Det indiska ledarskapet ägnar stor uppmärksamhet åt utvecklingen av marinstyrkorna. Den indiska marinen kommer att diskuteras i den tredje delen av översynen. Organisatoriskt inkluderar den indiska marinen marinen, marinflyget, specialstyrkor och divisioner samt marinisterna. Den indiska marinen är indelad i två flottor: den västra och den östra. Från mitten av 2015 tjänstgjorde cirka 55 tusen människor i marinen, inklusive 5 tusen - marinflygning, 1, 2 tusen - marinister och det fanns 295 fartyg och 251 flygplan.
Flottans huvudsakliga uppgift under fredstid är att se till att sjögränserna är okränkbara. I krigstid-genomförandet av amfibieoperationer vid fiendens kust, nederlaget för fiendens kustmål, samt anti-ubåt och anti-amfibiskt försvar av landets marinbaser och hamnar. Indien använder också sin marin för att öka sitt inflytande utomlands genom gemensamma övningar, krigsfartygsbesök, piratkopiering och humanitära uppdrag, inklusive katastrofhjälp. Under de senaste åren har den indiska marinen moderniserats snabbt, stridsfartyg av moderna projekt med de senaste vapnen tas i bruk. Tyngdpunkten ligger på att utveckla en fullfjädrad havsflotta och stärka positioner i Indiska oceanen. För att genomföra dessa planer köps utrustning utomlands och fartyg och fartyg byggs på våra egna varv.
Satellitbild av Google earth: varv i Goa
Tidigare spelade den indiska marinen en viktig roll under de indo-pakistanska krigen 1965 och 1971. År 1971 gjorde en effektiv marinblockad av den pakistanska kusten det omöjligt att överföra pakistanska trupper och leveranser till östra Pakistan, vilket i hög grad säkerställde seger i landteatern för operationer. I framtiden har den indiska marinen upprepade gånger spelat en avskräckande roll i regionen. Så, 1986, hindrade indiska krigsfartyg och marinkommandon ett försök till militärkupp på Seychellerna. Och 1988 hindrade flottan och marinflyget, tillsammans med fallskärmsjägare, en militärkupp på Maldiverna. År 1999, under gränskonflikten med Pakistan i Kargil -regionen i Kashmir, placerades de västra och östra indiska flottorna ut i norra Arabiska havet. De skyddade Indiens sjövägar från ett pakistanskt angrepp och blockerade också möjliga försök till en marinblockad av Indien. Samtidigt deltog marinernas kommandon aktivt i fientligheter i Himalaya. 2001-2002, under nästa indo-pakistanska konfrontation, var mer än ett dussin krigsfartyg utplacerade i den norra delen av Arabiska havet. År 2001 gav den indiska marinen säkerhet i Malackasundet för att frigöra amerikanska flottans resurser för Operation Enduring Freedom. Sedan 2008 har krigsfartyg från indiska flottan genomfört patrull mot piratkopiering i Adenbukten och runt Seychellerna.
Satellitbild från Google Earth: Mumbai Naval Base
De viktigaste marinbaserna ligger i Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba och Chennai. Indien har tjugo stora hamnar där det är möjligt att reparera och basera krigsfartyg av alla slag. Fartyg från den indiska marinen har förtöjningsrätt i hamnarna i Oman och Vietnam. Marinen driver ett spaningscenter utrustat med radar och utrustning för avlyssning av radiosignaler på Madagaskar. Dessutom byggs ett logistikcenter på ön Madagaskar. Det planeras också att bygga ytterligare 32 radarstationer på Seychellerna, Mauritius, Maldiverna och Sri Lanka.
För närvarande har den indiska flottan formellt två hangarfartyg. Centor-klass hangarfartyg Viraat lanserades i Storbritannien 1953 och tjänstgjorde med Royal Navy under namnet Hermes. År 1986, efter modernisering, överfördes fartyget till den indiska flottan, där det trädde i tjänst den 12 maj 1987 under namnet "Viraat".
