Det senaste besöket av chefen för militära avdelningen i Ryska federationen A. Serdyukov slutade med en öppen fråga om moderniseringen av Svarta havsflottan. Det största hindret för att lösa denna fråga är Ukrainas krav på en komplett lista över vapen som kommer att ersätta Svarta havsflottans gamla bestånd. Ukraina befarar också att Ryssland kommer att basera fartyg i Sevastopol med inslag av taktiska kärnvapen. Den ryska militären försöker i sin tur försvara sin autonomi i Svarta havet.
Det är värt att notera här att Ukraina, till skillnad från markstridsfordon, luftfart, ytfartyg, praktiskt taget inte har några uppgifter om marinbrigadens vapen och sammansättning.
Du kan förstå något om de ukrainska myndigheterna: först skulle Ryssland uppdatera sina fregatter, vilket orsakade förvirring bland många, eftersom fregatter är ytfartyg med havsaktioner och Svarta havet är för litet för att de ska kunna användas. Men i mitten av sommaren inser den ryska militären sin misstag och börjar flitigt förbereda moderniseringen av Svarta havsflottan med ubåtar och korvetter. Det beslutades att beställa upp till sex ubåtar i 636M -projektet och upp till sex korvetter från 20385 -projektet i slutet av det andra decenniet.
År 2025 är det planerat att sätta i drift upp till 10 artilleri- och raketfartyg, vilket kommer att uppgå till antalet nyaste fartyg och fartyg i Svarta havsflottan på cirka 35 marinstridsfordon. Det återstår bara att notera att det är lätt att bestämma riktningen för flottans huvuduppgifter genom fartygens sammansättning, så till exempel om huvudstyrkorna består av fregatter är huvuduppgiften antingen en attack eller att utföra olika operationer långt från basen, om huvudkrafterna är korvetter, är prioriteringen defensiva uppgifter.
Möjliga förbättringar i denna fråga beror också på den ekonomiska komponent som Ukraina desperat behöver. De ekonomiska avtalen i Kharkiv, enligt vilka Ukraina för närvarande betalar för ryskt blått guld - naturgas, gjorde dem ekonomiskt olönsamma, och nu försöker Ukraina övertala det ryska ledarskapet till ytterligare rabatter, och det finns en anledning till detta.
Förhandlingsprocessen gick smidigt så att säga - ingen förlorade dock något och vann inte heller. Även om förhandlingarna slutade med en framgångsrikt löst fråga, är det rättvist att säga att det inte finns tillräckligt med resurser för modernisering. Alla nedlagda ytfartyg och ubåtar vid ryska varv kommer att tas i drift för Stilla havet och norra flottan, och inte ett enda nytt fartyg för modernisering av Svarta havsflottan finns idag. Och Svartahavsområdets betydelse kan inte jämföras med de oceaniska vidderna.
En av punkterna i avtalet från rysk sida kan vara order på de ukrainska varven för reparation av ryska fartyg.
Nyligen reparerades sex ryska fartyg av de bulgariska varven, även om de ukrainska fabrikerna: Sevastopol, Feodosiyskiy och Nikolaevskiy kunde hantera skeppsreparationer. Ryska tjänstemän förklarar sina handlingar med att ukrainska varv erbjuder reparationer till orimliga priser, vilket Ukraina kategoriskt förnekar. Detta är en svår fråga, även om det är stor sannolikhet att det spelas politiska spel.
Idag har alla förhandlingar mellan Ukraina och Ryssland en politisk betydelse. Förhållandet mellan de slaviska länderna är långt ifrån det klassiska förhållandet mellan två demokratiska länder. Mest sannolikt är ukrainska politiker redo att lösa frågan om att basera och modernisera Svarta havsflottan i den version som Ryssland behöver, men kommer att kräva energikoncessioner eller ekonomiska rabatter. Men ryska politiker är inte redo att släppa de förvärvade ekonomiska och diplomatiska lösningarna. Låt oss nu hoppas och vänta på att frågan om modernisering av Svarta havsflottan kommer att lösas inom en snar framtid med fördel för båda sidor, trots allt kommer militärmakten vid Svarta havskusten att gynna båda länderna.
På senare tid har ryska tjänstemän börjat prata om att bygga om kajerna och marininfrastrukturen i Sevastopol, med stort löfte om framtida modernisering. Ingen tänker ens på byggandet av en militärbas på sitt eget territorium vid Svartahavskusten, byggkostnaderna kommer att upphäva hela moderniseringsprogrammet. Och Ryssland har en anledning att säga det idag, Ukrainas president V. F. Janukovitj förnekar inte denna möjlighet och verkar driva ryska tjänstemän i denna riktning genom att göra försiktiga uttalanden om Svarta havsflottan.
Idag består Svarta havets flotta av 19 skeppsenheter, som omfattar mer än 200 fartyg av olika klasser. 80 procent av ytfartyg och marinutrustning kräver olika typer av reparationer och moderniseringar.
