När det gäller antalet utplacerade medel- och långdistans luftvärnsraketsystem är Kina näst efter Ryssland, men varje år blir detta gap mindre. De flesta av Kinas luftvärnssystem är utplacerade längs landets kust. Det är i denna region som huvuddelen av företagen finns, vilket ger 70% av Kina: s BNP. Nu i Kina är cirka 110 luftvärnsdivisionsdivisioner i stridstjänst i positioner; i de ryska väpnade styrkorna är denna siffra cirka 130 zrdn. Men i vårt land finns det fortfarande ett antal luftvärnssatser och system som "lagras". Men som praktiken visar är utrustningen för luftförsvarstrupperna som överförs till "lagring" i regel redan i ett "dödat" tillstånd och används i bästa fall som en reservkälla.
Bildandet av PLA-luftvärnsrobotstyrkorna började i slutet av 50-talet, efter att luftvärnssystemet SA-75 Dvina levererades från Sovjetunionen 1959 på personlig begäran av Mao Zedong i en atmosfär av djupt sekretess. På den tiden hade detta komplex precis börjat gå i tjänst med Sovjetunionens luftförsvar, men det sovjetiska ledarskapet fann det möjligt att skicka fem eld- och en teknisk bataljon till Kina, inklusive 62 11D-luftvärnsraketter. Under ledning av sovjetiska militärspecialister användes luftvärnssystem i närheten av stora kinesiska administrativa-industriella centra: Peking, Shanghai, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
Elddopet för de "sjuttiofem" som blev känt senare ägde rum i Kina. Med deltagande av sovjetiska rådgivare, den 7 oktober 1959, inte långt från Peking, på 20 600 m höjd, sköts ett amerikanskt tillverkat taiwanesiskt spaningsflygplan RB-57D ner. Därefter träffades flera fler taiwanesiska flygplan, inklusive U-2 spaningsflygplan på hög höjd, av sovjetiska luftvärnsrobotar i Kina.
Trots de försämrade relationerna i början av 60-talet försåg Sovjetunionen Kina med teknisk dokumentation för produktionen av SA-75 Dvina luftförsvarssystem. I Kina fick han beteckningen HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1"). Produktionen av ett luftvärnsraketsystem i Kina började 1965 och nästan omedelbart började arbetet med att skapa en förbättrad version av HQ-2. På grund av det faktum att en betydande del av utrustningen och vapnen under Vietnamkriget gick på järnväg genom Kina, fick kineserna möjlighet att bekanta sig med en förbättrad version av luftförsvarssystemet S-75. Luftförsvarssystemet HQ-2 blev under lång tid det viktigaste och enda luftvärnsmissilsystemet i Kina. Dess förbättring fortsatte fram till slutet av 80 -talet. Den kinesiska analogen av det sovjetiska luftförsvarssystemet upprepade vägen som färdades i Sovjetunionen med en försening på 10-15 år. Men i vissa ögonblick visade kineserna originalitet. Så under andra halvan av 80 -talet antogs ett mobilt luftförsvarssystem - HQ -2V. Som en del av HQ-2V-komplexet användes en bärraket på ett spårchassi, liksom en modifierad missil med ett nytt stridsspets som ökade sannolikheten för skador och med en radiosäkring, vars funktion berodde på positionen för missilen i förhållande till målet. Missilförsvarssystemet, drivet med bränsle och en oxidator, hade dock mycket begränsade möjligheter för transport över långa avstånd. Som du vet är raketer med vätskedrivande raketmotorer kontraindicerade vid betydande vibrationsbelastningar.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftvärnsraketsystemet HQ-2 i närheten av Urumqi
Under årens produktion i Kina av luftförsvarssystemet HQ-2 överfördes cirka 100 luftvärnsbataljoner till trupperna, mer än 600 skjutplan och 5000 missiler producerades. Förbättringen av luftförsvarssystemet HQ-2 avslutades med ett viljestarkt beslut efter förvärvet av luftförsvarssystemet S-300PMU i Ryssland. Komplexen för den senaste mest avancerade seriella modifieringen HQ-2J är fortfarande i tjänst hos PLA, men de blir allt färre för varje år. HQ-2 används fortfarande i avlägsna bakre områden eller i kombination med moderna luftvärnssystem.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftförsvarssystemet HQ-2 i närheten av Peking
Så till exempel runt Peking utgör luftförsvarssystemen HQ-2 som ligger vid inflygningarna luftförsvarets "yttre gräns". Men fler och fler, föråldrade enkanaliga luftförsvarssystem med flytande drivande missiler ersätter nya komplex och system för egen och rysk produktion. Det kan med säkerhet sägas att om några år kan HQ-2 i Kina bara ses på ett museum.
