Amerikansk militärexpert Harry Kazianis, medlem av den försvarspolitiska sektionen i USA: s centrum för nationella intressen och medlem av National Security Section i Potomac Foundation, i en artikel som publicerats i National för att främja din marin. Moskva utvecklar en ännu mer dödlig ubåtsklass, som på grund av sin låga ljudnivå är överlägsen sina föregångare. Enligt Garry Kazianis kan ryska ubåtar i Lada-klass förstöra den amerikanska flottan.
Naturligtvis har den utomeuropeiska experten fel: den ryska flottan kan för närvarande inte skicka US Navy -fartygen till botten, eftersom det är mycket sämre än dem när det gäller total makt och antal stridsenheter. Projekt 677 Lada ubåtar klarar inte heller denna uppgift. Men den ryska flottan är utan tvekan ganska kapabel att eliminera USA själv. Enligt den kinesiska marinexperten Yin Zhuo, "är Ryssland det enda landet som kan förstöra USA med sina marina kärnvapen."
HARRY CASIANS FEL
Ja, tolv ryska atomdrivna missilubåtstrategiska kryssare (SSBN) av projekt 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin och 955 Borey, som var och en bär sexton interkontinentala ballistiska missiler (SLBM) R-29RKU-02, R-29RMU2 The Sineva eller R-29RMU2.1 Liner, liksom R-30 Bulava med tre till tio självstyrda kärnstridsspetsar, kan, om inte sopa USA från världskartan, göra detta land helt oförmåga. Och situationen på detta område kommer bara att förvärras.
Som ni vet är grunden för de ryska strategiska krafterna Strategic Missile Forces (Strategic Missile Forces). Under de kommande åren kommer de att fyllas på med silo och mobila ICBM av den nya generationen "Yars", liksom det senaste mobilkomplexet "Rubezh" med missiler utrustade med manövrerande hypersoniska stridsspetsar. Enligt experter kommer det att krävas minst 50 SM-3-avlyssningsmissiler för att fånga upp en sådan missil. Lite senare kommer de ryska strategiska missilstyrkorna att ta emot Barguzin -järnvägsmissilsystemet och de tunga ICBM: erna från Sarmat med en startvikt på 210 ton, vilket gör det möjligt att”ta ombord” 10 hypersoniska enheter med en kapacitet på 750 kt varje och attackera USA inte bara genom norr, utan också sydpolen.
Eftersom USA inte överger drömmen om att skapa en global antimissilsköld, förbättras också Rysslands marina strategiska kärnvapenstyrkor (NSNF). Deras fördelar är uppenbara: hög smyg, rörlighet och val av positioner i världshavet, varifrån en attack av fienden knappast förväntas. Under de senaste åren har den ryska marinen fått tre Project 955 Borey SSBN med R-30 Bulava SLBM. För närvarande befinner sig fyra SSBN för det förbättrade projektet 955A i olika byggstadier, och läggningen av den åttonde båten i serien är planerad till juli i år. Samtidigt pågår ett arbete med att modernisera Bulava SLBM för att utöka sin kapacitet för att övervinna befintliga och framtida missilförsvarssystem.
Troliga ryska strategiska avskräckande strejker mot USA: s territorium.
SSBN för projekt 955 och 955A är avsedda att ersätta tre atombåtar för missilbåtar från projekt 667BDR i Stilla havet och delvis SSBN för projekt 667BDRM i den norra flottan, som för närvarande utgör grunden för ryska NSNF. Då kommer uppenbarligen byggandet av ännu mer avancerade ubåtar från Project 955B att börja med ett nytt missilsystem.
Ändå tvingar USA: s febriga försök att förbättra missilförsvaret Rysslands militärpolitiska ledning, ryska forskare och designers att leta efter grundläggande nya verktyg för att övervinna missilförsvar. Dessa är till exempel Kh-102-flygplanets smygande strategiska kryssningsmissiler med en skjutsträcka på upp till 5500 km, vars icke-kärnvapenversioner-Kh-101-har visat hög noggrannhet och effektivitet i attacker mot målen för terroristorganisationen Islamiska staten förbjuden i Ryssland. Bland de lovande nya produkterna - havets mångsidiga system "Status -6", som blev känt i november förra året. Det är utformat för att förstöra "viktiga föremål för fiendens ekonomi i kustområdet och åsamka garanterad oacceptabel skada på landets territorium genom att skapa zoner med omfattande radioaktiv förorening, olämpliga för militär, ekonomisk och annan verksamhet i dessa zoner under en lång tid." Denna nya typ av sjövattenstrategiskt vapen förväntas komma i drift 2019-2023.
Den ryska flottan har också andra strategiska avskräckande medel. Vi menar sjösatta kryssningsmissiler. Deras effektivitet bekräftades av B-237 Rostov-on-Don dieselelektrisk ubåt, projekt 06363 hälleflundra. Den träffade mål i Syrien, där terrorister höll på att sätta ut, med 3M14-missiler från Caliber-PL-komplexet med hög noggrannhet.
Lansering av Kalibr-NK kryssningsmissil från projekt 21631 Buyan-M litet missilfartyg.
