24 december 2019 ägde rum ett utökat möte i försvarsministeriets kollegium med deltagande av Ryska federationens president V. V. Putin.
Vid detta tillfälle gjorde "Russia 24" en kort rapport, under vilken den "upptäckte" ett projekt som tidigare inte var värt att prata om högt. Men nu pratar de.
Vi talar om en mångsidig korvett baserad på projektet 22800 "Karakurt" - i själva verket en förstorad "Karakurt" med förstärkt luftförsvar och förmåga att slåss mot ubåtar. Om hur detta skepp borde ha varit från början.
Lite bakgrund.
RTO, ubåtar och sunt förnuft
Sedan 2006, då V. V. Putin, som ledde till att kryssningsmissilerna "Kaliber" uppträdde, förvärvade flottan sina bärare på det mest irrationella sättet av alla möjliga-genom att bygga specialiserade "missilgevärbåtar" av typen "Buyan-M", med icke-lokaliserade importerade dieselmotorer, frånvaron av ett målbeteckningssystem och "ingen" sjövärdighet. Dessa fartyg kan på något sätt utföra ett mycket smalt utbud av uppgifter, men bara en uppgift är bra - en kryssningsmissil attack mot stationära (främst mark) mål. I ett krig mot en fiende med en stridsklar flotta var och förblir deras överlevnad en enorm fråga - varken ett angrepp från en ubåt, inte ens den mest utspädda, eller ett luftangrepp, åtminstone från en helikopter, dessa fartyg kommer inte att vara kunna överleva.
Deras första stridsanvändning var i viss mening en överraskning, men specialisterna visste alltid att sådana fartyg var defekta - kryssningsmissiler kunde mycket väl stå på någon slags mångsidiga fartyg som kunde utföra ett brett spektrum av uppgifter, dessutom hade Ryssland sådana fartyg då och har fortfarande dem. bara inte tillräckligt. Exempel - korvetter från projekt 20385 (2 enheter), fregatter från projekt 11356 (3 enheter), ubåtar till projekt 6363 "Varshavyanka" (7 enheter, 5 under uppbyggnad) och fregatter från projekt 22350 (2 enheter, 4 under uppbyggnad).
Ack, men kravet på Gentshab att ha "specialiserade missilfartyg" från marinen och industrin fortsatte att uppfyllas på grund av den massiva konstruktionen av uppriktigt dålig MRK, vars enda plus var mycket bra beboelse - om ett krig hade hänt, deras besättningar skulle gå till botten, ha stora och bekväma "genom skottet" stugor och cockpits.
Samtidigt med denna "livets semester" växte ett allvarligt "hål" i landets försvarsförmåga, i samband med ålderdomssvikt hos små anti-ubåtskepp från projekt 1124 och 1124M Albatross. Dessa fartyg var och förblir nödvändiga för att täcka utplaceringen av våra ubåtar och förhindra att de skjutas av fienden i stadiet när de lämnar baserna.
Jag måste säga att detta hot är ganska verkligt. Först mycket nyligen började den amerikanska marinen minska sin närvaro i Avacha Bay, efter att ha slutat säkerställa en jägarubåts kontinuerliga närvaro där när som helst. Det är sant att sedan april 2018 har japanerna tagit klockan och nu är de i tjänst där.
I norr styrdes i många år våra "strategers" utgång från baserna av de norska dieselelektriska ubåtarna av typen "Ula". De upptäcktes extremt sällan och av en slump, då var de alltid vilse, det gick inte att etablera någon form av långsiktig spårning eller hitta de platser där de laddade batterierna från marinen.
I dag är de inte i tjänst där, men den kommande förnyelsen av den norska ubåten som börjar 2020 kommer att göra sådana operationer mycket enkla, och med tanke på den vilda antiryska hysterin i väst, också önskvärt för de politiska krafter och grupper som styr i Natoländerna.
