Under hela 1900-talet köpte Turkiet tankar utomlands: i Sovjetunionen (T-26 1935), i Frankrike (Renault FT-17 och R35) i Storbritannien (Vickers Garden Loyd och Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E och 13 Vickers Mk VIb), i Nazityskland (PzKpfw III och IVG), i Tyskland (Leopard I och II), i Israel (М60Т Sabra) och i USA (M60). Med tiden lyckades den turkiska verkstadsindustrin till och med behärska grunderna i modernisering av stridsvagnar - så här kom leoparderna och M60 till ett tillfredsställande tillstånd. I början av 2000 -talet kom det turkiska etablissemanget till slutsatsen att det var nödvändigt att skapa sin egen tank, särskilt eftersom det finns många fördelar med ett sådant steg. För det första visar sig din egen tank vara billigare än organisationen av licensierad produktion som erbjuds av Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" och annan liknande utrustning. För det andra kan Turkiets oberoende politik naturligtvis orsaka missnöje hos vissa Natoländer som förser pansarfordon och komponenter med ett efterföljande embargo. Detta är exakt vad som hände efter undertryckandet av ett misslyckat försök att störta regeringen i Turkiet. För det tredje måste ett land som hävdar ledande roller i regionen ha sin egen kompetens inom utvecklingen av försvarsteknik. Och slutligen, för det fjärde, kan den framtida tanken mycket väl bli en lönsam exportvara, eftersom Turkiet framgångsrikt har handlat vapen länge.
De första pengarna tilldelades i mars 2007, då i närvaro av premiärminister Erdogan undertecknades ett kontrakt på 400 miljoner dollar med Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Enligt försäkringarna från Otokar -ledningen, i början av 2017, spenderades cirka 1 miljard dollar dessutom på utvecklingen av tanken från företagets egna medel. Redan från början planerade turkarna inte att klara uppgiften på egen hand och bjöd in sydkoreanska Hyundai Rotem, främst känd för K2 Black Panther -tanken, för tekniskt stöd. Det rapporteras att turkiska vapensmeder, tillsammans med Rotem, betraktade den tyska KMW, men kravet på att helt överföra Leopard 2 -tekniken avvisades av tyskarna. Och koreanerna övertalades att dela K2: s hemligheter. Otokar är också ganska känd i vapenskretsarna: Cobras lätta pansarbil, som Georgien ställde upp mot Sydossetien 2008, är hennes hantverk.
Första prototyperna av Altay vid militärbasen Adapazarı. 5 november 2012. Källa: andrei-bt.livejournal.com
I enlighet med västerländskt mode fick den framtida MBT namnet efter Turkiets hjälte, general Fahrettin Altai, som befriade den tredje största staden Izmir från grekiska trupper 1919-1923. I augusti 2010 presenterades en 3D-modell av det framtida fordonet för allmänheten, och vid IDEF-2011 i Istanbul flagrade en modell i full storlek av tanken. Ingenjörerna i det turkisk-koreanska teamet arbetade i tvångsläge, och redan den 5 november 2012 på militärbasen Adapazarı visade de två erfarna Altay i metall. MTR -provet var för havsförsök, och tankens eldkraft studerades på FTR -provet. Faktum är att det turkiska fordonet är en djupt moderniserad (och förenklad) koreansk K2 - upp till 60% av tekniken lånades direkt från Black Panther. Inklusive kostnaden över $ 5, 5 miljoner.
Precis som koreanerna, kom inte turkiska ingenjörer med något grundläggande nytt: layouten är klassisk, med ett motorrum i aktern, kontroller i fören och ett stridsfack i mitten. Fjädringen är tänkt att vara hydropneumatisk, vilket gör att tanken trotsigt kan rulla på spår vid utställningarna, som dess kollega K2 kan göra. Föraren sitter exakt i mitten och övervakar genom tre prismatiska enheter i skjutluckan. Det beslutades att överge den automatiska lastaren, implementerad i K2, så i Altay -tornet var det nödvändigt att leta efter en plats för lastaren, som placerades till vänster om kanonen. Till höger om vapnet, framför befälhavaren, satt en skytt - dessa två besättningsmedlemmar delar en lucka som öppnas bakåt. Tankens torn är kanske en av få helt oberoende utvecklingar av turkiska ingenjörer, som skiljer sig från den koreanska prototypen i mer seriös rustning. Dess struktur är svetsad, med en utvecklad zaman i aktern, i vilken en del av ammunitionslasten (med knockout -paneler), luftkonditionering och en hjälpenhet var placerade.