Satellitbild av Google earth: hangarfartyget "Viraat" på parkeringen vid marinbasen i Mumbai
Ursprungligen bestod luftgruppen av 30 Sea Harrier-flygplan, 2011 minskade antalet VTOL-flygplan till 10 på grund av deras misslyckande, hangarfartyget baserade också helikoptrar HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28-7-8 stycken. För närvarande representerar "Viraat" inte längre något särskilt stridsvärde, själva skeppet är förfallet och luftgruppens sammansättning har reducerats till ett minimum. Men trots detta, att döma av satellitbilderna, gick den hedrade veteranen till sjöss flera gånger under 2015, kanske fartyget, före avvecklingen, används för att träna besättningarna på nya hangarfartyg.
Satellitbild av Google earth: hangarfartyget "Vikrant" på parkeringen vid marinbasen i Mumbai
Ett annat brittiskt byggt hangarfartyg, Hermes, som heter Vikrant i den indiska flottan, fanns i flottan från 1961 till 1997. Under det indo-pakistanska kriget 1971 spelade hangarfartyget en avgörande roll för att säkra marinblockaden i Östpakistan. 1997 togs hangarfartyget ur drift och uteslöts från flottan, varefter det förvandlades till ett marinmuseum och sattes i evig förankring i hamnen i Mumbai. I april 2014 såldes Vikrant för 9,9 miljoner dollar till IB Commercial Pvt Ltd.
Den indiska marinen har också hangarfartyget Vikramaditya, som är ett ombyggt projekt 1143.4 flygbärande kryssare Admiral Gorshkov. Detta fartyg köptes och moderniserades i Ryssland för att ersätta det utmattade hangarfartyget Vikrant. Tidigare kan flygplan med en startvikt inom 20 ton baseras på indiska hangarfartyg, detta begränsade avsevärt nyttolast och flygintervall för flygbaserade flygplan. Dessutom brände Sea Harrier subsoniska VTOL -flygplan en betydande del av bränslet under start. Flygplan av denna typ kunde endast hantera begränsade luftmål som flyger med måttliga subsoniska hastigheter, på låga och medellånga höjder. Det vill säga, Sea Harrier är inte kapabla att tillhandahålla ett effektivt luftförsvar för en skeppsformation under moderna förhållanden.
Efter en fullständig rekonstruktion ändrade "Vikramaditya" sitt syfte, istället för en flygbärande anti-ubåtskryssare, som den var i Sovjet, och sedan i den ryska flottan, blev fartyget ett fullvärdigt hangarfartyg. Under ombyggnaden av skrovet byttes de flesta elementen ovanför vattenlinjen ut. Kraftverkets pannor genomgick förändringar, alla fartygsskyddskomplex togs bort, bara självförsvarssystem mot luftfartyg fanns kvar från vapnen. Hangaren för flyggruppen har genomgått en fullständig redesign. På fartygets däck är monterade: två hissar, en språngbräda, en tre-kabel antenn efterbehandlare och ett optiskt landningssystem. Hangarfartyget kan ta ombord på flygplan: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Satellitbild av Google earth: hangarfartyg Vikramaditya vid parkeringen vid marinbasen Karwar
Luftgruppen Vikramaditya bör innehålla 14-16 MiG-29K-flygplan, 4 MiG-29KUB eller 16-18 HAL Tejas, upp till 8 Ka-28- eller HAL Dhruv-helikoptrar, 1 Ka-31 radarpatrullhelikopter. På grundval av projekt 71, utvecklat med deltagande av ryska, italienska och franska specialister, byggs hangarfartyget "Vikrant" på det indiska varvet i staden Cochin. När det gäller dess egenskaper och luftgruppens sammansättning motsvarar detta fartyg ungefär det hangarfartyg som Vikramaditya fick från Ryssland.
Satellitbild av Google earth: under konstruktion hangarfartyg "Vikrant" på varvet i staden Cochin
Jämfört med Vikramaditya är den interna utformningen av Vikranta under konstruktion mer rationell. Denna omständighet beror på att fartyget ursprungligen skapades som ett hangarfartyg, och inte en flygplansbärande kryssare med skrymmande anti-skepp och anti-ubåtvapen. Detta gjorde Vikrant något mindre än Vikramaditya. För närvarande färdigställs hangarfartyget och utrustas med vapen. Dess introduktion i flottan förväntas under 2018, varefter en helikopterskvadron från Viraat hangarfartyg kommer att flytta till den.
