Tack vare Museum of Military Equipment i Verkhnyaya Pyshma har turen kommit till T-35. Faktum är att å ena sidan bilen är epokgörande och anmärkningsvärd, kommer inte att lämna någon likgiltig som är i närheten. Å andra sidan, inte ens att vara specialist, förstår du att om detta monster är kapabelt, då inte mycket.
När jag var bredvid detta monster fick jag ungefär samma känslor. Det var fortfarande i Kubinka. Där skjuts T-35 generellt in i ett hörn, du kan inte ens komma runt det. Men du kan bara ta en bild. Vilket jag faktiskt gjorde.
Jag fick ett paket med känslor gratis. Tanken är verkligen imponerande i storlek.
Och nu det andra mötet med T-35, om än inte 100% överensstämmande med historien, men ett löpande. I allmänhet kallas denna T-35 i museet i Verkhnyaya Pyshma som en "löpande modell". Det vill säga att det motsvarar externt, men inte internt. Men i farten. Det kan delta i parader, som faktiskt var den här tankens huvuduppgift.
Därefter har vi (som vanligt dock) - en detektiv! Och svaret på frågan: "Varför skulle det överhuvudtaget vara det?"
Till att börja med spottade vi på berättelsen om den sovjetiska förkärlek för gigantomani. Det var inte där i mitten av 20-talet, tro det eller ej. Det fanns inget att vara gigantisk om. För det fanns ingenting i det unga sovjetlandet. Inga moderna fabriker, ingen personal.
Det var särskilt brist på ingenjörer. De som var, hade inte alls tid att lämna för emigration, och de som var kvar … Jo, vissa lyckades ångra det. Men det förändrar inte problemet.
Det enda landet saknade var ambition. Och önskar att inse, om inte alla, så nästan alla.
Naturligtvis stirrade de sovjetiska "specialisterna" på Europa med alla sina ögon. Och detta är helt motiverat, eftersom vi inte fick en enda tank från tsarfadern på grund av deras fullständiga frånvaro.
Och vid den tiden var nästan alla engagerade i skapandet av monster med flera torn. Mode var så globalt, så det fanns inget sätt att få en sådan trend. Att alla inte kunde inse är en annan sak.
I tankens klassificeringar av nästan alla stora länder på den tiden fanns det tunga stridsvagnar, vars uppgift var att bryta igenom fiendens starkt befästa försvarslinjer. Sådana fordon skulle ha kraftfullt skydd (helst anti-skal) och kraftfulla vapen, de skulle direkt följa med infanteriet under en attack mot fiendens positioner och metodiskt undertrycka fiendens skjutpunkter.
I slutet av 1920 -talet förvärvade Röda armén åtminstone sin egen lätta tank. Vi pratade om det, det är en T-18 baserad på Renault.
Men med en tung tank måste något göras. Och någon.
Utvecklingen av den första sovjetiska tunga tanken är nära besläktad med namnet på den tyska designern Edward Grotte. Någon kallar honom begåvad, personligen tror jag att han till och med var ett geni. Och som alla genier var det lite av det … på gränsen till att förlora verkligheten.
Men ändå, i början av 1930 satte Grotte med en grupp ingenjörer sig för att skapa en tank. Det verkar vara genomsnittligt, men … Vi känner detta mästerverk som TG-1 eller helt enkelt "Grotte-tanken".
Men trots många riktigt intressanta tekniska lösningar som användes för att skapa TG-1, lanserades den aldrig i bred produktion.
Misslyckades. Och Grotte har i princip ingenting att göra med det. Hans tank var verkligen svår för vår industri. Och för budgeten, det vill säga, jag översätter: det visade sig vara mycket komplicerat och väldigt dyrt.
Och så hände det sig så att den upprörda Grotte blev helt borttagen. Och detta uttrycktes i projektet med en tung tank som väger 100 ton, med antalet torn från 3 till 5.
Generellt skickades Grotte tillbaka till Tyskland, där han också utan framgång fortsatte att producera monster, och våra ingenjörer, som fick erfarenhet av Grotte, började skapa sin egen tunga tank - T -35.
Till att börja med, som vanligt då, tog vi en tur till England. Britterna visade sitt eget monster, Independent -tanken, vars prototyp byggdes 1929, men gick inte i produktion.
Hur mycket detta påverkade de sovjetiska formgivarna är okänt, men vår T-35 är väldigt lik britterna.