Förekomsten av sådana missiler ger marinstyrkorna en stor flexibilitet. De kan attackera en mängd olika kustmål: hamnsterminaler, olje- och gaslager, industrianläggningar, militärbaser, högkvarter och kommandoposter, statliga eller regionala regeringsorgan - till olika djup av fiendens territorium med konventionella eller kärnkraftsavgifter. Därför är själva frågan om huruvida flottan i ett land kommer att kunna besegra ett annat marin till sjöss, om den inte förlorar sin mening, i så fall nivåer dess innehåll. Varför gömma sig i djupet, jaga fartyg och fartyg, göra komplexa manövrar och formationer, komma med listiga taktiker, samtidigt som du utsätter dig själv för betydande risk, om du kan hitta en "tyst pool" i havet eller havet och leverera dödliga slag mot fiende?
Under andra halvan av december förra året rapporterade den amerikanska marinens underrättelsetjänst”The Russian Navy. Historical Transformation”, som innehåller två mycket imponerande scheman. Den första visar förstörelsesradien för kryssningsmissilerna Kalibr-NK, som kan sjösättas av ryska ytfartyg från Kaspiska, Black, Baltic och Barents hav. Med en flygsträcka på 1000 miles, det vill säga cirka 1852 km (notera att ett antal auktoritativa källor hävdar att den maximala räckvidden för dessa kryssningsmissiler är 2000 km och till och med 2500 km), kommer hela Europas territorium att falla under sina attacker, med undantag för Spanien och Portugal. de flesta av delstaterna i Centralasien, liksom ett antal länder i Mellanöstern. Det andra diagrammet visar hur Japan, Korea och Alaska kommer att bli "offer" för Kaliber-NK-missilerna. Uppenbarligen upprättades rapporten innan ubåten Rostov-on-Don attackerade målen för en terroriststat med Caliber-PL-missiler. Annars måste detta arbete placera ett tredje diagram, som skulle visa en bra hälft av USA: s territorium, vilket kan bli målet för potentiella attacker av kryssningsmissiler från ryska ubåtar.
Målslagradier med kalibermissiler i Europa och Fjärran Östern. Diagram från rapporten från US Navy intelligence "Russian Navy. Historisk förvandling ".
Det vill säga, den amerikanska experten Harry Kazianis ser inte hotet varifrån det faktiskt kommer. Han demonstrerar en traditionell, föråldrad och slutligen tröghets- och felaktig syn på rivalitet, konfrontation och krig till sjöss. Och denna uppfattning dominerar idag. Inte bara i USA och Västeuropa, utan också öster om den. Denna "tröghet för stil" är baserad på teorin om Alfred Mahan (1840-1914)-kontreadmiral i den amerikanska flottan och författare till ett antal, utan överdrift, epokgörande för sin tid verk om marin konsthistoria, främst brittiska.
Enligt Mahan är Sea Power den viktigaste faktorn i kampen för världsledarskap, och erövring av dominans till sjöss är den viktigaste förutsättningen för seger i alla krig. I slutet av 1800 -talet och början av 1900 -talet var Storbritannien världshegemon, även världsmonopolet. Sedan drottning Elizabeths tid (1533-1603) har denna önation fört en hård kamp för kontroll över havet. Och fick det faktiskt. Men i början av 1800- och 1900 -talen började unga Tyskland att "pressa" det, vilket i slutändan ledde till första världskriget. Hon visade förresten en allvarlig "erosion" av Mahans idéer. Om Berlin inte hade förlitat sig på linjära krafter, som den amerikanska teoretikerens postulat krävde, utan på allroundutveckling av ubåtar, hade det säkert kunnat få London på knä. Men detta hände inte. Resultaten av det stora kriget är kända. Tyskland hoppade tillfälligt ur stormakternas led. Nu är det få som minns detta, men efter slutet av första världskriget ansågs Storbritannien och den nya unga utmanaren till världshegemoni, USA, som hade en betydande flotta och mäktig industri, vara de främsta motsatta sidorna i nästa värld krig. Om det inte vore för Tysklands revanchistiska "väckelse" under fascismens fana och det kejserliga Japans militaristiska vanvett, så hade det förmodligen hänt.
Alfred Mahan (1840-1914) - guru av teorin om havskraft.
Andra världskriget till sjöss var också häftigt, men i sin kurs lämnade äntligen slagfartyg som Mahan älskade av platsen. Ubåtar och hangarfartyg började dominera. Slagfartygens funktioner överfördes liksom till de senare.
Under efterkrigstiden utmanade den nya hegemonen - US Navy - den sovjetiska marinen. Detta hände vid nästa skede av den militärtekniska revolutionen, när kärnkraften kom att ersätta konventionell energi, missiler mot vapen och kärnstridsspetsar till krut. Från 1956 till 1985 leddes Sovjetunionens flotta av en enastående teoretiker och utövare av "neomekanism" - admiral för Sovjetunionens flotta Sergej Gorshkov. "Nytänkande", "perestrojka" och den efterföljande kollapsen av stormakten satte stopp för den skarpa rivaliteten på de två makternas hav.
I början av 1990 -talet tycktes USA, som gick segrande i det kalla kriget, äntligen förvärva rätten att kalla sig makt nr 1 i världen. Naturligtvis var det inte vanligt att prata om detta högt, men Washington började uppfatta denna känsla som ett axiom. Även om USA i rivalitet med "Sovjeterna" undergrävde dess ekonomiska makt.
