Idag skakas världen ständigt av katastroferna på både civila och militära fartyg och flygplan, varav många ofta ser ut som om de var organiserade med avsikt. Det senaste exemplet är den mindre Asiens Boeing -krasch i himlen över Donbas. Inte mindre intressant är allt det uppenbara och bakom kulisserna som väcktes kring denna tragedi. Detta är dock långt ifrån det första exemplet på hur människors död (oavsiktlig eller oavsiktlig) används som en förevändning för utbrott av fientligheter, eller någon form av anklagelser. Det finns till och med en term i romersk lag som heter "Casus belli" eller en formell anledning till krig. Bland de normer i romersk lag är den dessutom en av de mest anmärkningsvärda. Trots allt försöker aggressorn att inte tappa ansiktet i opinionens ögon och inte se ut som en aggressor! För detta ändamål letar han efter en sådan anledning till attacken, som skulle presentera honom som ett offer och därmed låta honom tala om legitimiteten i hans handlingar. Tja, om det inte finns någon sådan anledning, så skapar aggressorn det ofta själv. Dessutom har sådana exempel varit kända för oss länge och ett av de mest anmärkningsvärda är explosionen av slagfartyget Maine 1898.
Skeppsfartyget Maine var inte ett särskilt stort och imponerande krigsfartyg, varför det klassificerades som antingen ett slag 2-slagfartyg eller en pansarkryssare. Huvudkalibern - fyra 254 mm kanoner i två torn, åtskilda längs dess längd, varför fartyget var benäget för skarpa kullar.
Maines hjälpkaliber bestod av sex av dessa 6-tums kanoner.
Explosion i hamnen i Havanna
Och det hände så att klockan tio minuter över nio på morgonen den 15 februari 1898 hördes en kraftig explosion i hamnen i Kubas huvudstad, Havana. De människor som befann sig på vallen vid den tiden bevittnade en kuslig syn: en ljus blixt blinkade över fören på ett stort tvårörs krigsfartyg för ankar, varefter fartyget omslöts av moln av tjock svart rök och började sjunka. Mindre än några minuter senare, på den plats där den amerikanska pansarkryssaren Maine, som hade gjort ett vänligt besök i Havanna för tio dagar sedan, precis hade stått, störtade djupt i vattnet, men elden och explosionerna fortsatte där tills bara masterna var kvar på ytan …. Från den spanska kryssaren "Alfonso XII" rusade båtar till platsen för tragedin. Sjömännen från kryssaren försökte hjälpa offren så snart som möjligt, men väldigt få kunde rädda från det sjunkna "Maine".
Skeppsfartyget Texas, i samma ålder som Maine, hade bara två 305 mm kanoner i två torn i mitten av fartyget, så dess pitching var mjukare.
De lärde sig snart detaljerna om tragedin. Enligt fartygets kapten inträffade katastrofen vid 09:40 -tiden och överraskade hans besättning. Till en början hördes en stark explosion på fartyget, från vilken det till och med steg över vattnet. Samtidigt skadades befälhavaren i huvudet, men fortsatte att befalla och styra räddningen av besättningen. Men ingenting kunde göras. Efter explosionen sjönk fartyget så snabbt att nästan tre fjärdedelar av besättningen - 266 sjömän - blev kvar ombord och gick till botten med det!
Maine passerar under Brooklyn Bridge.
Maine kommer in i hamnen i Havanna.
Utanför eller inuti?
De spanska myndigheterna sa att de trodde att Maine dödades av en explosion av ammunition i pilkällaren. Orsakerna till katastrofen kan klargöras genom att sänka dykarna till botten. Dessutom låg fartyget på bara 14 meters djup, så det orsakade inga svårigheter. Men av någon anledning bestämde amerikanerna något annat. Utan att be om tillstånd från Spanien, som Kuba vid den tiden tillhörde som en koloni, skickade de en kommission bestående av fyra amerikanska marinofficerare till Havanna för att undersöka katastrofen. Den kubanska guvernören gillade inte denna fräckhet, och han uttryckte sin officiella protest mot amerikansk sida. Enligt spanjorerna borde en blandad spansk-amerikansk kommission ha arbetat med utredningen av tragedin, som borde ha genomfört den på det mest opartiska sättet. Amerikanerna avvisade dock detta förslag från spanjorerna, och i en ganska hård, icke-diplomatisk form.
