Under efterkrigstiden fortsatte Sovjetunionen att förbättra medlen för att bekämpa luftfienden. Innan massantagandet av luftvärnsmissilsystem tilldelades denna uppgift jaktflygplan, maskingevär för flygplan och artilleriinstallationer.
Under kriget, den stora kalibern 12, 7 mm maskingevär DShK, skapad av V. A. Degtyarev och modifierad av G. S. Shpagin, var det främsta luftvärnsmedlet för att skydda trupper på marschen. DShK, monterat på ett stativ bak i en lastbil, som rörde sig som en del av en konvoj, gjorde det möjligt att effektivt hantera fiendens lågflygande flygplan.
Stora kaliber maskingevär användes i stor utsträckning i luftvärnsanläggning och för försvar av tåg. Som ytterligare luftvärnsvapen installerades de på tunga stridsvagnar och självgående vapen. DShK blev ett kraftfullt sätt att bekämpa fiendens flygplan. Med hög pansarpenetration överträffade den avsevärt ZPU på 7, 62 mm kaliber när det gäller räckvidd och höjd för effektiv eld. Tack vare DShK -maskingevärns positiva egenskaper ökade deras antal i armén under krigsåren ständigt. Under kriget sköts omkring 2 500 fiendens flygplan av luftvärnsmaskingevär från markstyrkorna.
I slutet av det stora patriotiska kriget K. I. Sokolov och A. K. Korov genomförde en betydande modernisering av DShK. Strömförsörjningsmekanismen förbättrades, tillverkningsförmågan för tillverkning ökade, fatfästet byttes, ett antal åtgärder vidtogs för att öka överlevnadsförmågan och driftsäkerheten. År 1946, under varumärket DShKM, togs maskingeväret i bruk.
DShKM
Externt skilde sig det moderniserade maskingeväret inte bara i en annan form av nosbromsen, vars design ändrades i DShK, utan också i silhuetten på mottagarlocket, där trummekanismen avskaffades - den ersattes av en mottagare med tvåvägs strömförsörjning. Den nya kraftmekanismen gjorde det möjligt att använda maskingeväret i två- och fyrhjulsfästen.
Fyrdubbel DShKM -installation av tjeckoslovakisk produktion, som används av kubaner i striderna på Playa Giron
Stora kaliber maskingevär i DShKMT-versionen avsedda för installation på pansarfordon användes som luftvärnskanoner i nästan alla typer av efterkrigstidens sovjetiska medelstora och tunga stridsvagnar.
DShKM -maskingevärna var i drift länge, nu är de praktiskt taget förskjutna från den ryska armén av mer moderna modeller.
Det sista fallet med bekämpning av dessa maskingevär av ryska enheter noterades under "mot-terroroperationen" i norra Kaukasus, där de användes för att skjuta mot markmål.
1972 antogs det tunga maskingeväret NSV-12, 7 "Cliff" designat av G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov och V. I. Volkov, på en icke-universell stativmaskin 6T7 designad av L. Stepanov och K. A. Baryshev. Eldhastigheten för maskingeväret är 700-800 rds / min, och den praktiska eldhastigheten är 80-100 rds / min.
Maskinpistolens massa med maskinen var bara 41 kg, men till skillnad från DShK, på Kolesnikovs universella maskin, som hade mer än dubbelt så mycket massa med maskinen, var det omöjligt att skjuta mot luftmål från den.
Av denna anledning gav huvudmissil- och artilleridirektoratet KBP-företaget en uppgift att utveckla en lätt luftvärnsinstallation för ett 12,7 mm maskingevär.
Installationen borde ha utvecklats i två versioner: 6U5 för maskingeväret DShK / DShKM (maskingevär av denna modell fanns i stora mängder i mobiliseringsreserver) och 6U6 för det nya NSV-12, 7 maskingeväret.
R. Ya. Purzen utsågs till chefsdesigner för installationerna. Fält- och militära tester började 1971. Bevisningsgrunderna och efterföljande militära tester av luftvärnsmaskingevärsinstallationer bekräftade deras höga strids- och operativa egenskaper.
I enlighet med kommissionens beslut 1973 gick endast 6U6 -enheten i tjänst med den sovjetiska armén under namnet: "Universalmaskin designad av R. Ya. Purzen för NSV -maskingeväret."
Maskinpistol NSV-12, 7 på U6U universalmaskin
Installationsvagnen är den lättaste av alla moderna liknande konstruktioner. Dess vikt är 55 kg, och installationens vikt med ett maskingevär och en patronlåda i 70 omgångar överstiger inte 92,5 kg. För att säkerställa en minimal vikt är de svetsade delarna, som installationen huvudsakligen består av, gjorda av stålplåt med en tjocklek av endast 0,8 mm. I detta fall uppnåddes den erforderliga hållfastheten hos delarna med hjälp av värmebehandling.