Under sådana förhållanden blir försvar mot ubåt avgörande för att säkerställa Rysslands säkerhet, särskilt i den nära havszonen i allmänhet, och nära ubåtbaser, som fortfarande är grunden för marinens strejkstyrka, i synnerhet. Under moderna förhållanden tillhandahålls sådant försvar i BMZ av ytfartyg, icke-kärnvapenubåtar, anti-ubåtflygplan och medel för att belysa undervattenssituationen.
I Ryssland massproduceras inga anti-ubåtsflygplan eller anti-ubåtshelikoptrar. FOSS har misslyckats och Ryssland har inte ett fungerande system idag. Icke-kärnkraftiga, eller snarare dieselelektriska "Varshavyanka" produceras, och det är det enda vi är bra på-men faktum är att de är föråldrade och i allmänhet förskjutning av fiendens ubåtar från det skyddade området med diesel -elektriska ubåtar är tekniskt omöjligt under en hotad period. Dieselelektriska ubåtar är ett sätt att skjuta "från ett bakhåll", och inte mer.
Inför ett sådant misslyckande på alla fronter fanns det bara ett alternativ - att täcka den nära havszonen från fiendens ubåtar med hjälp av ytfartyg. Tillsammans med de återstående resterna av anti-ubåtsflygplan och de befintliga dieselelektriska ubåtarna kan ett stort antal moderna ytfartyg med goda anti-ubåtskapacitet delvis kompensera för resten av ubåtens svaghet. Med detta tillvägagångssätt skulle täckning vara kritisk - eftersom vi inte har några andra medel, och ubåten har en fördel i ytfartygets detekteringsområde, borde det verkligen finnas många sådana ytfartyg.
Som ett distribuerat nätverk av samverkande sensorer kan sådana fartyg, utrustade med bogserade ekolodstationer, kombinerade till skeppssökning och strejkgrupper (KPUG) mycket hårt begränsa utländska ubåtars förmåga att agera mot våra och ibland tvinga dem att avslöja sig själva och " ersätta "under strejker av PLO -flygplan, oavsett hur primitiva vi har. Och visst skulle permeabiliteten för KPUG: s verksamhetsområden från sådana fartyg för fiendens ubåtar vara nära noll. Och chansen att förstöra en fiendens ubåt från sådana fartyg skulle i alla fall vara noll. Om bara för att i den korrekta versionen bör ett flerbruksfartyg bära PLUR, och ett stort antal bogserade GAS i fartygets grupp skulle göra det möjligt att upptäcka undervattensmål på ett betydande avstånd.
Således krävde försvaret av BMZ, i våra nuvarande förhållanden, ett stort antal mångsidiga fartyg med avancerad kapacitet inom ASW.
Ack, istället för dem var Ryssland "galet" att bygga RTO. Samtidigt, för det första, skulle ett mångsidigt fartyg enkelt kunna ersätta MRK-för att skjuta upp ubåtsmotorraketter (PLUR) behövs samma 3C-14-bärraket för UKSK-komplexet som för "Kalibrarna", och för det andra en massiv rulle i MRK inträffade bokstavligen "för de sista pengarna" - de byggdes snabbt och överlämnades under förhållanden när konstruktionen av projekt 20380 -korvetter, som kunde bekämpa ubåtar, var kroniskt underfinansierad och en serie 20385 -korvetter, som också kunde använda kryssning missiler, spikades fast för att tillfredsställa det dyrbara projektet 20386, ledarfartyget har en mycket god chans att aldrig byggas. Ja, och på de nedlagda kölarna var marinens prioriteringar mer än tydliga - om korvetterna 20380 och 20385 lades ner 12 enheter, så är antalet byggda, under uppbyggnad och kontrakterad MRK idag trettio. Läs om hur mycket dessa fartyg efterfrågas idag i artiklarna "Behöver marinen små raketfartyg?", "USA tar bort en hel klass ryska krigsfartyg från spelet".
