I den artikel som du uppmärksammar kommer vi att betrakta staten och utsikterna för utvecklingen av sådana, i allmänhet, en ny fartygsklass för våra sjömän som en fregat.
På grund av att fregatter inte var listade i Sovjetunionens flotta, tilldelas sovjetbyggda fartyg till denna klass helt på författarens samvete. Av alla fartyg som fastställdes i Sovjetunionen och var i den ryska flottan från och med den 1 december 2015, teoretiskt sett, patrullfartyg från projekt 11540, den sista "sjungande fregatten" av projekt 61 "Sharp", och också att vara kanske patrullfartyg av projekt 1135 och 1135M "Ladny" och "Pytlivy". Men vi har redan övervägt de "Skarpsinniga" i artikeln om förstörare och pratat om projektet 1135 TFR i avsnittet om korvetter. Följaktligen fanns det bara:
SKR -projekt 11540 - 2 enheter.
Standardförskjutning - 3 590 ton, hastighet - 30 knop, beväpning: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU anti -ship -missiler "Uran" (inte på "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar för första Ka-27-helikoptern.
Totalt lagdes tre sådana fartyg: "Fearless", "Yaroslav the Wise" och "Tuman", men det senare togs inte i drift, och 2016 fattades ett beslut om att avyttra det oavslutade skrovet. Den enda skillnaden mellan "Fearless" och "Yaroslav the Wise", såvitt författaren vet, var frånvaron av Uran -missilskjutare i den första (samtidigt vet författaren tyvärr inte om det finns är kontrollutrustning för dessa missiler).
Strängt taget, om det fanns fartyg i den sovjetiska flottan som kan kallas fregatter, är detta projekt 11540. Faktum är att projektet ursprungligen skapades som ett "svar" på många fregatter i västländer - prestandaegenskaperna för alla fregatter som var moderna vid den tiden analyserades, det bästa av dem valdes (det visade sig vara den tyska fregatten " Bremen ") och sedan fick Zelenodolsk Design Bureau i uppdrag att designa" detsamma, bara bättre "- och så blev projektet 11540. Förresten, för klassificeringen av projekt 11540, föreslog det första marintinstitutet att införa en ny "fregat" till den ryska flottans officiella "Table of Ranks", men SG Gorshkov ansåg detta onödigt.
Förmodligen hade överbefälhavaren trots allt rätt, för till viss del fortsatte "Fearless" liksom utvecklingslinjen för TFR-projektet 1135, men fortfarande med en stor partiskhet mot universalitet. Utan tvekan är luftförsvaret, byggt på "Daggers", en 100 mm pistol och två "Kortik" luftförsvarsraketsystem mycket starkare än "Osa" luftförsvarssystem och ett par 76 mm pistolfästen. Dessutom, på fartygen i projektet 11540, tänktes slagvapen i form av åtta anti-skeppsmissiler "Uran", som projektet 1135 inte alls hade ("Rastrub-B": s förmåga att skjuta på fartyg är fortfarande ett palliativ). Dessutom dök något upp på fartygen i "Fearless" -klassen något som saknades så mycket i projektet 1135 - en hangar och en helikopterplatta.
Priset för helikoptern och mångsidigheten var ökningen av förskjutningen med 755 ton och en viss försvagning av ubåtsvapen. Å ena sidan, på grund av installationen av en mer modern och kraftfull SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (och en helikopter), har sökmöjligheterna för "Neustrashimy" förbättrats avsevärt, men samtidigt, istället för fyra PLUR, åtta torpedorör och två bombplan, fartyget fick sex PLUR "Waterfall-NK" och en bombkastare.
En sådan ersättare verkar inte vara lika. För det första berövar frånvaron av 533 mm torpeder fartyget ett mycket kraftfullt ubåtsvapen precis vid de områden där dess SAC kan upptäcka fiendens ubåtar. Naturligtvis, i stället för en del av PLUR, kan "Fearless" använda torpeder, men i det här fallet har den totala ammunitionen till PLUR och torpeder minskat med hälften, vilket i allmänhet inte är så lyckligt. Och för det andra har författaren till denna artikel stött på åsikter om att Vodopad-NK har en mycket betydande nackdel, jämfört med andra system för lansering av PLUR.
