Den hypersoniska tävlingen i Ryssland, USA och Kina når hemsträckan. Om ett och ett halvt år kommer de första seriekryssningsmissilerna att dyka upp, som kan träffa mål med en hastighet av mer än Mach 5, och om ytterligare tio till tjugo år kommer rymdplan att skapas som oberoende kan lyfta och gå i omloppsbana.
Sedan flera veckor tillbaka har det varit en liten panik i det amerikanska försvarsdepartementet. Nyligen har vårt land framgångsrikt lanserat en ny hypersonisk kryssningsmissil "Zircon" mot fartyg, som utvecklas av NPO Mashinostroyenia. "Under testerna av raketen bekräftades att dess hastighet på marschen når Mach 8", rapporterade TASS, med hänvisning till en källa i det inhemska militär-industriella komplexet. Detta är det andra meddelandet om den framgångsrika lanseringen av Zircon. För första gången rapporterade media om testerna av detta komplex i mars förra året. Då berättade en högt uppsatt representant för det ryska militärindustriella komplexet för RIA Novosti att zirkonerna redan finns i metallen och deras tester började från markstartskomplexet. Men det är inte allt. Fem månader före lanseringen testade vi ytterligare ett nytt hypersoniskt vapen, 4202 -produkten. Raketen utrustad med den lanserades i november förra året från positioneringsområdet Dombarovsky i Orenburg -regionen. Efter några minuters flygning på cirka hundra kilometer höjd separerade apparaten från den, som med en hastighet av upp till 15 Machs träffade målet vid Kamchatka Kura träningsplan. Innan apparaten gick in i de täta skikten i atmosfären började apparaten dessutom aktivt manövrera både i höjd och längs banan, varefter den fullbordade den så kallade glidbanan och kollapsade nästan vertikalt mot marken. En sådan tillvägagångssätt, i kombination med en gigantisk hastighet, garanterar ett genombrott för alla befintliga och utvecklande amerikanska missilförsvarssystem. Nu kallas denna produkt i media oftast Yu-71 hypersoniska flygplan. Men i själva verket är detta inget annat än en prototyp av stridsspetsen för den nya supertunga ICBM "Sarmat", som kommer att ersätta de berömda RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") missilerna i de strategiska missilstyrkorna. Experimentellt arbete med sådana enheter började i vårt land redan på 1970 -talet. Det var då som den första guidade stridsspetsen "Mayak" utvecklades, som våra designers ville installera på de tidiga versionerna av "Voevoda". Denna enhet var relativt lätt att sikta på målet med hjälp av radiokartor över området och var utrustad med ett gascylinderstyrsystem. Totalt har vårt land genomfört ett flertal dussin testuppskjutningar av missiler med "Mayak", men i slutändan beslutades att stoppa utvecklingen. Sovjetiska designers ansåg det mycket lättare att skapa ett nytt stridsspets för raketen utan motorer, med ett aerodynamiskt manövreringssystem. Under flygningen kontrollerades han med hjälp av avböjda kottar i fören, som vid hypersoniska hastigheter gav honom alla samma möjligheter att manövrera i höjd och i kurs. Men denna utveckling slutfördes inte heller på grund av Sovjetunionens kollaps, även om konstruktörerna utförde minst sex tester. Den tekniska grunden som mottogs försvann dock inte: den användes först vid skapandet av lätta ICBM av typen Yars och Rubezh, och nu har turen kommit till en ny tung missil.
Det är känt att Sarmat ICBM själv kommer att kunna bära upp till 16 kärnvapenspetsar på ett avstånd av upp till 17 tusen kilometer. Och att förstöra det i banans mittdel är tydligen inte möjligt. Faktum är att denna ICBM kommer att kunna träffa en potentiell fiendes territorium från olika håll, inklusive Atlanten och Stilla havet, samt nord- och sydpolen. Mängden azimuter för att närma sig målet tvingar den försvarande sidan att bygga ett cirkulärt system av radarer och avlyssningsapparater längs hela omkretsen av gränserna och längs alla vägar till dem.
