Den nordligaste staten i Europeiska unionen, ett land med fjordar, berg och glaciärer. En av de viktigaste utmanarna för naturresurserna i Arktis. Möt det vackra Norge. Eftersom du och jag inte är vanliga turister, utan älskare av sjöhistorier, uppmanar jag läsarna idag att göra en kort översikt av den moderna Royal Norwegian Navy (Kongelige Norske Marine).
En gammal men ovänlig bekantskap
Det finns ingen sjöofficer i norr som inte vet vem "Marjata" är. Sjömännen inkluderar skämtsamt "Mashka" i stridstyrkan i den norra flottan, eftersom hon tillbringar mer tid på träningsplatserna i Barentshavet än våra fartyg.
Att sällan gå ut för att utföra stridsträningsuppgifter är komplett utan att träffa den här damen. "Maryata" går ofta in i stängda områden och stör stridsövningar, mäter fälten och parametrarna på våra stationer, avlyssnar radiosignaler och övervakar testning av nya system.
Så F / S "Marjata" specialiserade elektroniska spaningsfartyg, tredje generationen. Under det kalla kriget placerades de uteslutande som fredliga forskningsfartyg. Den moderna "Maryata" finns i balansräkningen för E -tjenesten - norsk militär underrättelse, år för inträde i tjänst - 1995.
Fartygets längd vid designvattenlinjen är 72 meter, den maximala bredden är 40 meter. Den totala förskjutningen når 7560 ton. Hastighet- 15 knop. Besättning - 45 personer: 14 personer kontrollerar fartyget, resten är teknisk personal och kontaktpersoner. Enligt uppgifterna från E-tjenesten består besättningen på "Maryata" endast av amerikanska specialister.
Som du redan har märkt har skrovet på "Maryata" en ovanlig form, gjord i form av ett "järn" (skeppsdesign av Ramform-typ). "Maryata" skapades speciellt för lösningen av spaningsuppgifter - för stabil drift av spaningsutrustningen var det nödvändigt att säkerställa fartygets höga stabilitet. För att inte störa registreringen av mätningar ägnas stor uppmärksamhet åt att minska ljudnivån och vibrationerna i fartygets mekanismer. "Maryata" är utrustad med allt som är nödvändigt för långsiktig drift i de hårda förhållandena i Arktis, alla radioelektroniska system på däcket skyddas av värmeisolerande höljen. Det finns ingen information om spaningens "stoppning" av fartyget.
Trots sin amerikanska besättning och genomförande av stridsuppdrag i Natos intresse byggdes "Maryata" av norrmännen och ligger i Kirkenes (8 km från den rysk-norska gränsen). Hon hänger med den norska marinen och låtsas ofta vara ett forskningsfartyg.
Nyligen ligger "Maryatas" huvudsakliga verksamhetsområde mellan 34 - 36 grader östlig längd, i ett område som ligger i omedelbar närhet av gränsen till Rysslands territorialvatten. Till exempel under perioden från mars till maj 2007 gjorde norska "järn med ägg" 10 spaningsresor hit! Våra sjömän har fastställt att "Maryatys" utrustning gör det möjligt att genomföra radioavlyssning på upp till 500 km, med andra ord, "järnet" kontrollerar situationen i Barentshavet till fullo.
År 2010 började norsk underrättelse prata om att bygga den fjärde generationen av Marjata -fartygen. Severomorsky, var tre gånger mer vaksam!
Nya erövrare av Arktis
I slutet av 1900 -talet var flottan av de stora vikingas sjömän en sorglig syn. Det rikaste landet i världen, med befolkningens högsta levnadsstandard, hade inte ett enda modernt krigsfartyg. Fregatter i Oslo-klass, skapade redan på 60-talet, trots sina kraftfulla och varierade vapen, regelbundna moderniseringar och kompetenta underhåll, kunde inte längre helt uppfylla moderna krav. Och den kungliga norska marinen hade inget allvarligare i början av 2000 -talet. Små missilbåtar (14 enheter), patrullfartyg och flera gruvsvepare med glasfiberskrov skulle effektivt kunna användas endast för att skydda kustzonen. Situationen räddades delvis av 6 dieselubåtar i Ula-klass som byggdes i Tyskland i slutet av 1980-talet.
Norrmännen började leta efter en lämplig ersättare för sina gamla fregatter. Aegis-förstöraren i Orly Burke-klass såg väldigt attraktiv ut, särskilt eftersom amerikanerna inte motsatte sig överföring av Aegis-teknik till sina Nato-partner. Men genom en grundlig analys av den geopolitiska situationen, möjliga alternativ för användningen av marinen och de taktiska och tekniska egenskaperna hos olika utländska strukturer kom sjömännen till slutsatsen att Orly Burke inte tillgodoser den norska marinens intressen: den är för stor, alltför kraftfull och därför dyr. Det mest fördelaktiga var möjligheten att skapa din egen fregatt med Aegis -systemet på grundval av spanska krigsfartyg av typen Alvaro de Bazan - små kopior av Orly Berkov. Det beslutades att samarbeta med Spanien.
Inom några år var ett tekniskt projekt klart, och under perioden 2006 till 2011 kom fem nya fregatter av typen "Fridtjof Nansen" in i den norska marinen. Alla fem krigsfartygen är uppkallade efter de stora norska resenärerna: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad och Thor Heyerdahl.
Tekniskt sett är de alla "budgetversioner" av spanska fregatter. Kombinerad diesel-gasturbinkraftverk av typen CODAG gör att fartygen kan utveckla 26 knop. Kryssningsområdet är 4500 nautiska mil. Ganska hyfsad prestanda för fregatter med en total förskjutning på 5300 ton.