Faktum är att samma "Rastrub -B" fungerar så här - efter lanseringen flyger PLUR "på en raket", det vill säga från det ögonblick den lämnar bärraketen och tills den "anländer" till platsen för fiendens ubåt, PLUR är i luften. Samtidigt kastas Vodopada-NK PLUR i havet, som en torpedo, raketmotorerna startar när PLUR är i vattnet, ammunitionen "dyker upp" och följer sedan till målet som Rastruba PLUR. Det verkar vara - vad är skillnaden, men nyansen är att, till skillnad från den "torra" starten på "Trumpeten", gör den "våta" starten på PLUR "Vodopad -NK" mycket ljud och ubåtens HAC hörs perfekt. Således förstod besättningen på en närliggande ubåt (och räckvidden för Vodopad-NK PLUR är upp till 50 km) att den attackerades och kunde starta vedergällningsåtgärder (manövrering, uppskjutning av falska mål, etc.). Författaren kan inte säga hur rättvist ett sådant krav på "Waterfall-NK" är (inte en professionell), men en sådan åsikt finns.
Men i allmänhet ser begreppet fartyg från projekt 11540 mycket framgångsrikt ut - om vi naturligtvis betraktar dem som ett medel för marin krigföring i den nära havszonen. Måttlig förskjutning (och pris) möjliggör storskalig konstruktion. Ganska goda ASW-förmågor gör fartyg av denna typ till ett mycket användbart verktyg för att säkerställa stridsstabiliteten hos våra SSBN: er i sina utplaceringsområden-i samarbete med antiluftsflyg och MAPL och dieselelektriska ubåtar förstås. Luftförsvaret är oförmöget att avvärja en massiv raid av modern luftfart - ja, även missilkryssare är maktlösa mot sådana räder. Men dessa fartyg är ganska kapabla att skydda sig från en attack av ett eller två flygplan, helikoptrar eller kryssningsmissiler, vilket gör att de kan användas där massiva räder inte förväntas, men ett lufthot fortfarande existerar. Projekt 11540 -fartygens strejkförmåga förvånar inte fantasin, men åtta "uranier" representerar ett fullständigt ultimatumargument i en "tvist" med korvetter eller missilbåtar, och det är helt enkelt meningslöst att tilldela fartyg uppgiften att bekämpa hangarfartygsgrupper till fartyg av en så liten förskjutning. Fartygen i projektet 11540 visade sig vara mycket framgångsrika, och man kan bara beklaga att bara Fearless och Yaroslav de vise tillkom i vår flotta.
Således, från och med den 1 december 2015, hade vi två fartyg av "fregatt" -klassen nedlagda under sovjettiden - alla andra fartyg av denna klass låg redan på glidbanan i Ryska federationen.
Fregatter för projekt 11356 - 3 enheter
Standardförskjutning-3 620 ton, hastighet-30 knop, beväpning: UKSK "Caliber-NK" för 8 missiler, SAM "Shtil-1" PU för 24 missiler, 2 * 2533 mm torpedorör, RBU-6000, 1 * 1 100 mm pistolfäste A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Dessa fartyg är en direkt fortsättning på linjen för det mycket framgångsrika inhemska TFR -projektet 1135, utvecklat av Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), eller snarare dess modifiering 1135.1 "Nereus". Det var så här - Sovjetunionens KGB ville skaffa en patrullbåt för att skydda Sovjetunionens sjögränser, och valet föll på SKR -projektet 1135. Som ett resultat av moderniseringen togs PLUR -uppskjutaren bort och ett 100 mm artillerisystem placerades på plats. De 76 mm akterkanonerna togs också bort, ersatta av hangaren och helikopterplattan.