Det speciella med vagnvagnen är sådan att skytten kan skjuta mot markmål från en benägen position, medan ryggstödet används som axelstöd. För att förbättra noggrannheten för att skjuta på markmål införs en fin siktreducerare i den vertikala styrmekanismen. För avfyrning mot markmål är 6U6 -installationen utrustad med en optisk PU -sikt. Luftmål träffas med kollimatorns syn VK-4.
Den universella luftvärnskanonen med NSV-12, 7 maskingevär idag har inga analoger när det gäller vikt och storlek, den har bra service och driftsdata. Detta gör det möjligt att använda den av små mobila enheter med demonterad bärning.
NSVT-12, 7-maskingeväret tog fast plats som ett luftvärnskanon på tornen i sovjetiska och ryska huvudtankar T-64, T-72, T-80, T-90 och självgående artillerifästen.
[/Centrum]
NSVT
NSVT är monterad på en enhet som ger avfyrning mot mark och luftmål i vertikala styrvinklar från -5 till + 75 °. För att skjuta mot luftmål används K10 -T -kollimatorsikten, vid markmål - en mekanisk. Tankversionen av maskingeväret är utrustad med en elektrisk avtryckare.
Under olika lokala konflikter användes vanligtvis NSVT-luftvärnskanonen för att skjuta mot markmål. Den stora vertikala styrvinkeln låter dig skjuta på de övre våningarna i byggnader under militära operationer i staden.
År 1949 antogs 14,5 mm Vladimirov tungt maskingevär på Kharykin hjulmaskin för service (under beteckningen PKP - Vladimirov tungt infanteri maskingevär).
Den använde en patron som tidigare användes i antitankvapen. Kulvikt 60-64 g, noshastighet - från 976 till 1005 m / s. Munstyckena för KPV når 31 kJ (för jämförelse: för en 12,7 mm DShK -maskingevär - endast 18 kJ, för en 20 mm ShVAK -flygplanspistol - cirka 28 kJ). Siktavstånd - 2000 meter. KPV kombinerar framgångsrikt eldhastigheten för ett tungt maskingevär med pansargenomträngningen av ett antitankgevär.
En effektiv ammunition för att träffa luftmål med pansarskydd på avstånd upp till 1000-2000 m är 14,5 mm patroner med en pansargenomträngande eldkula B-32 som väger 64 g. Denna kula penetrerar rustning 20 mm tjock i en vinkel på 20 ° från det normala på ett avstånd av 300 m och tänder flygbränsle som ligger bakom rustningen.
För att besegra skyddade luftmål, såväl som för nollställning och justering av eld på ett avstånd av upp till 1000-2000 m, används 14,5 mm patroner med en rustningsgenomborrande spårkula BZT som väger 59,4 g (index GRAU 57-BZ T- 561 och 57 -BZ T -561 s). Kulan har en keps med en inpressad spårämne, som lämnar ett lysande spår synligt på ett stort avstånd.
Den rustningsgenomträngande effekten är något reducerad jämfört med B-32-kula. På ett avstånd av 100 m penetrerar BZT -kulan 20 mm tjocka rustningar placerade i en vinkel på 20 ° mot normalen.
För att bekämpa skyddade mål kan 14,5 mm patroner med en pansargenomträngande eldkula BS-41 som väger 66 g också användas. På ett avstånd av 350 m tränger denna kula in i 30 mm tjocka rustningar, placerade i en vinkel på 20 ° mot vanligt.
Resultatet av att träffa en 14,5 mm siktbrandkula i ett duralumin-ark
Ammunitionsbelastningen för installationen kan också innehålla 14,5 mm patroner med en pansargenomträngande spårkula BST som väger 68,5 g, med en ögonblicklig brandkula MDZ som väger 60 g, med en siktande brandkula ZP.
År 1949, parallellt med infanteriet, antogs luftfartsanläggningar: en enkelpipad ZPU-1, en tvilling ZPU-2, en fyrkantig ZPU-4.
ZPU-1 utvecklades av formgivarna E. D. Vodopyanov och E. K. Rachinsky. Luftfartygsgeväret ZPU-1 består av ett 14,5 mm KPV-maskingevär, en lättpistolvagn, en hjuldrift och sevärdheter.
ZPU-1
Vagnen ger cirkulär eld med höjdvinklar från –8 till + 88 °. På pistolvagnens övre maskin finns ett säte på vilket skytten placeras under skjutningen. Vagnens nedre vagn är utrustad med en hjuldrift, som gör att installationen kan bogseras av lätta arméfordon. När installationen överförs från resande till stridsläge, vrids hjulens rörelser till ett horisontellt läge. Stridsbesättningen på 5 personer överför installationen från reseställningen till stridsenheten på 12-13 sekunder.
