Det finns många legender om befälhavaren för det 394: e stationära kustartilleribatteriet, Andrei Zubkov. Men en av dem är den mest kända i Novorossiysk. En dag kom kommandot till batteri 394 med någon form av inspektion. I marinbasen Novorossiysk fanns det redan ett rykte om artillerikrypskytten Zubkov, som fick smeknamnet "Novorossiysk trafikledare" för sin förmåga att stoppa eventuell rörelse av fienden längs stadens gator under batteridrift. Samma rykten gav honom gåvan att täcka ett enda mål, vare sig det är en bil, tank eller pansarbärare, från ett avstånd av tio kilometer. Sagor var sammanflätade med rykten, myter med legender.
Kommandot var naturligtvis medvetet om de förmågor som soldaterna tilldelade Zubkov. Och ibland bestämde företrädare för de höga myndigheterna personligen, antingen för att bända befälhavaren Zubkov, eller för att kontrollera rykten, och uppmanade Andrei Emmanuilovich att visa sin talang genom att stå bakom pistolen.
Stern och sällan leende, Zubkov, utan spänning, närmade sig kallt det närmaste vapnet. Och vid denna tid, till hans olycka, körde någon Fritz lugnt sin Opel Blitz längs en av de bombade gatorna i Novorossiysk. I allmänhet gjorde den döende slaktkroppen på västra sidan av Tsemesskaya -bukten intryck på kommandot.
Ofta är legenden utsmyckad med de mest färgstarka detaljerna, som om Andrei lyckades köra ett skal direkt in i cockpitfönstret. Men legender växer inte från grunden, särskilt när det gäller en så skicklig artilleri som Andrei Zubkov. Men vem var kamrat Zubkov, vars ära är nära sammanflätad med det 394: e batteriets härlighet?
Andrey Zubkov föddes den 27 oktober 1918 i byn Bogolyubovo, distriktet Priishimsky i norra Kazakstan, nu är det Kyzylzhar -distriktet i norra Kazakstan, några kilometer från gränsen till Ryssland. Andrei tillbringade sin barndom i skogsstäpp, ovanlig i större delen av Kazakstan, fylld med floder och sjöar. År 1936 tog han examen från gymnasiet och kallades till Röda armén.
Den pålitliga och vettiga Andrey märktes, eller hur. Så 1940 tog Zubkov examen med utmärkta betyg från Lenin Komsomol Naval Artillery School of Ukraine i Sevastopol. På uppdrag gick Andrei för att tjänstgöra i Svarta havsflottan vid marinbasen Novorossiysk. Bara i går, en kadett, sedan juni 1940, blir han assisterande befälhavare för det 714: e stationära batteriet på NVMB, som ligger i Golubaya -bukten nära Gelendzhik.
Och kriget var redan på dörren. Ett krig som kommer att göra en 22-årig pojke till en legend om artilleri och kommer att hindra honom från att le länge.
22 juni väntade inte länge. Det beslutades att förstärka kustartilleriet genom att installera ytterligare ett batteri på Sukhum -motorvägen. Valet av platsen för det nya batteriet föll på höjden vid Cape Penay, som ligger mellan Novorossiysk och Kabardinka, och gick in i havsvågorna i ett par hundra meter. Hela Tsemesskaya -viken och staden var perfekt synliga från en höjd ovanför Penaysky -udden.
15 juli 1941 anses dagen för grunden för batteriet, som till en början bara kommer att bära ett antal, och senare kommer att bli "personlig", tack vare dess permanenta befälhavare. Men den dagen, i stället för det framtida batteriet, genom tjockarna av enbär och håll-ett-träd, gick bara ingenjörsförstärkaren Mikhail Kokin och löjtnant Polushny upptagen längs den steniga Svarta havs sluttningen. Och den 19 juli anlände Andrei Zubkov till målhöjden med sina Röda marinans skyttar, naturligtvis och observerade samma bild av en stenig sluttning igenväxt med enbär. Det var de som under överinseende av ingenjör Kokin skulle bygga ett batteri. Och för detta fick de lite mer än 10 dagar.