Dessutom hade Maine ytterligare fyra torpedorör placerade i par längs sidorna.
När tidningar är farligare än dynamit …
Under tiden, medan fyra officerare studerade skeppets vrak, rasade amerikanska tidningar bokstavligen, det bröt ut bokstavligen riktig anti-spansk hysteri i pressen, och det är det som är konstigt. När allt kommer omkring visste ingen vad kommissionen skulle säga. Samtidigt förberedde sig amerikanerna redan för kriget med Spanien. Tidningarna var fulla av så fängslande rubriker: "Krigsfartyget Maine förstördes av fiendens hemliga helvetesmaskin!", "Skeppsfartyget Maine förstördes förrädiskt av spanjorerna!" - och hur kunde man inte tro att allt detta var de lömska spanjorernas verk. "Förstörelsen av Maine borde vara grunden för att beordra vår flotta att segla till Havanna!" - Föreslog omedelbart World Net Daily -tidningen. Dessutom fick pressens åsikt omedelbart stöd av den blivande presidenten Theodore Roosevelt, en ivrig anhängare av Monroe -doktrinen ("Amerika för amerikaner"). Vem i det menade med amerikanerna är förståeligt. Först och främst var de medborgare i USA, och inte alls några spanjorer där! Som ett resultat väntade den amerikanska regeringen inte ens på resultatet av kommissionens arbete, utan avsatte omedelbart 50 miljoner dollar för att stärka det "nationella försvaret" - som om Spanien skulle attackera USA omedelbart!
Och här är New York -tidningen The World med material om "Maines" död på förstasidan. Datum - 17 februari 1898, det vill säga detta nummer kom ut mindre än två dagar efter explosionen. Ingen vet någonting ännu, och bara tidningsmännen tvivlar inte på att det orsakades av "en helvetesbil eller en torpedo". Men illustrationen för henne är ännu mer överraskande. Det är fantastiskt hur konstnären lyckades på bara en dag att slutföra en så stor och riklig gravyr, och sedan lyckades de göra en galvaniserad form av den och skriva ut upplagan. Explosionen visas mycket exakt på graveringen, även om "rosetten" är en mycket relativ plats. Eller kanske artisten började arbeta med det i förväg och det var klart när allt hände på det sättet?
Utredningens rapport som publicerades den 21 mars lade bränsle till branden. Det följde att fartyget sprängdes av en undervattensgruva eller torpedo. Kommissionen nämnde inte direkt de skyldiga (som nu händer i fallet med Boeing), men naturligtvis förstod amerikanerna redan att spanjorerna hade gjort det!
Allt som finns kvar av fartyget efter explosionen.
Fred eller krig? Krig
I sin tur publicerade den spanska kommissionen den 28 mars, även om den inte fick möjlighet att inspektera fartyget, en egen rapport baserad på vittnesbörd. Alla uppgav enhälligt att explosionen ägde rum inne i fartyget. Men amerikanerna ville inte ta hänsyn till deras material. Dessutom sade USA: s president William McKinley i sitt meddelande till kongressen så rakt ut att Maine var offer för en undervattensgruva. Vems kan det vara? Naturligtvis bara spanska! Så skulden för tragedin lades på Spanien, eftersom fartyget dog i dess territorialvatten. Och den 11 april meddelade president McKinley att det var USA: s plikt att motsätta sig Spanien, eftersom "allt detta händer vid våra gränser". Sedan, den 20 april, skickades ett ultimatum till Madrid från Washington som krävde att överge Kuba och dra tillbaka armén och flottan från dess territorium. Och även om dess mandatperiod var tänkt att löpa ut den 23 april, gick skvadronerna i den amerikanska marinen till sjöss dagen innan och gick mot Kuba och Filippinerna. Sedan togs 25 tusen volontärer in i armén, och hela Amerika var fullt av affischer som: "Registrera dig i marinorna!", Inklusive de mest kända bland dem: "Kom ihåg Maine!" Det vill säga, kriget har inte ens förklarats ännu, men i själva verket har det redan börjat! För att visa världen att detta inte är ett kolonialt krig, och att USA är intresserad av kubansk självständighet istället för amerikansk kolonisering, godkände kongressen Teller -ändringen, som lovade att Amerika inte skulle bifoga denna dyrbara ö, ge den självständighet.