Den indiska marinen har två atomubåtar. I januari 2012 arrenderade Ryssland atomubåten K-152 Nerpa, projekt 971I. Denna båt, som lades ner 1993 vid NEA i Komsomolsk-on-Amur, färdigställdes för den indiska marinen. Sjösättningen skedde i mitten av 2006, men färdigställandet och finjusteringen av båten försenades. I Indien fick atomubåten namnet "Chakra". Tidigare användes den av den sovjetiska atomubåten K-43, projekt 670, som var en del av den indiska flottan på hyresvillkor från 1988 till 1991.
Satellitbild av Google earth: indiska atomubåtar på parkeringen vid marinbasen Vishakhapatnam
Indien genomför sitt eget program för att skapa en kärnkraftsubåtflotta. I juli 2009 sjösattes en indisk kärndriven ballistisk missilubåt vid namn Arihant i Visakhapatnam. Strukturellt är det första indiska SSBN baserat på teknik och tekniska lösningar från 70- och 80 -talen, och i många avseenden upprepar den sovjetiska atomubåten från projekt 670. Enligt amerikanska expertuppskattningar är Arihant sämre än USA: s strategiska missilbåtar, Ryssland, Storbritannien och Frankrike när det gäller stealth -egenskaper. Uppgifterna om den huvudsakliga beväpningen för den indiska ubåten - 12 K -15 Sagarika SLBM med en skjutsträcka på 700 km motsvarar inte den moderna verkligheten. Uppenbarligen skapades den här båten huvudsakligen som en experimentell båt, i syfte att erhålla den nödvändiga kunskapsbasen under konstruktion, drift och testning av teknik och vapen som är helt nya för Indien. Detta bekräftas av missilernas uppenbarligen låga egenskaper. "Huvudkalibern" för den första indiska SSBN, K-15 Sagarika fastdrivande missil, är en marinversion av den ballistiska missilen Agni-1 och ska i framtiden ersättas av 3500 km SLBM baserad på Agni- 3. Den andra båten - "Archidaman", färdigställs enligt en förbättrad design, med beaktande av de kommentarer som identifierades under testerna av ledbåten. De tredje och fjärde indiska SSBN: erna under uppbyggnad är i varierande grad av beredskap. Totalt planeras byggandet av sex båtar av detta projekt.
Satellitbild av Google earth: indiska dieselelektriska ubåtar av typ 209/1500 och etc. 877EKM vid parkeringsplatsen vid Mumbai marinbas
Förutom kärnkraftsbåtar har den indiska marinen 14 dieselelektriska ubåtar. Fyra ubåtar av den västtyska typen 209/1500 kom in i flottan från 1986 till 1992, de genomgick medelstora reparationer 1999-2005. Enligt slutsatsen från indiska experter är 209/1500 båtarna mycket väl lämpade för operationer i kustnära gruntvattenområden. Lågt ljud och liten storlek gör dem mycket svåra att upptäcka, men enligt ett antal experter förlorar de "undervattensduellerna" till ryska tillverkade båtar, projekt 877EKM. Under reparationsprocessen av ubåten Project 877EKM är Club-S-missiler (3M-54E / E1) dessutom utrustade. Totalt, från 1986 till 2000, fick Indien 10 pr. 877EKM ubåtar.
År 2010 började byggandet av franska kärnbåtar under projekt 75 (Scorpene) i Mumbai. Detta beslut fattades baserat på resultatet av ett anbud med ett kontraktsbelopp på 3 miljarder dollar. Huvudbåten av typen "Scorpena", byggd i Indien, har klarat sjöprov och är den första av sex båtar av denna typ som planeras för konstruktion. Marinen ska få en båt varje år under de kommande fem åren.
Satellitbild av Google earth: Scorpena ubåt vid Mazagon Dock Shipbuilders i Mumbai
Scorpen -båtar är de senaste inom fransk ubåtskonstruktion. När de skapades har de senaste vetenskapliga och tekniska prestationerna genomförts. Ett ånggenererande anaerobt kraftverk av typen "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) har utvecklats speciellt för ubåten "Skorpena". Enligt DCN -bekymret är uteffekten från MESMA anaeroba kraftverk 200 kW. Detta gör att dykområdet kan ökas 3-5 gånger med en hastighet av 4-5 knop. På grund av den höga automatiseringsgraden reducerades antalet besättningar på ubåten av typen "Skorpena" till 31 personer - 6 befäl och 25 arbetsledare och sjömän. Vid utformningen av båten ägnades stor uppmärksamhet åt att förbättra tillförlitligheten hos komponenter och enheter. Tack vare detta har översynstiden ökats, och "Skorpena" kan spendera till sjöss upp till 240 dagar om året. Enligt ett antal experter var huvudsyftet med att ingå ett kontrakt för konstruktion av båtar av denna typ Indiens önskan att få tillgång till modern teknik för konstruktion av ny generation icke-kärnvapenubåtar, stridskontrollsystem och vapen.