Efter normaliseringen av förbindelserna mellan våra länder 1991 inleddes förhandlingar om leverans av moderna luftförsvarssystem till Kina. Som en del av ett kontrakt värt 220 miljoner dollar fick Kina 1993 fyra S-300PMU-divisioner 1993. Den första omgången luftförsvarssystem inkluderade 32 släpvagnar 5P85T med en KrAZ-265V-traktor. Uppskjutarna hade 4 TPK med 5V55U -missiler och 8 extra missiler. Under ett extra kontrakt levererades 1994 120 missiler för träningsavfyrning. S-300PMU, som är en export bogserad version av S-300PS luftförsvarssystem, kan träffa 6 luftmål samtidigt på ett avstånd av upp till 75 km med två missiler som styrs vid varje mål. Flera dussin kinesiska civila och militära specialister utbildades i Ryssland redan innan leveranserna började.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftförsvarssystemet C-300PMU i förorterna till Peking
1994 tecknades ett nytt kontrakt värt 400 miljoner dollar för leverans av 8 missiler, uppgraderad S-300PMU1. Enligt kontraktet fick Kina 32 bärraketer 5P85SE / DE och 196 ZUR 48N6E. De förbättrade missilerna har ett halvaktivt radarstyrsystem med ett skjutområde som ökas till 150 km. År 2001 tecknade parterna ett ytterligare kontrakt till ett värde av 400 miljoner dollar för att köpa ytterligare 8 S-300PMU1-divisioner.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftförsvarssystemet C-300PMU1 i förorterna till Peking
År 2003 uttryckte kinesiska representanter en önskan att köpa den förbättrade S-300PMU2. Ordern inkluderade 64 5P85SE2 / DE2 -skjutraketter och 256 48N6E2 -missiler. De första divisionerna levererades till kunden 2007. Det förbättrade luftvärnsraketsystemet kan samtidigt skjuta mot 6 luftmål med en räckvidd på upp till 200 km och en höjd av upp till 27 km. Med antagandet av dessa luftförsvarssystem fick Kina för första gången möjligheten att fånga upp ballistiska missiler med en räckvidd på upp till 40 km.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftförsvarssystemet C-300PMU2 vid Taiwansundet, i närheten av staden Longhai.
Enligt SIPRI levererade Ryssland till Kina: 4 S-300PMU-missiler, 8 S-300PMU1-missiler och 12 S-300PMU2-missiler. Dessutom har varje division 6 mobila bärraketer. Totalt förvärvade Kina 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2-divisioner, som har 144 bärraketer. S-300P luftförsvarssystem som köpts i Ryssland distribueras runt de viktigaste administrativa-industriella och försvarscentra och i Taiwansundet. För närvarande utgör ryska luftförsvarssystem från S-300P-familjen, tillsammans med sina egna luftförsvarssystem HQ-9, grunden för Pekings luftförsvar.
Luftförsvarssystemet HQ-9 började komma in i PLAs luftvärnsrobotstyrkor i slutet av 90-talet. I motsats till vad "hurra-patriotiska" ryska medborgare anser är det inte en fullständig kopia av S-300P. Det är ganska uppenbart att utvecklingen av HQ-9 började långt innan den kinesiska bekantskapen med S-300PMU i detalj. Även om ett antal framgångsrika tekniska lösningar finns i S-300P-familjen, använde de kinesiska utvecklarna dem naturligtvis i sina luftförsvarssystem. Luftfartygssystemet HQ-9 använder ett annat missilförsvarssystem, som inte är kompatibelt med S-300P och skiljer sig åt i geometriska dimensioner. En radar med en CJ-202 HEADLIGHT används för brandkontroll. Raketten är monterad på chassit i ett kinesiskt tillverkat fyraxlat tungt terrängfordon. HQ-9 maskin- och programvarukomponenter är helt tillverkade i Kina.