Den starkes korta och i många avseenden inbillade rättighet återspeglades i marinbyggnationen. På grund av överhettning av budgeten, krig i Irak och Afghanistan, skedde nedskärningar av anslag för militära program, inklusive för marinens behov. Idéerna om "post-mahanism" har blivit populära, enligt vilka USA och andra västerländska länder främst borde ha polisstyrkor till sjöss. De är främst avsedda att utföra icke-stridsuppdrag. Dessa inkluderar kampen mot pirater och narkotikahandel, bekämpning av terrorism och räddningsinsatser, reglering av migrationsflöden till sjöss, skydd av fiske, kontroll av den exklusiva ekonomiska zonen, övervakning och skydd av miljön, humanitära uppgifter i kust- och skärgårdsvatten, och andra liknande funktioner. Med andra ord talade de om att, med deltagande av militärflottorna, skapa en "mest gynnade nation till sjöss" -regim för USA och dess närmaste allierade.
Det finns ett sätt för fartyg som bara kan kallas stridsfartyg med en viss sträcka. Det här är till exempel öppna havspatrullfartyg (OPV) som har blivit utbredda i världen. De är billiga och bär rent symboliska vapen, men har anständig sjövärdighet och kryssningsavstånd. Faktum är att OPV tog över funktionerna hos gränspatrullfartyg, men de är inte lämpliga för strid. Dessutom kan serien hänföras till de amerikanska kuststridsfartygen (LBK) med "lindad" elektronik och utrustad med utbytbara moduler med vapen. Men trots de enorma ansträngningarna och de kolossala kostnaderna går situationen med moduler fortfarande inte bra. Trots kritik från sjömän och kongressen fortsätter dock läggningen och konstruktionen av "litetoraler", som kvalificerades om till "fregatter" för att förbättra deras status. Varför? Även här spelar stilens tröghet in. Omkring 900 stora och små amerikanska företag och företag är involverade i deras skapande. Detta är inte bara mycket pengar, utan också sysselsättning, och därför politik. Därför är LBC -programmet, i motsats till sunt förnuft, trögt dömt att fortsätta.
Under det kalla kriget var konfrontation till sjöss ofta tuff i ordets bokstavliga bemärkelse. Destroyers Walker från US Navy och Veskiy från USSR Navy deltar i Japans hav efter kollision den 10 maj 1967.
Det finns ett antal andra program som idag inte expanderar, utan begränsar den amerikanska flottans kapacitet. Men låt oss inte tillsätta salt till våra sår.
När Alfred Mahan byggde sina teorier utifrån erfarenheten av segelflottor dök de redan mycket ofullkomliga ubåtarna upp. Han kunde naturligtvis inte föreställa sig att dessa fula varelser så småningom skulle kunna attackera hela USA: s territorium och förstöra de tidigare idéerna om havskraft.
"HALTUS" + "LADA" = "KALINA"
Det vore fel att säga att alla postulat från Mahans läror är föråldrade. Några av dem är fortfarande relevanta i vår tid. Till exempel att det är bättre att börja försvara sina egna stränder nära fiendens stränder. Först nu kan och bör denna princip tolkas annorlunda. Även en svagare flotta, men med ett tillräckligt antal kärnvapen och icke-kärnvapenubåtar beväpnade med ballistiska och kryssningsmissiler, kan skapa ett verkligt hot mot en mer kraftfull marinstat.
Dieselelektrisk ubåt från projekt 677 "Lada" är en av de tystaste i världen.
Det bör noteras här att den dieselelektriska ubåten från projekt 677 "Lada", som kallades av Harry Kazianis som det största hotet mot den amerikanska flottan, verkligen är överlägsen moderna inhemska och utländska motsvarigheter på grund av dess låga ljudnivå. Vilket inte är förvånande. Det var trots allt ursprungligen tänkt som en "mördare av sin egen sort", det vill säga som en anti -ubåt - för att skydda deras baser och hamnar. Sedan fördes det till nivån för flerfunktion. Emellertid förblev de "generiska särdragen", inklusive ganska blygsamma dimensioner (längd - 66, 8 m, diameter på en fast kropp - 7, 1 m). För långa havsresor, till och med utrustade med modern automationsutrustning, vilket gjorde det möjligt att minska besättningen till 35 personer, är båten inte särskilt lämplig på grund av lokalens täthet. Uppenbarligen därför beslutade den ryska flottans kommando att begränsa serien till tre enheter avsedda för operationer i Östersjön.
Samtidigt visar projekt 06363 dieselelektriska ubåtar, den senaste versionen av världens mest kända ubåtar av 877/636 -familjen "hälleflundra" (Kilo - enligt den västra klassificeringen), de högsta kvaliteterna bland båtarna i sin klass. Därför fattades ett rimligt beslut att inte begränsas till en serie om sex enheter för Svarta havsflottan, utan att bygga ytterligare sex dieselelektriska ubåtar för Stillahavsflottan enligt ett något modifierat projekt som bättre uppfyller kraven i denna teater. Denna avsikt förklaras av behovet av att "övervinna fördröjningen för de ryska ubåtstyrkorna från Japan, som dök upp under den post-sovjetiska perioden." I själva verket har The Rising Suns land, som har den tredje största flottan i Stilla havet, idag mycket moderna ubåtar. "Halibuts" med kryssningsmissiler av "Kaliber-PL" har en nykter effekt på de japanska politikerna som är glada över att de "norra territorierna" ska återvända. Och inte bara på dem. Om det behövs kan nya ryska ubåtar sättas in för strategisk inneslutning utanför USA: s kust.