I Indien ägnas stor uppmärksamhet åt utvecklingen av amfibiska attackstyrkor. År 2007 förvärvade USA Trenton LPD-14 helikopterlandningsdocka (DVKD) med en förskjutning på 16 900 ton för 49 miljoner dollar. Sex Sea King-helikoptrar kostade 39 miljoner dollar. I den indiska flottan fick han namnet "Jalashva". Förutom helikoptrar kan åtta landningsbåtar av LCU -typ användas för landning med DVKD.
Satellitbild av Google earth: landningsfartyg från den indiska marinen
Det finns också 5 tanklandningsfartyg (TDK) i Magar -klassen och 5 TDK i Sharab -klassen. Magar-projektet utvecklades på grundval av det brittiska amfibiska överfallsfartyget Sir Lancelot, och Sharab-projektet är polskbyggt 773. Den indiska flottans amfibiska överfallsfartyg har tidigare använts för att hjälpa offer för naturkatastrofer och för att evakuera indiska medborgare från hot spots.
Marinen har fem nationellt byggda förstörare i Daly-klass (projekt 15). I sin design användes den sovjetiska pr. 61ME som en prototyp. Det är värt att säga att de nya fartygen visade sig vara ganska kraftfulla och deras utseende är mycket elegant. Det finns också fem EM -typ "Rajdiput" (projekt 61ME). Alla förstörare uppgraderas för att förbättra sina vapen mot fartyg, ubåtar och flygplan.
Satellitbild av Google earth: indiska fartyg från projekt 61EM i Vishakhapatnams marinbas
För att ersätta de tre första förstörarna av Project 61ME, som har varit i drift i mer än 30 år, byggs tre destroyers av Kolkata -typen (Project 15A). 2013 överfördes projektets ledarfartyg till flottan. Fartygen för denna modifiering skiljer sig från den ursprungliga versionen av arkitekturen, som tar hänsyn till kraven i tekniken för att säkerställa radarstealth, placeringen av BrahMos PJ-10-missilsystem och missilförsvarssystemet i VPU. Luftförsvarssystemet Barak-2 används som det viktigaste luftfartygskomplexet och Barak-1 luftförsvarssystem för självförsvar vid sista raden.
Projekt 15A -förstörare är utrustade med ett COGAG (Combined gasturbine and gasturbine) framdrivningssystem. Dess huvudelement är två gasturbinmotorer M36E utvecklade av det ukrainska företaget Zorya-Mashproekt. Dessutom innehåller kraftverket fyra gasturbinmotorer DT-59. Motorerna samverkar med två propelleraxlar med två RG-54-växellådor. Fartygen är också utrustade med två Bergen / GRSE KVM-dieselmotorer och fyra Wärtsilä WCM-1000 kraftgeneratorer med en kapacitet på 1 MW vardera. Ett sådant framdrivningssystem gör att fartyget kan nå en maximal hastighet på upp till 30 knop. Med en ekonomisk hastighet på 18 knop når kryssningsområdet 8000 nautiska mil.
Satellitbild av Google earth: destroyer Kolkata och Godavari-klass fregatter
Om de första indiska förstörarna hade USSR -fartyg som en prototyp, byggdes de första nationellt byggda indiska marinfregattarna på grundval av de brittiska flottans projekt. De första fregatterna i "Henzhiri" -klassen var en komplett kopia av de brittiska fregatterna av "Linder" -klassen. De nästa tre fregatterna i "Godavari" -klassen (projekt 16), samtidigt som de behåller likheter med de brittiska prototyperna, är mycket större fartyg. De mest avancerade fartygen i denna serie är tre fregatter i Brahmaputra-klass (projekt 16A).