Senare, som grund för utformningen av en fregatt som kan fungera i havet, använde Severnoye PKB "Nereus". Denna fregatt var ursprungligen avsedd för export, Indien gillade det. Som ett resultat fylldes flottan av vår strategiska partner med sex fregatter i Talwar-klass.
Och det är här gåtorna börjar. Det verkar som att fregatterna i Talvar-klassen fick ganska anständiga möjligheter när det gäller att leta efter fiendens ubåtar-underkölen GAS APSOH och den bogserade SSN-137. Varför "gilla"? Enligt vissa rapporter var den bogserade GAS inte installerad på dessa fartyg, det finns bara plats för SSN-137. Och om de "andra uppgifterna" är korrekta, med tanke på den ganska genomsnittliga kapaciteten hos den subtila GAS APSOH för idag, är Talvars anti-ubåtskapacitet mycket liten. Som huvudbeväpning har Talvars en bärraket för 8 Club (Kaliber) missiler, men det är inte känt om kunderna köpte missiltorpeder för dem, eller om indianerna styrs av ett uteslutande strejkalternativ.
I allmänhet finns det en känsla av att det i Talvars var en avgång från ett anti-ubåtskepp till en strejkfregatt med starkt luftförsvar, som tillhandahålls av ett Shtil-1-strålekomplex och två Kashtan-luftförsvarssystem, som är en export version av Kortik luftförsvarssystem. I kombination med 8 "Calibers" eller "Brahmos" visade sig indianerna vara en mycket formidabel fighter.
Men - för Indien, eftersom dess främsta motståndare till sjöss är Pakistan, vars största ytfartyg - fregatter av typ 21 och 22P, är sämre än Talwar när det gäller de aggregerade stridskvaliteterna. Samtidigt kompenseras den relativt svaga anti-ubåtsbeväpningen av indiska fartyg (inte de bästa GAS- och 2 * 2-torpedrören med ammunition i 16 mycket gamla SET-65E-torpeder och RBU-6000-bombkastare) till viss del av faktum att grunden för den pakistanska ubåtsflottan är dieselelektriska ubåtar av ett ganska medelålders franskt projekt "Agosta". Även om allt är oklart här - indiska fregatter kommer att tjäna i mer än ett decennium, och samma Pakistan skulle förvärva mycket mer avancerade tyska ubåtar av typen 212A … Läget med motståndet mot den kinesiska flottan är något mer komplicerat, men i allmänhet är Talwar ganska kapabla mot bakgrund av kinesiska förstörare och fregatter, och ett kraftfullt angreppsbaserat flygplan som effektivt kan förstöra ytfartyg av någon klass, har Kina ännu inte förvärvat, och det är inte känt när det kommer lyckas.
Samtidigt kan Talvars förmåga för den ryska marinens uppgifter inte anses tillräcklig. Den extremt viktiga ubåtsfunktionen "avbröts", och strejkningsförmågan och luftförsvaret tillåter inte att man räknar med framgång i konfrontationen med AUG av "svurna vänner".
Konstruktionen av dessa fartyg för den ryska marinen var inte planerad, men då det blev klart att hastigheten på att fylla på flottan med korvetter från projekt 20380 och fregatter från projekt 22350 var extremt långt ifrån förväntat, beslutades det att bygga en serie med sex sådana fartyg för att fylla på Östersjö- och Svarta havets flottor - 3 fartyg vardera till varje. Men sedan beslutades att alla sex fartyg i detta projekt kommer att gå till Svarta havets flotta.