År 1931 skapades en prototyp av T-35-1, som vägde 42 ton, beväpnad med tre kanoner (en 76 mm och två 37 mm) och tre maskingevär.
Besättningen på T-35-1 bestod av tio personer, bilen hade en motor (flygplan M-11) på 500 liter. sek., vilket gjorde att hon kunde nå hastigheter upp till 28 km / h. Den maximala rustningstjockleken nådde 40 mm och effektreserven var 150 km.
År 1933 gjordes nästa modifiering av tanken-T-35-2, han lyckades till och med delta i paraden på Röda torget. Men redan i det ögonblicket utvecklade konstruktörerna T -35A - en ny tank som gick i massproduktion.
T-35A skilde sig mycket från prototyperna, skrovets längd och form förändrades, tornen med annan design och storlek installerades på tanken, och det skedde också förändringar i chassit. Det var faktiskt en helt annan tank.
År 1933 togs T-35A i bruk. Produktionen etablerades vid ånglokfabriken i Kharkov på grund av lämplig storlek. År 1934 började T-35 komma in i trupperna.
TTX tung tank T-35
Viktigaste egenskaperna:
Stridsvikt, t: 54
Besättning, personer: 10
Mått, mm:
Längd: 9720
Bredd: 3200
Höjd: 3740
Markfrigång: 570
Rustningstjocklek, mm:
främre lutande ark: 70
övre lutande ark: 20
frontark: 20
skrovsidor, tornplattform: 25
sidan av det stora tornet: 25
stort torntak: 15
sidan av det mellersta tornet: 20
tak i mitten av tornet: 10
sida om det lilla tornet: 20
litet torntak: 10
Motor: M-11, 500 hk
Maximal hastighet, km / h:
på motorvägen: 28, 9
fil: 14
Kryssningsområde, km:
på motorvägen: 120
körfält: 80-90
Bränsletankens kapacitet, l: 910
Överkomma hinder:
stiga, hagel: 20
vertikal vägg, m: 1, 2
ford djup, m: 1
dike, m: 3, 5
Beväpning
Cannon KT-28, st: 1
Kaliber, mm: 76, 2
Vinkel för vertikal vägledning, grader: -5 … + 25
Horisontell styrvinkel, grader: 360
Ammunition, st: 96
Kanon 20K, st: 2
Kaliber, mm: 45
Vinkel för vertikal vägledning, grader: -6 … + 22
Horisontell styrvinkel, grader: 94
Ammunition, st: 226
Maskinpistol DT, st: 5
Kaliber, mm: 7, 62
Ammunition, st: 10 080
Totalt producerades 59 T-35-enheter.
En intressant nyans när det gäller besättningen. I allmänhet tycker jag att det skulle vara lämpligt att ge en fullständig anpassning av T-35-besättningen, eftersom vissa stunder kommer att roa alla.
1. Fordonets befälhavare. Seniorlöjtnant. I allmänhet ledde starley ett tankföretag vid den tiden, men här är nästan allt normalt. När det gäller antalet stammar och besättningsmedlemmar nådde T-35 inte T-26-företaget bara lite.
Befälhavaren satt i huvudtornet och i kombination med kommandot över tanken och utfärdande av målbeteckningar, laddad med radiooperatören och avfyrad från huvudpistolen (76 mm).
Skulle du vilja vara i hans ställe? Ärligt? Jag - utan pris.
2. Biträdande tankchef. Löjtnant. Han befann sig i torn nr 2 (främre tornet med en 45 mm kanon) tillsammans med en maskingevär. Han sköt från en pistol, var ansvarig för all beväpning av tanken.
3. Tanktekniker. Militärtekniker av 2: a rang. Han körde tanken i rörelse, var ansvarig för fordonets tekniska skick.
4. Förarmekaniker. Fanjunkare. Var i torn nr 3 (främre maskingevär). Han sköt från ett maskingevär, bytte vid behov utrustningen, eftersom han var ställföreträdande tankförare.
5. Befälhavare för huvudtornet. Assisterande plutonchef (detta är en position eller rang, kort sagt tre trianglar i knapphålet). Han sköt från en 76 mm pistol och var ansvarig för all beväpning av huvudtornet.
6. Befälhavare för torn # 2. Gruppledare (två trianglar i knapphålet). Han var ansvarig för tornets beväpning, var lastaren för 45 mm-kanonen under biträdande tankchefen.