När det gäller Fridtjof Nansens vapen är skeppets främsta "höjdpunkt" utan tvekan det amerikanskt tillverkade Aegis-kampinformations- och kontrollsystemet. Huvudkomponenten är AN / SPY-1-radaren med en fasad array-antenn, som möjliggör bildning av snävt riktade strålar i godtycklig riktning utan mekanisk rotation av antennen. Frånvaron av rörlig mekanik och modern elektronik gör det möjligt med ett intervall på flera millisekunder att godtyckligt ändra riktningen för "sikten" av radaren.
AN / SPY-1-radarens driftscykel är följande. Det mesta av tiden går åt till att söka, när radarn konsekvent bildar smalt riktade strålar, vilket fyller motsvarande kvadrat av rymden jämnt. Antennens energikarakteristik gör det möjligt att styra utrymmet inom en radie av 200 miles från fartyget (vid detta område kan endast mål i den övre atmosfären detekteras; under radiohorisonten ser SPY-1-radarn inte precis som alla andra radar). För varje detekterat mål, inom några sekunder efter detekteringen, bildas flera ytterligare strålar, som bestämmer hastigheten (med Doppler -metoden) och den exakta riktningen för målets rörelse.
För vissa ändamål kan spårningsläget ställas in, där målen bestrålas av radarn med flera sekunders intervall. Således kan SPY-1 radaren automatiskt spåra hundratals mål.
Datorerna i Aegis stridsinformations- och kontrollsystem gör det möjligt att utvärdera situationen och välja mål på ett ögonblick. Genom att strikt följa programmet kan Aegis självständigt välja lämplig typ av vapen och öppna eld mot de mest hotfulla målen. I det här fallet rapporterar BIUS naturligtvis i detalj sina handlingar och det sista ordet förblir alltid hos personen - operatören kan trycka på "avbryt" -knappen när som helst.
Frigattens vapenkomplex i Fridtjof Nansen-klassen inkluderar vertikalskjutbordet Mark-41-en modul för 8 celler, som var och en rymmer 4 RIM-162 ESSM-luftvärnsraketter, så den totala ammunitionslasten för fregatten är 32 missiler med en effektiv skjutbana på 50 kilometer … Rent defensiva vapen. Det är ganska uppenbart att norrmännen har sparat mycket på vapen - samma storlek "Alvaro de Bazan" bär 6 moduler av Mark -41 -launcher, d.v.s. 48 celler.
Ett annat intressant Nansen -missilsystem är 8 Naval Strike Missle (NSM) anti -ship missiler - en ren norsk utveckling från Kongsberg Defense & Aerospace. En av funktionerna i NSM är att den är gjord av radiotransparenta material och, enligt utvecklarna, självständigt kan ställa in aktiv störning. Resten är en konventionell subsonisk anti-skeppsmissil med en skjutsträcka på cirka 200 km. Flera typer av stridsspetsar som väger 120 kilo, programmerbara säkringar. Jämfört med de lovande ryska anti-skeppsmissilerna "Onyx" eller "Caliber" verkar NSM liten-mindre än 4 meter lång (för ZM-54 "Caliber" -fartygsroboten är denna siffra 8,2 meter), massan av den norska NSM i transport- och sjösättningsbehållaren 710 kg (startvikt ZM -54 "Kaliber" - mer än 2 ton). Å andra sidan rör sig inhemska anti-skeppsmissiler i den sista delen av banan med tre ljudhastigheter.
Artilleri beväpning av fregatten "Fridtjof Nansen" är dåligt utvecklad. Ursprungligen var det planerat att utrusta fartyget med en 127 mm universell marinkanon, men även under konstruktionen övergavs denna idé - som ett resultat fick Nansen ett 76 mm OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid artillerifäste. Eldhastighet - 120 varv / min. I princip billigt och glatt. Motsvarar norska sjömäns uppgifter.
Fartyget ger möjlighet att installera artillerisystem med snabb eld "Falanx", "Keeper" eller någon annan automatisk kanon med en kaliber på upp till 40 mm. Tyvärr, för närvarande har ingen av "falangerna" installerats - fartygen är beväpnade med M151 Sea Protector -system, som gör att de bara kan slåss med pirater och sabotörer. Norrmännen sparar på matcher, vi minns hur "girighet förstörde frayern". Fartyget berövas alla möjligheter att bekämpa missfartygsmissiler i närområdet. Å andra sidan kommer "Nansen" knappast någonsin att behöva göra detta.
Det går mycket bättre med fregattens anti-ubåtskapacitet. Fartyget är utrustat med en helikopterplatta och en rymlig akterhangar. Multifunktions Eurocopter NH-90 är baserad på fartyget som en standardhelikopter. För ubåtsförsvar i närområdet finns ett 12, 75-tums (324 mm) torpedrör för att skjuta torpeder "Sting Ray".
Nansens är utrustade med ett roligt icke-dödligt Long Range Acoustic Device (LRAD) -vapen, faktiskt en bullerkanon som kan skrämma bort pirater med ett outhärdligt högt ljud. Och vad, humant! Direkt i stil med Europeiska unionen.
Med tanke på allt ovanstående kan vi dra slutsatsen att de nyaste norska fregatterna av typen "Fridtjof Nansen" är moderna krigsfartyg med hög stridspotential och klarar ett brett spektrum av tilldelade uppgifter. Några av projektets svagheter beror inte på tekniska felberäkningar, utan på ekonomiska begränsningar och önskan att göra den optimala fregatten för den norska marinens behov. Fridtjof Nansen är ett riktigt europeiskt fartyg från början av 2000 -talet.