Sex luftvärnsbataljoner HQ-9 kombineras till en brigad. Varje missilförsvarsstation har sin egen kommandopost och brandkontrollradar. I division 8 -uppskjutare finns 32 missiler i TPK som är beredda att skjuta upp. För närvarande pågår konstruktionen av ett förbättrat luftförsvarssystem HQ-9A, som i sina egenskaper ungefär motsvarar det ryska luftförsvarssystemet C-300PMU2.
I april 2015, trots tidigare försäkringar om att försäljningen av luftförsvarssystem S-400 utomlands endast skulle ske efter fullmättnad av sina egna väpnade styrkor, godkände den högsta militärpolitiska ledningen i Ryska federationen leverans av den senaste -flygsystem till Kina. Detaljerna i kontraktet avslöjades inte, men tidigare har Kina meddelat sin önskan att köpa fyra divisionskit. De första leveranserna till Kina förväntas börja under andra halvåret 2017. Många experter inom området militärtekniskt samarbete påpekar att fyra luftförsvarssystem för Kina luftförsvar är en "droppe i skopan", och ryska system köps huvudsakligen för informationsändamål.
Tillbaka i mitten av 80-talet, för att ersätta luftförsvarssystemet HQ-2 med flytande drivande missiler, började utvecklingen av HQ-12 luftfartygskomplex med fasta drivande radiokommandomissiler. Men skapandet och testningen av detta luftförsvarssystem i Kina drog ut på tiden. Under 2009 marscherade flera HQ-12-sjösättare i paraden i Peking under firandet av 60-årsdagen av grundandet av Kina.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftvärnsraketsystemet HQ-12 i närheten av Baotou
För närvarande är cirka 10 HQ-12 luftvärnsbataljoner utplacerade i tidigare HQ-2-positioner i södra och centrala delen av Kina. För inte så länge sedan blev det känt om skapandet av HQ-12A luftförsvarssystem med en skjutsträcka på mer än 60 km. Jämfört med HQ-2 har det nya luftförsvarssystemet en längre räckvidd, mycket bättre rörlighet och kräver inte tidskrävande underhåll av luftförsvarets missilsystem och tankning med flytande bränsle och en oxidator. SAM HQ-12 lyser inte med enastående prestanda och innovativa tekniska lösningar. Enligt sina data och konceptuellt motsvarar det snarare nivån i slutet av 80 -talet. Men samtidigt är det ett ganska billigt komplex för massproduktion som kan täcka sekundära riktningar. Kina kännetecknas av kapitalarrangemanget för positionerna för luftvärnssystem, på vilka, utöver konkreta skyddade positioner för skjutposter, kommandoposter och radar, är kapitalskydd utrustade för personal och kommunikationsutrustning.
Satellitbild av Google earth: luftvärnssystemets HQ-12 position i Shantou marinbas
En annan lovande modell som presenterades för allmänheten 2011 var luftförsvarssystemet HQ-16. Enligt ett antal källor är dess utseende resultatet av ett gemensamt kinesisk-ryskt projekt för modernisering av det skeppsbaserade luftförsvarssystemet "Shtil" installerat på förstörarna av pr. 956 som levererades till PLA Navy. sjöluftförsvarssystemet "Shtil" har mycket gemensamt med Buk ". När det gäller det använda SAM är föreningen mellan dem komplett. Men till skillnad från luftförsvarssystemen Buk och Shtil använder det kinesiska luftfartygskomplexet HQ-16A en”het” vertikal uppskjutning av missiler. I luftfartsbataljonen HQ-16A ingår: bataljonens kommandopost, en radar för att upptäcka luftmål och tre brandbatterier. Varje batteri består av en radar för belysning och vägledning och fyra till sex självgående skjutbilar, baserade på treaxlade terrängbilar. Det nya kinesiska luftförsvarssystemet är flerkanaligt, det kan samtidigt skjuta mot sex mål, med upp till fyra missiler riktade mot var och en av dem.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftförsvarssystemet HQ-16 i närheten av Chengdu
Den första versionen av HQ -16, vars testning började 2005, hade en rad förstörelse av luftmål - 25 km. På HQ-16A-varianten ökades räckvidden till 40 km; 2012 visade sig HQ-16B-modifieringen med en lanseringssträcka på 60 km. Sedan 2012 har flera HQ-16A / B-divisioner varit i beredskap och skyddat kritiska anläggningar i Kina. Men för närvarande har inte många av dem byggts och komplexet är faktiskt i försöksverksamhet.
