I mitten av 60-talet i Sovjetunionen löstes problemet med att skapa medellånga och kortdistans luftvärnssystem framgångsrikt, men med beaktande av landets stora territorium bildades försvarslinjer på troliga flygvägar för en potentiell fiendes flyg till de mest befolkade och industrialiserade regionerna i Sovjetunionen med hjälp av dessa komplex blev till en extremt dyr satsning. Det skulle vara särskilt svårt att skapa sådana linjer i den farligaste norra riktningen, som var på den kortaste vägen för amerikanska strategiska bombplaners inflygning.
De norra regionerna, till och med den europeiska delen av vårt land, utmärktes av ett gles nätverk av vägar, en låg täthet av bosättningar, åtskilda av stora vidder av nästan ogenomträngliga skogar och träsk. Ett nytt mobilt luftvärnsmissilsystem krävdes, med större räckvidd och målavlyssningshöjd.
År 1967 fick landets luftvärnsraketstyrkor en "lång arm"-luftförsvarssystemet S-200A (S-200 långsträckt luftfartygsmissilsystem) med en skjutsträcka på 180 km och en höjdsträcka på 20 km. Därefter, i mer "avancerade" modifieringar av detta komplex, S-200V och S-200D, ökades målområdet till 240 och 300 km och räckvidden var 35 och 40 km. Sådan räckvidd och höjd av nederlag väcker respekt även idag.
SAM-komplex S-200V på bärraketen
Luftfartygsstyrd missil i S-200-systemet är tvåstegs, tillverkad enligt den normala aerodynamiska konfigurationen, med fyra triangulära vingar med stort bildförhållande. Den första etappen består av fyra fastdrivna boosters monterade på hållaren mellan vingarna. Huvudsteget är utrustat med en vätskedrivande tvåkomponentsraketmotor med ett pumpsystem för matning av drivmedel till motorn. Strukturellt består marschsteget av ett antal fack där ett halvaktivt radarhuvudhuvud, inbyggda utrustningsblock, ett högexplosivt fragmenteringsstridshuvud med en säkerhetsmanövrerande mekanism, tankar med drivmedel, en raketmotor med flytande drivmedel, och raketroderstyrenheter finns.
ROC SAM S-200
Målbelysningsradaren (RPC) för 4,5 cm-intervallet inkluderade en antennstolpe och ett kontrollrum och kunde fungera i läget för koherent kontinuerlig strålning, som uppnådde ett smalt spektrum av sonderingssignalen, gav hög brusimmunitet och det största målet detekteringsområde. Samtidigt uppnåddes enkelheten i utförandet och sökarens tillförlitlighet.
För att styra raketen längs hela flygbanan användes en "raket-ROC" kommunikationsledning med inbyggd lågeffektsändare på raketen och en enkel mottagare med vidvinkelantenn vid ROC mot målet. I luftförsvarssystemet S-200 uppträdde för första gången en digital dator TsVM, som anförtrotts uppgifterna att utbyta kommando och koordinera information med olika kontroller och innan lösningsproblemet löstes.
Rakets uppskjutning lutar, med en konstant höjdvinkel, från en bärraket styrd i azimut. Ett stridsspets som väger cirka 200 kg, högexplosiv fragmentering med färdiga slagelement-37 tusen bitar som väger 3-5 g. När ett stridsspets detoneras är fragmentens spridningsvinkel 120 °, vilket i de flesta fall leder till en garanterat nederlag för ett luftmål.
S-200-systemets mobila brandkomplex bestod av en kommandopost, avfyrningskanaler och ett strömförsörjningssystem. Avfyrningskanalen innehöll en målbelysningsradar och en startposition med sex bärraketer och 12 laddmaskiner. Komplexet hade förmågan att, utan att ladda om uppskjutningsbanorna, sekventiellt skjuta mot tre luftmål med möjlighet till samtidig uppskjutning av två missiler till varje mål.