Vagnens lyft- och vridmekanismer ger vägledning för vapnet i horisontalplanet med en hastighet av 56 grader / s, i det vertikala planet, styrningen utförs med en hastighet av 35 grader / s. Detta gör att du kan skjuta mot luftmål som flyger med en hastighet på upp till 200 m / s.
För transport av ZPU-1 över grov terräng och i bergiga förhållanden kan den demonteras i separata delar och transporteras (eller transporteras) i förpackningar som väger upp till 80 kg.
Patronerna matas från en metalllänklist placerad i en patronlåda med en kapacitet på 150 patroner. En kollimator luftfartsskydd används som siktanordning på ZPU-1.
Tillsammans med den enda luftvärnsmaskingeväret ZPU-1 utformades ett två luftvärnskanoner. Formgivarna SV Vladimirov och GP Markov deltog i skapandet. Installationen antogs av den sovjetiska armén 1949.
ZPU-2
ZPU-2 gick i tjänst med luftvärnsenheter av motoriserade gevär och tankregementen från den sovjetiska armén. Ett betydande antal enheter av denna typ exporterades till många länder i världen via utländska ekonomiska kanaler.
ZPU-2 består av två 14,5 mm KPV-maskingevär, en nedre pistolvagn med tre hissar, en roterande plattform, en övre pistolvagn (med styrmekanismer, vaggfästen och ammunitionslådor, samt skyttarsäten), en vagga, sikt enheter och hjulresor …
För avfyrning avlägsnas installationen från hjuldriften och installeras på marken. Dess översättning från körpositionen till stridspositionen utförs på 18-20 sekunder. Även om massan av installationen med hjuldrivning och patroner når 1000 kg, kan den flyttas över korta avstånd med beräkningskrafterna.
Styrmekanismer möjliggör en cirkulär eld med höjdvinklar från –7 till + 90 °. Hastigheten för att rikta vapnet i horisontalplanet är 48 grader / s, siktningen i det vertikala planet utförs med en hastighet av 31 grader / s. Maxhastigheten för målet som ska avfyras är 200 m / s.
För att öka den taktiska rörligheten för luftfartygs maskingevärsunderenheter och tillhandahålla luftförsvar för motoriserade gevärsenheter under marschen i slutet av 1940-talet, utformades en version av ZPU-2 för att placeras på pansarbärare. Han hade beteckningen ZPTU-2.
År 1947 utvecklade designbyrån för Gorky Automobile Plant en luftfartsinstallation BTR-40 A, bestående av en lätt tvåaxlad pansarbärare BTR-40 och en luftvärnsmaskinpistol ZPTU-2, belägen i truppen fack på den bepansrade personbäraren.
ZSU BTR-40A
BTR-40-installationen togs i drift 1951 och massproducerades vid Gorky Automobile Plant.
År 1952 togs en luftvärnskanon i produktion, skapad på grundval av en treaxlad pansarbärare BTR-152 med placeringen av en dubbel 14,5 mm ZPTU-2-installation i den.
Fyrdubbla ZPU-4 blev det mest kraftfulla luftvärnsmaskingevär som utvecklats i Sovjetunionen. Det skapades på en konkurrenskraftig grund av flera designteam. Tester har visat att det bästa är installationen av designen av I. S. Leshchinsky. ZPU-4-installationen antogs av den sovjetiska armén 1949.
ZPU-4
För att säkerställa den nödvändiga stabiliteten för installationen under avfyrning finns det skruvuttag på vilka installationen sänks när den överförs från körpositionen till stridsläget. En beräkning av 6 personer utför denna operation på 70-80 sekunder. Vid behov kan fotografering från installationen utföras från hjulen.
Den maximala eldhastigheten är 2200 rds / min. Det drabbade området finns inom en räckvidd på 2000 m, i höjd - 1500 m. På kampanjen bogseras installationen av lätta arméfordon. Hjulens upphängning tillåter rörelse vid höga hastigheter. Möjligheten att flytta installationen med beräkningskrafterna är svår på grund av installationens relativt stora vikt - 2,1 ton.
För att kontrollera branden på ZPU-4 används en automatisk luftvärnssikt av konstruktionstypen APO-14, 5, som har en beräkningsmekanism som tar hänsyn till målhastighet, målkurs och dykvinkel. Detta gjorde det möjligt att effektivt använda ZPU-4 för att förstöra luftmål som flyger med hastigheter upp till 300 m / s.
Genom utländska ekonomiska kanaler exporterades den till många länder i världen, och i Kina och Nordkorea tillverkades den på licens. Denna installation används fortfarande idag, inte bara i det militära luftförsvarssystemet i ett antal länder, utan också som ett kraftfullt sätt att engagera markmål.