Den kinesiska flottan består av tre operativa flottor: södra, östra och norra. År 2015 hade PLA -flottan mer än 970 fartyg. Inklusive ett hangarfartyg, 25 förstörare, 48 fregatter och 9 kärnvapen- och 59 dieselubåtar, 228 landningsfartyg, 322 kustbevakningspatrullfartyg, 52 gruvarbetare och 219 hjälpfartyg.
Nyligen kan takten i driftsättning av krigsfartyg i PLA Navy bara avundas. Dessutom gäller detta alla typer av krigsfartyg, inklusive ubåtar med ballistiska missiler. Det första kinesiska SSBN i Xia-klassen pr.092 lanserades i april 1981. Finjusteringen av båten försenades dock och den ingick formellt i marinens stridssammansättning först 1987. Operationen av pr.092 i PLA Navy följde med en rad olyckor. Faktum är att den här båten, beväpnad med 12 tvåstegs fastdrivande SLBM JL-1 med en skjutsträcka på cirka 1700 km med ett monoblock-stridshuvud med en kapacitet på 200-300 Kt, var ett experimentfartyg och hon gick aldrig i strid patruller.
Satellitbild av Google earth: SSBN "Xia" under ombyggnad i torrdockan på atomubåtbasen i Qingdao
Ändå spelade Xia SSBN en viktig roll i bildandet av de kinesiska marinens kärnvapenstyrkor och blev en "skola" för personalutbildning och en "flytande ställning" för teknikutveckling. Trots designens ofullkomlighet och en respektabel ålder finns den enda ubåten från Project 092 kvar i PLA Navy. Efter reparation och renovering används atomubåten som testbänk under vattnet för nya SLBM.
Satellitbild av Google earth: Kinesisk atomubåt parkerad i Qingdao
För det mesta tillbringar "Xia" vid basen av atomubåten i Qingdao -området. Basen ligger vid Gula havet, 24 km öster om Qingdao. Dess storlek är 1,9 km bred. Basen har sex kajplatser, en torrdocka, många kompletterande anläggningar och ett underjordiskt skydd för ubåtar i sydöstra delen av bukten. Som följer av de avklassificerade rapporterna från US CIA började bygget av denna anläggning på 70 -talet. Dess entré, armerad med armerad betong, har en bredd på mer än 13 meter (den största bredden på båten "Xia" är 10 meter). Det byggdes speciellt som ett skydd för kinesiska atomubåtar. Förutom tunneln ovanför vattnet kan du observera två huvudsakliga markingångar som är cirka 10 meter breda, varav en har en järnvägslinje. Storleken och platsen för den underjordiska anläggningen är okänd, men ingångarnas storlek ger en uppfattning om vad som kan döljas under berget. Förutom ubåtar verkar anläggningen ha en ballistisk missilarsenal och lagring för kärnstridsspetsar, samt fartygsreparations- och stödutrustning. På 60 -talet i Sovjetunionen vid Svarta havskusten i Balaklava nära Sevastopol byggdes ett liknande underjordiskt skydd med ett varv och en lagring av kärnvapen. Den sovjetiska anläggningen var dock endast avsedd att rymma dieselelektriska ubåtar.
År 2004 togs nästa generations första SSBN, projekt 094 "Jin" i drift. Utåt liknar dessa båtar de sovjetiska SSBN för Project 667BDRM "Dolphin". Hittills är det tillförlitligt känt om sex byggda båtar av typen "Jin", men tydligen har inte alla införts i flottans stridsammansättning.