Röda marinen arbetade dag och natt. Det var nödvändigt att gräva gropar för vapnen, en avståndsmätare, källare, cockpits, skydd och alla slags uthus. I den geniala filmen De kämpade för moderlandet sa skördetröskeloperatören Ivan Zvyagintsev framförd av Sergej Bondarchuk en gång och grävde en skyttegrav i stäppen nära Stalingrad: "Detta är inte mark, utan en stympning för folket!" Lyckligtvis såg han inte Svarta havets kust vid foten av Kaukasus, annars hade orden varit starkare.
Den steniga steniga marken utmattade byggarna till utmattning, tyngd av den brännande juli-solen, när temperaturen i skuggan översteg 30 grader. Det enda som ljusnade upp det helvetesarbete var en grammofon som spelade på byggarbetsplatsen och ett kort kvällsbad i havet. Bokstavligen under de allra första konstruktionsdagarna dök det upp bland de röda marinen i Zubkov sina egna "batteri" murare, betongarbetare och spismakare.
Trots att de då och då i den redan nästan grävda gropen stötte på massiva stenar, under de sista dagarna i juli var alla gropar helt klara. Och den 1 augusti frös betongen som hälldes i groparna. Som Zubkov själv noterade fanns det inga tomgångar på byggarbetsplatsen. Tydligen uppstod tragiska rapporter från fronten krigare. Några av dem har redan fått nyheter om att deras stad är ockuperat, medan andra har fått veta att deras hem har brunnit ner. De byggde ett nytt hus, det sista för vissa.
Omedelbart efter gjutningen av platserna för vapen, skyddsrum och andra saker togs själva vapnen från Novorossiysk på speciella metallplattformar. Och här uppstod ett annat problem. Slutsatsen är att den nu försiktigt sluttande asfalterade lutningen på höjden vid vilken det legendariska batteriet befann sig, under dess konstruktion, steg i en mycket brant vinkel och på vissa ställen såg helt otillgänglig ut. Och backen, lämplig för tysta promenader, berodde inte alls på civilisationens efterkrigstidens ankomst. Så det gjordes av 5 000 flygbomber och 7 000 skal som föll på batteriområdet under hela kriget.
Men den extraordinära envisheten i Zubkov och, i hans egna ord, råd från överste Semyonov, befälhavaren för installationen (enligt min ödmjuka åsikt var det inte utan skrot och någon form av mamma), hjälpte vapnen att ta sina rättmätiga platser.
Redan den 8 augusti 1941 sköt fyra 100 mm B-24 marinpistoler för första gången och gick därmed i tjänst som ett fullblods kustbatteri. Batteriet får sitt första verkliga elddop bara ett år senare, men du måste verkligen vara helt obekant med personalen hos kapten Zubkov (då fortfarande en högre löjtnant) för att anta att tjänsten vid 394 var en utväg.
Andrei Zubkov krävde efterlevnad av endast tre regler, som han själv följde. Först en avsiktlig men strikt disciplin. För det andra oklanderlig kunskap om deras verksamhet. För det tredje, perfekt sinnesro i alla miljöer.
Noggrant arbete utfördes för att kamouflera batteriet med kamouflagernät, träd etc. Själva vapnen var naturligtvis målade i marinbollfärg (den där speciella marina "gråa" färgen). Regelbundna dag- och nattövningar genomfördes kontinuerligt. Parallellt med detta fortsatte arrangemanget av batteriet. Ursprungligen var det utformat så att under en massiv beskjutning gick garnisonen under jorden i ordets bokstavliga bemärkelse, men praxis används för att diktera sina egna regler. Därför hade Zubkov redan erfarenhet av konstruktion och förbättrade fästningen som anförtrotts honom, samtidigt som han bokstavligen memorerade varje del av terrängen. Detta hjälper dem när de underjordiska betongcockpitsna sprängs isär av nästa beskjutning (i friluftsmuseet "Captain Zubkov's Battery" kan du fortfarande se de återstående ruinerna av cockpitsna), och du måste rista dem direkt i sten.
Fienden rusade rasande till Novorossiysk. Det blev snart klart att uppgifterna för det 394: e kustbatteriet omedelbart borde utökas. Således började befälhavaren Zubkov, vars främsta mål var att stänga passagen till Tsemesbukten till sjöss för fienden, att studera sig själv och träna sin garnison för att skjuta mot markmål under de föreslagna bergskustförhållandena.
Den 22 augusti 1942, när nazisterna slog igenom till Novorossiysk, sköt det 394: e batteriet sin första stridsalva mot fienden. Och de var tvungna att träffa bara markmål.