Första prototyperna av Altay vid militärbasen Adapazarı. 5 november 2012. Källa: andrei-bt.livejournal.com
Pistolen togs från andra Nato -tyskar - detta är Rheinmetall Rh 120L / 55 med alla "klockor och visselpipor": fatböjningskontroll, termiskt skyddshölje och utkastningssystem. De planerar att utrusta Altay 57 med enhetliga skott - kumulativ fragmentering, fjäderkalibrering av subkaliber och fragmentering av granater. Beroendet av den tyska industrin passar inte riktigt det turkiska militärkommandot, och i flera år har kompaniet Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu arbetat med modulen MKEK 120. Volkan III eller National Canon brandkontrollsystem som utvecklats av Aselsan togs från marinen (TASK -plattformen), det innehåller ett sikt- och observationskomplex för befälhavaren och skytten med två stabiliserade kanaler - dag och natt. Och, naturligtvis, en gentleman -uppsättning av en modern tank - en laseravståndsmätare och en värmekamera. Befälhavaren har, som förväntat, den mest imponerande 360-gradersutsikten0 med möjlighet att observera oavsett tornets läge. Tanken kan registrera laserstrålning, försvara sig mot massförstörelsevapen, sätta upp rökstörningar (sju rökgranatkastare bakom tornet) och släcka bränder på egen hand. Turkarna sparar inte pengar för att boka - de använder sammansatta rustningar, kanske kommer det att finnas dynamiskt skydd, liksom sidoskärmar med dyra keramiska plattor. Det turkiska företaget Roketsan övervakar rustningen. För närvarande är frågan om att utrusta Altay med aktiva skyddskomplex öppen.
Den turkiska försvarsindustrins svårigheter börjar vid omnämnandet av tankens kraftverk - ingenjörerna har ingen egen design. Det var tänkt att installera en tysk turbodiesel MTU Friedrichshafen med en kapacitet på 1500 hk, men Tyskland indikerade redan 2016 att efter revolutionens undertryckande i Turkiet kan det bli problem med leveranser. Och transmissionen av tanken importeras också - tyska Renk. Den österrikiska versionen av kraftverket från AVL List GmbH och dess licensierade produktion i Turkiet beordrades också att leva länge efter EU -sanktionerna. Den gemensamma österrikisk-turkiska utvecklingen övervakades av Tumosan-företaget, som sedan 1975 specialiserat sig på tillverkning av 3- och 4-cylindriga dieselmotorer med en kapacitet på högst 115 hk. med. Det gjordes försök att förhandla med japanerna, men Mitsubishi Heavy Industries vägrade att ta del av utformningen av den turkiska tankmotorn. Som ett resultat gavs kontraktet för utvecklingen av kraftverket och överföringen till den turkisk-katariska marinen i februari 2018. Företaget ligger nära Erdogans domstol, eftersom det är under kontroll av Edham Sandzak, en nära vän till härskaren i Turkiet. De planerar att skapa en motor med en kapacitet på 1800 liter. med. med minimal inblandning av importerade komponenter. Detta borde ge den 60 ton långa bilen en acceptabel dynamik inom max 70 km / h. Det är frågan om kraftverket och överföringen som är det viktigaste, varför Altay med en sådan fördröjning i mitten av 2018 finns på lager av BMC -företag. Uppenbarligen kommer fordonen att vara utrustade med kraftverk levererade till Turkiet innan EU -sanktioner införs. Det är anmärkningsvärt att den turkiska regeringen nekade utvecklingsbolaget Otokar ett kontrakt för tillverkning av Altay. Det här är kanske första gången i tankbyggnadens historia, när ett företag utvecklar ett fordon, och ett helt annat företag sysslar med produktion. Tydligen har Otokar mycket dåliga förhållanden med det turkiska ledarskapet. Marinen planerar att montera 250 fordon i den första etappen, och det totala antalet stridsvagnar i den turkiska armén vid mitten av 2020-talet bör inte vara mer än 1 000.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - tank of asymmetric warfare) på IDEF -2017. Källa: i-korotchenko.livejournal.com
Efter att ännu inte ha startat produktionen har Altay redan förvärvat en modifiering av AHT (Asimetrik Harp Tanki, en asymmetrisk krigstank), som utvecklaren Otokar presenterade vid IDEF-2017. Fordonet var ett svar på resultatet av Operation Euphrates Shield, under vilket turkiska pansarförband led stora förluster från kurdiska halvgerilliformationer. Altay AHT är utrustad med antikumulativa skärmar, dynamiskt skydd från en okänd utvecklare och en extra förstärkt botten. Befälhavaren fick ett utdragbart "periskop" Yamgoz med en värmekamera, som gör att han kan övervaka slagfältet från omslaget. På det senaste sättet var Altay utrustad med ett bulldozerblad för att rensa skräp, ett system för att undertrycka radiostyrda landminor och till och med ett akustiskt system för att upptäcka handeldvapen, som automatiskt styrs av ett 12,7 mm maskingevär. För närvarande är det inte känt vilket av allt detta som kommer att implementeras i serietanken, eftersom detta är en initiativutveckling av Otokar. Vid samma IDEF-2017-utställning visades en traditionell version, klädd i en kamouflagemantel.
Altay i en kamouflage cape på IDEF-2017. Källa: i-korotchenko.livejournal.com
Vad kan du förvänta dig av den turkiska "framtidens tank"? Enligt experter, som redan har fötts, är Altay föråldrad: varken pistolen eller skyddssystemen eller kraftverket uppfyller moderna och framtida krav på pansarfordon. Nivån på den turkiska bilen är ungefär lika med T-90 i början av 2000-talet. Så snart problemet med kraftverken är löst kommer Altay dock gradvis att ersätta Leopard- och M60 -serien i de turkiska pansarstyrkorna och möjligen exporteras. Potentiella budgivare för köpet inkluderar Azerbajdzjan, Pakistan och Persiska viken. Det återstår bara att genomföra ett litet segrande krig för att bevisa full kraft av Erdogans pansarhand.