Layout av luftvärnssystemet S-200
Som regel användes S-200 i förberedda positioner med permanenta betongkonstruktioner och ett jordskydd. Detta gjorde det möjligt att skydda utrustning (förutom antenner) från ammunitionsfragment, små och medellånga kaliberbomber och flygplans kanonskal under ett fiendens flygplanståg direkt på en stridsposition.
För att öka stridsstabiliteten för S-200 långdistans luftfartygsmissilsystem ansågs det lämpligt att kombinera dem under ett enda kommando med S-125 låghöjdskomplex. Anti-flygplan missilbrigader med blandad komposition började bildas, inklusive S-200 med sex skjutplan och två eller tre S-125 missilbataljoner.
Redan från början av utplaceringen av S-200 blev själva faktumet av dess existens ett övertygande argument som bestämde övergången av den potentiella fiendens luftfart till operationer på låga höjder, där de utsattes för eld av mer massiva anti- flygplanraketer och artillerivapen. Luftförsvarssystemet S-200 devalverade avsevärt långdistansbombare för kryssningsmissiler. Dessutom var komplexets obestridliga fördel användningen av missilhemning. Samtidigt, utan att ens inse dess räckvidd, kompletterade S-200 S-75 och S-125-komplexen med radiokommandovägledning, vilket väsentligt komplicerade fiendens uppgifter att genomföra både elektronisk krigföring och hög höjdspaning. Fördelarna med S-200 jämfört med de ovannämnda systemen kan vara särskilt uppenbara när de aktiva jammarna avfyrades, vilket fungerade som ett nästan idealiskt mål för S-200-missilerna. Som ett resultat tvingades spaningsflygplan från USA och NATO -länder under många år att göra spaningsflyg endast längs gränserna till Sovjetunionen och Warszawapaktländerna. Närvaron i Sovjetunionens luftförsvarssystem av långväga luftvärnsraketsystem S-200 av olika modifieringar gjorde det möjligt att på ett tillförlitligt sätt blockera luftrummet vid de nära och avlägsna inflygningarna till landets luftgräns, inklusive från den berömda SR-71 "Black Bird" spaningsflygplan. För närvarande har S-200 luftförsvarssystem för alla modifieringar, trots den höga moderniseringspotentialen och den oöverträffade skjutbanan innan S-400 luftförsvarssystem uppträdde, tagits bort från det ryska luftförsvarets beväpning.
Luftförsvarssystemet S-200V för exportprestanda levererades till Bulgarien, Ungern, Tyska demokratiska republiken, Polen och Tjeckoslovakien. Förutom Warszawapaktländerna, Syrien och Libyen levererades C-200VE-systemet till Iran (1992) och Nordkorea.
En av de första köparna av C-200VE var ledaren för den libyska revolutionen, Muammar Gaddafi. Efter att ha fått en så "lång arm" 1984, sträckte han snart ut den över Sirtebukten och förklarade Libyens territorialvatten ett vattenområde något mindre än Grekland. Med den dystra poetiken som kännetecknar utvecklingsländernas ledare förklarade Gaddafi den 32: e parallellen som bundit viken till "dödslinjen". I mars 1986, för att utöva sina deklarerade rättigheter, avfyrade libyerna S-200VE-missiler mot tre flygplan från det amerikanska hangarfartyget Saratoga, som "trotsigt" patrullerade traditionellt internationella vatten.
Det som hände i Sirte Bay var orsaken till Eldorado Canyon -operationen, under vilken natten den 15 april 1986 flera tiotal amerikanska flygplan attackerade Libyen, och främst vid bostäderna för ledaren för den libyska revolutionen, liksom positionerna av luftvärnsraketsystemet C-200VE och S-75M. Det bör noteras att när han organiserade leveransen av S-200VE-systemet till Libyen föreslog Muammar Gaddafi att organisera underhåll av tekniska positioner av sovjetiska trupper. Under de senaste händelserna i Libyen förstördes alla S-200 luftförsvarssystem i detta land.
