitter på "naveln" (toppen av berget. - Red.). Flera människor springer fram och tillbaka, de skadade är i bandage, dödade omedelbart täckta med något. Jag satte ut hastigheten fortfarande, flygteknikern började kasta ut lådorna. Höjden var femton meter. Jag ser: en behållare med vatten faller och går sönder!.. Det finns vassa stenar överallt. En soldat med ett Panama i detta vattensprut!.. Detta för att samla ett Panama och pressa åtminstone några droppar i munnen. Batterier kraschade och föll från berget någonstans ner i ravinen. Kort sagt, jag slutförde inte uppgiften. Men det "fattade eld" … Det blev klart för mig att vårt verkligen hade fullständig vemod där …
Han satte sig på plattformen nära kommandoposten. Jag har ännu inte hunnit stoppa skruvarna, - divisionschefen närmar sig. Frågar: "Tja?" Jag rapporterar: "Kamrat -general, ingenting hände." Jag förklarade allt som det är. Han viftade med handen och sa:”Okej. Jag kunde inte - det betyder att jag inte kunde. Nej, och ingen rättegång. " Jag:”Kamratgeneral, kan jag försöka igen? Och jag har redan förbrukat en del av bränslet, helikoptern har blivit lättare. " Han gav kommandot att ge mig vatten och batterier igen. Jag flög en andra gång.
När jag flög upp kunde jag inte lägga på - luften var tunn. Han la sig ner på klipporna. Inbyggd tekniker öppnade dörren och började tillföra vatten. Bilden runt är hemsk … De döda och sårade finns överallt. Runt helikoptern är det en skara törstiga krigare som blivit galna … Jag minns fortfarande deras galna ansikten med spruckna vita läppar … Och sedan var det "andar" som hamrade på oss, de första kula hålen dök upp i skrovet.
Och sedan rusade soldaterna till kamerorna med vatten!.. De river sönder dem med händerna, försöker dricka vatten. Deras befälhavare var en löjtnant. Han ger kommandot:”Ställ upp! Vilken röra ?! " Var som helst där lyssnar ingen på honom!.. Här ger starley ett utbrott från maskinen upp: "Jag sa till någon att bygga!..". Och sedan började han bygga ett eget nära helikoptern och tugga: "Vad gör du, nu ska vi dela ut vatten …". Jag ropar till honom: "Seniorlöjtnant, vad gör du?.. Kom igen, ladda de sårade, då kommer du att utbilda dina utmärkta studenter!..". Laddade fyra. Kämparna var tunna, sextio kilo. Därför borde vi ha tagit fart normalt.
Medan flygteknikern stängde dörren, och jag försökte helikoptern vid "steget", byggde överlöjtnanten fortfarande sina krigare till slutet. Och sergenten började hälla vatten i kolvar en efter en …
Jag landade, "sjuksköterskan" tog genast de skadade. Jag gick till divisionschefen, rapporterade: "Kamrat -generalen, jag slutförde uppgiften!" Han: "Bra jobbat …". Jag återvänder till flygfältet och rapporterar till skvadronsbefälhavaren: "Jag slutförde uppgiften, flög dit och dit … Divisionschefen sa att du skulle skriva till mig ett bidrag till Bannern och till besättningen - till Zvezda." Och skvadronsbefälhavaren: "Vad är du!.. Du kränkte toleransen för maximal höjd!". Jag: "Så divisionschefen gick ut till dig, du gav klartecken!" Han:”Vad är divisionschefen? Ingen kom till mig! Och om jag kom ut skulle jag … skicka honom … Du har ett godkännande - två tusen fem hundra meter, vilka tre nio hundra och femtio?.. ". Och för brott mot flyglagar (det vill säga för att sitta på en webbplats som inte uppfyller mitt godkännande) blev jag avstängd från att flyga i en vecka. Självklart kom ingen ihåg några utmärkelser …
Jag avslutade min tjänst i Afghanistan som flygbefäl, där det fanns en ambulanshelikopter, den så kallade "surfplattan". Den hade ett fullt utrustat operationsrum.
Vårt infanteri utförde ett uppdrag i byn nära Central Baglan. Där sprang de på ett gäng som kom ut ur Pandsher -ravinen för att vila. Det sades att det var ett gäng "svarta storkar" (elit specialstyrkor av mujahideen. - Red.). Sedan slog dessa "storkar" vår tydligen osynliga. Vi fick i uppgift att evakuera de skadade.
Vi satte oss ner med mannen på plattformen i bergen. Striden pågår fortfarande, bara flyttad åt sidan. Solen har redan gått ner, så jag ropar till överstelöjtnanten för vårdtjänsten, som var med: "Låt oss gå snabbare!" Det är mycket svårt att lyfta från en plattform i bergen på natten. Och sedan började de ständigt föra folk på rustningen!.. De sårade, de döda, de sårade, de dödade … Och de är alla laddade, laddade, laddade … De dödade sattes på fönsterluckorna i själva helikopterens svans, de lätt sårade - sittande, de tungt liggande … Jag säger: "Nog, helikoptern kommer inte att dra." Och till mig läkaren:”Vad ska jag göra? De sårade kommer definitivt inte att ta sig till morgonen! … ". De började lossa de döda och lämnade bara de sårade. Det var tjugoåtta personer totalt. Det var tur att helikopterens motorer var kraftfulla. Med svårighet, men lyckades ta fart.
Jag flög till Kunduz, taxade till parkeringen. Fyra "sjuksköterskor" kom, naturligtvis, inte alla krigare kom in. Jag har ju tjugoåtta, följaren har nästan samma nummer. Resten fördes ut från helikoptern och lades direkt på betongpenny på parkeringsplatsen. Natten var helt fantastisk, lugn! Bara cikaderna kvittrar, stjärnorna lyser på himlen!
Jag står på sidan och röker. Och sedan säger en unge (benet revs av) till mig: "Kamratkapten, låt mig tända en cigarett." Jag gav honom en cigarett och jag ser att han är mycket nöjd!.. Jag frågar:”Ditt ben revs av! Varför är du så glad? " Han:”Kamratkapten, Gud välsigne henne, med hennes ben! Protesen kommer att göras. Huvudsaken är att det är över för mig …”. Naturligtvis injicerades han med en anständig dos smärtstillande medel, varför han tålde smärtan så lätt i det ögonblicket. Men för mig själv tänkte jag:”Granar, pinnar! Här är det, lycka!.. En mans ben rivs av, men han är glad att kriget för honom redan är över. Och nu kommer ingen att döda honom, och han kommer att gå hem till sin mor-far-brud."
Så i livet är allt relativt. Och ofta i Afghanistan på en sådan kväll kommer du att gå ut på gatan, titta på stjärnhimlen och tänka: "Kan jag gå ut så här i morgon, bara för att andas och titta på himlen?!"
