År 1997, när överenskommelsen om flottans uppdelning trädde i kraft, fanns två missilkryssare och en artillerikryssare vid Svarta havet, 3 BOD, 4 dieselubåtar, 9 fregatter (SKR), 4 små missilfartyg, varav ett är det nyaste "Bora", 15 små ubåtsfartyg, 11 gruvsopande fartyg, 17 landningsfartyg, 13 missilbåtar och många andra saker. Detta är naturligtvis bara en skugga av vad som var för bara sex år sedan, men i princip är det mer än tillräckligt för att förstöra alla andra kombinerade svarta havsflottor eller stoppa genombrottet av Natos flottor genom Bosporen. Vad kan jag säga, 2021 har den ryska Svarta havsflottan ännu inte nått en sådan makt, och efter avvecklingen av kryssaren "Moskva" kommer inte längre att nå.
Om då generalen inom OSS, flottan och den allmänna användningen av Krim bevarades, och historien skulle ha gått annorlunda. Men de räddade det inte, och de rusade för att dela upp flottan. Ristningen pågick i flera år och kröntes med ett avtal av den 28 maj 1997. De delade inte bara fartyg utan även föremål och kustutrustning och till och med kulturhus med sanatorier.
Och Ukrainas andel visade sig vara mer än betydande.
Objekt
I första hand i avtalet - flottans ledningsposter, tog Ukraina emot 8 av dem, en - Krim -marinbasen, sju skeppsformationer. Varför så mycket? Frågan är filosofisk, Ryssland gav upp den.
Ytterligare kommunikationsobjekt - 17 stycken, inklusive kommunikationscentret för Krim -marinbasen. I princip skulle de överförda medlen kunna tillhandahålla kommunikation och kontroll av den mellaneuropeiska flottan.
Till detta måste läggas 17 föremål för radiotekniska tjänster, 23 lager för bakre tjänster, 13 medicinska anläggningar, inklusive tre sjukhus och den 560: e gruppen av fartygs specialmedicinsk hjälp, 12 vapendepåer, 3 varv, etc., etc., inklusive nio kustbaser, två polygoner och åtta flygfält.
Med ett ord var baksidan av Ukrainas sjöstyrkor inte berövad - det skulle räcka för vissa Italien, inte mindre.
Kanske kränkt av något annat?
Nej, det gjorde du inte. Förutom den här listan fanns det också en separat lista för staden Sevastopol, där marinens styrkor i Ukraina tog emot många föremål: från flottans kommandopost till ett barns hälsoläger.
Allt detta stora antal föremål var utformat för Svarta havets flotta i Sovjetunionen, och Ukraina var intresserat främst som en framtida källa till metallskrot och mark som skulle kunna säljas lönsamt.
Varför kämpade inte Ryska federationen för sina anläggningar?
Det är helt obegripligt och kan inte förklaras med logik.
Fartyg
Naval Forces mottog:
1. Projekt 641 dieselubåt byggd 1970.
2. Två fregatter av projekt 1135 och en - 1135M, byggd 1976, 1977 respektive 1979. Den enda typen "Ladny" från 1980 används fortfarande.
3. BDK -projekt 1171 "Azarov" byggt 1971, BDK -projekt 775 "Olshansky" byggt 1985.
4. Fyra IPC av familjen 1124, två på sjuttiotalet, två på åttiotalet.
5. Fyra gruvarbetare (två - hav, två - bas).
6. Ett medium och tre små landningsbåtar.
Med stora är det klart.
Och Ukraina fick de små sakerna: 7 missilbåtar, 4 artilleribåtar, en gruvsopande båt, ett kommandofartyg och två spaningsfartyg. Dessutom hängde mycket av allt som kunde säljas / färdigställas efter vilja också på aktierna i Kiev och Nikolaev. Således föll hangarfartyget "Varyag" och missilkryssaren "Lobov" av projektet 1164 i ett oavslutat tillstånd till Kiev. AUG, om med tre fregatter i form och en i konstruktion. Och ytterligare åtta transporter, tre pråmar och så vidare - totalt 28 försörjningsfartyg, 62 fartyg och båtar i hjälpflottan, 22 räddningsfartyg och båtar, 21 undersökningsfartyg och en båt.
Totalt 137 fartyg, fartyg och båtar. Plus - hälften av intäkterna från försäljning av 263 enheter före kontraktets ingående.
Ukraina delade förresten inte pengarna för det ofärdiga bygget.
Metod
87 pansarbärare, 144 T-64 stridsvagnar, 115 152 mm kanoner, 21 tusen handeldvapen och flygplan. Det finns ett särskilt ämne med dem-Kiev fick 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 helikoptrar.
Jag listar det och jag är själv förvånad - det här är bara flottan och bara den ukrainska andelen, som kan ta vilket europeiskt land som helst genom en port om så önskas.
Och det verkar som om allt detta borde ha räckt i 30 år säkert: fartyg har en livslängd på upp till 50 år, flygplan har 30-40 år, markutrustning är liknande, men …
Pogrom
Alla tre fregatter stängdes av efter att ha överlämnats till Ukraina. Och år 2000 gick de två första under kniven, 2004 - den tredje. Även den äldsta av dem kunde tjäna åtminstone fram till 2011, med normal drift - fram till 2016.
Istället färdigställdes fregatten "Getman Sagaidachny" 1993: problemet är att den byggdes som en gräns, det vill säga med begränsad beväpning. Sedan var det IPC: s tur, eller på ett nyfiket sätt, korvetter: tre av sex skrevs av. De behandlade också missilbåtarna - bara en återstod i leden.
Den enda ubåten svetsades till piren, vilket skapade en integrerad ubåtskraft från Ukrainas sjöstyrkor för den och reparerades endast med "banditen" Janukovitj som träningsman.
De syndade på landningsfartygen: av tre överlevde, två, men halverade den flytande bakdelen.
Naturligtvis förstörde de marinflyget och de flesta av de överförda markföremålen.
2014 satte faktiskt bara stopp för den ofödda flottans historia, helt enkelt för att Kiev till en början inte behövde det, förutom som en finansieringskälla.
Frågan är - varför delade du den?
I betydelsen: varför behöver Kiev en flotta, om den är avsiktligt bristfällig, och Moskva - varför ge gamla fartyg om det behöver dem?
Och här kommer bara en sak att tänka på - i kölvattnet av flottans nedskärning krävde Kiev helt enkelt sin andel, som i slutändan blev källan till materiellt och ekonomiskt välbefinnande för ukrainska amiraler i 17 långa år. Och sådana frågor som gränsernas säkerhet under de härliga åren var ingen särskilt orolig för.
Avtalet från vilket siffrorna togs avbröts. Det hände 2014, tillsammans med inbördeskriget i Ukraina och övergången av Krim till Rysslands jurisdiktion.
Men Ryssland bygger om flottan från grunden, längs vägen bygger om kustinfrastrukturen, för även det som den ukrainska marinen har gått igenom är föråldrat med 30 år. Och du måste också återskapa kustflyget och smärtsamt ta reda på hur mycket pengar som spenderades för att förbereda överföringen av KChF till Novorossiysk, och viktigast av allt - varför.
Det kommer att ta lång tid att betala. Betala för beslut som fattades i kölvattnet av försäljningen av landet, när en av de bästa flottorna i Europa blev ett onödigt arv, och de nya demokratierna plötsligt inte hade några fiender.