I motsats till USA, i de europeiska länderna av Nato-medlemmar på 60-70-talet, ägnades stor uppmärksamhet åt skapandet av mobila kortdistans luftförsvarssystem som kan fungera i frontzonen och medföljande trupper på marschen. Detta gäller främst Storbritannien, Tyskland och Frankrike.
I början av 1960-talet började utvecklingen av ett portabelt luftförsvarssystem Rapier i Storbritannien, som betraktades som ett alternativ till den amerikanska MIM-46 Mauler, vars deklarerade egenskaper orsakade stora tvivel bland de amerikanska allierade i Nato.
Det var tänkt att skapa ett relativt enkelt och billigt komplex med kort reaktionstid, förmågan att snabbt inta en stridsposition, med ett kompakt arrangemang av utrustning, liten vikt och storleksegenskaper, hög eldhastighet och sannolikhet att slå ett mål med en missil. För att rikta missilen mot målet bestämdes det att använda det välutvecklade radiokommandosystemet som tidigare användes i havskomplexet Sikat med en skjutsträcka på 5 km, och dess inte särskilt framgångsrika landversion av Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Radarstationen i Rapira -komplexet övervakar det rymdområde där målet ska ligga och fångar det för spårning. Radarmetoden för att spåra målet sker automatiskt och är den huvudsakliga, i händelse av störningar eller av andra skäl, är manuell spårning av operatören av luftförsvarets missilsystem med ett optiskt system möjlig.
SAM "Rapira"
Den optiska spårnings- och styranordningen för Rapiras luftförsvarsmissilsystem är en separat enhet som är monterad på ett utombordare stativ, på ett avstånd av upp till 45 m från uppskjutningsrampen. Målspårningen av det optiska systemet är inte automatiserad och utförs manuellt av operatören av komplexet med en joystick. Missilstyrningen är helt automatiserad, det infraröda spårningssystemet fångar upp missilen efter uppskjutning i ett brett 11 ° synfält och växlar sedan automatiskt till 0,55 ° synfält när missilen riktas mot målet. Genom att spåra målet av operatören och missilspåraren med en infraröd riktningssökare kan beräkningsenheten beräkna missilstyrningskommandon med hjälp av "målskydd" -metoden. Dessa radiokommandon överförs av kommandoöverföringsstationen ombord på missilförsvarssystemet. Skjutområdet för luftförsvarets missilsystem är 0,5-7 km. Målslaghöjd - 0, 15-3 km.
Ett sådant missilstyrningssystem på ett mål förenklade allvarligt och gjorde SAM och SAM i allmänhet billigare, men begränsade komplexets kapacitet i siktlinjen (dimma, dis) och på natten. Ändå var Rapiers luftförsvarssystem populärt, från 1971 till 1997 producerades mer än 700 bärraketer av bogserade och självgående versioner av Rapier-komplexet och 25 000 missiler med olika modifieringar. Under den senaste perioden har cirka 12 000 missiler använts under tester, övningar och fientligheter.
Komplexets reaktionstid (tiden från det ögonblick som målet detekteras till missiluppskjutningen) är cirka 6 sekunder, vilket upprepade gånger har bekräftats av levande avfyrning. Lastningen av fyra missiler av en utbildad stridsbesättning utförs på mindre än 2,5 minuter. I den brittiska armén dras Rapier-komponenter vanligtvis med ett terrängfordon från Land Rover.
