Nyligen har Ryssland aktivt återställt civil och militär infrastruktur som tidigare fanns i Arktis och bygger nya militära, transport- och logistiska anläggningar i regionen. En fullvärdig armégruppering av styrkor och medel skapas i Arktis, som på ett tillförlitligt sätt kommer att täcka Ryssland från denna riktning, och också säkerställa upprätthållande och skydd av nationella intressen i denna mycket viktiga region för landet. Arktis två huvudresurser är rika naturresurser och transportkommunikation. Enligt forskarnas prognoser, kanske redan i mitten av 2000 -talet under sommarperioden är Ishavet helt fritt från is, vilket bara kommer att öka dess transporttillgänglighet och betydelse.
Arktis betydelse är stor; enligt prognoser ligger upp till en fjärdedel av alla potentiella olje- och gasreserver i världen på den arktiska hyllan. Dessa två typer av fossila bränslen är fortfarande de mest eftertraktade på planeten. Arktis beräknas innehålla 90 miljarder fat olja och 47 biljoner kubikmeter naturgas. Förutom fossila bränslen finns det fyndigheter av guld, diamanter och nickel. Oexplorerade kolvätereserver i det potentiellt ryska vattenområdet uppskattas idag av forskare till cirka 9-10 miljarder ton bränsleekvivalenter. Därav önskan från alla arktiska länder att expandera zonerna på deras kontinentalsocklar.
Den ryska sektorn för Arktis ligger idag inte bara i Ishavet utan även i Barents- och Okhotskhavet. För närvarande tillhandahåller Arktis redan cirka 11% av Ryska federationens nationalinkomst, liksom 22% av den totala volymen av all-rysk export. Regionen producerar 90% av ryskt nickel och kobolt, 96% av platinoider, 100% av barit- och apatitkoncentrat och 60% av koppar. Dessutom producerar det lokala fiskekomplexet cirka 15% av den totala volymen fiskprodukter i Ryssland. Idag är det Ryska federationen som har de största naturgasreserverna på planeten och rankas som 8: a i staternas rangordning när det gäller oljereserver. Samtidigt är Ryssland den största gasexportören och den näst största oljeexportören i världen. Idag tillhandahåller vårt land cirka 30% av all världens gasproduktion, och det finns mer olja under den ryska isen än i OPEC -staterna tillsammans. Det är därför som det är så viktigt att skydda Rysslands ekonomiska intressen i den arktiska regionen.
Grunderna i Rysslands statspolitik i Arktis för tiden fram till 2020 och framåt godkändes i september 2008 vid ett möte i landets säkerhetsråd. Användningen av de arktiska resurserna är en garanti för Ryska federationens energisäkerhet, samtidigt beskrevs tesen att Arktis skulle bli en resursbas för Ryssland under 2000 -talet. För detta är det mycket viktigt att säkerställa ett tillförlitligt skydd av nationella intressen på kontinentalsockeln.
Idag utförs arbete i ryska arktis på nästan alla huvudpunkter i havet - skärgårdarna i Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, på Nya Sibirien och Wrangel Island, liksom på fastlandet - från Kolahalvön till Chukotka. Totalt, som en del av det pågående programmet för att återställa Rysslands militära närvaro i Arktis, är det planerat att bygga om eller rekonstruera cirka 20 grupper av objekt för olika ändamål, som kommer att utgöra skelettet för den militära infrastrukturen i denna avlägsna region i landet.
Ett viktigt inslag i den militära utveckling som för närvarande pågår i Arktis är koncentrationen av kommando och kontroll av alla styrkor i regionen i ena handen. Sedan den 1 december 2014 har det gemensamma strategiska kommandot "North" varit verksamt i Ryska federationen. Vi kan säga att i själva verket "Nord" är det femte ryska militärdistriktet, som förenar under sitt kommando alla land-, havs- och flygstyrkor i den ryska arktiska delen, liksom angränsande regioner. Det gemensamma strategiska kommandot "North" skapades på grundval av högkvarteret och infrastrukturen för den ryska marinens norra flotta. Detta sätter omedelbart ett annat kommandoformat och tillvägagångssätt för att lösa problem: för första gången i Rysslands historia var grunden för det strategiska kommandot i denna region flottans högkvarter, som måste lösa uppgifterna för att kontrollera olika trupper som ligger på en vidsträckt territorium.
Arctic Shamrock - rysk militärbas på ön Alexandra Land i Franz Josef Land skärgård
Denna teater för militära operationer kännetecknas just av stora avstånd. Därför kommer den avgörande fördelen i möjliga tvister om regionen att äga av partiet som på kort tid kommer att kunna ge en kraftfull militär närvaro på viktiga punkter i Arktis. För dessa ändamål måste regionen ha ett utvecklat transport- och logistiknätverk av marinbaser och militära flygfält som kan ta emot alla typer av flygplan, upp till tunga transportflygplan och strategiska bombplan. Det är därför en betydande del av RF -försvarsmaktens övningar under de senaste tio åren har ägnats åt förmågan att snabbt överföra styrkor med flyg och sjö. Betydelsen av denna aspekt kan inte underskattas, eftersom absolut alla planer på att återskapa den arktiska gruppen av styrkor i Arktis och den överväldigande andelen av Rysslands militära verksamhet i regionen är avsedda för en omfattande användning av flygvapnets och Navy, utan vilken någon effektiv aktivitet i denna region är otänkbar.
Först och främst läggs insatsen på rekonstruktion av infrastrukturen, som vid behov säkerställer överföring av trupper till luft och sjö, och inte kräver närvaro av många personal för skydd och dagligt underhåll. En lika viktig aspekt är medvetenheten hos ledningen för den arktiska gruppen om vad som händer. Detta är det som avgör riktningen för dagens konstruktion: nästan hälften av de anläggningar som byggs för ryska väpnade styrkor i Arktis finns vid radarstationer, som i kombination med fartyg, flygande radarer och rymdspaning måste återställa en kontinuerlig kontrollzon över ryska Arktis.
Som vice amiral Nikolai Evmenov, befälhavare för den ryska norra flottan, sade i början av november 2017 kommer stridsförmågan hos de styrkor och tillgångar som är utplacerade på de arktiska öarna att öka, inklusive luftförsvarstillgångar. Enligt amiralen skapas ett system för övervakning av yt- och undervattenssituationen på NSR: s rutter - Northern Sea Route i Arktis. Arbete pågår för att skapa en zon med fullständig luftrumskontroll över den ryska ansvarszonen. Enligt Nikolai Evmenov är varje arktisk ö, som har en bas av den norra flottan, utrustad med säsongsflygplatser som kommer att kunna vara värd för flygplan av olika typer.
Nytt luftvärnsmissilregemente för norra flottans luftförsvar (Novaya Zemlya skärgård), foto: Ryska försvarsdepartementet
Luftförsvarsförmågan hos den arktiska gruppen av styrkor nästa år kommer att stärkas av en ny luftförsvarsdivision. Det kommer att dyka upp i Arktis redan 2018, enligt det ryska försvarsdepartementet. Den nya förbindelsen kommer att fokuseras på att skydda Moskva och Ural från eventuella attacker från nordpolen. Luftförsvarsregementen som används här kommer att fokusera på att upptäcka och förstöra flygplan, kryssningsmissiler och till och med obemannade flygbilar av en potentiell fiende. Experter noterar att den nya divisionen i framtiden kommer att bli den viktigaste komponenten i landets luftförsvarssystem, som täcker territoriet från Novaya Zemlya till Chukotka. Tidningen Izvestia, med hänvisning till de ryska flyg- och rymdstyrkorna, rapporterar att regelbundna aktiviteter kommer att påbörjas under 2018, eftersom ett grundläggande beslut om bildandet av en ny luftförsvarsdivision redan har fattats. Det rapporteras att bildandet kommer att omfatta inte bara nybildade enheter, utan också enheter som redan är i beredskap i det ryska arktiska området.
För närvarande skyddas himlen i polcirkeln av soldaterna från 1st Air Defense Division. Det täcker på ett tillförlitligt sätt Kolahalvön, Arkhangelskregionen, Nenets autonoma Okrug och Vita havet. Denna division inkluderade nyligen ett regemente stationerat i Novaya Zemlya. Den första luftförsvarsdivisionen är beväpnad med de mest moderna typerna av vapen, inklusive luftförsvarssystemet S-400 Triumph, S-300 Favorit och Pantsir-S1 luftvärnsrobotar och kanonsystem.
Enligt militärhistorikern Dmitry Boltenkov kommer en ny luftförsvarsdivision som skapas i Arktis att ta kontroll över den norra riktningen (från Novaya Zemlya till Chukotka), vilket ger pålitligt skydd för Ryska federationens centrala ekonomiska region (inklusive Moskva), som såväl som Ural och dess industricentra. Samtidigt kommer den redan befintliga första luftförsvarsdivisionen huvudsakligen att koncentrera sig på försvaret av Kolahalvön och baserna för den norra flottan som ligger i detta område. Enligt experten finns det inget speciellt att täcka med luftvärnsrobotraketter från Novaya Zemlya till Chukotka, men det är nödvändigt att skapa ett kontinuerligt radarfält. Enligt hans uppfattning kommer den nya luftförsvarsdivisionen att ta emot ett stort antal radarstationer, som kommer att placeras vid de nyskapade utposterna i Arktis, möjligen till och med på Kotelny Island och Temp flygfält.
Tiksi flygfält
Det är värt att notera att 10 militära flygfält i Arktis, vars byggprogram lanserades för 3 år sedan, redan är klara för stridsbruk, enligt Zvezda -TV -kanalen. På så kort tid har ingen ännu utfört en sådan volym av arbete under permafrostförhållanden och fjärran norra, understryker tv -kanalens journalister. Tack vare detta ger Ryssland gradvis sina norra gränser ett tillförlitligt skydd från luften, från havet och från land.
Enligt uppgifter från Rysslands försvarsministerium håller Spetsstroy i Ryssland för närvarande på att slutföra arbetet med rekonstruktion och konstruktion av 10 flygfält i den arktiska zonen, inklusive Severomorsk-1, ett flygfält på ön Alexandra Land (Franz Josef Land skärgård), som i framtiden kommer att kunna ta emot och tunga flygplan - Il -78, Tiksi (Republiken Sakha (Yakutia)), Rogachevo (Arkhangelsk -regionen), Temp (Kotelny -ön). Arbete pågår också för att rekonstruera flygfält i Severomorsk-3 (Murmansk-regionen), Vorkuta (Komirepubliken), Naryan-Mar (Arkhangelsk-regionen), Alykel (Krasnoyarsk-territoriet) och Anadyr (Chukotka Autonomous Okrug).
De viktigaste flygvapnets baser ligger på Cape Schmidt, Wrangel Island, Kotelny Island, Franz Josef Land skärgård, liksom på Murmanskregionens territorium. Dessa flygfält kommer att kunna tillhandahålla start och landning av tunga transportflygplan och MiG-31 jaktplan, som effektivt kan träffa inte bara fiendens flygplan, utan också missiler av olika klasser, upp till ballistiska. Det rapporteras att de arktiska flygplatserna kommer att vara hela säsongen och kommer att kunna ta emot olika typer av flygplan från det ryska flygvapnet.
Enligt en expert inom flygvapnet, Alexander Drobyshevsky, är det mycket viktigt för stridsflygplan att utveckla ett flygfältnät på marken för att snabbt flyga ut för att fånga upp fienden. Även under andra världskriget användes utbredningen av "hoppflygplatser" i stor utsträckning när fältflygplatser kunde placeras närmare frontlinjen. I ryska Arktis, med avstånd på många tusen, är det också viktigt att kunna flyga för att fånga upp fienden från en närmare punkt. Till exempel, slösa inte tid på ett flyg från Novosibirsk, utan stiga upp till himlen direkt från vattenområdet i Ishavet.
Sådana hoppflygplatser i Arktis är också mycket fördelaktiga för strategisk luftfart. De användes för dessa ändamål i Sovjetunionen; Amerikanerna hade också sina egna hoppflygplatser i Arktis under 1970- och 90 -talen. Det är ingen mening att strategisk luftfart är baserad i norr på permanent basis, men om det behövs kan strategiska bombplan Tu-95 och Tu-160 spridas över alla militära flygfält, inklusive de som är lämpliga för dem i Arktis, som åtminstone ökar deras stridsöverlevnad. Samtidigt får strategisk luftfart möjlighet att helt lugnt göra stridsuppdrag till USA med möjlighet att återvända till de norra flygfälten, eftersom avståndet tillåter det. Flygplatser under uppbyggnad i Arktis gör att flygvapnet inte bara helt kan ta kontrollen över den arktiska himlen inom de ryska gränserna, utan också att snabbt lösa eventuella problem i denna del av kontinenten.