Satellitbild av Google earth: SSBN 094 pr. Vid marinbasen i Qingdao
Lanseringen av de första båtarna i Project 094 och deras beväpningskomplex fortsatte fram till minst 2011. Först 2014 sattes två kinesiska SSBN på stridspatruller. Ubåtar av typ 094 bär vardera 12 JL-2 SLBM: er med en räckvidd på 8 000 km. Uppskjutningsområdet för JL-2 SLBM tillåter inte att träffa mål djupt i USA. I detta avseende bygger Kina SSBN pr. 096 "Teng". Denna ubåt är tänkt att vara beväpnad med 24 SLBM med en skjutsträcka på minst 11 000 km, vilket gör det möjligt att tryggt träffa mål i djupet av fiendens territorium, under skydd av dess flotta och luftfart.
Således kan det konstateras att Kina under de kommande åren kommer att slutföra bildandet av en fullvärdig marin komponent i de strategiska kärnvapenstyrkorna. Med hänsyn tagen till idrifttagningsgraden för nya ubåtmissilbärare, enligt uppskattningar från västerländska experter inom strategiska och marina vapen, kommer PLA år 2020 att ha minst 8 SSBN, med 100 interkontinentala SLBM. Vilket ligger nära antalet missiler på ryska SSBN, som är en del av arbetsstyrkorna.
Satellitbild av Google earth: Kinesiska atomubåtar vid marinbasen i Qingdao
1967 lades den första kinesiska torpedkärnbåt, projekt 091 (av typen "Han"). Även om den överfördes till marinen 1974, började verksamheten sex år senare. Det tog dessa år att eliminera ett stort antal brister och defekter, inklusive i kärnkraftverket. Totalt byggdes 5 kärnbåtar i Han-klass fram till 1991. Trots det faktum att de senaste kärnkraftsdrivna fartygen var beväpnade med YJ-8Q-fartygsmissiler under översyner för cirka 15 år sedan, är för närvarande atomubåtarna i Han-klass hopplöst föråldrade. Att skjuta upp missfartygsmissiler är endast möjligt på ytan, och när det gäller bullernivå är atombåtar från Project 091 flera gånger sämre än utländska ubåtar av en liknande klass. De tre Han -ubåtarna är fortfarande formellt en del av marinen, men deras tid har gått, och dessa första ubåtar med kärnreaktorer, som har blivit en "träningsdisk" för flera generationer av kinesiska ubåtar, kommer snart att tas ur drift.
Satellitbild av Google earth: atomubåt pr. 093 och SSBN pr. 094 på ön Hainan
För att ersätta de föråldrade kärnbåtarna i Han-klass började byggandet av ubåten pr. 093 (Shan-klassen) i slutet av 90-talet. Den nya generationens första atomubåt togs i drift 2007. Hittills har Kina byggt fyra multifunktionella kärnbåtar från projekt 093. Enligt utländska källor, när det gäller deras huvudsakliga egenskaper, ligger ubåtarna i Shan-klassen nära sovjetiska kärnbåtar från projekt 671RTM.
Kärnkraftsubåten från pr. 093 kan slå fiendens fartyg och kustmål med YJ-82-kryssningsmissiler medan den är nedsänkt. Det finns också information om att dessa atomubåtar använder sig av nya YJ-85-missilfartygsmissiler med en skjutsträcka på upp till 140 km.
Satellitbild av Google earth: atomubåt pr. 093 baserad på ubåtar i närheten av staden Dalian
Enligt det tioåriga skeppsbyggnadsprogram som antogs i Kina bör ytterligare 6 båtar i Shan-klass byggas enligt den förbättrade designen. Dessutom bygger Kina en ny generation kärnkraftsubåtar, pr.097 (typ "Kin"), som, när det gäller deras egenskaper, bör komma nära de ryska och amerikanska multifunktionella kärnbåtarna. Efter 2020 bör PLA Navy ha minst 20 atomubåtar som kan fungera i alla delar av världshavet.
Kinesiska atomubåtar är baserade på marinbaser i Qingdao, Dalian och Hainan Island. Marinbasen nära Dalian används också av dieselelektriska båtar. De första kinesiska dieselelektriska ubåtarna var pr.033 ubåtar. Detta projekt skapades i Kina på grundval av sovjetiska pr. 633. Totalt byggdes 84 båtar av Project 033 vid kinesiska varv. För närvarande har nästan alla avskrivits.