Sanktionerna för Krim tvingade istället för "Buyan-M" med tyska dieslar att komma med en helt lokaliserad "Karakurt". Men problemet med PLO för varje år blev mer och mer akut - tillståndet för den stridande IPC blir värre och värre, och för få korvetter byggdes och nya läggs inte, ja, för att vara ärlig, visade de sig vara dyrt. Med vår budget kan det vara mycket svårt att stänga alla BMZ så här, eller så måste det göras till nackdel för alla andra marinbehov.
Vi behöver fler budgetlösningar - massiva, enkla och billiga, så att det gapande misslyckandet i vårt försvar mot ubåt kan försvinna inom några år. Samtidigt drog sig USA tillbaka från fördraget om eliminering av mellanliggande och kortare distansmissiler, vilket slutligen gjorde konstruktionen av missilvapenbåtar bortom sunt förnuft.
Förståelsen om att marinen inte gör det som verkligen behövs för landets försvar var och finns fortfarande bland sjösjömän och inom industrin. Det finns också projekt av fartyg som kan ersätta MRK: er med sig själva och samtidigt utföra ett effektivt försvar mot ubåtar. Så, Zelenodolsk Design Bureau har ett mycket intressant projekt baserat på skrovet från Project 11661 -fartyget. Det är sant att det inte är särskilt intressant för anläggningen i Zelenodolsk, men inte för att det är dåligt, utan för att anläggningen slår pengar på primitiva RTO och ännu mer primitiva och värdelösa "patrullfartyg" i projekt 22160.
Tidigare fanns det mycket intressanta projekt med trimarankorvetter, med en helt "korvett" förskjutning som bär vapen på fregattnivån.
Men "jakten på missilceller" ledde till att både tid och pengar spenderades på RTO: er och "patruller". Och även på en jättevuxen korvett 20386. "Hålet" i PLO tänkte under tiden inte "torka upp".
Någonstans "högt" började tydligen medvetenheten om problemet och 2019 började rykten rinna ut ur avgrunden av marina idéer och koncept om att MPK 1124 Albatross skulle repareras och moderniseras. Detta borde naturligtvis ha gjorts för många år sedan. Men detta är inte tillräckligt.
Vi behöver ett projekt som gör det möjligt att utföra ett mirakel och "stänga" PLO -frågan "här och nu", omedelbart, utan att slösa tid.
Och han dök upp. Det är hans modell som flimrar i rapporten om presidentens deltagande i försvarsministeriets utökade kollegium.
Låt oss titta närmare på detta skepp.
Multipurpose "Super Karakurt"
Författaren har en viss svårighet, eftersom det helt enkelt är omöjligt att skriva om många saker som rör projektet, och det var inte värt att lyfta fram det förra tisdagen. Därför, även om de saker som är uppenbara och kända, kommer det att skrivas med en "gissande" nyckel. Mycket måste helt enkelt vara tyst.
Och ändå är projektet ganska värt att presenteras för allmänheten och lanseras i serie, och flottan behöver sådana fartyg igår och i stora mängder, så vi tar risken. Vi tittar på modellen.
Fartygets skrov är utvecklat på grundval av Karakurt MRK -skrovet, med en långsträckt central del. Samma 76 mm pistolmontering AK-176MA är installerad på näsan, följt av överbyggnaden "Karakurt". Bakom den, liksom MRK: s, installeras en vertikal missiluppskjutningsenhet 3S-14, som används för att skjuta upp missfartygsmissiler, långdistanskryssningsmissiler och PLUR. Teoretiskt sett kan ett sådant fartyg till och med användas av Zircon när det mottar extern målbeteckning. Ytterligare skillnader börjar. På modellen, sett i dynamik, kan ytterligare en vertikal startinställning spåras. Med hänsyn till den tydligt synliga radaren "Positive-M" kan detta bara vara "Redut" luftförsvarssystem, samma som är installerat på korvetterna 20380, 20385 och 20386, samt på fregatter från projekt 22350. Sant, den styrs av "Positiv". Det återstår att beklaga att några av samma förenklade radar inte hittade någon plats på korvetten 20385, detta skulle radikalt minska kostnaderna för fartyget.