Lanseringen av U-71 i november är det första framgångsrika testet av denna produkt, som har blivit allmänhetens egendom. Och även om det kommer att gå minst ytterligare två år innan antagandet av den nya Sarmat -stridenheten, liksom själva missilen, har många västerländska experter redan börjat fläkta hysteri. "Putins värsta missil", "Kremls sista varning", "Djävul i förklädnad" - det här är bara de mest oskyldiga definitionerna av anglosaxiska militära analytiker och journalister. Men det är mycket mer intressant hur de nya myndigheterna i Vita huset och i kongressen reagerade på alla dessa händelser. USA: s president Donald Trump har redan stött kongressens avsikt att avsätta cirka 400 miljarder dollar över tio år för återutrustning av hans lands kärnvapenstyrkor enbart och flera miljarder dollar till ny utveckling på detta område. Och Pentagons chef, James Mattis, uttalade direkt behovet av att påskynda skapandet av nya offensiva och defensiva vapen, plattformar och system, inklusive för arbete i yttre rymden. Tillkännagivandet hälsades med entusiasm av republikanska senatorn John McCain, som lovade att kämpa för ytterligare finansiering för att "skapa rymdsystem som kan skydda amerikanska intressen i rymden." Dessutom har US Missile Defense Agency redan fått i uppdrag att utveckla ett program för att bekämpa "det växande hotet från höghastighetsmanövrerande missiler". "Offensiv rymdkontrollskapacitet måste övervägas för att kunna tillhandahålla tillförlitliga rymdoperationer som är avgörande för att våra stridsplaner ska kunna uppfyllas", säger general Mattis. Allt detta betyder bara en sak: USA har bestämt beslutat, inte bara att militarisera yttre rymden, utan också, sannolikt, att skapa och sedan sätta in nya hypersoniska vapen där. Det är dessa vapen som spelar en nyckelroll i det amerikanska konceptet Prompt Global Strike (PGS), som enligt Pentagons strateger är utformat för att ge Washington en överväldigande militär överlägsenhet över alla länder eller till och med en grupp stater. Men kommer amerikanerna att kunna uppnå sitt mål?
Med vikta händer
Tidigare chef för US Air Force Research Laboratory, generalmajor Curtis Bedke, sa i en intervju med Air Force Times att hans land inte hade ägnat nödvändig uppmärksamhet åt alla områden inom hypersonisk vapenutveckling på länge, vilket inte kunde men påverka den amerikanska militära potentialen i framtiden. "Utvecklingen av hypersonisk teknik är inte bara viktig, utan en oundviklig process som måste tas på allvar, annars kan du lämnas långt bakom dig," sa Bedke. Faktum är att amerikanerna inte kunde göra någonting ens på distans som liknade vår "Sarmat". Redan 2003 började US Air Force tillsammans med DARPA -byrån implementera FALCON (Force Application and Launch from Continental) -programmet. Dess mål var att skapa en ballistisk missil med ett hypersoniskt stridsspets i en icke -nukleär design - CAV. Det antogs att denna enhet som väger 900 kg självständigt kan manövrera i ett stort antal höjder och träffa rörliga mål med en noggrannhet på flera meter. Missilerna, utrustade med nya stridsspetsar, skulle sättas ut på USA: s kuster, utanför de permanenta baserna för kärnkrafts -ICBM. Platserna för förskjutning av sådana bärare valdes inte av en slump. Faktum är att när denna missil lanserades borde stater som Ryssland och Kina ha förstått att den inte bar ett kärnvapenhuvud. Men detta projekt fick ingen märkbar utveckling. Det amerikanska försvarsdepartementet verkar ha funnit det billigare att uppgradera fredsbevararens trestegsmissiler som avlägsnades från stridstjänsten för tio år sedan för PGS-målen. På grundval av denna bärare utvecklade amerikanerna prototyper av de nya Minotaur IV -lättraketterna, som de utrustade med en ytterligare, fjärde etapp. Det är på denna missil som USA nu fäster sitt främsta hopp om genomförandet av PGS -programmet med hjälp av ICBM. Testen av Minotaur IV går dock inte alls som den amerikanska militären skulle vilja. Den första lanseringen av en sådan missil med ett hypersoniskt stridsspets HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) ägde rum 2010. Farkosten sjösattes ombord på ett Minotaur IV -lanseringsfordon från Vandenberg Air Force Base i Kalifornien. Samtidigt, under lanseringen, kollapsade startskivan