Satellitbild av Google earth: fregatt i Talvar-klass
Mer moderna är tre ryskbyggda Talvar-klassfregatter (projekt 11356). Fartygen bär de mest avancerade vapnen: Club-N-missilsystemet, Shtil-1 / Uragan luftförsvarssystem och två Kashtan / Kortik luftförsvar missilsystem. Fregatter av typen "Shivalik" (projekt 17) representerar en vidareutveckling av fregatterna av typen "Talvar". Detta är det första smygfartyget som byggdes i Indien. Under första hälften av 2000 -talet bör fartyg av denna typ utgöra grunden för den indiska flottan.
År 2002 byggdes åtta korvetter av Khukri -typ (fyra - projekt 25 och fyra - förbättrade projekt 25A), utformade för att bekämpa fiendens ytfartyg. Ledarfartyget togs i drift i augusti 1989. Huvudvapnet för korvetterna i den första versionen-Projekt 25-är fyra P-20M-missiler mot fartyg (en exportversion av det sovjetiska P-15M-missilsystemet). År 1998 togs det första fartyget, projekt 25A, i drift med fyra fyrdubbla skjutplan av 3M-60 missfartygsmissiler.
Satellitbild av Google earth: korvetter av typen "Khukri" (projekt 25 och projekt 25A)
Från 1998 till 2004 fick marinen fyra korvetter av typen "Kora". De bär 16 X-35 missiler mot fyra fartyg i fyra fyrskott. Fartyget kan bära en Chetak- eller Drukhv -helikopter. Förutom korvetter finns det 12 Project 1241RE missilbåtar och fyra Project 1241PE patrullbåtar.
Satellitbild av Google earth: raketbåtar pr. 1241RE
Enligt tillgänglig information omvandlades några av missilbåtarna under reparationerna också till patrullbåtar. Marinen har sex patrullfartyg av Sukania-klass. Tre fartyg byggdes ursprungligen i Sydkorea och tre på indiska varv. Det är ganska stora fartyg med en längd på mer än 120 meter och en förskjutning på 1 900 ton. Patrullfartyg av denna typ kan operera på stort avstånd från sina stränder och genomföra långa patruller. Trots sin stora storlek är de beväpnade ganska lätt, beväpningen består av en 40 mm automatisk kanon "Bofors L60" och två 12, 7 mm maskingevär. På däck finns en hangar för en Chetak -helikopter. Om det behövs kan emellertid fartygs- och luftvärnsrobotar installeras snabbt på patrullfartyg av Sukania-klass. Kontrollen av zonen nära havet utförs av små patrullfartyg: åtta - av typen SDB Mk3 / 5, sju - av typen "Nicobar" och sju - av typen "Super Dvora". Inom en snar framtid är det planerat att börja bygga nya patrullfartyg i oceanklass under PSON-programmet (upp till fyra enheter) med en total förskjutning av 2 200-2 300 ton.
Satellitbild av Google earth: fast högeffektsradar på östkusten
Flera högeffektsradar är installerade vid kusten i radiotransparenta kupoler. Enligt information som publicerats i media kan det vara israelisk radar EL / M-2084 GREEN PINE. Lågfrekvent radar med AFAR har en räckvidd på upp till 500 km.
Förutom yt- och ubåtflottorna inkluderar marinen marinflygning. Fram till den 6 mars 2016 hade Viraat hangarfartyg ett Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL -flygplan. För närvarande avlägsnas alla indiska "vertikaler" på grund av att resursen rinner ut. På däck för indiska hangarfartyg ska Sea Harriers ersättas av ryska MiG-29K / KUB-krigare (totalt 46 enheter har beställts).
Satellitbild av Google earth: transportbaserade krigare MiG-29K vid Goa marinflygbas
Den första skvadronen INAS 303 "Black Panthers" började flyga med sina MiG 2009, och i maj 2013 meddelades att denna luftenhet hade "nått full stridsberedskap". Inom en snar framtid ska leveranser av indiska ljuskämpar "Tejas" börja utrusta luftvingarna för transportbaserad luftfart.
För utbildningsändamål används kolvplan HAL HPT-32 Deepak och jet HAL HJT-16 Kiran. För att ersätta dem beställdes 17 Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) jet UBS i Storbritannien, varav två träningskvadroner kommer att bildas.
Il-38 anti-ubåt flygplan som fanns i den indiska flottan i mitten av 2000-talet uppgraderades i Ryssland till nivån för Il-38SD (Sea Dragon). Totalt utrustades 6 flygplan. Från mitten av 2016 hade Indien 5 Il-38SD. Sök- och inriktningssystemet "Sea Dragon" har väsentligt utökat IL-38: s funktioner.
Satellitbild av Google earth: IL-38SD vid Goas flygbas
Förutom rena ubåtsuppdrag kan den uppdaterade Il-38SD utföra uppdrag som en marinpatrull, ett elektroniskt spaningsflygplan, ett sök- och räddningsflygplan och till och med ett attackflygplan mot ytmål. Förutom torpeder och djupladdningar kan flygplanet nu bära X-35-missiler mot fartyg.
Under sovjettiden var Indien det enda landet där Tu-142ME långdistansbåtar mot ubåt levererades. Leveransen av åtta maskiner genomfördes 1988. För närvarande genomför fyra flygplan patrullflyg. För flera år sedan reviderades och moderniserades dessa maskiner på A. G. M. Beriev i Taganrog. I framtiden kan Tu-142ME vara bärare av kryssningsmissiler som finns tillgängliga i Indien, som i kombination med ett interkontinentalt intervall kan göra dem till ett element i en fullvärdig indisk kärnkraftstriad, men enligt den senaste informationen är de planeras avvecklas under de närmaste åren.
Satellitbild av Google earth: Tu-142ME och R-8I vid Arokonam flygbas
År 2009 beställdes tolv P-8I baspatrullflygplan från USA. Dessa flygplan bör ersätta Tu-142ME inom överskådlig framtid. Affären uppgick till 2,1 miljarder dollar. Den första bilen togs emot i slutet av 2012. Under långväga flygningar i riktning mot Sydostasien använder Tu-142ME och P-8I för mellanlandningar flygfältet för den indiska marinbasen Port Blair, beläget på skärgården Andaman och Nicobar, 1500 km från östkusten i Indien.
För att styra kustzonen från luften används 25 lätta tvåmotoriga Do-228 Maritime Patrol turbopropflygplan. De är utrustade med en ventral sökradar med mörkerseende och Omega -navigationssystemet. Do-228-flygplan är byggda i Indien på licens vid fabriken HAL Transport Aircraft Division i Kanpur.
Den indiska flottans helikopterflotta är planerad att utökas med 72 flerbruksfordon, de kommer att ersätta de föråldrade Sea King- och Chetak-helikoptrarna (indisk version av SA-316 Alouette III). År 2013 blev det känt om marinens planer på att köpa över 120 multifunktionsbärarbaserade helikoptrar till ett totalt värde av cirka 6,5 miljarder dollar. Amerikanska företag Lockheed Martin och Sikorsky har erbjudit att etablera produktion av MH-60 Black Hawk-helikoptrar i Indien. Amerikanska helikoptrar av "Black Hawk" -familjen ska ersätta Ka-28-ubåtshelikoptrarna som köptes i Sovjetunionen, som i stor utsträckning redan har förbrukat sin resurs. Ett försök att anpassa sig till uppgifterna för att försvara anti-ubåtar mot indiska helikoptrar "Drukhv" misslyckades, och det beslutades att använda det inom marinflyget som ett mångsidigt. Samtidigt uttryckte indiska amiraler intresse för att köpa flera fler Ka-31 radarpatrullhelikoptrar för hangarfartygen Vikramaditya och Vikrant.
I allmänhet, när man utvärderar den indiska marinen, kan det noteras att de utvecklas dynamiskt. Det indiska ledarskapet sparar inte pengar för förvärv utomlands och konstruktion av hangarfartyg, ubåtar och fregatter, strids- och patrullflygplan, samt luftburen elektronisk utrustning och vapen i sina egna företag. Uppgiften att få tillgång till modern utländsk teknik inom skeppsbyggnad, missil- och torpedovapen, stridskontrollsystem och radar genomförs konsekvent. Även om takten för idrifttagning av nya krigsfartyg i Indien är sämre än Kina, är de fortfarande många gånger högre än de ryska, och detta trots att Indiens militärbudget är mindre än vår med cirka 15 miljarder dollar. I dess sammansättning alla element nödvändigt för att utföra stridsuppdrag i kustzonen.