Maine och hans befälhavare Sigby.
Tja, kriget slutade, som ni vet, med USA: s seger. Spanien förlorade alla sina kolonier och förlorade sin marin. Tja, och ingen kom ihåg mysteriet om 266 sjömän i Maines död mot bakgrund av segerrika rapporter och rapporter om andra förluster.
Kom ihåg Maine. Amerikansk flagga affisch.
Mysterium på botten av havet
År 1910 bestämde de sig för att höja fartyget, och de valde ett mycket ovanligt sätt för detta. Med hjälp av ånghammare, placerade på plattformar runt det sjunkna skeppet, drevs 30 meter höga järnhögar i marken mycket nära varandra. Sedan stängdes utrymmet mellan dem och vattnet från den resulterande poolen pumpades ut, så att det nu var möjligt att gå på skeppet som låg på botten "som på torrt land." Och omedelbart undersökning av den visade att explosionen på den, som spanjorerna sa, hände inuti och inte alls ute. Det vill säga varken min eller torped hade något att göra med det. Men arbetet på fartyget stoppades snart, och allt material hamnade i de amerikanska arkiven, där man än idag inte kan komma till dem.
Det var så de uppfostrade honom …
Följande faktum upptäcktes också. Av någon anledning började kaptenen för "Maine" den 25 mars 1898 (det vill säga att den amerikanska kommissionen redan hade publicerat sin rapport) av någon anledning att be de spanska myndigheterna om tillstånd att få spränga resterna av hans skepp med dynamit och hävdar att de stör navigering i hamnen! Och de kom verkligen i vägen, varför de uppfostrades 1910. Men … varför sprängdes de 1898 strax efter katastrofen? Tja, Maines upphöjda näsa skärs omedelbart i bitar och skickades för att smälta!
Konspiration eller olycka?
Nästan från det ögonblick som kryssaren dog föddes en version av "konspirationen", enligt vilken agenter från den amerikanska regeringen sprängde den för att framkalla folklig harme mot Spanien, det vill säga för att skapa "Casus Belli". För att vara rättvis noterar vi att denna version inte har bevisats, men den är fortfarande mycket populär. De viktigaste invändningarna mot den är att den amerikanska flottan vid den tiden hade mycket få moderna krigsfartyg i sin sammansättning och förstörelsen av Maine för provokationens skull var en för dyr operation för de sparsamma Yankees och en allvarlig undergrävning av stridsförmågan av deras flotta. Och skadan av befälhavaren i explosionen? Det är knappast trevligt när du blåses upp, även om”för storpolitikens intresse” … Men förresten, vem vet?
Maines befälskammarkampanj.
Vem tjänar på att leta efter?
Men om det trots allt inte bara var en katastrof, vem var då dess arrangör? Naturligtvis inte spanjorerna, de gick sämre med flottan. Olycka är inte heller uteslutet, eftersom krigsfartyget är fyllt med sprängämnen och de dårar som röker nära krutet finns överallt. Och inte desto mindre indikerar snabbheten i pressens reaktion på explosionen och dess häftiga natur direkt att denna explosion inte var en olycka, och först då använde den mycket skickligt dess resultat. Det är fullt möjligt att den så kallade "ultra" och till och med Ku Klux Klan, vars intressen var kopplade till stora företag, kunde vara involverade i det, även om "klanmedlemmarna" själva naturligtvis aldrig annonserade detta. Ett antal amerikanska historiker gav samtidigt uttryck för tanken att dessa kan vara de människor som fruktade en fredlig lösning av en försenad konflikt och agerade på egen risk och risk utöver regeringen, och de som var oerhört intresserade av att gripa rikedomen i både Kuba och Filippinerna. Kan det vara så att någon i USA engagerade sig i detta spel förutom presidenten? Ja, det kan det! Han använde bara chansen som "historien" gav honom. Hur som helst har det gått så mycket tid sedan dessa händelser nu att vi aldrig kommer att veta sanningen. Men idag ser vi samma stil: bra riktning och konstiga konsekvenser av de dramatiska händelserna som inträffade, och detta kan inte vara annat än oroväckande, eftersom historien har en särart att upprepa sig själv!
Till och med frimärkena innehöll den ödesdigra Maine.