helt. Enligt flygplanen skulle själva enheten flyga drygt sju tusen kilometer på en halvtimme och plaska ner nära Kwajalein -atollen. Men det hände inte. Man tror att stridshuvudet kunde utveckla en hastighet på upp till Mach 20 i den övre atmosfären, men kommunikationen med den gick förlorad, på grund av vilken testarna inte kunde ta emot telemetrisk information. Den troligaste orsaken till misslyckandet med DARPA kallades avsaknaden av ett kontrollsystem, nämligen rakettens felaktiga tyngdpunkt, liksom otillräcklig rörlighet för hissar och stabilisatorer. På grund av detta började raketen under flygning rotera runt längdaxeln, men styrsystemet tillät inte att kompensera för avvikelsen och anpassa kursen. Och efter att rotationen nådde sitt gränsvärde kollapsade experimentapparaten och föll i havet - detta hände under den nionde minuten av flygningen. Och även om formgivarna verkar ha lyckats eliminera dessa brister, upprepades historien med förstörelsen av lanseringsplattan och förlusten av telemetri under den andra lanseringen. Visst, den här gången kunde enheten hålla ut i flygning mycket längre - ungefär tjugofem minuter. Ändå beslutade Pentagon att skjuta upp antagandet av Minotaur IV till tjänst på obestämd tid. Enligt den amerikanska militärens officiella uttalanden är detta system fortfarande under utveckling och dess slutliga utseende har inte bildats.
Således verkar amerikanernas framgångar med att skapa hypersoniska manövreringsenheter för ICBM vara mycket blygsamma. Och den tekniknivå som de har uppnått inom just detta område når knappt nivån för sen sovjetisk utveckling. Dessutom finns det mycket goda skäl att tro att USA förlorar här inte bara mot Ryssland, utan också mot den tredje deltagaren i den hypersoniska rasen - Kina.
Under de senaste fyra åren har Kina genomfört sju tester av sin nya WU-14 (DF-ZF) hypersoniska enhet. Och bara en av dem, den andra i rad, slutade i en olycka. Alla andra lanseringar lyckades. Den senaste lanseringen ägde rum i april förra året. Sedan lanserades ICBM Dong Feng 41 (DF-41) från Shanxi-provinsen i mitten av Kina och gick in i den övre atmosfären, där den separerade från den WU-14, varefter den gled ner och träffade ett mål i västra Kina-vid en avstånd på flera tusen kilometer från platslanseringen. Enligt amerikansk underrättelse nådde WU-14: s hastighet i en separat del av banan Mach 10. Amerikanerna själva tror att Kina kommer att utrusta sina DF-31- och DF-41-missiler med nya stridsspetsar, vilket kommer att öka deras engagemangsintervall från 8-10 tusen km till 12 tusen km. Efter att Kina har tränat och fullt ut behärskar denna teknik kommer det att ha mycket effektiva vapen som kan övervinna alla befintliga missilförsvarssystem. Men vi får inte glömma en viktigare nyans. Enligt den amerikanska militärsexperten Richard Fisher kommer kinesernas framsteg inom hypersonisk teknik naturligtvis att intensifiera forskningen i detta land när det gäller fartygsöverlåtande missiler. Redan kan vi prata om det förestående utseendet på en ny generation kinesisk missfartygsmissil-DF-21-med en räckvidd på upp till 3000 km, sa Fischer.”Kina kan mycket väl slutföra utvecklingen av den första versionen av en sådan enhet om ett år eller två. Och om några år kommer den att tas i bruk, säger den amerikanska experten. Om Kina skapar en hypersonisk missilfartygsmissil under de kommande åren kommer detta att förändra maktbalansen i Sydkinesiska havet, en teater för militära operationer som är strategiskt viktig för Kina, där USA: s närvaro fortfarande är mycket stark. Det är ingen hemlighet att Kina aktivt har utökat sin militära närvaro i denna region i flera år, i synnerhet bygger det konstgjorda öar runt klipporna i Spratly -skärgården och skapar en militär infrastruktur där - baserar och tankar tankar för ytfartyg i mellersta havszonen - och till och med byggt ett flygfält för stridsflygplan. Detta görs i första hand för att fullt ut kontrollera den huvudsakliga sjövägen som passerar genom Malackasundet, genom vilken nästan hälften av all importerad olja anländer till Kina och upp till en tredjedel av alla kinesiska varor exporteras. Malackasundet är en av de farligaste platserna på jorden. Det har dominerats av pirater i flera decennier, attackerar tankfartyg