Och ändå är den ryska marinen i stort behov av en ny generation icke-kärnvapenubåt. Och ett sådant fartyg skapas redan av CDB MT "Rubin". Lite är känt om utseendet på den framtida atomubåten, vars projekt fick koden "Kalina". Men man kan anta att de bästa egenskaperna hos hälleflundra och Lada kommer att förkroppsligas i den: lågt ljud, förmågan att "höra" fienden långt borta, lång kryssningsavstånd och dykdjup, bekväma förhållanden för besättningen och kraftfulla vapen.
"Novorossiysk", den ledande dieselelektriska ubåten från projekt 06363,-bäraren av kryssningsmissiler "Caliber-PL".
Det är värt att erinra om att under konstruktionen av huvudet Lada - dieselelektrisk ubåt Sankt Petersburg - installerades mer än 130 prover av den senaste radioelektroniska och skeppsutrustningen på båten. För att vara rättvis ska det sägas att inte all denna teknik fungerade korrekt. Men det mesta har visat enastående kapacitet. Och denna teknik kommer utan tvekan att hitta sin plats i Kalina.
Ubåten kommer utan tvekan att rymma ett hjälpluftoberoende kraftverk med elektrokemiska generatorer, som arbetet redan håller på att slutföras i Ryssland. Det gör att båten kan stanna under vatten under lång tid utan att ytan kommer upp. Det är möjligt att Kalina också kommer att vara utrustad med energikrävande litiumjonbatterier för utveckling av höga undervattenshastigheter.
Förutom torpedrör, genom vilka torpeder, missil-torpeder och kryssningsmissiler kan avfyras, liksom gruvor, kommer Kalina sannolikt att ha tio vertikala uppskjutningsbanor för Kalibr-PL och Onyx kryssningsmissiler. Ett sådant paket med bärraketer utvecklades för exportversionen av "Lada"-dieselelektriska ubåtar av typen "Amur-1650". På femte generationens kärnbåtar kommer den att tillhandahållas för utplacering av stridsimmare och deras leveransfordon till arbetsplatsen.
Glöm inte kärnkraftsdrivna fartyg. Tempot för deras konstruktion är sämre än montering av dieselelektriska ubåtar och icke-kärnkraftiga ubåtar, och kostnaderna överstiger avsevärt det belopp som krävs för icke-kärnvapenubåtar. Men de kommer att fortsätta att fylla på den ryska flottan. "Under 2016 kommer prioritet att ges att förstärka kärnkraftsstrateger och kärnkraftsubåtar i flottorna i norra och Stillahavsområdet", sade vice amiral Alexander Fedotenkov, biträdande överbefälhavare för den ryska flottan, nyligen. Som redan nämnts kommer den åttonde Project 955 Borey strategiska missilubåten att läggas ner i år. Byggandet av det sjätte projektet 885 Yasen kärnkraftsubåt kommer också att påbörjas. Ett antal tredje generationens kärnbåtar kommer att genomgå en modernisering för att öka deras stridspotential.
Lanseringen av kryssningsmissilerna Kalibr-PL av ubåten Rostov-on-Don.
Tvistar om siffror och den kinesiska faktorn
I ett tal i mitten av januari i år vid ett symposium för United States Surface Forces Association sa USA: s marinesekreterare Ray Maybus att under hans senaste sju år som chef för den amerikanska flottan har ett rekord för flottans tillväxt slagits. Sedan 2009 har 84 fartyg och hjälpfartyg lagts ner! Republikanerna reagerade omedelbart på detta tal och påminde ministern om att förra året den kvantitativa sammansättningen av den amerikanska marinen sjönk till rekordlågt - till 272 enheter.
Under den tid som Maybus hänvisar till, nio multifunktionella kärnbåtar av Virginia-typ (fem i tjänst), två kärnkraftsbåtar av typen Gerald Ford, nio missilförstörare av typen Arleigh Burke (två i tjänst), 15 kuststrand krigsfartyg (fyra i tjänst), två amfibiska överfallsfartyg i amerikansk klass (ett i tjänst) och sex amfibiska överfallsfartyg i San Antonio-klass (fyra i tjänst). Det vill säga att totalt 43 krigsfartyg lades ner, varav 18 redan har överförts till marinen. Resten av de 84 är hjälpfartyg (41 enheter) inom Shipping Command. Det här är mycket bra, till och med underbart, men det kan inte jämföras med takten i att bygga fartyg i Kina för marinstyrkorna i People's Liberation Army of China (PLA).
USA: s marinesekreterare Ray Maybus säger att USA slår rekord för varvsindustrin.