1950 utfärdades en order om utveckling av en tvillingenhet för de luftburna styrkorna. När den togs i bruk 1954 fick den namnet "14, 5 mm luftvärnsmaskinpistol ZU-2". Installationen kan demonteras i förpackningar med låg vikt. Det gav en högre azimutstyrningshastighet.
ZU-2 i museet "Vladivostok Fortress", foto av författaren
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov och V. M. Gredmisiavsky, som tidigare skapade ZPU-1. Utformningen av ZU-2 liknar i många avseenden utformningen av ZPU-1 och består av två 14,5 mm KPV-maskingevär, en vagn och siktanordningar.
Till skillnad från ZPU-1 är ett extra säte till höger för siktning och höger och vänster ram för ammunitionslådor monterat på vagnens övre maskin. Vagnens nedre vagn har en icke löstagbar hjulrörelse. Genom att förenkla utformningen av hjulresorna var det möjligt att minska installationens vikt till 650 kg jämfört med 1000 kg för ZPU-2. Detta ökade också installationens stabilitet vid avfyrning. På slagfältet flyttas installationen av besättningen, och för transport under bergiga förhållanden kan den demonteras i delar som inte väger mer än 80 kg vardera.
Transporten av ZPU-1 och ZU-2, för att inte tala om ZPU-4 på en fyrhjulig vagn i ett skogsområde, bjöd dock på stora svårigheter. Därför beslutades 1953 att skapa en speciell liten gruvinstallation under 14,5 mm KPV-maskingevär, demonterat i delar, bärd av en soldat.
1954 formgivare R. K. Raginsky och R. Ya. Purzen utvecklade ett projekt med en 14,5 mm enkel luftfartsinstallation ZGU-1. Vikten av ZGU-1 översteg inte 200 kg. Installationen klarade framgångsrikt fälttester 1956, men gick inte in i massproduktion.
ZGU-1
Hon kom ihåg i slutet av 60 -talet, när det var ett akut behov av ett sådant vapen i Vietnam. De vietnamesiska kamraterna vände sig till Sovjetunionens ledning med en begäran att förse dem, bland andra typer av vapen, med en lätt luftvärnskanon som effektivt kan bekämpa amerikanska flygplan i ett gerillakrig i djungeln.
ZGU-1 var perfekt lämpad för dessa ändamål. Den modifierades snabbt för tankversionen av Vladimirov KPVT-maskingeväret (KPV-versionen, för vilken ZGU-1 var konstruerad, hade avbrutits vid den tiden) och sattes i massproduktion 1967. De första satserna enheter var endast avsedda för export till Vietnam.
Utformningen av ZGU-1 kännetecknas av dess låga massa, som i avfyrningsläget, tillsammans med kassettlådan och 70 patroner, är 220 kg, medan snabb demontering (inom 4 minuter) i delar med en maximal vikt av var och en av högst 40 kg garanteras.
Även om rollen för maskingevär för flygplanskaliber i efterkrigstiden minimerades när man utvecklade och antog nya modeller installerade på verktygsmaskiner och torn, specificerade de tekniska förutsättningarna möjligheten till luftvärn.
Strax efter krigsslutet moderniserades det tunga maskingeväret SG-43. Den förbättrade versionen av SGM på en ny justerbar stativmaskin med förmåga att genomföra luftvärnseld blev lättare.
På pansarbäraren och BRDM installerades versionen av SGBM på pivotinstallationen
1961, en enda PK -maskingevär, utvecklad av M. T. Kalashnikov. Dess staffliversioner av PKS hade förmågan att utföra luftvärn. För avfyrning mot luftmål har maskinen en speciell stång.
PKS-maskingevär, med mörkerseende, i läge för luftvärn
Pansarfordonsversionen på svängfästet fick beteckningen PKB.
PKB användes på pansarfordon med öppen konstruktion utan roterande torn (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), samt på tidiga versioner av BTR-60-BTR-60P och BTR-60PA.
För inte så länge sedan rapporterades det om skapandet av en T-90SM-tank för modifiering, istället för det vanliga NSVT-luftvärnsmaskingeväret dök det upp ett fjärrstyrt maskingevär av 7,62 mm kaliber.
T-90SM
Uppenbarligen kommer effektiviteten av ett sådant "luftvärn" -gevärkaliber-maskingevär som ett luftförsvarssystem att vara extremt lågt, och detta vapen är mer troligt avsett att besegra tankfarligt arbetskraft.
Trots förbättringen av sådana högteknologiska medel för att hantera lågflygande luftmål som MANPADS kunde de inte helt förtränga maskingevärsinstallationer från luftvärn från markstyrkorna. ZPU visade sig vara särskilt efterfrågad i lokala konflikter, där de framgångsrikt används för att besegra en mängd olika mål - både luft och mark. Deras främsta fördelar är mångsidighet, enkelhet, användarvänlighet och underhåll.