Naturligtvis var det inte särskilt bra att samtidigt bygga fregatter av två olika typer för vår flotta (tillsammans med fartyg från projekt 22350), men ändå övervägde fördelarna med detta beslut nackdelarna - den beprövade tekniken för konstruktion av Talvar verkade garantera deras tidig inträde. Det måste sägas att vi inte bara kunde reproducera Talvars för den ryska flottan - de indiska exportfregatterna var delvis utrustade med utländsk utrustning, som vi var tvungna att ersätta med inhemsk, så det "indiska" projektet var i alla fall föremål för översyn.. Och äntligen har vi möjlighet att skapa ett fartyg som inte bara kan stödja, utan till och med öka sin "förfaders" ära - SKR -projekt 1135. Till skillnad från indianerna, som fick en serie universalfartyg som främst fokuserade på strejkfunktioner och luftförsvar, vi behövde en universell fregatt, vars huvudsakliga funktion var att vara ubåtskrig. Ack … det gick inte. I stort sett är projekt 11356 en utveckling av 90 -talet av förra seklet och ligger inte i framkant för vetenskapliga och tekniska framsteg idag. Tja, så det var desto viktigare att ägna stor uppmärksamhet åt fartygets beväpning och utrustning, förbättra det om möjligt och därigenom öka stridsförmågan hos den inhemska fregatten. I stället tycks ekonomin "mindre antal, billigare pris" ha rådat.
Som ett resultat fick de inhemska fartygen i "admiralserien" (alla fregatter från projekt 11356 namnen på admiraler för den ryska flottan), det verkar som den svagaste GAS av alla moderna ytfartyg i Ryska federationen (som har det, naturligtvis)-MGK-335M-03, som i sin egen kapacitet var sämre även till "Talvar" GAS APSOH, och den bogserade GAS togs inte emot alls. Med sådan utrustning ser till och med möjligheten att motverka tyskbyggda turkiska båtar (typ 209) något tveksam ut, och till och med att leta efter de senaste atomiska amerikanska och icke-kärnkraftiga europeiska ubåtarna i Medelhavet …
Det finns en uppfattning att UKSK inte kan använda missiltorpeder för kalibermissilerna från projekt 11356-fregatter, men det är troligtvis fel. Men att använda "Onyx", "admiraler" verkar vara riktigt oförmögna, därför finns det en fråga om lovande hypersoniska missiler. PLUR -familjen "Kaliber" "Admiralserien" kan med största sannolikhet bära, men finns det mycket vett i detta i närvaro av en så svag GAS? Huvudproblemet med "förfader" för "amiralerna", projekt 1135, är närvaron av en "lång arm" i form av "Trumpet-B", i avsaknad av ett "skarpt öga", d.v.s. något "långdistans" hydroakustiskt komplex. Och nu, efter så många år, återger vi nästan i samma utsträckning detta problem på de inhemska fregatterna i projekt 11356.
Installationen av den föråldrade GAK kunde förstås om något mer modernt saknades, men 2010 hade vi redan nya komplex av typen Zarya-2 och Zarya-3, installerade på projektet 20380 korvetter respektive 22350 fregatter och som representerar nästa generations ekolodstationer. Eller var de rädda för att Zarya ännu inte hade blivit standardiserade (om de inte hade uppfostrats vid den tiden)? Men åtminstone den bogserade "Vignetten" som hindrade leveransen? Det enda som något lindrar denna situation är närvaron av en helikopter, men i allmänhet är ubåtens förmåga till projekt 11356-fregatter uppenbarligen en besvikelse.
Luftförsvar. Inte heller här är allt enkelt. Å ena sidan andades många marinfläktar ut när de såg ett vertikalt uppskjutningssystem istället för en föråldrad enkelstråle luftfartygsraketer. Men ammunitionslasten förblev densamma - 24 missiler, så vinsten var bara i hastigheten för deras uppskjutning (vilket utan tvekan är mycket viktigt). Samtidigt fick fregatten i stället för ZRAK "Kortik", eller åtminstone ZAK "Broadsword", som man kan förvänta sig, bara ett par "metallskärare" AK-630M. Och detta är också helt obegripligt.