Precis som Ray Maybus skröt över framgångarna med amerikansk militär skeppsbyggnad, rapporterade CPC: s centralkommittés officiella tryckta publikation och den mest inflytelserika kinesiska tidningen, People's Daily, att förra året ökade det totala antalet PLA Navy -fartyg till 303, det vill säga, 31 enheter överskred den kvantitativa sammansättningen US Navy. Naturligtvis finns det kvalitativa skillnader mellan världens största flottor. De flesta av de amerikanska krigsfartygen är avsedda för operationer i den oceaniska zonen, och kineserna - i det nära havet och är främst inriktade på försvaret av sina stränder. US Navy är betydligt överlägsen PLA Navy när det gäller antalet och kvaliteten på atomubåtar, även om de är sämre i det totala antalet ubåtar. Samtidigt är kinesiska krigsfartyg bärare av kraftfulla missfartygsmissiler med en målinriktning på upp till 180-220 km, medan US Navy ännu inte har sådana vapen. Med tanke på den utvecklade landbaserade marinflyget och Kina: s landbaserade ballistiska missiler, är PLA-flottan mer balanserad än den amerikanska marinen, som för närvarande är helt olämplig för att skydda USA: s stränder.
Och ändå, enligt People's Daily, "är den amerikanska flottan fortfarande den mest kraftfulla marina militära styrkan i världen" - främst på grund av den höga informationsteknologin och nätverkscentrerade system, utvecklingen av elektronisk krigföring. Enligt den kinesiska tidningen, "Den amerikanska flottan ligger i framkant när det gäller innovation runt om i världen och ligger" en generation före "andra länders militära utrustning." Låt oss tillägga att man inte kan låta bli att märka den uppenbara "sekundära naturen" hos kinesiska marinvapen, som i stor utsträckning spårar kopior av amerikanska, ryska och västeuropeiska konstruktioner och tekniker. Detta tillvägagångssätt sparar dock tid och pengar. Det är därför, enligt den kinesiska marinexperten Yin Zhuo, "under de senaste åren har den kinesiska flottan stängt luckan i utvecklingen av militär teknik med USA."
PLA Navy fyller snabbt på med nya fartyg som går ut i havet.
Och det finns inget behov av att prata om den kvantitativa aspekten av rivalitet alls. År 2015 fick den amerikanska marinen från industrin en multifunktionell kärnkraftsubåt och tre kuststridsfartyg. Dessutom kan den senare tillskrivas fullvärdiga stridsenheter endast med en stor grad av sträckning. Under det senaste året har PLA Navy fyllt på med tre missilförstörare av 052C- och 052D -typer med automatiska stridsstyrningssystem som liknar amerikanska Aegis, fyra missilfregatter av typen 054A och sex missilkorvetter (små fregatter - enligt den kinesiska klassificeringen)) av typen 056 / 056A, två tanklandningsfartyg av typen 072B … Vi har inga uppgifter om ankomsten av nya atomubåtar och icke-atomubåtar till PLA-flottan, men utan tvekan "lade" den kinesiska flottan till 2-3 ubåtar.
Långdistansmissiler SM-6 kommer snart att förvärva förmågan att träffa inte bara luft utan även ytmål.
Med andra ord, när det gäller takten i att bygga flottan ligger amerikanerna långt efter kineserna. På lång sikt kommer situationen för Washington inte att förbättras, utan bara förvärras. Om fem eller sex år kommer USA slutligen att förlora mot Kina både i kvantitet och kvalitet på krigsfartyg. Försök från USA att stärka sin position i västra Stilla havet kommer att sluta med fullständigt misslyckande.
Den amerikanska flottan förstår detta. Mot bakgrund av den kinesiska faktorn och den enorma effekt som gjordes av attackerna från Kalibr-NK och Caliber-PL kryssningsmissiler från den ryska flottans anläggningar i Islamiska staten hölls en rad möten, konferenser och symposier i USA ägnade sig åt problemet att övervinna krisen. Förvirring och förvirring rådde över dem. För att på något sätt lugna situationen publicerade USA: s chef för marinoperationer (överbefälhavare) amiral John Richardson ett dokument med titeln "Design for Maintaining Maritime Superiority". "Ryssland och Kina förbättrar sin militära kapacitet, så att de kan agera som världsmakter", står det i dokumentet. "Deras mål stöds av en växande arsenal av avancerade vapen, varav många riktar sig mot våra sårbarheter." För att behålla överlägsenheten till sjöss föreslår amiral John Richardson att agera i fyra riktningar. För det första för att stärka marinmakten i USA, bland annat genom byggandet av strategiska atomubåtar, utveckling av informationskrigföring och skapandet av nya vapensystem. För det andra är det nödvändigt att höja utbildningsnivån för flottans personal och ledningspersonal. Och för att uppnå detta är det för det tredje nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt personalens motivation. Richardsons fjärde postulat uppmärksammar ytterligare stärkt samarbete och interaktion med US Navy -partner.
Det finns inget fundamentalt nytt i "Projekt för att behålla sjöfartssuperioritet" för chefen för sjöfartsverksamhet. Alla fyra avhandlingarna ovan är lätta att hitta i de befintliga doktrinära dokumenten och planerna för byggandet av US Navy. Amiral John Richardson misslyckades med att övervinna trögheten i den amerikanska strategiska dogmstilen. I själva verket behöver USA i dag inte tänka på att säkerställa "navigationsfrihet" i världshavet och upprätthålla marin överlägsenhet, utan om en strategi för att skydda sina stränder.