och bulkbärare. Och i närheten, i den indonesiska provinsen Aceh på norra kusten av ön Sumatra, strävar separatister efter makten, som inte tvekar att attackera fartyg som passerar genom Malackasundet. Men det viktigaste är att ungefär tusen kilometer från detta sund ligger själva Spratly Islands, vars tillhörighet till Kina bestrids av Malaysia, Vietnam, Filippinerna och till och med lilla Brunei. I samma område är minst en hangarfartygsgrupp i US Pacific Fleet ständigt i tjänst. Amerikanerna erkänner inte att Spratly tillhör Kina och anser att hela området runt dessa öar är en internationell frizon, där även krigsfartyg från olika länder kan finnas. "Genom att stapla öar och skapa baser där använder Kina faktiskt den långvariga sovjetiska strategin att skapa skyddade områden", säger Maxim Shepovalenko, biträdande chef för Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). - Skapandet av hypersoniska missfartygsmissiler, som klarar stora hangarfartygsformationer, passar väl in i denna strategi. Det är inte uteslutet att detta i allmänhet är huvudtanken med att testa hypersoniska vapen, som nu utförs av Kina. " Kineserna själva är dock väldigt florida om detta. Så, i en intervju med China Daily i maj förra året, sade professor vid Missile Forces Command College vid NAOK Shao Yongling att den testade hypersoniska enheten inte initialt kunde skapas för att aktivera mobila mål som hangarfartyg. Påstås att plasmamolnet som bildas runt det under flygningen stör driften av korrigerings- och styrsensorerna till rörliga mål. Och för närvarande har kinesiska designers inte alternativ för att lösa detta problem, sa Yonglin. Inget hindrar dem dock från att arbeta med detta problem och i slutändan uppnå önskat resultat. "Med tanke på den nuvarande teknikutvecklingen i Kina ser det i alla fall inte omöjligt ut", säger Maxim Shepovalenko. Detta kan helt enkelt inte annat än oroa amerikanerna. Enligt Mark Lewis, chef för forskargruppen vid US Air Force, utmanar ryska och kinesiska hypersoniska vapen den amerikanska militära makten. "Medan Pentagon var inaktiv startade de troliga motståndarna feberaktiga aktiviteter och testar redan sina missiler som kan leverera kärnstridsspetsar i framtiden", säger han.
Uppenbarligen kommer USA i denna situation med all kraft att försöka minska eftersläpningen efter Ryssland och Kina när det gäller att skapa manövrerande hypersoniska enheter för ICBM. Det är redan känt att av de 400 miljarder dollar som kongressen tänker avsätta för upprustningen av de amerikanska strategiska offensiva styrkorna kommer cirka 43 miljarder att läggas på att modernisera silobaserade missiler. Amerikanerna kommer nästan säkert att försöka få till en logisk slutsats arbetet med att modernisera Minotaur IV -missiler och skapa nya stridsspetsar för dem. Men mycket mer pengar Washington tänker spendera på utvecklingen av hypersoniska kryssningsmissiler, liksom deras bärare, inklusive rymdplattformar. Det är här som USA har uppnått sin mest imponerande framgång.
Hot från omloppsbana
De första seriösa experimenten för att skapa hypersoniska kryssningsmissiler startade i USA i mitten av 1970-talet. Det var då som amerikanska flygvapnet utfärdade uppdraget för det nu nedlagda Martin Marietta -företaget. Detta företag var tänkt att skapa en ny höghastighetsluftlanserad missil ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) med en räckvidd på upp till 500 km, som var planerad att användas mot sovjetiska A-50 tidiga varningsflygplan (analogt med Amerikanska AWACS). ASALMs främsta innovation var ett ovanligt kombinerat kraftverk bestående av en raketmotor med flytande drivmedel (LPRE) och en ramjetmotor (ramjet). Den första accelererade raketen till en hastighet som något översteg ljudhastigheten, varefter ramjetmotorn startades - den hade redan fört hastigheten till Mach 4-5. Från oktober 1979 till maj 1980 genomförde Martin Marietta sju tester av nedskalade raketmodeller. Under en av dessa flygningar på över 12 km höjd översteg dessutom rakethastigheten Mach 5.5. Men under sommaren samma år, på grund av budgetbegränsningar, stängdes projektet. Och efter ett tag försvann Martin Marietta själv: 1995 absorberades den av Lockheed Corporation, som på eget initiativ fortsatte sina hypersoniska experiment.
Men vid sekelskiftet var staten aktivt involverad i denna verksamhet. På initiativ av DARPA började Lockheed Martin och Boeing arbeta med teknologidemonstranter, som skulle kulminera i skapandet av en fullvärdig strategisk hypersonisk kryssningsmissil. Man tror att Boeing kom närmast detta mål genom att utveckla X-51 WaveRider, utrustad med en Pratt & Whitney ramjet. De första testerna av X-51 ägde rum 2009 från den strategiska bombplanen B-52. På 15 km höjd avkrokade detta plan X-51, varefter han startade motorn och började en oberoende flygning. Det varade i cirka fyra minuter och X-51 nådde en hastighet på mer än Mach 5 under flygningens första 30 sekunder. Sant, ett år senare, under det andra testet, körde X-51-motorn bara fyra minuter istället för fem. På grund av rakets uppenbara instabilitet och kommunikationsavbrott gavs ett kommando om självförstörelse. Ändå var det amerikanska flygvapnet nöjd med resultatet och sade att programmet slutfördes med 95%. Men den mest framgångsrika och långvariga var den sista av alla kända lanseringar av Kh-51-i maj 2013. Denna flygning varade i sex minuter, under vilken raketen flög 426 km, efter att ha lyckats utveckla en hastighet på Mach 5, 1. Därefter försvann all information om vidare arbete med X-51 från den öppna pressen. Och chefsforskaren för det amerikanska flygvapnet, Mick Endsley, som sedan övervakade detta projekt, sa bara att amerikanska forskare redan arbetar med en ny generation hypersoniska fordon, vars produktion bör börja 2023.”Syftet med X-51 WaveRider var att testa om ett sådant flygplan kunde fungera. Efter lyckade tester togs denna fråga bort från agendan, så nu sätter forskare uppgiften att skapa en apparat som kommer att kunna manövrera vid så höga hastigheter. Samtidigt kommer ett vägledningssystem att utvecklas som kommer att kunna fungera utan fel med hypersonisk hastighet,”sade Endsley för fyra år sedan.
Förutom X-51 WaveRider har DARPA dock minst två stora hypersoniska program. Det första av dem, kallat High Speed Strike Weapon (HSSW), är kortsiktigt - det beräknas fram till 2020. Detta program innehåller två projekt för att skapa hypersoniska vapen på en gång-det här är den atmosfäriska missilen Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) och det så kallade segelflygplanet, Tactical Boost-Glide (TBG). Det är känt att TBG -projektet uteslutande är engagerat i Lockheed Martin, och detta företag arbetar med HAWC i samarbete med Raytheon.
Pentagon tecknade FoU -kontrakt med dessa företag i september förra året, vilket ger dem totalt 321 miljoner dollar. I enlighet med kommissionens villkor måste de senast 2020 lämna in fullt fungerande prototyper av luft- och havsbaserade hypersoniska missiler. Slutligen förutser det långsiktiga DARPA-programmet utvecklingen av XS-1 hypersonic guidade flygplan 2030. Faktum är att vi talar om ett rymdobemannat flygplan som självständigt kommer att lyfta från ett konventionellt flygfält, gå in i en jordbana och också landa på egen hand.
Således kan det förväntas att amerikanerna om tre år kommer att kunna släppa ett begränsat parti experimentella hypersoniska kryssningsmissiler, främst luftuppskjutna, som till en början kommer att placeras på strategiska bombplan av typen B-1 eller B-52. Detta bekräftas indirekt av rapporten från US Air Force, som publicerades för flera år sedan, "Om en lovande vision om utvecklingen av hypersoniska system." Detta dokument anger uttryckligen att utseendet på hypersoniska slagvapen är planerat fram till 2020, och ett lovande hypersoniskt bombplan kommer att skapas år 2030.
Observera att nu har USA redan ett omloppsdrönare X-37B Orbital Test Vehicle, utvecklat av Boeing Corporation. Det är sant att det skjuts upp på en Atlas-5-raket. X-37B kan placeras på höjder från 200 till 750 km i flera år. Dessutom kan den snabbt byta omlopp, utföra spaningsuppdrag och leverera nyttolast. Men det är fortfarande uppenbart att den här enheten i framtiden kommer att bli en plattform för att placera hypersoniska vapen på den, inklusive de som Lockheed Martin och Raytheon ska skapa. Hittills har USA bara tre sådana banor, och under de senaste åren är en av dem ständigt i rymden. Men det är troligt att amerikanerna i slutändan kommer att skapa en fullvärdig grupp orbitalflygplan som ständigt kommer att utföra stridsuppgifter i rymden. I alla fall tills XS-1-projektet genomförs och de har ett hypersoniskt orbitalflygplan som kan starta utan hjälp av en raket. Och vad på detta område kan vi motsätta oss amerikanerna?
Starkare av allt
Militära experter har länge gissat att vårt land har gjort betydande framsteg när det gäller att skapa en mängd olika hypersoniska system. Men i december förra året gjorde Rysslands president Vladimir Putin detta klart för första gången. "Ryssland utvecklar avancerade typer av vapen baserade på nya fysiska principer som gör det möjligt att selektivt påverka de potentiella fiendens kritiska element i utrustning och infrastruktur", sade statschefen. För detta, enligt honom, används de mest moderna vetenskapliga prestationerna - lasrar, hypersound, robotik.”Vi kan säga med tillförsikt: idag är vi starkare än någon potentiell aggressor. Vem som helst! " - betonade presidenten. Och en månad senare öppnades slutligen slöjan av sekretess över detta ämne av vår militär.
Biträdande försvarsminister Jurij Borisov uttalade offentligt att Ryssland är på randen av en annan vetenskaplig och teknisk revolution, som är förknippad med införandet av ny generationens vapen och fundamentalt olika principer för kommando och kontroll. "På väg är hypersoniska vapen, som kräver fundamentalt nya material och styrsystem som kan fungera i en helt annan miljö - i plasma", sa vice minister. Sådana vapen kommer snart att komma in i våra trupper. Detta, enligt Borisov, krävs av den förändrade karaktären av militära konflikter. "Tiden från att fatta ett beslut till det slutliga resultatet krymper kraftigt: om det tidigare var timmar, idag är det tiotals minuter och till och med enheter, och snart är det sekunder", säger Yuri Borisov. Enligt honom, "den som snabbt lär sig upptäcka fienden, utfärdar målbeteckningar och slår - och gör allt detta i realtid, han vinner faktiskt." Så vad pratar vi om egentligen?
För tre år sedan hävdade Boris Obnosov, chef för Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) att de första luftlanserade hypersoniska missilerna som kan nå Mach 6-7 skulle kunna skapas i vårt land någonstans runt 2020, och en massiv övergång till överljud kommer att inträffa under 2030- och 2040 -talen. Och detta trots att det finns ett stort antal vetenskapliga och tekniska problem som objektivt uppstår vid utvecklingen av sådana system. Så här beskrev chefen för KTRV dem själv i en intervju med Rosinformburo och radiostationen Stolitsa FM:”Den största svårigheten ligger i utvecklingen av nya material och motorer. Detta är en grundläggande uppgift i hypersound, eftersom temperaturen under en sådan flygning är betydligt högre än vid flygning vid Mach 3. Ingen motor från grunden kan ge denna hastighet direkt. Först måste den spridas konventionellt till Mach 0, 8, sedan till Mach 4, sedan byter den till den så kallade Ramjet-en motor med subsonisk förbränning, som fungerar upp till Mach 6-6, 5. Därefter måste du säkerställa supersonisk förbränning i förbränningskammaren. Då är de tillåtna hastigheterna Mach 10. Men detta leder redan till ett stort framdrivningssystem, som ibland kan överstiga längden på dagens raket. Och det är ett problem i sig. Det andra problemet är att vid sådana hastigheter sker aerodynamisk uppvärmning av ytan. Temperaturerna är mycket höga och detta kräver därför nya material. Det tredje problemet är att vid så höga temperaturer måste den korrekta funktionen av radio-elektronisk utrustning ombord, som är mycket känslig för uppvärmning, säkerställas. Dessutom, vid hastigheter som är högre än Mach 6, visas plasma på skarpa kanter, vilket komplicerar signalöverföringen."
Det finns dock mycket goda skäl att tro att våra forskare och designers fortfarande kunde lösa alla dessa problem.
Först och främst lyckades de utveckla nya värmebeständiga material som skyddar raketkroppen och säkerställer att dess motor fungerar i plasma. Denna prestation kan säkert registreras i tillgångarna hos VIAM och Moscow State Academy of Fine Chemical Technology. Det var deras anställda som fick statliga utmärkelser för sex år sedan för skapandet av högtempererade keramiska kompositer för avancerade kraftverk och hypersoniska flygplan. Det officiella uttalandet säger att "detta team har utvecklat ett alternativt-oöverträffat i världen-teknisk metod för att erhålla en fiberfri strukturell högtemperaturkomposit av SiC-SiC-systemet för driftstemperaturer upp till 1500 ° C". Uppenbarligen kommer denna utveckling att göra det möjligt att förbättra egenskaperna hos flygplan och hypersoniska luftjetmotorer, för att säkerställa funktionen hos element i värmelastade strukturer, inklusive hypersoniska flygplan, vid driftstemperaturer med 300–400 ° C högre än i material används för närvarande och med flera gånger produktens vikt.
För det andra har själva projektet genomförts för att skapa kapacitet för att säkerställa FoU för utveckling och tillverkning av högtrycks jetmotorer för i enlighet med kraven i Statens beväpningsprogram. Detta följer direkt av årsredovisningen 2014 för Turaevsky MKB "Soyuz", som är en del av KTRV. "En ny teknik introduceras för tillverkning av delar till högtrycks jetmotorer i hypersoniska flygplan från högvärmebeständiga legeringar och lovande kompositföreningar av" kol-kol "-typen", står det i dokumentet. Dessutom sägs det också där att rekonstruktionen av produktionen under perioden fram till 2020 kommer att möjliggöra produktion av upp till 50 motorer per år för ett lovande höghastighetsflygplan. Det betyder att för tre år sedan var vi praktiskt taget alla redo för att släppa ett första parti motorer för en ny hypersonisk kryssningsmissil. Nu är hela frågan om de inhemska formgivarna lyckades skapa själva raketen.
All nomenklatur
Med tanke på att allt arbete med detta ämne utförs i hemlighet är det nu omöjligt att på ett tillförlitligt sätt svara på det. Allt tyder dock på att detta antingen redan har hänt, eller kommer att hända under de kommande åren, om inte månader. Och det är varför. Chefen för KTRV Boris Obnosov i en intervju med Kommersant bekräftade att hans företag använder sovjetisk utveckling på detta område, särskilt på projekten "Kholod" och "Kholod-2". Ett annat företag av KTRV, MKB "Raduga", var engagerad i dessa projekt. För två decennier sedan skapade dess ingenjörer en experimentell Kh-90 hypersonisk missil som kunde träffa mål på ett avstånd av upp till 3000 km med en hastighet av mer än Mach 6. Totalt genomfördes minst sju framgångsrika testlanseringar av X-90, men på grund av Sovjetunionens kollaps frös detta projekt. Ändå skapades senare, på grundval av detta, en hypersonisk flygplansdemonstrator "Kholod", som till och med utställdes på Moskvas flygshow. Det råder ingen tvekan om att det var utvecklingen som skapades under skapandet av X-90 som låg till grund för vår nya hypersoniska kryssningsmissil. Och eftersom testerna av detta vapen var framgångsrika under sovjetåren kommer de nästan säkert att vara så nu. Förresten, förberedelserna för fullskaliga tester av det nya vapnet är redan i full gång. Så i januari i år tecknade Gromov Flight Research Institute ett kontrakt med Ilyushin Aviation Complex för att återutrusta Il-76MD-flygplanet till ett flyglaboratorium utrustat med en speciell upphängning för ett hypersoniskt flygplan. Detta arbete bör slutföras så snart som möjligt.
Den nya missilen, som skapas av "Raduga", kommer först, troligtvis, att installeras på de moderniserade strategiska bombplanen Tu-160M2. Det första sådana flygplanet bör lyfta nästa år, och från 2020 planeras det att starta serieproduktion vid Kazan Aviation Plant. I framtiden kan denna missil mycket väl bli huvudvapnet och en ny hypersonisk bombplan som kan leverera strejker från nära rymden. Enligt överstelöjtnant Alexei Solodovnikov, lärare vid Strategic Missile Forces Military Academy, arbetar Ryssland redan med ett projekt för ett sådant flygplan. "Tanken är den här: den kommer att lyfta från konventionella flygfält, patrullera luftrummet, komma ut i rymden på kommando, utföra strejker och återvända till sitt flygfält", sa Solodovnikov till RIA Novosti. Enligt överstelöjtnanten kommer motorn för flygplanet att börja tillverkas 2018, och en fungerande prototyp ska dyka upp 2020. TsAGI har redan anslutit sig till detta projekt - institutet kommer att ta över arbetet med flygplanet.”Nu ska vi bestämma flygplanets egenskaper. Jag tror att lanseringsvikten för flygplanet kommer att vara 20-25 ton, - säger Aleksey Solodovnikov. - Motorn visar sig vara dubbelkretsad, den kommer att kunna både arbeta i atmosfären och växla till rymdflygläge utan luft, och allt detta på en installation. Det vill säga att den kommer att kombinera två motorer samtidigt - ett flygplan och en raket. " Och här måste jag säga att utvecklingen av kraftverk av detta slag pågår för fullt här. "Ett betydande arbete pågår för att skapa en hypersonisk ramjetmotor, vars experimentella prototyp har klarat flygprov", säger Igor Arbuzov, generaldirektör för NPO Energomash, på Airshow China air show.
Slutligen kommer vår marin snart att få nya hypersoniska missfartygsmissiler. Det här är samma "Zircons-S", vars tester framgångsrikt klarades häromdagen. Deras exakta egenskaper har ännu inte avslöjats, men med en hög grad av sannolikhet kan man anta att missilerna i detta komplex kommer att kunna träffa mål på ett avstånd av mer än 1000 kilometer med en hastighet över Mach 8.
Det är redan känt att de första komplexen "Zircon-S" kommer att installeras på den enda tunga atommissilkryssaren "Peter den store" i vår marin. Detta kommer att ske under moderniseringen av fartyget, planerat för 2019-2022. Totalt kommer kryssaren att vara utrustad med tio 3C-14 bärraketer, som var och en kan rymma tre Zircon-missiler. Således kommer "Peter den store" att bära upp till 30 "zirkoner" ombord. Detta kommer att ge vår kryssare kvalitativt nya stridsförmågor, öka dess överlevnadsförmåga och också avsevärt utöka utbudet av uppdrag som utförs på olika teatrar för militära operationer. Till exempel, vid verkliga fientligheter, kommer "Peter den store" ensam att kunna förstöra stora formationer av markstyrkor på marken, i själva verket ersätta en hel skvadron av bombplan. Och till sjöss - för att effektivt motstå en stor strejk hangarfartygsbildning. Det råder ingen tvekan om att efter andra fartygets flaggskepp kommer våra andra ytfartyg att vara utrustade med Zircon-missiler, särskilt förstörare i ledarklass, och senare den nya femte generationens Husky-kärnbåtar, som utvecklas av Malakhit Design Bureau.
Således har vårt land all nyckelteknologi inom hypersound och har redan skapat minst två nya hypersoniska vapen - manövrerande stridsspetsar för ICBM och kryssningsfartygsmissiler. Inom en mycket snar framtid kommer vi att ha strategiska luftlanserade hypersoniska missiler och lite senare orbitalplattformar för dem, inklusive rymdflygplan. Det betyder att tack vare den gigantiska sovjetiska eftersläpningen har vi redan dragit framåt i det hypersoniska loppet som har börjat, och inte bara har alla chanser att bli ledare under lång tid, utan också på ett adekvat sätt svara på eventuella hot.
