Andra världskriget visade tydligt att när det gäller tankbyggnad kunde nästan ingen jämföra med Sovjetunionen, inklusive det dystra riket i tredje riket. Denna status måste bibehållas, och dessutom, vid en given X -timme, måste sovjetiska armén vara redo att göra ett kast till Engelska kanalen. Sovjetunionen presenterade sådana monster som "Object 279". Minns, han hade en massa på 60 ton (mycket, enligt 50-talets mått) och, mest intressant, fyra spår för bättre längdåkning.
Som vi vet var utvecklingen av den sovjetiska tankbyggnadsskolan dock i stor utsträckning förutbestämd av relativt enkla, inte särskilt dyra och kraftfulla nog för deras tid MBT, främst T-72 och T-64. Tyvärr, redan på 80 -talet, mötte deras konstruktioner i stort sett en återvändsgränd på grund av svårigheterna att öka skyddet för besättningen i en extremt tät layout. Så här framträdde det nu berömda objektet 477 "Hammer", T-95 (aka "Object 195") och många andra utvecklingar. Uppgiften var enkel - att göra det mest sega stridsfordonet, vilket ger besättningen möjlighet att överleva att komma in i MBT: s vitala utrymmen. De glömde inte vapen: nu ansåg de en formidabel, lovande 152 mm kanon istället för de vanliga 125 mm kanonerna som huvudkaliber. Denna lösning gjorde det möjligt att dramatiskt öka eldkraften, men gjorde bilen potentiellt tyngre och dessutom svårare att underhålla.
Senare kommer den berömda experimentella "Black Eagle" att dyka upp i Ryssland, som i själva verket blev en mycket djup modernisering av T-80, men med i grunden nya möjligheter för att skydda besättningen och en mycket bra effekttäthet, som överträffade även indikatorer på de bästa västerländska MBT: erna. Det måste antas att läsarna redan vet mycket väl om "Armata".
Två torn och fyra spår
Det verkar som att det inte finns något att överraska den sofistikerade allmänheten: till minne av många, både monstruösa tyska projekt och svenska "IKEA på spår" representerade av Strv 103. Samt de ovannämnda misslyckade efterträdarna till 72: an. Men nyligen publicerade sajten btvt.info material om det helt fantastiska "Object 490", som omedelbart fick smeknamnet "det sista sovjetprojektet av en lovande tank." Men det är intressant inte bara när det ser ut: bilen, förresten, utvecklades i slutet av 80 -talet - början av 90 -talet.
Konceptet i sig är ovanligt, vilket, såvitt man kan bedöma, aldrig har genomförts i praktiken tidigare. Här är historien om utseendet på MBT som anges i källan.
Den nya versionen av "Object 490" har blivit en helt annan tank. Bränsleutrymmet, motor- och kraftverkets fack och huvudvapenrummet var placerade i tankens framsida. Vidare var facket för den automatiska lastaren placerat och besättningen placerades i tankens baksida. Det fanns förresten bara två tankfartyg: föraren och befälhavaren. Besättningen skulle ha överlevt även vid en total "skjutning" av bilen från främre halvklotet.
Tanken fick fyra spår: den kunde röra sig när två larvdrev skadades (från motsatta sidor). I det bakre facket fanns två besättningsluckor, förarluckan var utrustad med ett hål för körning. Bilen fick två motorer, vilket gav totalt en mycket oförskämd 2000 hästkrafter. Detta är betydligt mer än för T-14: minns, enligt tillgängliga data har den en 12N360-motor med variabel effekt: från 1200 till 1800 hästkrafter. En lovande bil skulle i teorin kunna fortsätta att röra sig även om en av motorerna var avstängd.
Kanske var den största skillnaden mellan stridsfordonet och nästan alla dåtidens tankar helt enkelt fantastisk eldkraft. MBT fick två torn på en gång. På framsidan fanns en 152 mm 2A73 kanon och på baksidan en 30 mm granatkastare. Det hade också en panoramautsikt med en visuell kanal och en dag / natt tv -syn. Dessutom fick tanken två 7,62 mm TKB-666 maskingevär. Naturligtvis gav allt detta honom stora möjligheter att besegra en mängd olika mål, inklusive alla befintliga och lovande NATO -stridsvagnar. Totalt genomförde fordonet 32 enhetliga rundor i ett automatiserat staplingssystem. En mycket nyfiken egenskap är användningen av pistolröret som ett OPVT -luftintagsrör med en lyfthöjd på 4, 6 meter, vilket gav tanken goda möjligheter att övervinna vattenhinder.
Enligt rapporter fick tanken ett tillförlitligt skydd mot rustningsgenomborrande subkaliber (cirka 2000 mm) och HEAT-skal (cirka 4500 mm). I alla fall ges dessa data utan att specificera specifika uppgifter i källan. I alla fall, vad gäller säkerhet, överträffade tanken alla befintliga och till och med lovande motsvarigheter. Ökad överlevnad för Shtandarts aktiva försvarskomplex, liksom Tucha -murbruk. Av de potentiella bristerna kan man särskilja de mycket begränsade möjligheterna i Sovjetunionens militärindustriella komplex för produktion av moderna värmekameror. När det gäller nattstrid var det svårt att jämföra med de bästa NATO -stridsvagnarna som standard, men detta gällde även alla andra sovjetiska stridsvagnar.
Innovation kontra modernisering
T-64, T-72 och T-80 gick igenom flera allvarliga stadier av modernisering på en gång, även om vi pratar specifikt om sovjetåren. Uppenbarligen planerade Sovjetunionen inte att överge dessa tankar, särskilt med tanke på det stora antalet fordon som producerades. Detta gör att vi med säkerhet kan säga två saker. Först skulle den lovande tanken vara så lik som möjligt de tidigare generationerna. När allt kommer omkring skulle användningen av en sådan brokig flotta av MBT inte vara så mycket tekniskt svårt, men också otroligt dyrt "nöje". För det andra måste en lovande stridsvagn vara relativt billig i sig för att kunna följa den sovjetiska doktrinen om användning av militär utrustning.
Objekt 490 kunde inte passa in i dessa krav. Av de mer specifika bristerna är det värt att lyfta fram de mycket begränsade lutningsvinklarna för pistolen på sidan och akterna, vilket var nästan omöjligt att åtgärda utan att helt återskapa stridsfordonet. I praktiken innebar detta att det var mycket svårt att träffa ett mål som ligger bakom MBT: det var svårt att använda en 152 mm pistol, och eldkraften på den 30 mm granatkastare som installerades i det andra tornet var uppenbarligen inte tillräckligt.
Analogin med ovannämnda svenska Strv 103, som ibland kallas "tankförstörare", är inte särskilt korrekt. Den senare uppfattades aldrig som en "fullvärdig" tank och skapades med hänsyn till det mycket begränsade (i jämförelse med USA och Sovjetunionen) finansiella kapacitet i det skandinaviska landet. Sovjetunionen på 80-talet behövde inte skapa en "halvsjälvgående pistol": den behövde den mest mångsidiga MBT. Det är önskvärt, inte dyrare än T-72, men detta är naturligtvis idealiskt.
De röstade faktorerna ökade inte chanserna för maskinens utförande i hårdvara (på alla presenterade bilder - layouten). Men framför allt påverkades ödet för både "Objekt 490" och dess andra lovande bröder av Sovjetunionens kollaps. Det råder nästan ingen tvekan: om det inte hade hänt hade armén under 1990-2000-talet fått en ny stridsvagn, skapad på grundval av en av 80-talets avancerade utvecklingar. Vad denna utveckling var är en annan fråga. Vi hoppas att vi kommer tillbaka till det senare.