På grundval av Project 033 i Kina skapade de en dieselelektrisk ubåt av Project 035 (av typen "Min"). De skiljer sig från pr. 033 genom en annan konstruktion av kaross och kraftverk. Från 1975 till 2000 tog de kinesiska ubåtstyrkorna emot 25 båtar av detta projekt. Några av dem byggdes i moderniserade versioner: projekt 035G och 035V. Dessa modifieringar mottogs av det franska GAS och förbättrade stridsstyrningssystem. För närvarande uppskattas stridsvärdet för ubåtarna Project 035 vara lågt; de kan ha begränsad operativ kapacitet i kustområden, främst för hemlig gruvläggning. Några av båtarna i Project 035 i tjänst används som utbildning och för att testa nya typer av vapen.
På grundval av teknisk dokumentation som mottogs på 80-talet från Frankrike skapades en dieselelektrisk ubåt pr. 039 (av typen "Sun") i Kina. Vid utformningen av denna båt användes element i arkitekturen för den franska ubåten av Agosta -typen och vår egen utveckling. Särskild uppmärksamhet ägnas åt att minska ljudnivån och öka stridspotentialen. Skrovet på båten i projekt 039 är täckt med en speciell ljudisolerande beläggning, som på de ryska båtarna i projekt 877. Efter att solbåtens huvudbåt lanserades 1994 eliminerades brister och brister i strukturen i ytterligare sex år.
Projektets öde bestämdes inte under en längre tidsperiod, och Kina ledning hade inget förtroende för att ledbåten kunde föras till ett stridsberedskapstillstånd. Under hela den tiden, medan de identifierade bristerna och testerna eliminerades, byggdes inte båtar av denna typ. Först efter att projektet reviderats lades en serie med 13 båtar av projekt 039G, varav den sista togs i drift 2007.
Satellitbild av Google earth: dieselelektriska ubåtar pr.039 i Qingdaos marinbas
När det gäller deras stridspotential motsvarar dieselelektriska ubåtar pr. 039G nivån på tyska och franska båtar som byggdes i mitten av 80-talet. Av standard 533 mm torpedrör, förutom torpeder, är det möjligt att sjösätta YJ-82-missiler med en räckvidd på 120 km under vattnet. Denna kinesiska anti-skeppsmissil liknar i sina egenskaper de tidiga modifieringarna av den amerikanska UGM-84 Harpoon anti-ship-missilen.
Satellitbild av Google earth: dieselelektriska ubåtar från projekt 039 och projekt 877 vid ubåtbasen i närheten av staden Dalian
Osäkerheten om de framtida utsikterna för båtarna i Project 039 och den moraliska och fysiska föråldringen av dieselelektriska ubåtar i Project 033 och 035 ledde till behovet av att uppdatera ubåtsflottan genom att köpa moderna icke-kärnkraftiga ubåtar utomlands. 1995 anlände de två första dieselelektriska ubåtarna med pr. 877 EKM från Ryssland. 1996 och 1999 levererades ytterligare två båtar av Project 636. Skillnaden mellan pr. 636 och pr. 877 EKM är användningen av modern utrustning ombord och ny teknik för att minska buller. 2006 tecknades ett kontrakt om leverans av ytterligare sex båtar av Project 636M. Från torpedorör av båtar av denna typ i ett nedsänkt läge är det möjligt att starta 3M54E1 Club-S missilsystem. Denna missil med en räckvidd på upp till 300 km är en exportversion av den ryska Kalibr-PL-fartygsmissil.
Satellitbild av Google earth: dieselelektriska ubåtar pr.035 och pr.41 i marinbasen Lüshunkou
På grundval av det ryska projektet 636 i Kina skapades en dieselelektrisk ubåt från projekt 041 (av typen "Yuan"). Båtens test började 2004. Inledningsvis var det planerat att utrusta den nya kinesiska ubåten med ett hjälpluftoberoende kraftverk, men det var inte möjligt att överträffa det ryska projektet när det gäller stridsegenskaper. Ändå är det planerat att bygga en serie på 15 båtar.