USA vidtar dock åtgärder för att stärka sin marinmakt. Om det inte är möjligt att komma ikapp Kina när det gäller antalet fartyg, ansåg Pentagon, så är det nödvändigt att kringgå det när det gäller skjutfält och kvaliteten på marinvapen. Enligt USA: s försvarsminister Ashton Carter föreskriver femårsplanen för att stärka marinen 2 miljoner dollar för anskaffning av 4 000 Tomahawk-kryssningsmissiler, inklusive uppenbarligen i fartygsversionen. Till detta bör läggas till att snart kommer byggandet av flerbruks atomubåtar av Virginia -typen i Block IV -versionen att börja, på vilken Tomahawk KR -ammunition kommer att föras till 40 stycken. 2,9 miljarder dollar planeras att avsättas för utveckling av nya modifieringar och för köp av 650 SM-6-missiler. Detta långdistansmissilförsvarssystem med en flyghastighet på 3,5 M är utformat för att förstöra luftmål på ett avstånd av upp till 240 km. Nu modifieras den så att SM-6 kan slå mot fiendens ytfartyg. Slutligen ska cirka 927 miljoner dollar spenderas på lovande LRASM-missiler mot fartyg, som knappast märks för radar, med en skjutsträcka på upp till 930 km från flygplan och upp till 300 km från plattformar till havs. Det finns andra marina vapensystem på Carter List.
I slutet av detta år har US Navy-kommandot för avsikt att bestämma vilken typ av fartygsbeständiga missiler som kommer att sättas ut på stridsfartyg som omklassificeras till fregatter. Bland utmanarna kallas NSM-fartygsmissil med en skjutsträcka på upp till 180 km, Harpoon Next Generation-missilen, som är utformad för att träffa mål i en räckvidd på upp till 240 km och den redan kallade LRASM i lutande skjutplan. Av dessa är det bara NSM som faktiskt flyger. De andra två är under utveckling.
I USA utforskas begreppet "Distribuerad dödlighet". Det föreskriver beväpning av amerikanska landningsfartyg, hjälpfartyg och till och med civila fartyg med fartygsbeständiga missiler, som enligt planen bör öka den amerikanska flottans strejkraft och delvis ta bort lasten från förstörare, som nu är " arbetshästar "av marinen.
Men alla dessa åtgärder besvarar inte huvudfrågan - hur den amerikanska flottan kommer att skydda landets territorium från de växande hoten som en snöboll.
Lovande anti-skeppsmissil LRASM under testning.
EN MULTIPOLAR VÄRLD OCH "SPLITTNING" AV HAVKRAFTEN
Men även om Kina överträffar USA i antalet krigsfartyg, inte bara i havet, utan också i havszonen, och detta, enligt vår mening, kommer säkert att hända inom en snar framtid, kommer det inte alls att innebära att Kina kommer att dominera världshavet och etablera sin egen dominans. Han kommer bara att stärka sin position och inget mer. Av ett antal skäl kommer Kina inte att kunna uppnå status som världens dominerande marinmakt.
Först bör du vara uppmärksam på den geografiska faktorn. Kinas kontinentala territorium från öst, det vill säga från havsriktningar, omges av en kedja av ö- och halvöstater. Ett antal av dem är direkta allierade i USA, till exempel Japan och Sydkorea, medan andra utan tvekan drar mer mot Washington än mot Peking.
Kina, tack vare denna geografiska position, lyckades praktiskt taget få överlägsenhet i haven intill landets territorium. Östaterna skapar en naturlig barriär för den bredare penetrationen av fientliga flottor till de kinesiska stränderna. Å andra sidan stör dessa öar den flexibla utplaceringen av PLA Navy i havszonen. I sundet är det lättare och enklare att organisera bakhåll och försvarslinjer mot ytfartyg och ubåtar från Kina. Med andra ord har den kinesiska flottan begränsade möjligheter att komma in i Stilla havet.
Vietnamesiska ubåtar från 06361 -projektet - bärare av kryssningsmissilerna Club -S.
Man bör också komma ihåg att Washingtons närmaste allierade i denna region - Japan, Sydkorea och Taiwan - har kraftfulla flottor. De så kallade Japan Maritime Self-Defense Forces (JSSF), om vi utesluter kärnvapenmaktens marinstrategiska krafter, är den tredje när det gäller stridspotential, inte bara i Stilla havet, utan också i världen. Sydkoreanska flottan kommer ikapp dem. Dessutom har flottan i Republiken Korea till och med fördelar gentemot ISNF genom att utrusta ytfartyg och ubåtar med kryssningsmissiler avsedda att slå mot kustmål.
Vietnam är en av de stater som USA särskilt vill se i sin "klubb" av anti-kinesiska allierade. Washington uppvaktar skickligt SRV -myndigheterna. Och det är ingen slump. Vietnam har en relativt liten men kraftfull arsenal av marinvapen, mestadels ryskt tillverkade. Till exempel missiler "Yakhont" från det mobila kustkomplexet "Bastion". Den vietnamesiska flottan kan slå till vid den huvudsakliga marinbasen i den södra flottan av PLA Sanya Navy på Hainan Island i Sydkinesiska havet. Denna bas är i synnerhet hem för de senaste kinesiska strategiska kärnkraftsubåtarna av typen 094 Jin med JL-2 SLBM med en skjutsträcka på 7400 km, vilket gör att Kina kan starta kärnvapenangrepp på kontinentala USA.
