Idag har anti-torpederna i det ryska skeppsburna komplexet "Packet-NK" den högsta antitorpedpotentialen jämfört med västerländska modeller, och säkerställer därmed ett pålitligt nederlag av attackerande torpeder.
Anti-torpedo AT-komplex "Packet-NK"
Anti-ubåt liten torpedo MTT
Test av en mot-torpedomodell som körs på marinen Feodosiya, juli 1998
Bild från komplexet "Packet-NK"
Anti-torpeder från utländska flottor
Ändra utseendet på fartygets antitorpedskydd med Sispider antitorped under utvecklingsprocessen
Lansering av anti-torped "Tripwire" från hangarfartyget "George Bush"
Forskning om möjligheten till effektiv förstörelse av angripande torpeder av mot-torpeder lanserades vid State Scientific and Production Enterprise "Region" under andra halvan av 80-talet av förra seklet. Deras grund var den stora erfarenheten av utveckling av hög precision, med höga taktiska och tekniska egenskaper, hemningssystem (HSS) för höghastighetsflygplan mot ubåtsmissiler-APR-2, APR-3, som uppskattades högt inte bara i Sovjetunionens marinflyg, men även utomlands.
Utvecklingen av digital teknik gjorde det möjligt att under andra hälften av 1980-talet väcka frågan om möjligheten till högprecisionsstyrning av ett höghastighets undervattensvapen (antitorpedo) vid ett höghastighets små objekt (attackerande torpedo). Samtidigt ställde kunden extremt strikta krav på tillförlitligheten för att lösa problemet med anti-torpedoskydd (PTZ). Uppfyllandet av dessa krav (förstörelse av torpedon genom kriteriet "förstörelse av skrovet") krävde en mycket hög styrnoggrannhet och användning av ett kraftfullt stridsspets (stridsspets).
Ursprungligen, i slutet av 1980-talet, genomfördes utvecklingen på grundval av inhemsk digital mikroelektronik, och den första versionen av antitorped SSN implementerades på den med vissa restriktioner som säkerställde en pålitlig lösning på problemet med att slå en torpedo endast från ubåten.
Utvecklingen av mikroelektronik gjorde det möjligt redan i början av 1990 -talet. att ta upp frågan om möjligheten till effektiv användning av antitorpeder och för att skydda ytfartyg mot torped. Senare implementerades det för "Package-NK" -komplexet (exportversion "Package-E").
Trots det svåra 1990 -talet för Ryssland bevarades potentialen i statens vetenskapliga och produktionsföretag "Region", under ledning av generaldirektör Shahidzhanov Y. S., inte bara bevarades utan utvecklades också avsevärt. Världens första faktiska vägledning för prototyper av antitorpeder vid höghastighetsmåltorpeder gjordes vid marinen Feodosiya 1998. Det bör noteras att dessa tester utfördes under extremt svåra hydrologiska förhållanden för driften av antitorpedraketer. Och ändå utfördes testerna framgångsrikt med vägledning till torpederna med hög noggrannhet, vilket gav kravet på TTZ "förstörelse av skrovet" på den angripande torpedon.
Idag innehåller "Packet-NK" -komplexet:
• liten anti-torpedo AT;
• liten torpedo för att förstöra MTT-ubåtar;
• launcher;
• hydroakustisk station för att upptäcka torpeder och målbeteckning;
• komplext ledningssystem.
Komplexa "Packet-NK" har en modulär design och stor moderniseringspotential. I flera år har den ryska marinen inkluderat fartyg som har detta unika vapensystem.
Det är av intresse att jämföra effektiviteten av "Package-NK" -komplexet med liknande produkter (komplex) från andra länder. Utvecklingen av aktiva PTZ -komplex med mot -torpeder i väst genomfördes i Tyskland - Sispider, USA - Tripwire, Italien och Frankrike - MU90HK.
De mest framgångsrika var utvecklingen av US Navy, som slutade i juni 2014 med en imponerande demonstration av den verkliga lösningen på PTZ -problemet med det nyaste hangarfartyget "George Bush" från "Mk48" -torpederna.
Trots att de verkliga fullständiga taktiska och tekniska egenskaperna hos den amerikanska flottans "Tripwire" anti-torpedo inte har avslöjats, bör man anta att antitorpeden kommer att uppnå hög hastighet och räckvidd. Antagandet bygger på det faktum att denna mot-torpedo använder ett unikt och extremt komplext kraftverk baserat på litiumfluorid med en sluten turbin.
Huvudkriteriet för att bedöma effektiviteten hos det aktiva PTZ -komplexet är dock inte "tabellindikatorer" för produkter, utan tillförlitligheten för att lösa PTZ -problemet (förstörelse av den attackerande torpeden). Trots all sin utmärkta prestanda när det gäller hastighet, räckvidd och kompakthet har "Tripwire" ett mycket litet stridsspets, och layouten som utvecklarna valt begränsar avsevärt manövrerbarheten hos torpeden.
Här är det nödvändigt att ännu en gång betona, inte bara att redan från början av den inhemska utvecklingen av mottorpeder tog kunden starkt upp frågan om att säkerställa en mycket stor sannolikhet för skador på den attackerande torpeden, utan också att alla ansträngningar från utvecklaren (BNP -regionen) var inriktad på detta, och slutligen uppfylldes dessa krav.
Den höga komplexiteten för att lösa själva problemet manifesterades tydligast under utvecklingen av det aktiva komplexet PTZ "Sispider" (Tyskland), när utvecklaren, redan i det sista utvecklingsstadiet, under testning under verkliga förhållanden och för riktiga mål (torpeder)), mötte behovet av att göra mycket betydande förändringar i konstruktionen av både komplexet och mot-torpeden själv (inklusive de som avsiktligt begränsade effektiviteten från den ursprungligen planerade nivån):
• avvisningen av”missil-typ” -skjutplan för att”skjuta under sidan” från en lutande pneumatisk bärraket begränsade avsevärt den effektiva räckvidden (DEF) för förstörelse av torpeder.
• den lilla (otillräckliga) massan av stridshuvudet tvingade utvecklarna att gå efter en lösning som är unik för västerländska produkter - användning av en detonerande raketbränslemotor (en liknande lösning användes tidigare på det ryska Igla -missilförsvarssystemet).
Enligt den information som finns tillgänglig i media lyckades dock de tyska utvecklarna inte slutföra utvecklingen av "Cispider" och få tillförlitligheten för lösningen av PTZ -problemet till en acceptabel nivå.
Uttalandena från Eurotorp-konsortiet om att lösa problemet med den aktiva PTZ med MU90HK-mottorped för närvarande verkar vara mer reklam, eftersom det inte finns någon objektiv information om de faktiska testerna. Det bör dock noteras att vikt- och storleksindikatorerna och tabellprestandaegenskaperna för MU90HK ligger nära MTT-produkten i "Packet-NK" -komplexet, och med lämpliga modifieringar kan MU90HK-mottorpedan förvärva sin höga anti- torpedpotential.
Utvecklingen av medel för aktivt anti-torpedskydd vid JSC: s "State Scientific and Production Enterprise" Region "fortsätter, inklusive längs vägen för att skapa små produkter (säkerställa deras höga effektivitet) och på ett antal andra områden.
Således har anti-torpederna i "Packet-NK" -komplexet idag den högsta antitorpedpotentialen i jämförelse med världsanaloger, vilket säkerställer ett tillförlitligt nederlag för attackerande torpeder.
GRUNDLÄGGANDE TAKTISKA OCH TEKNISKA EGENSKAPER för PTZ "PACKET-NK"
AT-mottorped är utformad för att förstöra torpeder som attackerar fartyget när "Packet-NK" -komplexet fungerar i antitorpedskyddsläge
Kaliber
324 mm
Längd
3108 mm
Vikt
högst 400 kg
Explosiv massa i bränslecell
80 kg
Hastighet
upp till 25 m / s
Resesortiment
upp till 1400 m
Hemningssystem (SSN)
akustisk, aktiv-passiv
Räckvidden för PRS
upp till 400 m
Zon för förstörelse av den attackerande torpeden
från 100 till 800 m
Villkor för stridsanvändning:
- minimalt havsdjup
40 m
- meteorologiska förhållanden
alla (regn, snö, dimma)
- havsrörelse
6 poäng
- bärarens hastighet under anläggningens drift
upp till 20 knop
- vindhastighet (från alla håll)
upp till 20 m / s
- utomhustemperatur
från -40 ° C till + 45 ° С
