Den ryska försvarsindustrin har nu en full förståelse för det faktum att kineserna kopierade den ryska transportbaserade stridsflygplanet Su-33 (J-15) och utförde sina flygprov, enligt novembernumret av Kanwa Asian Defense magazine. Den 1 juli 2010, vid en presskonferens i Rosoboronexport i Moskva, svarade chefen för den ryska delegationen, A. flygplanets utveckling. Vi är missnöjda med detta faktum och vi invänder mot denna praxis. Men vad kan vi göra? " Tidigare, när han svarade på denna fråga, sa en högt uppsatt rysk representant rakt ut att "en förfalskning är alltid värre än originalet". A. Yemelyanov fortsatte:”Representanter för den utländska försvarsindustrin tar också ständigt upp frågan om kinesisk kopiering av ryska vapen. De noterar också hur snabbt problemet ökar, men vårt svar förblir detsamma. Använd bara originalprodukten."
En flygsexpert från företaget Rosoboronexport noterade att han var chockad över att få veta att Kina hade lyckats kopiera Su-33 på en så kort period. Han erkände ärligt att”vi har gjort ett mycket dåligt jobb med att skydda vår immateriella egendom. Det rysk-kinesiska avtalet om skydd för immateriella rättigheter, som slöts i december 2008, visade sig vara ineffektivt. Därför började vi skjuta avtalet i bakgrunden. Från och med idag innehåller avtalet bara några sidor, och dess klausuler är av allmän karaktär. Vi överväger för närvarande hur vi ska klargöra klausulerna relaterade till vår immateriella egendom och vilka effektiva åtgärder som bör vidtas för att få situationen under kontroll. " Det verkar som att Ryssland återigen är redo att ta upp frågan om att skydda sina intellektuella rättigheter.”Den kinesiska sidan har aldrig kontaktat oss om J-15 och har aldrig gett någon förklaring till vad som händer. Aldrig".
Han erkände också tyst att leveransen av ryska vapen till Kina i detta skede närmar sig sitt slut.
Vid samma presskonferens påpekade A. Yemelyanov också att "Rosoboronexport" inte diskuterade frågan om J-15-jaktplanet med den kinesiska sidan, och det är inte inom dess område. Vi är ansvariga för att informera de behöriga federala myndigheterna om de senaste händelserna och utvecklingen i situationen, och problemet bör lösas på lämplig regeringsnivå i de två länderna."
När de talade med Kanwa Asian Defense om J-15-situationen uttryckte alla ryska vapenexperter sin besvikelse och missnöje. Enligt dem, "till skillnad från situationen med J-11B-fightern, skedde kopieringen av J-15 efter att ett avtal om skydd av immateriella rättigheter ingåtts."
Den pågående kinesiska kopieringen av den Su-33-flygbaserade jaktplanen har också väckt uppmärksamhet från den amerikanska och europeiska försvarsindustrin. Som svar på Kanwas fråga sa en expert från det amerikanska företaget Raytheon:”Hur kunde Kina kopiera Su-33 på så kort tid? Även för USA, med tanke på den höga utbildningsnivån, innovativa andan, erfarenhet av design och toppmodern produktion, är det inte lätt att kopiera Su-33. Detta beror på att den amerikanska och europeiska försvarsindustrin bygger på innovation, inte kopiering."
De europeiska försvarsföretagens ökade oro över den kinesiska utvecklingen av J-15 är en tydlig signal om att de har börjat analysera frågan om skydd av deras vapens immateriella egendom. Europa försenar upphävandet av vapenembargot till Kina. En av nyckelpunkterna för detta är bristen på allvarliga lobbymöjligheter för den europeiska försvarsindustrin. En teknisk expert från Raytheon ställde fler frågor om J-15 än representanter för ryska försvarsföretag.
[…] Rysk missnöje med kloning av Su-33 är inte begränsat till bara uttalanden. Tidigare har Kanwa rapporterat att den ryska försvarsindustrin överväger möjligheten att frysa eller till och med helt säga upp avtalet om överföring av J-11 jaktteknik till Kina. Från och med juli 2010 gällde avtalet fortfarande, och i enlighet med dess bestämmelser måste Ryssland leverera vissa komponenter till Kina, inklusive AL-31F-motorer och andra system för Su-27SK, J-11 och J-11A-krigare. Förslaget att "frysa avtalet" innebär att Ryssland kan införa nya restriktioner för export av AL-31F-motorer. Med andra ord kan Ryssland minska antalet AL-31F som exporteras till Kina eller helt enkelt stoppa försäljningen. Enligt en informerad källa i den ryska försvarsindustrin,”Vi överväger möjliga sätt att uttrycka vår ståndpunkt. Vi vet att i enlighet med avtalet användes inte ett betydande antal AL-31F-motorer som köptes av Kina i de ovannämnda flygplanen. Istället monterades de på J-11B och framtida J-15. " Ryssland började vidta hämndåtgärder. I juli, i en artikel som publicerades i Nezavisimaya Gazeta, föreslog presidenten för Sukhoi- och MiG-företagen M. Pogosyan att den ryska regeringen fryser 2005-kontraktet för leverans av 100 RD-93-motorer till Kina, enligt vilket 57 RD-93-motorer Ryssland skulle leverera Kina senast 2010.
En källa på Rosoboronexport berättade för Kanwa att avbrytandet av kontraktet inte kommer att påverka de motorer som redan levererats. Logiken i M. Poghosyans artikel är att undvika konkurrens mellan MiG-29SMT och kinesiska JF-17 på internationella marknader. När avtalet upphävs kommer det att bli svårare att exportera JF-17 till länder som Pakistan. Varför frysa RD-93-kontraktet? Tidigare material från Kanwa indikerade att på grund av exporten av MiG-29. Men nu tror Kanwa att detta är ett försök från den ryska försvarsindustrin att uttrycka sitt missnöje med J-11B och J-15-eller till och med en varning till kineserna.