Å ena sidan, ja, verkligen, Kortik luftvärnsrobot- och artillerisystem kritiserades för det faktum att det ofta "inte hade tid" att skjuta från maskingevär det som inte sköts ner av luftvärnsstyrda missiler, därför åsikten rådde att kombinationen av AK-630 och SAM "Dagger" är bättre än SAM "Kortik". Men det finns ingen "dolk" på fregatter av projekt 11356! Grunden för fartygets luftförsvar är luftförsvarssystemet Shtil-1, men det är fortfarande lite olika komplex och deras uppgifter är också olika. I princip skulle ZRAK "Kortik" (och på senare fartyg, om du drömmer, "Pantsir-M"), enligt deras förmåga, mycket organiskt komplettera ZRK "Shtil-1". Därför kan placeringen av vår vanliga AK-630M istället för ZRAK, från författarens synpunkt, bara förklaras med små besparingar.
I allmänhet, trots allt ovanstående, visade sig fregatter av projekt 11356 vara ganska bra fartyg och blev naturligtvis en efterlängtad påfyllning för den ryska flottan. Men det är mycket nedslående att de på grund av den helt olämpliga "trepenniga" ekonomin på vapen och utrustning inte avslöjar sin potential fullt ut.
Som ni vet accepterades tre fartyg av denna typ i den ryska flottan: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" och "Admiral Makarov" kommer inte att få. Än idag är dessa tre fartygs öde fortfarande oklart. Ändå rapporterade bmpd -bloggen i juni 2017 att det beslutades att slutföra projektet 11356 fregatter med inhemska gasturbininstallationer. Jag måste säga att det nya kraftverket har sina för- och nackdelar.
Faktum är att det i det ursprungliga projektet var tänkt att använda två gasturbinenheter М7Н1 med en kapacitet på 30 450 hk. varje. М7Н1 -enheten bestod av två gasturbinenheter (GTU) - en med en kapacitet på 8 450 hk. för den ekonomiska kursen och den andra, "efterbrännare", med en kapacitet på 22 000 hk. för full stroke. Således utvecklade fregatten på två "ekonomiska" turbiner en effekt på 16 900 hk, och den totala effekten var 60 900 hk.
Nu, enligt bmpd -bloggen, planerar de att installera två gasturbinenheter på fartygen, som var och en består av två M70FRU gasturbiner med samma effekt på 14 000 hk. Således kommer den ekonomiska kursen att genomföras med en turbinkraft på 28 000 hk. och full hastighet - vid 56 000 hk. Vad kan du säga om detta? Högsta hastigheten för fregatterna kommer inte att "sjunka" mycket, men den ekonomiska hastigheten kommer att öka - dock kommer kryssningsområdet med ryska gasturbiner dock att sjunka - den höga effekten på två M70FRU kommer att leda till ökad bränsleförbrukning. Hur som helst kan färdigställandet av den andra trojkan med fregatter 11356 för den ryska marinen bara välkomnas. Det återstår att hoppas att eftersom de tre oavslutade fartygen i detta projekt fortfarande kommer att omformas kommer det att finnas utrymme för både Pantsirey-M och de senaste hydroakustiska komplexen, även om det naturligtvis är en vansinnig optimism. Ett långt uppehåll i konstruktionen, nya motorer och anpassning av fartyg till dem leder uppenbarligen till en ökning av kostnaden för att bygga fregatter, och i detta avseende bör man inte förvänta sig extra kostnader för att förbättra vapen, utan allroundbesparingar.
Projekt 22350 fregatter - 0 enheter.
Deplacement - 4500 ton, hastighet - 30 knop, beväpning - 2 * 8 UVP för missiler av "Caliber" / "Onyx" -familjen, 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpedorör "Packet -NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Historien om skapandet av fregatter för detta projekt har beskrivits många gånger och det är ingen mening att upprepa det igen. Vi noterar bara att projektet 22350 under en tid betraktades av flottans kommando som det huvudsakliga fartyget i den oceaniska zonen, avsett att ersätta förstörare och stora anti-ubåtskepp i Sovjetunionens flotta. Fallet i detta koncept härrörde från hoppet om att få ett billigt universalt havsgående fartyg i en fregatt, vilket tyvärr är omöjligt.
