Framgångsrika test den 6 oktober av det nyaste hypersoniska missilsystemet "Zircon" blev i själva verket det första offentliga släppet av en grundläggande ny modell av inhemska vapen.
Trots det faktum att skapandet av "Zircon" innan det inte bara var dolt utan också officiellt förklarat (inklusive den första personen i staten), ansåg många i Ryska federationen och utomlands att dessa uttalanden var "reklam" och tekniskt orealistiska.
I rapporten från chefen för generalstaben, general för armén Gerasimov, till landets president (på hans födelsedag) löds för första gången verkliga siffror och testparametrar. Trots att skjutningen utfördes långt från maximal räckvidd har dessa siffror redan skakat grunden för marin taktik, operativ konst och krigsstrategi i havsteatern.
Samtidigt är det nödvändigt att objektivt förstå (erfarenheten av att utveckla tidigare missionsfartygsmissiler, särskilt Granit, Vulcan och Meteorite, talar tydligt om detta) att det fortfarande finns arbete och arbete fram till den segrande avslutningen, och det är extremt osannolikt att detta kommer att passa in i 10 deklarerade tester och godkännande i bruk 2022.
Trots den mycket stora framgången, utvecklarnas seger i testerna den 6 oktober, kommer utvecklingen av ett så superkomplex tekniskt system som ett hypersoniskt missilsystem mot fartyg att kräva mycket tid, resurser, nerver (det faktum att allt kommer inte att erhållas på en gång är oundvikligt och normalt i ett sådant fall).
Samtidigt kan vissa slutsatser dras redan idag.
Uttalandet från chefen för luftförsvaret för markstyrkorna om förstörelsen av luftförsvarets missilsystem Antey för ett "hypersoniskt mål" passerade praktiskt taget obemärkt under armén 2020-forumet. Trots att måltypen inte namngavs, som de säger, är dess alternativ väldigt få. Och detta är naturligtvis inte mindre framgångsrikt än gårdagens tester av "Zircon".
Det faktum att hypersoniska mål (missiler) kan skjutas ner av taktiska luftförsvarssystem har på ett övertygande sätt bekräftats i praktiken. Med ett betydande förtydligande: det inhemska luftförsvarssystemet, där missilförsvarets stora potential ursprungligen lades, och luftförsvarets missilsystem som utvecklats av Novator designbyrå.
För de så kallade partnerna är det mycket värre. Och nyckelproblemet här är den lilla storleken på cellen för vertikala uppskjutningsenheter (VLT), som inte ger plats för missilavlyssning med de parametrar som krävs för tillförlitlig förstörelse av hypersoniska mål.
Är det möjligt att besegra "Zircon" SAM SM-6 "standard" SAM "Aegis" US Navy fartyg? Ja, det är möjligt, men med en mycket låg sannolikhet och stora begränsningar av parametern (och följaktligen möjligheten att täcka andra fartyg i ordningen, främst hangarfartyg). Detta är för en enda missilfartygsmissil, men det är redan uppenbart att Zircon-salvan med säkerhet kan bryta igenom alla luftförsvarssystem från US Navy-hangarfartygsgruppen. På kort och medellång sikt kommer Zircon helt enkelt inte att ha en motståndare som på ett tillförlitligt sätt kan fånga upp den.
Allt är dock mycket mer komplicerat.
Först. Faktorn för elektronisk krigföring (EW) förblir extremt akut, särskilt med hänsyn till den stora spridningen av avfällda fällor (aktiva EW -stationer) utomlands. Det är viktigt att notera att sådana medel, trots det extrema behovet av dem, inte är tillgängliga i den ryska marinen. Initiativindustrier väckte inte intresset för de relevanta strukturerna för marinen.
Andra … Zirkonets mycket höga hastighet ställer objektiva fysiska begränsningar för dess hominghuvud (GOS).
Problemets komplexitet framgår av exemplet på den fortfarande sovjetiska missil-missilen Kh-22, som hade en mycket hög hastighet på höjd ("echelon"), men när den dykade mot målet minskade den hastigheten för att bevara möjlighet för den som söker i täta lager av atmosfären genom en uppvärmd kåpa. I detta område kunde hon inte bara bli förvånad över Aegis luftförsvarssystem, utan också över de äldre tartarna.
Med hänsyn till zirkonets mycket höga hastighet och rörelseenergi verkar det osannolikt att dess hastighet kommer att minska till låga M -tal i målområdet; följaktligen är sökandens drift oundviklig, vilket medför allvarliga restriktioner för dess egenskaper (främst fångstområdet och strängen) …
Tredje. Allt detta ställer mycket höga krav på målbeteckningsnoggrannhet, mycket strängare än för marinens tidigare skeppsraketter. Samtidigt är det nödvändigt att objektivt förstå att målbeteckningsfrågor alltid har varit ett problem för den ryska marinen (och Sovjetunionen) och inte alltid har lyckats lösas.
Detta är på en taktisk nivå.
Det finns dock också en operativ.