SAM "Rapira" har upprepade gånger moderniserats och levererats till Australien, Oman, Qatar, Brunei, Zambia, Schweiz, Iran, Turkiet. Det amerikanska flygvapnet köpte 32 komplex för luftförsvarssystemet för amerikanska flygbaser i Storbritannien. Som en del av Storbritanniens 12: e luftförsvarsregemente deltog luftförsvarets missilsystem i fientligheter under Falklandskonflikten 1982. Från den första dagen för den brittiska landningen på Falklandsöarna utplacerades 12 bärraketer. Britterna hävdade att 14 argentinska flygplan förstördes av Rapier -komplexen. Enligt annan information sköt komplexet dock bara ett dolkflygplan och deltog i förstörelsen av A-4C Skyhawk-flygplanet.
Nästan samtidigt med det brittiska Rapier-komplexet i Sovjetunionen antogs ett mobilt luftvärnssystem "Osa" (Combat "OSA"). Till skillnad från det brittiska ursprungligen bogserade komplexet, var det sovjetiska mobila luftförsvarssystemet, enligt uppdragsvillkoren, konstruerat på ett flytande chassi och kan användas under dåliga siktförhållanden och på natten. Detta självgående luftförsvarssystem var avsett för luftförsvar av trupper och deras anläggningar i stridsformationerna i en motoriserad gevärsavdelning i olika former av strid, såväl som på marschen.
I kraven på "geting" av militären fanns fullständig autonomi, som skulle tillhandahållas av platsen för luftförsvarets missilsystems huvudsakliga tillgångar - en detektionsstation, en uppskjutningsstation med missiler, kommunikation, navigering, georeferering, styrning och strömförsörjning på ett självgående flytande chassi. Möjligheten att upptäcka i rörelse och besegra från korta stopp som plötsligt dyker upp från alla riktningar lågflygande mål.
I den ursprungliga versionen var komplexet utrustat med 4 missiler öppet placerade på bärraketen. Arbetet med modernisering av luftförsvarssystemet började nästan omedelbart efter att det togs i bruk 1971. Efterföljande ändringar, "Osa-AK" och "Osa-AKM", har 6 missiler i transport- och uppskjutningscontainrar (TPK).
Osa-AKM
Den största fördelen med Osa-AKM-luftförsvarets missilsystem, som togs i bruk 1980, var förmågan att effektivt besegra helikoptrar som svävar eller flyger på extremt låga höjder, liksom små RPV: er. I komplexet används ett radiokommandoschema för att rikta missilförsvarssystemet mot målet. Det drabbade området är 1, 5-10 km inom räckvidd och 0, 025-5 km i höjd. Sannolikheten att träffa målet för ett missilförsvarssystem är 0,5-0,85.
SAM "Osa" av olika modifikationer finns i tjänst i mer än 20 länder och deltog i många regionala konflikter. Komplexet byggdes i serie fram till 1988, under vilken mer än 1200 enheter överlämnades till kunderna, för närvarande finns det mer än 300 luftförsvarssystem av denna typ i luftförsvarsenheterna i Ryska federationens markstyrkor och lagrade.
Med luftförsvarssystemet "Osa" är den franska mobila Crotale på många sätt liknande, där också radiokommandoprincipen att rikta missiler mot målet tillämpas. Men till skillnad från "Wasp" på det franska komplexet finns missiler och detektionsradarer på olika stridsfordon, vilket naturligtvis minskar flexibiliteten och tillförlitligheten i luftförsvarssystemet.
Historien om detta luftförsvarssystem började 1964, då Sydafrika tecknade ett kontrakt med det franska företaget Thomson-CSF om att skapa ett mobilt luftvärnssystem för alla väder för att förstöra mål som flyger på låga och extremt låga höjder.
Sedan 1971 har komplexen, som heter Cactus, levererats till Sydafrika inom två år. I grund och botten använde sydafrikaner dessa luftvärnssystem för att försvara flygbaser. Huvudstridsenheten är ett batteri, bestående av en kommandopost med en detektionsradar och två stridsfordon med styrstationer (var och en bär 4 missiler som väger mer än 80 kg vardera). Sedan 1971 har Sydafrika köpt 8 radar och 16 missilbärare.