Den senaste indiska marinförstöraren Kolkata, byggd vid nationella varv, är beväpnad med BRAHMOS-missiler från fartyg till fartyg och från BARHMOS-missiler, samt Barak 8-missiler med lång räckvidd.
Den 3 februari i år anlände den dieselelektriska ubåten Danang, den femte ubåten från projekt 06361, av de sex beställda för den vietnamesiska flottan vid Admiralitetsvarven till Cam Ranh marinbas. Dessa dieselelektriska ubåtar liknar praktiskt taget de ryska ubåtarna i 06363-projektet och kan förutom torpeder och gruvor bära Club-S-kryssningsmissiler (exportversion av "Caliber-PL") avsedda att förstöra havs- och kustmål. Inget annat land i Sydostasien har så kraftfulla förstöringsmedel.
SRV Marines strejkpotential kompletteras av projekt 12418 Molniya -missilbåtar, vars konstruktion fortsätter vid vietnamesiska varv. Varje båt är beväpnad med 16 Uran-E-skeppsmissiler med en räckvidd på upp till 130 km. Det är möjligt att utrusta båtar med Kh-35UE Super-Uranus-missiler med en skjutsträcka på upp till 260 km och ett kombinerat styrsystem, inklusive ett tröghetssystem, en satellitnavigationsenhet och ett aktivt passivt radarhemningshuvud, vilket ger hög noggrannhet och brusimmunitet vid elektroniska motåtgärder.
Vietnamesiska fregatter av typen Gepard-3.9 är beväpnade med samma missiler (två finns i SRV-marinens led och två är under konstruktion). Förhandlingar pågår om att köpa ett tredje par sådana fartyg från Vietnam. Enligt Renat Mistakhov, generaldirektör för anläggningen i Zelenodolsk uppkallad efter A. M. Gorky, där fregatterna i Gepard-3.9-klassen monteras, kan de på kundens begäran utrustas med Club-N-kryssningsmissiler (exportversion av Kalibra-NK).
Tillsammans med den vietnamesiska flottan har Singapore Navy, som kontrollerar Malaccasundet, som är avgörande för Kina, en betydande avskräckande potential. "Landet med tusentals öar" som ligger mycket nära - Indonesien - kan inte tillskrivas de proamerikanska staterna, liksom de pro -kinesiska satelliterna. Sådan avstånd betyder inte alls att man inte stör sig i världs- och regionala frågor. Självklart kommer Jakartas ställning i konfliktsituationer att bestämmas av överväganden om fördelar och ändamålsenlighet för landets intressen. Och eftersom Indonesien intar en viktig strategisk position vid korsningen mellan Stilla havet och Indiska oceanerna och är rik på kolväten och mineralresurser, lägger landets myndigheter stor vikt vid att stärka flottan. Under många decennier var flottan i denna stat som en "dumpning" av föråldrade fartyg byggda i olika länder, vilket skapade många svårigheter i deras materiella och tekniska leverans och underhåll. Nu förbättras situationen gradvis, främst på grund av konstruktion av fartyg vid deras varv. Missil- och patrullbåtar, landningsfartyg och indonesiska monterade fregatter anländer redan. Nästa steg är byggandet av ubåtar. Ja, nu är indonesiska båtar och fartyg utrustade med vapen, motorer och elektronik för utländsk produktion, men detta faktum minskar inte Jakartas stora steg för att stärka de nationella marinstyrkorna.
NPL Rahav anlände till Haifa. Israeliska ubåtar av denna typ kan utföra kärnvapenattacker med kryssningsmissiler.
Kursen för utveckling av en uteslutande nationell industriell bas av marinvapen godkänns också i Delhi, som utan tvekan syftar till att göra Indiska oceanen till en "indisk sjö". Det är fortfarande en lång väg kvar att nå detta mål, men den indiska flottan är redan en av de största och starkaste i världen. Och det råder ingen tvekan om att PLA Navy kommer att vara mycket obekväm i detta område.
För att påskynda utvecklingen av marinteknik och deras genomförande i praktiken inledde Delhi en bred utveckling av gemensam utveckling och produktion av vapen med främmande länder. Det räcker med att erinra om skapandet av BRAHMOS -missilraketter, tillsammans med Ryssland, tillsammans med Israel -luftförsvarssystemet Barak 8, med Frankrike -dieselelektriska ubåtar av Kalvari -typ baserade på Scorpene -ubåtar och med USA - ett lovande kärnfartygsbärare.