I början av 2000 -talet skapade Severnoye PKB projekt 21956, som är en förstörare med en total förskjutning på cirka 9 000 ton (standardförskjutningen rapporteras inte, men analogt med samma "Admiral Chabanenko" kan man anta att det var vid 7500 ton). Fartyget skulle ta emot beväpning från 16 anti-skeppsmissiler eller andra missiler av familjen Caliber och 48 Fort-M-skjutplan, samt åtta 533 mm torpedorör (med möjlighet att skjuta upp Caliber-PLE PLUR), enkla eller dubbelpipig 130 mm pistolmontering, två ZRAK "Kortik" och en hangar för två helikoptrar.
Naturligtvis var det omöjligt att "stoppa" sådana vapen i "fregatten" standardförskjutning på 4500 ton, så de var tvungna att göra uppoffringar. Trots användningen av ett mycket lättare och mer kompakt Redut -luftförsvarssystem reducerades antalet uppskjutningsbanor till 32. Formellt bär fregatten Project 22350 samma strejkvapen, 16 skjutplan för kaliber / Onyx -missiler, men i praktiken är detta eftersom inte fregatten måste överge 533 mm torpedrören till förmån för 324 mm "Packet-NK".
Det måste sägas att "Packet-NK" är ett mycket allvarligt vapensystem, men ändå är dess torpeder främst antitorpedammunition. Den kan också användas för att förstöra en ubåt, men mot den är det ett "sista chans" -vapen, dvs. i fallet när en fiendens ubåt plötsligt upptäcks några kilometer från fartyget. Med alla fördelarna med "Packet-NK" -ammunitionen är naturligtvis deras räckvidd och hastighet helt ojämförbar med "fulla" 533 mm torpeder.
Som ett resultat, för att effektivt kunna agera mot fiendens ubåtar, måste fregatten Project 22350 ockupera en del av sina 16 gruvor med raket-torpeder, men förstöraren av projekt 21956? Med torpeder av "stor kaliber" och utan detta förblev det en formidabel fiende för ubåten.
Men den kanske största fördelen med Project 21956 -förstöraren jämfört med Project 22350 -fregatten är dess sjövärdighet och marschavstånd - med 18,5 knop ekonomiska framsteg kan förstöraren passera nästan 1,5 gånger mer än en fregatt med 14 knop. När det gäller dessa möjligheter är Project 21956 -förstöraren ganska jämförbar med amerikanen Arleigh Burkes. Detta innebär till exempel att förstöraren 21956 kan följa med en rörlig AUG - ett kärnkrafts hangarfartyg kan naturligtvis bryta sig loss från vår förstörare, men då måste den överge sin eskort. Men fregatten i projekt 22350 är oförmögen att göra detta. Dessutom, i fredstid, kräver Ryska federationens politik närvaro av dess krigsfartyg för att visa flaggan i olika delar av världshavet, och en förstörare för detta (på grund av dess stora storlek och autonomi) är naturligtvis, bättre anpassad än en fregatt. Och detta är inte att nämna det faktum att ett gas-gasturbinkraftverk fanns på förstöraren av projekt 21956 utan användning av dieselmotorer, vilket inhemska tillverkare visar sig vara mycket nyckfulla.
Ändå, och med allt ovanstående, skulle projekt 22350 -fregatter vara ett välkommet tillskott, eftersom flottan i dag desperat behöver fartyg av alla klasser. Tyvärr är ledningen "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov", som fastställdes den 1 februari 2006, efter 12 (!) Års konstruktion, fortfarande inte i drift. Det är välkänt att det blev en del av den ryska marinen länge, om inte för problemen med Poliment-Redut-systemet (som är en symbios av Poliment-radaren och Redut-luftförsvarets missilsystem).