Med en sådan radar kommer Redut-luftförsvarets missilsystem, inom den zon där Positiv-M kan detektera luftmål, att fungera bättre än på 20380-korvetten.
Det ses också att till skillnad från Karakurt, kraftverkets avgaser för detta fartyg lyfts uppåt. Detta är nödvändigt för ett anti-ubåtskepp, eftersom utloppet från avgaserna i vattnet allvarligt stör driften av köl-GAS.
I aktern kan man tydligt se den runda toppen av AK-630 luftvärnskonstruktionskomplex, tydligen till och med AK-630M, som är ansvarig för luftförsvaret från de bakre hörnen.
Fartyget är tydligt utrustat med en pipande GAS - det syns tydligt på modellen. Detta innebär att det är möjligt att söka efter ubåtar i rörelse utan att en bogserad GAS släpps. Det sistnämnda finns på alla befintliga ryska tillverkade mångsidiga fartyg, vilket betyder att det också är här. Den sänkta gasen för arbete "till fots", som är en mycket effektiv sökmetod, på små ubåtar mot ubåt är en långvarig rysk tradition, vilket innebär att den kommer att finnas här också.
Således, när det gäller dess anti-ubåtskapacitet, överträffar detta fartyg till och med korvetterna av projekt 20380, 20385 och 20386, som ännu inte har fötts. Nackdelen är bristen på en helikopter, men mer om det senare.
Vid nära förstoring och ger ytterligare skärpa till bilderna syns symmetriskt monterade bärraketer av "Packet-NK" -komplexet i aktern. Sålunda kan fartyget skydda sig från torpeder av fiendens ubåtar och själv träffar ubåten med en 324 mm torpedo.
Det viktigaste som gör detta fartyg attraktivt för massbyggande är huvudkraftverket.
Det skapades på grundval av GEM MRK "Karakurt", med ytterligare åtgärder för att minska buller. Detta kraftverk är baserat på dieselmotorer tillverkade av PJSC "Zvezda".
När konstruktionen av Karakurt började, visade det sig att leverantören av dieselmotorer till serien av dessa fartyg, St. Petersburg PJSC Zvezda, helt enkelt inte kunde producera motorer. Förnedringen av företaget har gått mycket långt.
Hittills har åtgärder för att förbättra situationen vid anläggningen gjort sig kända, och om än inte utan svårigheter, men Zvezda ger två "Karakurt" uppsättningar kraftverk under året. Eftersom fartyget inte har system med en lång produktionscykel innebär det att sådana fartyg kan byggas två enheter per år.
Och detta är en mycket verklig siffra - en entreprenör av Pella -typ skulle ha klarat en sådan takt med sådana fartyg.
Dessutom finns det en möjlighet att när dessa fartyg sjösätts i serier kommer det att vara möjligt att nå tre uppsättningar, vilket gör det möjligt att bygga och till och med leverera tre sådana korvetter varje år. Som ett resultat, med hänsyn till redan byggda och under uppbyggnad 20380 och 20385, kan BMZ PLO stängas om cirka fem år - snabbare än en 20380 byggs.
Fartygets konstruktion är sådan att det kan byggas nästan överallt - på Pella, på NPP och i Zelenodolsk (oavsett hur kränkande det kan vara för ingenjörer och designers på ZPKB), i framtiden även vid Zaliv - och i allmänhet, var som helst. Tillgänglighet av tillgängliga kraftverk och enkel design, användning av endast seriefartygssystem med en kort produktionscykel garanterar snabba byggtider - några år per fartyg. Det är fullt möjligt att en sådan OVR -korvett är konstruktionsmässigt jämförbar med ubåten Varshavyanka, varav 28 enheter har byggts under de senaste 23 åren.