Den indiska marinen innehåller nu en multifunktionell kärnbåt, 13 dieselelektriska ubåtar, ett hangarfartyg, 10 missilförstörare, 14 fregatter, 26 korvetter och stora missilbåtar, 6 gruvarbetare, 10 offshorepatrullfartyg, 125 patrullbåtar, 20 landningsfartyg, ett stort antal hjälpfartyg. Inom en snar framtid förväntas SSBN, ett hangarfartyg, flera dieselelektriska ubåtar, missilförstörare, fregatter och korvetter komma. Det vill säga, när det gäller antalet moderna fartyg har den indiska flottan utan tvekan en ledande position i världen. PLA Navy, de är märkbart underlägsna endast antalet kärnbåtar och dieselelektriska ubåtar. Och det är ingen slump att kinesiska atomubåtar har blivit frekventa besökare i Indiska oceanen.
Det verkar för oss som att den indiska marinen inte har valt det bästa alternativet för seriebyggandet av nya dieselelektriska ubåtar. Och inte bara för att programmet genomförs med stor fördröjning, och inte för att bara de två sista ubåtarna i Kalvari-klass i en serie om sex enheter kommer att få luftoberoende kraftverk. Faktum är att dessa ubåtar inte är anpassade för att utrustas med BRAHMOS kryssningsmissiler, och det kommer att ta tid att skapa en mindre version av den senare som kan avfyras från torpedorör. Dessutom kommer mini-BRAHMOS oundvikligen att behöva minska skjutområdet och stridshuvudets kraft, vilket kommer att göra dem nästan identiska med SM.39 Exocet-skeppsmissiler, som redan är i tjänst med ubåtar av Kalvari-klass.
Åtta ubåtar av S20-typ (typ 041) med Stirlings luftoberoende kraftverk, beväpnade med kryssningsmissiler av typen YJ-82, köpta av Pakistan från Kina, kan mycket väl hämma den indiska flottans handlingar. Delhis önskan att etablera dominans i Indiska oceanen är missnöjd inte bara i Islamabad, utan också i Teheran. Hur som helst försöker Iran behålla kontrollen över den västra delen av detta vattenområde, utvecklar och bygger en modern flotta. Fram till nyligen hindrade anti-iranska sanktioner denna process, men nu tas hindren bort. I sin tur skapas hotet mot Iran själv idag inte bara och inte så mycket av den amerikanska marinen som av de israeliska marinstyrkorna, vars kommando är mycket bekymrad över uppmaningarna från ledningen för Islamiska republiken att slå till mot den judiska staten.
Den 12 januari i år anlände ubåten Rahav, byggd i Tyskland, till Haifas marinbas - den andra typen Tanin (Dolphin II) med ett luftoberoende bränslecellkraftverk och den femte av familjen Dolphin. Vid ceremonin för att välkomna ubåten sa Israels premiärminister Benjamin Netanyahu: "Vår ubåtflotta tjänar främst till att avskräcka fiender som vill förstöra oss." Alla närvarande förstod dessa regeringschefens ord otvetydigt. Som den israeliska tidningen Maariv noterade i detta avseende, "skapades den israeliska ubåtflottan för avskräckningens skull och, först och främst, för huvudsyftet - att säkerställa en israelisk kärnvapenhämndstrejk". Vi talar om en hämndstrejk eller en förebyggande - vi åtar oss inte att döma. Men utan tvekan är den israeliska flottans ubåtar kapabla att genomföra en sådan strejk.
Nordkoreanska KN-11 SLBM kommer upp ur vattnet.
Dolphin dieselelektriska ubåtar och Tanin ubåtar, förutom de sex traditionella 533 mm torpedorör, är utrustade med fyra 650 mm ubåtar avsedda att skjuta Popeye Turbo kryssningsmissiler med 200 kt kärnstridsspetsar. Missilens skjutfält är upp till 1500 km. Det vill säga att den kan träffa mål i Iran även från Medelhavet. Men israeliska ubåtar har upprepade gånger upptäckts i Suezkanalen under patrullering i Indiska oceanen.
År 2019 kommer Dakars ubåt, den sjätte i serien, att gå i trafik. Redan nu har den israeliska flottan, liten i storlek, en kraftfull strejkpotential, med vilken flottorna hos många europeiska marinmakter är makalösa. Och Tel Aviv planerar att få antalet ubåtar till tio enheter.
Ett annat exempel på en bedrägligt svag flotta är den nordkoreanska flottan. De flesta av dem består av fartyg, ubåtar och båtar av föråldrade konstruktioner. Pyongyang har varken modern teknik eller pengar för att utveckla sin flotta. Nordkorea lyckades dock bygga en Sinp'o-missil dieselelektrisk ubåt med en KN-11 SLBM. Nästa test av denna raket ägde rum den 21 december förra året. De erkänns som framgångsrika av amerikanska experter. Det kommer att ta ytterligare två eller tre år att utveckla en SLBM. Och då kan Nordkorea hota med en kärnvapenattack från Pearl Harbor eller till och med städer på USA: s västkust.
Idag fungerar inte teorierna om marin makt, baserat på utövandet av segelflottor.
Sammanfattningsvis kan vi konstatera att vi i dag inte bara bevittnar erosionen av havskraft "enligt Mahan", utan också dess uppenbara "splittring". I en multipolär värld är inte en enda makt, inte ens den mäktigaste ekonomiskt och militärt, nu kapabel att vara en hegemon till sjöss. Det kommer säkert att finnas ett land eller en grupp länder som kommer att undergräva alla ansträngningar för att etablera dominans i haven. