"Moongate" av oenighet
I april 2021 ägde rum en händelse som först några människor uppmärksammade, men som, som det visade sig, kommer att förutbestämma utvecklingen av rysk bemannad astronautik under många år framöver. Ryssland meddelade plötsligt alla sin fasta avsikt att skaffa en "nationell" banestation.
Hon har redan lyckats få flera namn, vilket orsakar en hel del förvirring. Den kallas både "National Orbital Space Station" och "Russian Orbital Service Station" (många har säkert hört den väletablerade förkortningen ROSS), och mer kortfattat - ROS eller den ryska orbitalstationen. Det kommer att bli ett alternativ för ISS, som i sin tur har blivit villkorlig efterträdare till sovjetiska Mir.
"ISS är allvarligt föråldrad, och regeringen föreslår att man pratar med utländska partner i förväg."
- sa vice premiärminister Yuri Borisov i programmet”Moskva. Kreml. Putin . Ryssland kommer att dra sig ur ISS -projektet från 2025.
Vad betyder det här? Är Ryssland verkligen "ur vägen" med ISS eller är det bara politiska spel? Politik spelar en mycket viktig roll i hela den här historien, men det ryska segmentet av ISS är verkligen i ett bedrövligt tillstånd. Luftläckorna som följde kosmonauterna och misslyckandet i luftkonditioneringssystemet SKV-2 i Zvezda-modulen talar vältaligt om situationen. Och under det relativt nyligen genomförda experimentet "Constant" fanns det rök på den vetenskapliga utrustningen: lyckligtvis blev ingen skadad. Situationen upplystes något av dockningen av "Science" -modulen, men det fanns också många frågor.
Väst talar också om att ISS inte är evigt, men nämner dock ganska vaga villkor att överge det: antingen i mitten av decenniet eller 2030: e.
En sak är uppenbar - förändringen är precis runt hörnet. Stationen kommer att ersättas av en ny månbanestation Gateway. Vid ett tillfälle sågs Ryssland med sin kolossala upplevelse i rymden i Gateway -projektet. Till en början krävde dock väst att Roscosmos skulle arbeta enligt deras tekniska standarder, och i januari 2021 blev det känt att ryska specialister uteslutits från expertgruppen som diskuterade möjligheterna att skapa en månstation.
I teorin kan allt förändras, men än så länge är "trenden" uppenbar: Ryssland och väst är inte på väg. Således befinner sig den bemannade kosmonautiken i Ryska federationen i en svår situation - förr eller senare kommer de att överge ISS, landet deltar inte i Gateway -projektet och en bemannad flygning till månen verkar vara en dyr och avlägsen händelse.
Allmän ordning av stationen
Och hur är det med den ryska banstationen?
"Det finns en förståelse för att de medel som krävs för att upprätthålla ISS, underhålla utrustning och medel för att distribuera en separat nationell banestation är ungefär samma pengar."
- sa Dmitry Rogozin nyligen.
Det finns vissa tvivel om detta: ett gemensamt projekt är en sak, en nationell station är en annan. Det finns en sak till. För Ryssland är skapandet av en egen banestation en ny upplevelse.
Å andra sidan, om du tittar på situationen utifrån så sker i teorin möjligheten att bygga en station. Landet har ett sätt att leverera i omloppsbana både modulerna för den framtida stationen och astronauter ombord på ROSS.
Vad exakt blir den nya stationen? Kort sagt - det kommer att bli något liknande den ovan nämnda "världen". Stationens omloppshöjd kommer att vara från 300 till 350 km. Enligt data från öppna källor kommer ROSS i det första steget att bestå av flera moduler: en vetenskaplig och energimodul; modifierad nodmodul "Berth"; basmodul och gateway -modul.
Det första steget beräknas fram till cirka 2030. Den andra (2030-2035) innebär lansering av flera fler moduler, nämligen en mål, målproduktionsmodul och en rymdfarkosttjänstplattform.
Huvudkomponenten i den framtida stationen kommer att vara det som nu kallas den vetenskapliga och energimodulen eller NEM. Ett viktigt uppdrag faller på hans axlar: han måste bli stationens kontrollcentrum, samt stödja astronauternas liv och hälsa. Inledningsvis ville de gå in i NEM i ISS 2025. Nu måste produkten modifieras något för den nya stationen.
NEM -modulen är ganska stor: dess vikt kommer att vara något mer än 20 ton. Volymen på modulens förseglade fack är 92 m³. Som jämförelse är den hermetiska volymen för Zvezda -modulen 89,3 m³.