7. Befälhavare för tornet # 4 (bakre kanon). Delbefälhavare. Han sköt från en 45 mm kanon, var ställföreträdande chef för huvudtornet.
8. Juniorförare-mekaniker. Delbefälhavare. Han befann sig i torn nummer 4, utförde en lastares funktioner. Ansvaret var bland annat att ta hand om tankens motoröverföringsgrupp.
9. Befälhavare för maskingevärets torn # 5 (bakre maskingevärstorn). Delbefälhavare. Han sköt från ett maskingevär.
10. Radiooperatör-telegrafoperatör. Delbefälhavare. Han befann sig i huvudtornet, var engagerad i en radiostation, i strid utförde han en lastning på 76 mm.
Och varje tank hade ytterligare två besättningsmedlemmar som inte gick i strid, men var i besättningen.
11. Seniorförare-mekaniker. Assisterande plutonbefälhavare. Ger vård för chassit och växellådan. Biträdande förare-mekaniker.
12. Ingenjör. Juniortekniker. Serverade motorn.
Generellt sett en intressant bild, eller hur? Det fanns inga meniga i vagnen. Men å andra sidan är T-35 från tungtankregementet i VGK Reserve inte ett regiment av tanketter för dig. Andra layouter.
Vad kan läggas till av bilen själv.
Huvudtornet på T-35 och tornet på T-28-tanken för de första numren var identiska i designen, och när de koniska tornen gick i funktion var skillnaden att T-35: s huvudtorn inte hade ett standardkulfäste för det bakre maskingeväret. Resten är fullständig identitet.
Tornet hade en cylindrisk form och en utvecklad akternisch. I den främre delen installerades en 76 mm pistol på spåren och ett maskingevär placerades till höger om den. För att underlätta för besättningen var tornet utrustat med ett nedhängt golv.
Utformningen av de mellersta tornen är identisk med tornen på BT-5-tanken, men utan en akternisch så att nischen inte stör störningar. Tornens form är cylindrisk, med två luckor för besättningens åtkomst. En 45 mm kanon och ett maskingevär i kombination med den installerades på framsidan.
De små maskingevärstornen hade samma design som maskingevärstornen i T-28-tanken, men i motsats till dem var de utrustade med ringformiga öljetter som användes för demontering.
Om du räknar var T-35 beväpnad som en T-28 medium tank och två T-26 lätta tankar. Det närmade sig faktiskt sällskapet med lätta tankar när det gäller volleyns massa.
4 lätta tankar hade dock betydligt större manövrerbarhet och hastighet. Detta är naturligtvis obestridligt.
Men även här kommer det att finnas ett berg av nyanser. Ja, naturligtvis uppfyllde de första T-35: erna fullt ut de operativa och tekniska kraven som ställts på tunga stridsvagnar i Röda armén vid den tiden.
Men allvarligt talat var eldkraften på T-35 överlägsen den för alla tankar i världen. Fem maskingevär och tre kanoner gav allround massiv eld i alla riktningar samtidigt, vilket gav vissa fördelar när man bekämpade fiendens infanteri i djupet av hans försvar.
Det var dock orealistiskt för tankchefen att faktiskt hantera en sådan (jag är inte rädd för det här ordet) strukturen. Han, befälhavaren, kunde helt enkelt inte effektivt kontrollera branden. Förutom målbeteckningen var han tvungen att också berätta för mekanikern vart han skulle gå, skjuta kanonen och berätta för alla andra var han skulle skjuta. Nonsens, förstås.
Jag skulle vilja säga några ord om mekanikern. Han var verkligen tvungen att klara sig, eftersom han inte såg en jävla sak från sin plats. Larverna som sträckte sig långt fram blockerade helt enkelt hela sidovyn och mekanisk drivning kunde bara se framåt, i en mycket begränsad sektor.
Dessutom är en genombrottstank med så låg hastighet och ingen manövrerbarhet bara ett utmärkt mål för fienden. Även om rustningen till och med 1941 hade påståenden att vara anti-kanonsäkra.
Således var T-35 moraliskt föråldrad 1941, men den togs inte ur tjänst. Verkligen "en resväska utan handtag". Tung, obekväm, men synd att slänga den. Alla förstod mycket väl att tiderna för detta monster hade slutat för länge sedan, men nya stridsvagnar var fortfarande på väg, och de bestämde att T-35 fortfarande skulle fungera.