Efter ett framgångsrikt genomförande av kontraktet med Sydafrika uttryckte den franska militären också en önskan att anta ett mobilt luftförsvarssystem. År 1972 antogs ett komplex som heter Crotale av det franska flygvapnet.
SAM Crotale
Stridsfordon i "Crotal" -komplexet är monterade på ett pansarhjuligt chassi P4R (hjularrangemang 4x4), en typisk pluton består av en stridsledningspost och 2-3 skjutplan.
Kommandoposten gör en undersökning av luftrummet, måldetektering, identifiering av dess nationalitet och erkännande av dess typ. Mirador-IV puls-doppler-detektionsradar är monterad ovanpå chassit. Den kan upptäcka lågflygande mål på ett avstånd av 18,5 km. Måldata med hjälp av kommunikationsutrustning överförs till en av bärraketerna, där det finns stridsklara missiler. Uppskjutningsrampen är utrustad med en radar för monopulsmissilstyrning med detektionszonens yttersta gräns upp till 17 km och 4 containrar för missiler. Styrradaren kan spåra ett mål och sikta på det samtidigt upp till två missiler med en skjutsträcka på 10 km och en höjd på 5 km.
På de första versionerna av komplexet, efter marschen, var en kabeldockning av kommandoposten och bärraketerna nödvändig. Efter att ha tagits i bruk moderniserades komplexet upprepade gånger. Sedan 1983 har en variant producerats, på vilken radiokommunikationsutrustning har dykt upp, som tillhandahåller informationsutbyte mellan stridskontrollpunkter på ett avstånd av upp till 10 km och upp till 3 km mellan stridskontrollpunkten och uppskjutaren. Alla chassier kombineras till ett radionätverk, det är möjligt att överföra information till startprogrammet inte bara från kommandoposten, utan också från en annan bärraket. Förutom en avsevärd minskning av tiden för att få komplexet att bekämpa beredskap och en ökning av avståndet mellan kommandoposten och bärraketerna, har dess bullerimmunitet ökat. Komplexet kunde utföra stridsoperationer utan radarstrålning - med hjälp av en värmekamera, som följer med målet och missiler både under dag- och nattförhållanden.
SAM Shanine
Crotal levererades till Bahrain, Egypten, Libyen, Sydafrika, Sydkorea, Pakistan och andra länder. År 1975 beställde Saudiarabien en moderniserad version av komplexet på AMX-30-tankens bandchassi, som fick namnet Shanine.
SAM Crotale-NG
För närvarande är potentiella köpare Crotale-NG-komplexet, som har de bästa taktiska och tekniska egenskaperna och bullerimmuniteten (franska luftförsvarssystemet "Crotale-NG").
I mitten av 60-talet ingick representanter för Tyskland och Frankrike ett avtal om gemensam utveckling av det självgående luftförsvarssystemet Roland. Den var avsedd för luftförsvar av mobila enheter i frontlinjen och för försvar av viktiga stationära föremål på baksidan av dess trupper.
De tekniska specifikationerna och färdigställandet av komplexet drog ut på tiden, och de första stridsfordonen började komma in i trupperna först 1977. I Bundeswehr var Rolands luftförsvarssystem beläget på chassit för Marder infanteri stridsfordon, i Frankrike var bärarna av komplexet chassit för AMX-30 medeltank eller på chassit för 6x6 ACMAT-lastbilen. Uppskjutningsområdet var 6, 2 km, målförstöringens höjd var 3 km.
Komplexets huvudutrustning är monterad på en universell roterande torninstallation, som rymmer en radarantenn för att detektera luftmål, en station för överföring av radiokommandon till ombord på missiler, en optisk sikt med en värmeriktningsfinder och två TPK: er med radiokommandomissiler. Luftförsvarets missilsystems totala ammunitionsbelastning på ett stridsfordon kan nå 10 missiler, vikten på det laddade TPK är 85 kg.
SAM Roland
Radarn för att upptäcka luftmål kan upptäcka mål på ett avstånd av upp till 18 km. Vägledning av Roland-1 luftförsvarsraketsystem utförs med hjälp av en optisk sikt. En infraröd riktningssökare inbyggd i sikten används för att mäta vinkeln felinriktning mellan det flygande missilförsvarssystemet och den optiska axeln för sikten riktad av operatören till målet. För att göra detta följer riktningssökaren automatiskt med missilspåraren och överför resultaten till den beräknade och avgörande styranordningen. Beräkningsanordningen genererar kommandon för riktning av missilförsvarssystemet enligt "måldäckning" -metoden. Dessa kommandon överförs via antennen på radiokommandoöverföringsstationen till styrelsen för missilförsvarssystemet.
Den ursprungliga versionen av komplexet var halvautomatisk och inte allväder. Under årens tjänst har komplexet moderniserats upprepade gånger. 1981 antogs luftvägssystemet Roland-2 för alla väder och ett program för modernisering av några av de tidigare producerade komplexen genomfördes.
För att öka kapaciteten hos det militära luftförsvaret 1974 tillkännagavs en tävling i USA om att ersätta Chaparrels luftförsvarssystem. Som ett resultat av tävlingen mellan det brittiska luftförsvarssystemet "Rapira", franska "Crotal" och den fransk-tyska "Roland" vann den senare.
Det var tänkt att antas och att etablera licensierad produktion i USA. Chassit för M109 självgående haubits och treaxlad armé 5-ton lastbil betraktades som bas. Det senare alternativet gjorde det möjligt att göra luftförsvarssystemet luftburet på militärtransporten S-130.
Anpassningen av luftförsvarets missilsystem till amerikanska standarder inkluderade utvecklingen av en ny målbeteckningsradar med ökat räckvidd och bättre bullerimmunitet, och en ny missil. Samtidigt förblev enandet med europeiska luftförsvarsmissilsystem: franska och tyska Rolands kunde skjuta amerikanska missiler, och vice versa.
Totalt var det planerat att släppa 180 luftförsvarssystem, men på grund av ekonomiska begränsningar var dessa planer inte avsedda att gå i uppfyllelse. Orsakerna till att programmet stängdes var de alltför höga kostnaderna (cirka 300 miljoner dollar endast för FoU). Totalt lyckades de släppa 31 luftförsvarssystem (4 band och 27 hjul). År 1983 överfördes den enda Roland -divisionen (27 luftförsvarssystem och 595 missiler) till National Guard, till 5: e divisionen vid 200: e regementet för 111: e luftförsvarsbrigaden, New Mexico. Där stannade de dock inte heller länge. Redan i september 1988, på grund av höga driftskostnader, ersattes Rolands av luftvärnssystemet Chaparrel.
Men från 1983 användes Roland-2 luftförsvarssystem för att täcka amerikanska baser i Europa. 27 luftförsvarssystem på ett bilchassi från 1983 till 1989 fanns i US Air Force: s balansräkning, men servades av tyska besättningar.
1988 testades den förbättrade automatiska Roland-3 och sattes i produktion. Luftförsvarssystemet Roland-3 ger möjlighet att använda inte bara alla luftfartygsmissiler från familjen Roland, utan också den hypersoniska missilen VT1 (en del av Crotale-NG luftförsvarssystem), liksom den nya lovande Roland Mach 5 och HFK / KV -missiler.
Den uppgraderade Roland-3-missilen, i jämförelse med Roland-2-missilen, har en ökad flyghastighet (570 m / s jämfört med 500 m / s) och en räckvidd (8 km istället för 6,2 km).
Komplexet är monterat på olika chassi. I Tyskland är den installerad på chassit på en 10-ton MAN terrängbil (8x8). Den luftburna versionen, betecknad Roland Carol, togs i drift 1995.
SAM Roland Carol
I den franska armén ligger Roland Carol luftförsvarssystem på en semitrailer bogserad av ett terrängfordon från ACMAT (6x6), i den tyska försvarsmakten, är det installerat på ett MAN (6x6) fordonschassi. För närvarande är Roland Carol i tjänst med den franska armén (20 luftförsvarssystem) och det tyska flygvapnet (11 luftförsvarssystem).
1982 använde Argentina en stationär version av Roland -komplexet för att skydda Port Stanley från flygattacker från brittisk marinflygning. Från 8 till 10 missiler avfyrades, information om effektiviteten av användningen av komplexet i denna konflikt är ganska motsägelsefull. Enligt franskt ursprung sköt argentinarna ner 4 och skadade 1 Harrier. Enligt annan information kan dock endast ett flygplan registreras i tillgången till detta komplex. Irak använde också sina komplex i kriget mot Iran. År 2003 sköt en irakisk Roland-missil ner en amerikansk F-15E.
År 1976, i Sovjetunionen, för att ersätta luftförsvarets missilsystem för regementschelon Strela-1, antogs Strela-10-komplexet baserat på MT-LB.. Maskinen har ett lågt specifikt tryck på marken, vilket gör att den kan röra sig på vägar med låg bärighet, genom träsk, ny snö, sandig terräng, dessutom kan maskinen flyta. Förutom 4 missiler placerade på bärraketen, ger stridsfordonet dig möjlighet att bära ytterligare 4 missiler i skrovet.
"Strela-10"
Till skillnad från Strela-1 SAM fungerar sökaren (GOS) för Strela-10 SAM i ett tvåkanalsläge och ger vägledning med hjälp av proportionell navigationsmetod. En fotokontrast- och infraröd vägledningskanal används, som säkerställer avfyrning av mål i störningsförhållanden, på head-on och catch-up-banor. Detta ökade avsevärt sannolikheten för att träffa ett luftmål.
För att öka komplexets stridskapacitet moderniserades det upprepade gånger. Efter slutförandet av en guidad missil med ny motor, ett förstorat stridshuvud och en sökare med tre mottagare i olika spektralområden, antogs missilsystemet 1989 av SA under namnet "Strela-10M3". Det drabbade området "Strela-10M3" i intervallet från 0,8 km till 5 km, i höjd från 0,025 km till 3,5 km /. Sannolikheten för att slå en jaktplan med en guidad missil är 0, 3 … 0, 6.
SAM-familjen "Strela-10" är i väpnade styrkor i mer än 20 länder. Den har upprepade gånger visat sin ganska höga stridseffektivitet vid träningsbanor och under lokala konflikter. För närvarande fortsätter det att vara i tjänst hos luftförsvarsenheterna i Ryska federationens markstyrkor och marinister i minst 300 enheter.
I början av 70-talet, genom försök och fel, skapades huvudklasserna för luftförsvarssystem i "metallen": stationära eller halvstationära långdistanskomplex, transportabla eller självgående medeldistans och låg höjd, samt mobila luftvärnssystem som fungerar direkt i stridsformationer av trupper. Designutveckling, operativ erfarenhet och stridsanvändning som militären fått under regionala konflikter har bestämt sätten att ytterligare förbättra luftförsvarssystemet. De viktigaste utvecklingsriktningarna var: ökad överlevnad av striderna på grund av rörlighet och minskning av tiden för att sätta sig i en stridsposition och vikas, förbättra bullerimmuniteten, automatisera kontrollprocesserna för luftförsvarsmissilsystem och rikta missiler. Framsteg inom halvledarelement gjorde det möjligt att radikalt minska massan av elektroniska enheter, och skapandet av energieffektiva fasta bränsleformuleringar för turbojetmotorer gjorde det möjligt att överge raketmotorer med flytande drivmedel med giftigt bränsle och en frätande oxidator.