NEM har en viktig funktion: den har bara en dockningsstation. Aktern upptas av modulens trycklösa del, där i synnerhet solpanelerna är placerade. Därför kommer den verkliga födelsen av stationen att ske först efter anslutningen av nodmodulen till den.
Det antas att han kommer att få sex dockningsstationer som kan användas för en mängd olika ändamål. Den centrala nodmodulen gör det möjligt att vid behov ersätta alla andra: detta är mycket viktigt, eftersom situationer kan vara mycket olika (inklusive de som kräver omedelbara och avgörande åtgärder).
En viktig del av stationen är gateway -modulen. Det är han som kommer att tillåta astronauter att gå ut i rymden. En av dess funktioner bör vara närvaron av två gateways samtidigt, vilket kommer att vara ett slags skyddsnät vid en oförutsedd situation.
När det gäller andra komponenter är det svårt att bedöma med säkerhet. Tidigare var det planerat att leverera en kommersiell modul till stationen som skulle rymma fyra turister. De ville utrusta den med två stora fönster för att göra vistelsen för människor där mer bekväm.
I vilket fall som helst, när den praktiska genomförandet av projektet börjar, kan mycket förändras, även om grundläggande beslut, såsom valet av den första modulen, så långt som kan bedömas, redan har fattats.
Fartyg och raketer
I Ryssland nyligen talar man ofta om nya raketer och rymdskepp. Således fortsätter landet att arbeta med den supertunga Yenisei, som, om den visade sig nu, skulle bli den mest kraftfulla raketen som finns (medan förstaplatsen är ockuperad av Falcon Heavy från SpaceX). Dessutom arbetar de aktivt med en ny bemannad rymdfarkost, som många känner till under namnet "Eagle" eller "Federation", samt dess mindre version, "Eaglet".
Samtidigt borde även de tillgängliga tekniska medlen vara tillräckliga för att genomföra planen. Modulerna för stationen kan lanseras med en ny tungraket "Angara-A5", som kan sätta nästan 25 ton i en låg referensbana. I framtiden kommer dess mer kraftfulla versioner, "Angara-A5M" och i region på 25 respektive 38 ton. Astronauter kan levereras till stationen på rymdfarkosten Soyuz MS, som, trots att den är moraliskt föråldrad, fortsätter att vara ett pålitligt leveransmedel.
Vetenskap eller lands prestige?
Enligt Dmitry Rogozin kommer de flesta experimenten på stationen att utföras i öppet utrymme, och den huvudsakliga nyttolasten kommer att ligga på det yttre brädet. I teorin ökar detta något det ROSS vetenskapliga värdet, men vetenskapen som sådan är av djupt sekundär betydelse för projektet.
Vid en tidpunkt sa den amerikanska professorn Robert Park att det mesta av den vetenskapliga forskningen som planeras för ISS inte är av primär betydelse för vetenskapen, och artificiell viktlöshet kan användas för att simulera villkoren för ISS. Robert Park är inte den enda kritikern av ISS. Andra skämdes över programmets pris, som länge har överskridit 150 miljarder dollar.
Men om rymdstationer är "förra seklet", varför skapar amerikanerna och deras allierade en Gateway? Faktum är att allt är lite mer komplicerat här. Gateway kommer att bli en del av det storskaliga Artemis-programmet som syftar till att landa astronauter på månen och skapa en permanent bas där. I teorin kan detta göras utan en Gateway, men än så länge ses stationen som ett viktigt inslag i programmet. Det kommer att fungera som ett slags iscensättningspost: det vill säga en villkorlig "gateway" som leder till månens yta.
I teorin har Ryssland sitt eget svar. Det är för tidigt att bedöma vad som kommer att hända, men Roscosmos vill utforska månen tillsammans med Kina och skapa en bebodd bas där.
"På detta sätt bidrar vi genom ömsesidiga ansträngningar till att främja mänskliga framsteg inom rymdteknik och socioekonomisk utveckling."
- kommenterade nyligen situationen i Kinas nationella rymdförvaltning.
Påstås att det redan finns en förståelse för var man ska börja. Som framgår av presentationen vid Day of Chinese Space i Nanjing kommer den första etappen - "spaning" - att genomföras år 2025. Från Rysslands sida kommer att presenteras obemannade landningsstationer "Luna-25" och "Luna-27", samt orbitalet "Luna-26". Från Kinas sida-Chang'e-6 och Chang'e-7 stationer.
Själva den gemensamma basens initiativ är inte så dåligt, men hur man genomför detta "megaprojekt" tillsammans med ROSS-stationen, som också är utformad för helt andra ändamål, är en stor fråga. Det är redan klart att vart och ett av programmen kommer att kräva enorma medel och otroliga ansträngningar från hela rymdindustrin.