Fiendens uppenbara reaktion på "Zirkon" är att utesluta närmar sig deras värdefulla mål med sina bärare inom räckvidden av missfartygsmissiler. Och här har han många möjligheter. Nyckelfaktorn är en kraftfull luftfartskomponent, inkl. transportbaserad luftfart. De där. "Zirkon" begraver inte hangarfartyget (när ett antal av våra medier började skriva glatt), det ökar kraftigt dess värde och betydelse för våra motståndare - som ett sätt att hålla avstånd och kontroll över situationen för att förstöra bärare av "Zirkon" (både yta och ubåt) på säkert avstånd för dig själv.
Och här uppstår frågan: hur är det med vår sjöflygning? Och det är faktiskt krossat.
Marinrakettbäraren (MRA) har förstörts fullständigt, dess sista rester som en del av långdistansflyget (DA) är praktiskt taget inte engagerade i arbetsfrågor som en del av interspecifika grupperingar med marinen mot fiendens skeppsformationer.
Det finns flera dussin Tu-22M3 kvar, de är inte en del av marinflyget, deras besättningar tränar inte marinuppdrag, de har inte moderna missilvapen för strejker mot ytmål (Onyx). För marina uppgifter finns dessa maskiner de facto inte.
Den annonserade Kh-32 är inte massproducerad, den har många dödliga brister, och i närvaro av Onyx- och Zircon-missilerna är dess existens ingen mening.
Här finns bara "Onyx" inom luftfarten också.
Trots närvaron av denna enastående missil och dess luftfartsversion i den indiska flottan ("Brahmos"), "sjöfart" registrerade "endast lätta anti-skeppsmissiler med kort räckvidd och ett stridsspets som Kh-35 och Kh-31.
Sovjetupplevelsen har helt glömts bort: trots det stora antalet fartygspersonal från Sovjetunionens flotta var den totala salvan för MRA och DA cirka 2 gånger högre än den totala salvan för fartygspersonal i de operativa missionsfartygen (ASM ON). I slutet av 80-talet av förra seklet (toppen av marinens makt) var dessa siffror cirka 1300 anti-ship missiler ON från hangarfartyg och 600 anti-ship missiler ON från skeppsbåtar (ytfartyg och ubåtar). Genom att placera 2/3 av marinens strejkpotential på bärare med utmärkt manöverförmåga gjorde det möjligt att massera slagkraften i huvudriktningen. Från "Sea Collection": "Medan tankning gjordes i luften tog överföringen från norr till Stillahavsflottan i MRA-divisionen (40-60 Tu-22M) längs den norra rutten 42-45 timmar."
Man kommer ofrivilligt att tänka på en jämförelse med övergången till Tsushima från Rozhdestvenskys skvadron.
Fregatten för projekt 22350 och APCR för projekt 885M kan teoretiskt sett vara så bra som du vill, men de kan inte flyga genom luften, och för fiendens flygplan är de mål på nivån av endast den nödvändiga styrkan för att besegra dem.
Ja, du kan ladda 32 Onyx eller Zircon på 885 -projektet. Men ett regemente (24 flygplan) av samma Su-34 kan lyfta 48 Onyx / Zircons (och 72 i omlastningsstötversionen för en kortare räckvidd). Författarens antagande bekräftades av chefsdesignern för Su-34 Martirosov R. G. Su-34: s höga operativa manövrerbarhet och långa räckvidd gör det extremt svårt att organisera luftförsvaret för marinformationer (särskilt om Su-34 interagerar med den smygande Su-57).
Det är okunnigheten om luftfaktorn i utvecklingen av Zirkon som orsakar en känsla av bitterhet och stor rädsla för den verkliga stridseffektiviteten hos detta missionssystem mot fartyg. Luftfartsgruppen, som i huvudsak är ett spanings- och strejkkomplex, möjliggör både rekognosering och högprecisions målbeteckning för den mest effektiva användningen av Zirkon. Och det är planen som borde vara deras främsta bärare, marinens främsta slagkraft.
Behöver fartyg zirkoner? Ja, de kommer att vara oerhört användbara. Även ett begränsat antal missfartygsmissiler, slumpmässigt fördelade på bärare med UKSK, blir ett mycket allvarligt problem för fienden. Ett problem som han inte kan ignorera både i fred och i en krissituation (särskilt med tanke på det mycket effektiva taktiska mottagandet av fartyg som "spårar med vapen"), och ännu mer i ett krig.
Men prioriteten när det gäller effektivitet kvarstår fortfarande med flygplanet.
Trots den stora framgången (av tester) kommer utvecklingen av Zircon inte att vara objektivt slutförd inom den angivna tidsramen (2022), och i denna situation verkar det mycket lämpligt att komplettera TTZ och statskontraktet för den accelererade utvecklingen av flygalternativet.
Misstaget att inte ta emot Onyx missilsystem mot luftfartyg med flyg bör inte upprepas, Zirkon bör också bli ett flygplan.
