Efter slutet av andra världskriget fick de amerikanska väpnade styrkorna ett betydande antal medelfartiga och stora kaliber luftvärnskanoner, små kaliber luftvärn och maskingevärsinstallationer. Om luftfartygsartilleriets roll kvarstår i flottan under ganska lång tid, eftersom den marina universella luftfartygsartilleriet av medellång och liten kaliber luftvärnspistoler var den sista barriären på fiendens flygplan, då i den amerikanska armén och marinkåren skyndade de att överge de flesta av luftvärnskanonerna. Först och främst gällde detta medelstora och stora kaliberpistoler och bogserade 40 mm luftvärnskanoner. Efter krigsslutet reducerades ungefär hälften av luftvärnsbatterierna, bogserade kanoner skickades till lagringsbaser och stationära positioner slängdes av. Luftfartygsenheter utplacerade i USA minskade huvudsakligen och berodde på att det i Sovjetunionen fram till mitten av 50-talet inte fanns några bombplan som kunde utföra ett stridsuppdrag på den kontinentala delen av Amerika och återvända tillbaka. På 1950 -talet dök det upp stridsflygplan vars flyghastighet på stora höjder blev ungefär dubbelt så hög som det snabbaste kolvflygplanet. Skapandet av luftvärnsrobotar, som kan skjuta ner bombplan på hög höjd med stor sannolikhet, minskade ytterligare rollen som storskaliga luftvärnspistoler.
Den amerikanska militären tänkte dock inte helt överge artilleri mot flygplan. Det är värt att säga att under krigsåren i USA skapades mycket effektiva luftvärnssystem och brandkontrollanordningar. År 1942, med beaktande av tidigare erfarenheter av tidigare modeller, sattes 90 mm M2 luftvärnskanon i produktion. Till skillnad från tidigare vapen av samma kaliber kan den nya luftvärnskanonen sänka pipan under 0 °, vilket gjorde det möjligt att använda den i kustförsvar och för att bekämpa fiendens pansarfordon. Pistolens enhet gjorde det möjligt att använda den för att skjuta mot mobila och stationära markmål. Det maximala skjutområdet på 19 000 m gjorde det till ett effektivt sätt att motverka batterikrig. Jämfört med 90 mm M1A1 luftvärnskanon har sängens design blivit mycket enklare, vilket ledde till en viktminskning på 2000 kg och avsevärt minskade tiden för att föra M2 till en stridsställning. Ett antal grundläggande innovationer introducerades i pistolens design, M2 -modellen fick en automatisk tillförsel av skal med en säkringsinstallatör och en stamper. På grund av detta blev installationen av säkringen snabbare och mer exakt och eldhastigheten ökade till 28 omgångar per minut. Men vapnet blev ännu mer effektivt 1944 med antagandet av en projektil med en radiosäkring. 90 mm luftvärnskanoner reducerades vanligtvis till 6-pistols batterier, från andra hälften av kriget fick de radar för att upptäcka och kontrollera eld.
Flygskydd 90 mm pistol M2
Luftvärnsbatteriet justerades med hjälp av radaren SCR-268. Stationen kunde se flygplan med en räckvidd på upp till 36 km, med en noggrannhet på 180 m inom räckvidd och en azimut på 1, 1 °. Detta var särskilt viktigt när man avvisade fiendens razzior på natten. 90 mm luftvärnskanoner med radarstyrning med projektiler med radiosäkring sköts regelbundet ner av tyska obemannade V-1-projektiler över södra England.
När fientligheterna slutade 1945 hade den amerikanska industrin producerat nästan 8000 90 mm luftvärnskanoner med olika modifikationer. Några av dem installerades i stationära positioner i speciella pansartorn, främst i områdena marinbaser och i närheten av stora administrativa och industriella centra vid kusten. Det föreslogs till och med att utrusta dem med automatiska anordningar för lastning och tillförsel av ammunition, vilket resulterade i att det inte behövdes någon vapenbesättning, eftersom vägledning och avfyrning kunde styras på distans. Enligt amerikanska dokument skickades enligt Lend-Lease-avtalet 25 batterier med 90 mm luftvärnskanoner, utrustade med SCR-268 radar, till Sovjetunionen.
Amerikanska 90 mm M2 luftvärnskanoner skjuter mot markmål i Korea
I slutet av 40-talet fick amerikanska 90 mm luftvärnsbatterier, utplacerade i Europa och Asien, nya brandkontrollradarer, vilket gjorde det möjligt att mer exakt justera eld vid höghastighetsmål som flyger på medellång och låg höjd. Efter landningen av FN: s styrkor i Korea deltog M2 luftvärnskanoner med nya styrradar i fientligheterna. Men de sköt nästan aldrig på nordkoreanska flygplan, men dessa vapen användes väldigt ofta för att ge brandstöd till markenheter och motbatterikrigföring. På 50-60-talet överfördes 90 mm luftvärnskanoner i stort antal till de väpnade styrkorna i stater som var vänliga mot USA. Så i ett antal europeiska Nato -medlemsländer drevs de fram till slutet av 70 -talet.