Från och med 1941-05-22 fanns det 48 T-35 stridsvagnar i Röda armén, som var i tjänst hos 67 och 68 stridsvagnsregementen från 34 stridsvagnsavdelningen i Kiev OVO.
Resten var spridda runt testplatser och utbildningsinstitutioner.
Alla T-35, som stod till förfogande för den 34: e panserdivisionen, befann sig i Rava-Russkaja-området i början av kriget och gick nästan omedelbart förlorade. Samtidigt gick bara 7 fordon förlorade direkt i strider, 6 var under reparation när fiendtligheterna utbröt och de övriga 35 var ur funktion på grund av funktionsstörningar, gick sönder under marschen och förstördes eller övergavs av besättningarna.
Den sista användningen av två T-35 registrerades i slaget vid Moskva.
Varför avslutade tanken som hedrades för att vara med på medaljen "For Courage" sin karriär så sorgligt?
Det är enkelt. T-35 var inte alls anpassad inledningsvis för två saker: för marschen och striden.
Intressant nog finns det ett stort antal fotografier av övergivna T -35 -stridsvagnar som gjordes av tyskarna - soldaterna gillade att bli fotograferade nära "fientlig teknikens mirakel".
Det finns praktiskt taget inga minnen från stridsanvändningen av T-35. Helt enkelt för att T-35 inte riktigt tog sig till slagfältet.
Men det finns också dokumentära bevis. Och de ges i boken av Kolomiyts och Svirin om den tunga tanken T-35. Författarna hade turen att hitta en person som mötte kriget på T-35 och skriva ner hans minnen. Guard Senior Lieutenant Vasily Vikentievich Sazonov berättade följande:
”Natten till den 22 juni larmades stridsvagnarna i vår 34: e division från Sadovaya Vishnya. Det är säkert. Men inte alla kom ut, flera bilar förblev under reparation. Såvitt jag minns tog vi bort patronerna som bärdes av reservdelarna och gick till Przemysl. När de inte nådde ungefär halvvägs vände de oss mot öster, och den 23: e kastade de oss igen till väst, och dit - Lvov.
De två första dagarna gick långsamt. De rusade från sida till sida och alla väntade på någon - antingen strängare och förlorade, sedan trasiga och stod för reparationer. Men den 25: e kom en order: "Vänta inte på stökarna", eftersom vi inte hade tid att koncentrera oss någonstans i tid. De gick genast snabbare och började tappa sina tankar. Alla skämtade om att det inte skulle finnas något att slåss med. Vi når tysken och tankarna är alla under reparation. Och så hände det.
Den första dagen övergavs, som de sa, ett tjugotal stridsvagnar på vägarna. Reparatörerna var tvungna att fixa dem, men det var en god önskan. De hade egentligen ingenting, inte ens traktorer. Och hur mycket kommer du att börja på en "lastbil" med en låda med skiftnycklar och lödning med koppar? Jag tvivlar.
Nästa dag kom inte en enda reparerad tank ifatt oss, och vi kastade ett dussin till. Tja, i slutet av den tredje dagen i "femtorn" -byggnaderna fanns det ingenting kvar.
Vår sista kamp var dum. Först sköt de från huvudtornen tvärs över floden på någon gård bortom Sitno, och attackerade den sedan med resterna av infanteriet.
Vi deltog i den attacken med ett femtiotal Wan Pekhotskys, tre trettiofemdelar och fyra BT, eller tjugosju, jag kommer inte ihåg längre.
Infanteriet hängde förstås efter så snart de tyska kulorna började sjunga. Jag är helt tyst om mitt artilleri. Den där, utan skal och traktorer, fastnade hos oss i förrgår. Det är sant att vi inte alls såg tyska stridsvagnar där, bara rykten om dem cirkulerade - om "Reinmetals" där, om "Krupps" är olika, var och en mer fruktansvärd än den andra. Men i strid har jag ännu inte sett tyska stridsvagnar, och deras infanteri verkar vara lite där.
Vi gick till attacken på gården, och till vänster öppnade en tysk kanon eld. Jag vände tornet där borta - jag tittade, jag tittade, jag ser ingenting! Uppför tornet - bom! Och du kan inte luta dig ut ur tornet. Kulor sprinklas som ärtor, och du kan inte göra det i strid. Ditt huvudtorn kommer att slita av huden från din huvud för en skämt, eller kanske kommer det att riva huvudet. Så jag tittar in i mitt periskop - jag ser ingenting, bara tyska skyttegravar. Och för oss igen: "Boom! Boom !!"