Det finns inga hinder för detta idag.
Projektutvärdering
Detta är inte att säga att detta projekt var perfekt - till exempel är bristen på en bomb en allvarlig nackdel. RBU är det enda sättet att "få" en ubåt som ligger på marken, det finns inga andra. Ett slag mot en "kontakt" som plötsligt dök upp på kort avstånd är också snabbare att utföra med en bomb.
Av någon anledning slutade de installera det på moderna ryska fartyg. Super Karakurt är inget undantag.
En annan nackdel är helt nollkompatibilitet med helikoptern. Det finns inte ens en landningsplats. Samtidigt, under operationerna för att täcka utplacering av ubåtar, kan räckvidden för Ka-27 och 27M-helikoptrarna helt och hållet användas från stranden. Dessutom kan KPUG ha ett fartyg med landningsbana och hangar. Notera dock minuset.
Det tredje minuset följer uppenbarligen av fartygets storlek - det är längre än "Karakurt" men lite mer i dess förskjutning, det vill säga det är mycket lätt. Detta innebär begränsningar för användning av vapen på en stark rulle, och ingenting kan göras åt det. Men igen, om du fokuserar på riktigt väder, kommer havsvågorna under en betydande del av året inte att införa restriktioner för fartyget, medan resten av tiden förmodligen kommer att begränsas till måldetektering och kommer att överföra kontakt med flyg för förstörelse.
Det fjärde minuset är smal specialisering. Ett fartyg kan bekämpa ubåtar och använda raketvapen, men till exempel kan skjutning på stranden redan vara dålig.76-mm-kanonen är mycket bra som ett luftvärnskanon, den överträffar 100-mm-pistolen i denna kvalitet, men i andra fall är den underlägsen och starkt-massan på en 100 mm-projektil är nästan tre gånger högre, ammunitionskonsumtionen för att träffa något typiskt markmål i en 100 mm kanon lägre med en och en halv gång.
Men för oss är huvudproblemet just PLO, resten är nu i en något mindre akut form och fartygets snäva specialisering kan i detta fall försummas.
I allmänhet är det inte dåligt - den höga hastigheten och närvaron av BUGAS gör att den kan installeras i PLO inte bara av marinbaser och angränsande vatten, utan också av konvojer och amfibiska avdelningar, och med beaktande av närvaron av Stäng luftvärnssystemet, det kommer också att kunna tillhandahålla sitt luftförsvar.
Liksom MRK "Karakurt" kan den slå mot ytmål och använda Kalibr kryssningsmissiler med lång räckvidd.
Som en del av anti -ubåten KPUG kommer den, minus bombkastaren, allvarligt att överträffa IPC pr.1124, och minus helikoptern - korvetten 20380, tack vare närvaron av PLUR.
Det uppskattade priset på ett sådant fartyg är cirka 10 miljarder rubel, vilket är 2, 2 gånger mindre än korvetten 20385, och någonstans i 1, 9-2 gånger mindre än korvetten 20380.
Men det viktigaste är att efter att ha lagt ner sex eller nio sådana fartyg 2020 kommer det att vara möjligt att utrusta dem med motorer 2023-2024, och de tre första kommer att ta emot motorer högst i mitten av 2022. Dessutom, med hänsyn till de kolossala problemen som pågår vid "Zvezda". Detta är oöverträffat snabbt för det moderna Ryssland. Och detta gör projektet helt enkelt obestritt när det gäller den snabba restaureringen av antalet ubåtfartyg. Du kan göra fartyget bättre. Du kan till och med göra det bättre för samma pengar.
Men det kan inte göras antingen snabbare eller samtidigt. Det betyder att andra alternativ helt enkelt inte finns.
Projektet har ett visst stöd inom marinen, om än inte högst upp. Och det betyder att han har en chans.
Detta innebär att våra ubåtar också har en chans att distribuera säkert från fiendens ubåtar. Vi önskar att flottan inte missar det.