År 1943 antogs 120 mm luftvärnskanonen M1 i USA. För sin höga ballistiska prestation i armén fick den smeknamnet "stratosfärpistolen". Detta luftvärnskanon kan träffa luftmål med en projektil som väger 21 kg på 18 000 m höjd, vilket ger upp till 12 rundor per minut.
Radar SCR-584
Inriktning och brandbekämpning av luftfartyg utfördes med hjälp av radaren SCR-584. Denna radar, mycket avancerad för mitten av 40-talet, som arbetar inom 10 cm radiofrekvensområde, kunde detektera mål på ett avstånd av 40 km och justera luftvärn på 15 km avstånd. Användningen av radar i kombination med en analog beräkningsenhet och projektiler med radiosäkringar gjorde det möjligt att utföra ganska exakt luftvärn mot flygplan som flyger på natten på medellång och hög höjd. En viktig omständighet som ökade den slående effekten var att 120 mm fragmenteringsprojektil vägde nästan 2,5 gånger mer än 90 mm. Men som ni vet, nackdelarna-fortsättningen av meriterna, med alla deras fördelar, var 120 mm luftvärnskanoner mycket begränsade i rörlighet. Pistolens vikt var imponerande - 22 000 kg. Transport av 120 mm luftvärnskanon utfördes på en tvåaxlad vagn med tvillinghjul och betjänades av en besättning på 13 personer. Körhastigheten även på de bästa vägarna översteg inte 25 km / h.
120 mm luftvärnskanon M1
Vid avfyrning hängdes 120 mm luftvärnskanon på tre kraftfulla stöd, som sänktes och höjdes hydrauliskt. Efter att ha sänkt benen släpptes däcktrycket för större stabilitet. Som regel baserades fyrpistolbatterier inte långt från vitala föremål i förberedda stationära betongpositioner. Under kriget utplacerades 120 mm luftvärnskanoner längs den amerikanska västkusten för att försvara sig mot förväntade japanska luftangrepp som aldrig förverkligades. Sexton M1-kanoner skickades till Panamakanalens zon och flera batterier var stationerade i och runt London för att försvara sig mot V-1. Ett fyrpistolsbatteri med SCR-584 radar skickades till Sovjetunionen.
Totalt överlämnade den amerikanska industrin 550 120 mm luftvärnskanoner till militären. De flesta av dem har aldrig lämnat kontinentala USA. Dessa långdistans- och höghöjds luftvärnskanoner var i drift fram till början av 60-talet, då MIM-14 Nike-Hercules luftvärnsraketsystem började komma in i armén för arméns luftförsvarsenheter.
På grund av sin tunga vikt användes oftast 90 och 120 mm luftvärnskanoner i luftförsvar, medan trupperna vanligtvis var täckta med 12, 7 mm luftvärnsfäste och liten kaliber luftvärnsmaskin vapen. Om den amerikanska flottan förlitade sig på 20 mm maskintvapen från Oerlikon luftfartyg, så var det främsta skyddsmedlet mot truppernas flygning under marschen i krig stora kaliber 12, 7 mm M2 maskingevär. Detta maskingevär skapades av John Browning 1932. Brownings stora kaliber maskingevär använde en kraftfull.50 BMG-patron (12, 7 × 99 mm), som gav en kula på 40 g med en initialhastighet på 823 m / s. Med en räckvidd på 450 m kan den här patronens pansargenomträngande kula tränga igenom en 20 mm stålplatta. Som en luftfartygsmodell tillverkades ursprungligen en modell med ett skrymmande vattenkyldt hölje, ett luftkyldt tunnvapen var avsett att bekämpa lätta pansarfordon och som ett stöd för infanteri.
För att ge den nödvändiga eldintensiteten i den luftkylda versionen utvecklades ett tyngre fat och maskingeväret fick beteckningen Browning M2HB. Eldhastigheten var 450-600 rds / min. Maskinpistolen för denna modifiering blev utbredd och användes som ett luftvärnspistol i enkla, dubbla och fyrhjuliga luftfartsfästen. Den mest framgångsrika var fyrkantiga M45 Maxson Mount. Dess vikt i stridsposition var 1087 kg. Skjutbanan vid luftmål är cirka 1000 m. Eldhastigheten är 2300 omgångar per minut.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, med början 1943, tillverkades i både bogserade och självgående versioner. Den bogserade versionen på en fyraxlad släpvagn fick beteckningen M51. När de översattes till en skjutposition sänktes speciella stöd till marken från varje hörn av släpvagnen för att ge installationen stabilitet. Vägledning utfördes med hjälp av elektriska drivenheter som drivs av bly-syrabatterier. Släpvagnen innehöll också en bensin-elektrisk generator för att ladda batterierna. Elektromotorerna på styrdrev var kraftfulla, klarade av de tyngsta belastningarna, tack vare vilken installationen hade en styrhastighet på upp till 50 ° per sekund.
ZSU M16
Den vanligaste i den amerikanska armén ZSU med fyrkantiga maskingevärfästen var M16, baserad på M3 halvspårig pansarbärare. Totalt producerades 2877 av dessa maskiner. Maxson -fästen användes vanligtvis för att skydda transportkonvojer på marschen eller militära enheter på koncentrationsställen från angreppsflyg. Förutom sitt direkta syfte var fyrhjulingarna av maskinkanoner av stor kaliber ett mycket kraftfullt sätt att bekämpa arbetskraft och lätt pansarfordon, vilket fick det inofficiella smeknamnet bland de amerikanska infanteristerna - "köttkvarnen". De var särskilt effektiva i gatuslag; stora höjdvinklar gjorde det möjligt att förvandla vindar och övre våningar i byggnader till siktar.
Självgående pistol M16 var mycket lik M17 ZSU, som skilde sig åt i typ av transportband. M17 byggdes på grundval av M5 -pansarbärare, som endast skilde sig från M3 i vissa enheter och enheter, samt i skrovstillverkningstekniken. Fyrdubbla installationer av maskingevär av stor kaliber i den amerikanska armén användes fram till slutet av 60-talet, tills leveranser började till ZSU "Vulcan": s trupper.
Luftvärnspistoler med M2-maskingevär av stor kaliber visade sig vara ett mycket effektivt sätt att avvisa låghöjdsattacker från fiendens flygplan. På grund av de höga strids- och tjänsteoperativa egenskaperna för sin tid, blev 12, 7 mm maskingevär mot luftfartyg utbredd i de väpnade styrkorna i USA och dess allierade, och används än idag.
Kort före kriget började arméns luftvärnsenheter ta emot ett 37 mm luftvärnsmaskingevär, utvecklat av John Browning. Men militären var inte nöjd med den otillräckligt kraftfulla ammunitionen, som inte gav projektilens erforderliga initialhastighet, vilket gjorde det svårt att besegra flygplan som flyger i hög hastighet. Just vid denna tidpunkt vände sig britterna till amerikanerna med en begäran om att använda en del av sin produktionskapacitet för tillverkning av 40 mm Bofors L60 luftvärnskanoner för Storbritannien. Efter att ha testat Bofors var den amerikanska militären övertygad om dessa luftvärnspistols överlägsenhet över det inhemska systemet. En uppsättning teknisk dokumentation som överlämnades av britterna bidrog till att påskynda etableringen av produktionen. Faktum är att licensen för tillverkning av 40 mm luftvärnskanoner i USA utfärdades officiellt av Bofors-företaget efter början av deras massiva inträde i trupperna. Den amerikanska versionen av Bofors L60 betecknades 40 mm automatisk pistol.
40 mm luftvärnsmaskingevär Bofors L60
En fragmenteringsprojektil som väger 0,9 kg lämnade tunnan med en hastighet av 850 m / s. Eldhastigheten är cirka 120 rds / min. Överfallsgevären laddades med 4-skottsklämmor, som sattes in manuellt. Pistolen hade ett praktiskt tak på cirka 3800 m, med en räckvidd på 7000 m. Som regel var en träff av en 40 mm fragmenteringsprojektil på ett fiendens attackflygplan eller dykbombplan tillräckligt för att besegra den.
Pistolen är monterad på en fyrhjulig bogserad "vagn". Vid akut behov skulle skjutningen kunna utföras direkt från vagnvagnen, "från hjulen" utan ytterligare procedurer, men med mindre noggrannhet. I normalläget sänktes vagnramen till marken för större stabilitet. Övergången från "resande" till "strids" -position tog cirka 1 minut. Med en massa av ett luftvärnsmaskingevär på cirka 2000 kg utfördes bogsering av en lastbil. Beräkningen och ammunitionen fanns på baksidan. I slutet av 40-talet drogs de flesta av de 40 mm luftvärnskanonerna, eftersom de inte längre uppfyller moderna krav, från arméns luftförsvarsenheter, de lagrades i lager tills Red Eye MANPADS antogs.
Den stora nackdelen med det bogserade 40 mm luftvärnska maskingeväret var att det inte kunde avfyra direkt. I detta avseende, förutom bogserade tillval, utvecklades flera typer av 40 mm SPAAG. I USA monterades "Bofors" på modifierade 2,5-tons chassi av GMC CCKW-353 lastbilar. Dessa självgående enheter användes för att stödja markstyrkorna och gav skydd mot luftangrepp utan behov av en stationär installation på marken och utplacering av systemet i en stridsposition. De pansargenomträngande skalen på 40-mm-pistolen kunde tränga igenom 50 mm homogen stål rustning på ett avstånd av 500 meter.
Erfarenheterna av stridsoperationer avslöjade behovet av att ha en SPAAG på ett spårchassi för att följa med tankenheter. Tester av en sådan maskin genomfördes våren 1944 vid Aberdeen Tank Range. ZSU, som fick seriebeteckningen M19, använde chassit för den lätta tanken M24 "Chaffee", den var beväpnad med två 40 mm luftvärnskanoner, monterade i ett öppet topptorn. Skjutningen utfördes med hjälp av en elektrisk avtryckare. Rotationen av tornet och den svängande delen av kanonerna styrs av en manuell elektrohydraulisk drivning. Ammunitionslasten var 352 skal.
För mitten av 40-talet hade den självgående luftvärnskanonen bra data. Fordonet, som vägde cirka 18 ton, var täckt med 13 mm rustning, vilket gav skydd mot kulor och granatsplitter. På motorvägen M19 accelererade den till 56 km / h, hastigheten över grov terräng var 15-20 km / h. Det vill säga, ZSU: s rörlighet var på samma nivå som tankarna.
ZSU М19
Men ZSU hade inte tid att gå i krig, eftersom det tog ungefär ett år att eliminera "barnsår" och upprätta massproduktion. De byggde lite, bara 285 fordon, innan fientligheterna tog slut levererades flera dussin M19 till trupperna. Parade luftfartygs 40 mm självgående vapen användes aktivt under Koreakriget för att skjuta mot markmål. Eftersom ammunitionen förbrukades mycket snabbt vid skottlossning, transporterades ytterligare 300 skal i kassetter i speciella släpvagnar. I slutet av 50 -talet togs alla M19 -enheter ur drift. De minst utslitna fordonen överlämnades till de allierade, och resten skrevs av för skrot. Huvudorsaken till den korta livslängden för M19-anläggningarna var den amerikanska arméns vägran från lätta stridsvagnar M24, som inte kunde slåss mot den sovjetiska T-34-85. I stället för M19 antogs ZSU M42. Denna självgående pistol med luftvärn som liknar M19 skapades på grundval av M41 lätta tank 1951. ZSU M42 -tornet var identiskt med det som användes på M19, bara på M19 installerades det i mitten av skrovet och på M42 på baksidan. Jämfört med den föregående modellen ökade tjockleken på den främre rustningen med 12 mm, och nu kunde pannan på skrovet hålla de rustningskrävande kulorna på ett maskingevär av stor kaliber och projektiler av mindre kaliber. Med en stridsvikt på 22,6 ton kunde bilen accelerera på motorvägen till 72 km / h.
ZSU М42
Den självgående luftvärnskanonen, även känd som "Duster" (engelska Duster), byggdes i en ganska stor serie och var populär bland trupperna. Från 1951 till 1959 producerades cirka 3 700 enheter vid General Motors Corporation: s Cadillac Motor Sag -anläggning i Cleveland.
Vägledning utförs med hjälp av en elektrisk drivenhet, tornet kan rotera 360 ° med en hastighet av 40 ° per sekund, pistolens vertikala styrvinkel är från -3 till + 85 ° med en hastighet av 25 ° per sekund. Vid fel på den elektriska drivenheten kan siktningen ske manuellt. Brandkontrollsystemet inkluderade en M24 -spegelsikt och en M38 -miniräknare, vars data matades in manuellt. Jämfört med M19 ökades ammunitionsbelastningen och uppgick till 480 skal. Kamphastigheten vid avbrott uppnådde 120 rundor per minut med ett effektivt eldområde mot luftmål på upp till 5000 m. För självförsvar fanns det ett 7,62 mm maskingevär.
En betydande nackdel med "Duster" var avsaknaden av en radarsikt och ett centraliserat brandskyddssystem för luftfartygsbatterier. Allt detta minskade avsevärt effektiviteten av luftvärn. Elddopet på den amerikanska M42 ägde rum i Sydostasien. Plötsligt visade det sig att 40 mm dubbla luftvärnskanoner, skyddade av rustning, är mycket effektiva för att avvisa gerillaanfall på transportkonvojer. Förutom att eskortera konvojer användes "Dasters" aktivt under hela Vietnamkriget för att tillhandahålla brandstöd till markenheter. I mitten av 70-talet drogs M42 huvudsakligen tillbaka från stridsenheterna i den "första linjen" och ersattes av ZSU M163 med ett 20 mm Vulcan-luftvärnskanon. Men på grund av det faktum att den effektiva skjutbanan på 40 mm kanoner var betydligt större, i vissa amerikanska arméenheter och i National Guard, tjänstgjorde 40 mm ZSU fram till mitten av 80-talet.
