Allvarlig kontrovers utbröt om att Ryssland från Italien köpte ett par så kallade Centauro-hjultankar med 120 och 105 mm kanoner och kommer att köpa ytterligare två liknande fordon med 120 och 30 mm kanoner i framtiden. De två första enheterna av italienska pansarfordon har enligt uppgift redan skickats till en av provningsplatserna nära Moskva, där fordonen måste genomgå en hel rad tester.
Om vi pratar om egenskaperna hos Centauro är de följande: besättningen på bilen är 4 personer, från beväpningen - förutom kanonen installeras 2 maskingevär (kaliber 7, 62), Centauros kraftreserv är 800 km, maxhastigheten är cirka 110 km / h, hjularrangemanget är 4x4, skrovlängd 7, 4 m, bredd 2, 94 m, utrustad stridsvikt - cirka 24, 8 ton. Idag tillverkas denna teknik av det italienska företaget Oto Melara, en del av CIO -produktionsgruppen. Den italienska armén är beväpnad med 4 hundra av dessa pansarfordon. Det rapporteras att Ryssland kommer att köpa en licens av italienska tillverkare för att starta produktionen av Centauro vid KamAZ -fabriken i Naberezhnye Chelny.
Naturligtvis kan namnet "tank" för denna enhet av pansarfordon användas med stor stretch. Italienarna själva kallar fordonet för en tankdjupare på hjul. Samtidigt genomfördes den första utvecklingen av Centauro -proverna på 80 -talet av förra seklet. I detta avseende är det också möjligt att säga att bilen är modern, kanske med en stor sträcka. Dessutom hävdar militära experter att den italienska "tanken" har mildt sagt lite stark rustning. Även under fredsbevarande operationer i Afrika blev det klart att rustningen på "Centaurs" lätt penetreras även från tunga maskingevär DShK och DShKM. RPG motstod framgångsrikt de italienska pansarfordonen. Visserligen var nästa generations bilar utrustade med förstärkt rustning, men det blev inte heller något universalmedel.
Om vi talar om Centauro som de möjliga huvudfordonen för den ryska armén vid operationer i staden (i framtiden förstås), så är experter säkra på att de ("Centaurs") kommer att bli idealiska mål. Allt felet är just den svaga punkten för de italienska "stridsvagnarna" - rustning, som knappast passar själva begreppet "tank".
Men i så fall, varför behövde försvarsministeriet köpa dessa pansarfordon och till och med räkna med att få licens för sin massproduktion? Det finns flera överväganden om denna poäng.
För det första har ett kontrakt redan tecknats med italienska företag för tillverkning av pansarfordon "Lynx" (italienska namnet IVECO LMV M65 Lynx) i Voronezh. Det vill säga, insatsen läggs på de partner som det är ganska bekvämt att förhandla med och utföra väl samordnat arbete med. Förresten, Rysslands försvarsministerium planerar att leverera 57 "Rysey" till trupperna i år (enligt tillgängliga data har inte en enda levererats än …)
För det andra tror vissa experter, inklusive Anatoly Tsyganok, chef för Military Forecasting Center (Center for Military Forecasting), att inköp av italiensk utrustning är ett nytt bevisat korruptionssystem. Enligt hans åsikt är det mycket lättare att tvätta pengar utomlands än att öppet köpa militär utrustning från ryska tillverkare.
För det tredje fokuserar försvarsministeriet specifikt på inköp av inte de mest tillförlitliga "Centaurs" för att göra sin seriösa modernisering och få, låt oss säga, en ny version av pansarfordon som skulle vara idealiska för användning under ryska förhållanden, inklusive och i användningsförhållandena i norra Kaukasus.
Alla dessa tre versioner har utan tvekan rätt att existera. Inköp av militär utrustning från utländska tillverkare överensstämmer i princip med ministeriets strategi - att köpa prototyper utomlands och anta avancerad västerländsk teknik. En annan sak är att fodralet med samma "tank" Centauro på hjul knappt kan kallas "avancerad utveckling". Det visar sig att 80 -talets italienska design, enligt ryska köpare, har mycket mer potential än liknande versioner av ryska pansarfordon. Varför skulle då den ryska militära avdelningen inte köpa den franska versionen av pansarfordonet Vextra-105? Trots allt har Rysslands militära doktrin, till alla synpunkter, omorienterats mot användning av "stridsvagnar" på hjul i en hel rad operativa åtgärder. Dessutom anses just denna modell (Vextra-105) vara den bästa i sitt slag idag.
Det visar sig att ryska militära köpare inte letar efter enkla sätt … Och detta leder igen till Anatoly Tsyganks version av en viss undervattensdel av det rysk-italienska kontraktet "isberg".
Det finns dock en annan åsikt om Rysslands användning av italienska "Centaurs". Detta yttrande uttrycks till exempel av en expert inom pansarfordon, pensionerad överste Viktor Murakhovsky. Han är säker på att det inte är värt att ingå kontrakt för licensierad och massproduktion av Centauro i Ryssland. Faktum är att ryska militärtillverkare kanske bara behöver erfarenhet av att skapa en enhetlig plattform för inhemska pansarfordon. Efter det mottogs uttalanden från representanter för det allmänna rådet vid försvarsdepartementet. Det uppgavs att fram till dess att utsikterna för affären inte bedöms av expertrådet för Military-Industrial Commission, så talas det inte om något förvärv av en licens för produktion av "Centaurs" i Ryssland.
Det återstår att vänta till slutet av testerna på italiensk utrustning och om RF: s försvarsministerium verkligen kommer att köpa en licens av italienarna för serieproduktion av "stridsvagnar" på hjul i Tatarstan.