Tyska skal hamrar på 5 sekunder vardera, och inte längre bara till vänster, utan flyger också in i mitt torn. Jag såg en blixt. Jo, han siktade dit, öppnade eld - han skickade tio skal. Det verkar ha träffat, eller kanske inte. De hamrar på oss igen.
Vi nådde inte gården ungefär femtio meter - larven klipptes av. Vad ska man göra? Lämna tanken? Det verkar vara värdelöst. Vi skjuter åt alla håll från allt som är! Och igen ser jag ingenting. Skjuter in i det vita ljuset medan skalen är där. Vår har redan kravlat iväg. Och det blev ännu värre för oss - de hamrar från alla håll. Motorn har stannat, kanonen har fastnat, huvudtornet svänger inte. Då dök tyska soldater upp. De springer till tanken med några lådor, och jag kan bara skjuta på dem med en revolver.
Jag insåg att det var dags att åka. Kröp ut ur tornet, hoppade från en höjd ut på vägen. Det är bra att deras maskingevär tystnade. Min lastare hoppade efter mig, vridde benet. Jag drog in honom i ett väghål med mig. Vaktmästaren följde efter oss. De började krypa iväg, sedan flämtade vår tank. Det var tyskarna som bara slet upp honom. Och vi kröp som ett dike till floden.
Sedan kom ytterligare tre till oss - besättningen på T -26. Med dem gick vi tillbaka till Sitno, men bara ett dussin egna hittades där - resterna av olika besättningar. Fyra av "trettiofemdelarna" och alla från olika bilar. Den ena ryckte, precis som vi, en sprängdes av en gruva, en brann av sig själv. Med dem lämnade vi omringningen fem dagar senare.
Så här slutade tankstriden nära Dubno för mig. Och jag har aldrig sett "trettiofemdelar" i strider längre. Jag tror att de kunde ha kämpat normalt 1941. Tankar kunde. Tankfartyg - inte än."
Jag uppmärksammar det faktum att alla övergivna stridsvagnar är utan maskingevär. Filmade, tog bort patronerna. De skulle slåss med vad de kunde. När det gäller moral var allt i sin ordning på den tiden.
Egentligen är detta domen för det krångliga systemet med fler torn. Men igen, det fanns redan en förståelse för förändringarna i situationen och behovet av nya tankar. Och det fanns KV: er som faktiskt kom att ersätta T-35.
T-35 var helt enkelt inte ett stridsfordon. Ja, att delta i parader under utländsk militär personals vakande ögon är en sak, krig är en helt annan.
Även om det fanns en "inte sådan" parad … Den 7 november 1941 deltog två T-35 stridsvagnar i TOM-paraden. Det är sant att de säger att de inte kom fram, utan skickades bakåt. Bort från synden.
Målad vit T-35, och bakom T-34 på Moskvas gator.
Det enda skottet av T-35 i en stridsituation. De säger att fotot är iscensatt. Ganska möjligt.
Och här är ytterligare ett foto. En ögonblicksbild av T-35, som faktiskt dog i strid. Sällsynthet…
Vad annars kan jag säga? Glöm det. För att döma, och även utan att bli dömd, rekommenderar jag att alla bara ser tillbaka. År 1917 hade vi inga tankar alls. Ingen. År 1933 antogs T-35.
Applicera en miniräknare? 16 år. I 16 år inför en sådan skakning som revolutionen, förlusten av personal som dog eller åkte utomlands, på entusiasmen och eländiga enstaka fabriker …
Och ett sådant monster. T-35.
Ja, konceptet är föråldrat, ja, bilen var inte en fontän, men ursäkta, det var det. Utvecklad av inhemska designers, monterade av egen metall, med egen motor och vapen. Inte köpt med guld. Egen.
Så om vi pratar om prestationerna inom designtänkande och industri är två prototyper och 59 stridsvagnar troligen fortfarande en seger.
Glöm inte att det fanns andra tunga tankar efter T-35. Som krossade halva Europa med larver. Men tung tankbyggnad började med T-35. Första pannkakan kom klumpig ut? Kanske. Men - han har rätt att göra det.
Källa: Maxim Kolomiets, Mikhail Svirin. Tung tank T-35. Land dreadnought av Röda armén.