Som ni vet är Redut luftförsvarssystem en "kyld" version av S-350 "Vityaz", ett medeldistans luftfartygsmissilsystem som bland annat använder missiler med ett aktivt hemhuvud. Båda dessa komplex borde ha kommit in i trupperna och marinen för länge sedan, samma Vityaz förväntades redan 2012, men ack … Det verkade som att under andra halvan av 2017 var "ljuset i slutet av tunneln" fortfarande dök upp: enligt general designer Aerospace defense, "Almaz-Antey" av Pavel Sozinov, ska statliga tester av S-350 "Vityaz" äntligen slutföras 2017. Och 2018 skulle de redan "marknadsföra" det för export.
Ack, 2017 är redan bakom oss, och S-350 har inte avslutat statliga tester. Det är klart att dess marinversion, "Redoubt", är ännu mer komplicerad, därför … Den 3 februari 2018 sa USC: s president Alexei Rakhmanov bokstavligen följande:
”Kommissionen, som undersökte orsakerna till misslyckade sjösättningar, avslutade sitt arbete. Alla de viktigaste tekniska förbättringarna som måste göras har identifierats, men ytterligare kollegor behöver tid, jag tror att det kan ta ett par månader - förmodligen i mitten av mars för att kunna utföra den nödvändiga testskjutningen. Därefter tror jag att nästa omgång av statliga tester kommer att planeras."
USC: s president uttryckte också förhoppningen om att "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" kommer att gå i tjänst före slutet av sommaren 2018. Ack, det finns vissa tvivel om detta, och detta handlar inte bara om Redut -luftförsvarssystemet eller Poliment -radaren. Enligt den mycket respekterade resursen flotprom.ru utmärkte sig Kolomna -dieselmotorerna som installerades på Gorshkov - en av dem gick sönder den 23 december 2017 och reparationerna utförs direkt i maskinrummet. Separata delar av motorn skickas till Kolomna för revision och reparation och vid behov byte. Vevaxeldelarna ska också skickas till fabriken. Enligt källor är det fortfarande inte nödvändigt att helt "ta bort" dieseln från fartyget genom att skära igenom sidan, men … ja, låt oss hoppas på det bästa.
Naturligtvis kommer förr eller senare "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" fortfarande att gå i tjänst - inte 2018, så under 2019, men med efterföljande fartyg i serien, är situationen mer komplicerad - på grund av Ukrainas vägran att förse oss med gasturbinenheter, vi stod utan nya fartyg. Av någon anledning, i ett land som talar om skapandet av högteknologiska industrier, och som skulle bygga dussintals korvetter och fregatter, brydde sig ingen om att skapa högkvalitativa dieselmotorer och egen gasturbintillverkning. Flottan lärde sig "visdom" i detta beslut till fullo - nu är arbetet med att skapa egna gasturbiner i full gång, men deras produktion kommer fortfarande att vara mycket begränsad.
Enligt GPV 2011-2020 borde flottan ha inkluderat 6 fregatter av projekt 11356 och 8 fregatter av projekt 22350, faktiskt, under 2018 har vi bara 3 fregatter av projekt 11356 i drift. Byggt under GPV 2018-2025. När det gäller Gorshkovs, den 4 maj 2016 S. K. Shoigu sa att flottan år 2025 borde ta emot 6 sådana fartyg, men tydligen har planerna ändrats igen. Faktum är att idag är fyra fartyg av denna typ i olika byggnads- och färdigställande stadier - i själva verket själva Gorshkov och ytterligare tre fregatter, som fastställdes 2009, 2012 respektive 2013. Fler fartyg av denna typ lades inte, och det finns inga rykten om deras överhängande byggstart.
Men det fanns information om en viss "Super-Gorshkov", eller Project 22305M-fregatt. Det verkar som om ledningen för landet och flottan har övergett försök att "ramla de ofyllda" till en minsta förskjutning, och det enda som är känt om det nya projektet är att det kommer att vara betydligt större än de fregatter som för närvarande byggs. Den fulla förskjutningen av "Gorshkovs" anges till 5400 ton, medan samma siffra för 22350M -projektet borde vara … och här börjar intrigen. Enligt de första uppgifterna om 22350M -projektet kommer dess totala förskjutning att vara 1, 1 tusen ton mer än "Gorshkov" och kommer att vara 6 500 ton. Senare fanns information om att det nya fartygets totala förskjutning skulle vara från 6 500 till 8 000 ton Sommaren 2017 sa viceadmiral Viktor Bursuk, biträdande överbefälhavare för den ryska marinen för beväpning, under International Maritime Defense Show i Sankt Petersburg att förskjutningen av fregatt 22350M skulle vara "cirka 8 000 ton. " Således ser vi att 22350M-projektet gradvis utvecklas mot tillväxt till storleken på en fullfjädrad förstörare.
Det cirkulerar ett foto på Internet (möjligen!) Som visar en modell av "Super-Gorshkov".
Att döma av proportionerna är detta fartyg jämförbart i storlek med förstöraren av Project 21956, som vi pratade om ovan. Ett härligt ögonblick - att ett fartyg som förstöraren av projekt 21956 är mycket bättre lämpad för vår flotta än små fregatter av projekt 22350, skrev vi i detalj i augusti 2016 i artikeln "The Russian Navy Shipbuilding Program, or a Very Bad Foreboding (del 3) "och författaren Jag är mycket glad över att RF: s försvarsministerium slutligen kom till samma slutsatser.
Ändå är situationen de närmaste tio till femton åren extremt deprimerande. Eftersom den 1 december 2015 hade vi 19 förstörare och 2 fregatter kvar av det sovjetiska bokmärket, inklusive:
BOD -projekt 1155 och 1155.1 - 9 enheter;
Förstörare av projekt 956 - 8 enheter;
BOD -projekt 1134B - 1 enhet;
SKR -projekt 01090 (tidigare - BOD -projekt 61) - 1 enhet;
SKR -projekt 11540 - 2 enheter.
Och totalt - 21 fartyg, varav 2030, i bästa fall, kommer det att finnas 7 BODs för Project 1155, "Admiral Chabanenko" för Project 1155.1 och 2 SKR för Project 11540, som vi beskrev i början av artikeln. Samtidigt, fram till 2025 och med hänsyn till det levererade 2016-2018. fartyg, i bästa fall kommer vi att ta emot 6 fregatter av projekt 11356 och 4 fregatter av projekt 22350. Det verkar inte vara så illa - om du bara glömmer att fregatterna i "admiralserien" inte alls är lika med förstöraren eller ubåtsfartyget, utan bara ättlingarna till patrullskeppen i projektet 1135, det vill säga, detta är fartyg av en klass som är lägre än den sovjetiska BOD och förstörare, och det är omöjligt att betrakta dem som någon form av fullvärdig ersättare. Och om vi glömmer de opålitliga Kolomna -dieselmotorerna i projekt 22350 -fregatter …
Och hur är det med de senaste fregatterna i Project 22350M? Generellt sett är det de som måste bli fartygen som kan ersätta dagens BOD och förstörare, men … Från och med idag har inget av dessa fartyg kontrakterats. det finns inga kontrakt för deras konstruktion. Ännu värre, till och med 22350M -projektet som sådant finns i allmänhet inte. Och så att det äntligen var klart i vilket skede arbetet med 22350M -projektet är nu, kommer vi att citera presstjänsten från United Shipbuilding Corporation den 3 juli 2017. Med deras ord:
"förstudie av fregattens utseende av projekt 22350M. Försvarsdepartementet har ännu inte godkänt fartygets utseende, från vilket det följer att individuella egenskaper, inklusive förskjutning och även kraftverkets sammansättning, ännu inte har varit fast besluten."
Det är i själva verket i mitten av förra året, inte att projektet, men inte ens uppdraget för projektet inte bildades. Och när allt detta kommer att bli, och när de första fregatterna (faktiskt - förstörare) av 22350M -projektet kommer att stå på glidbanan - är helt okänt.
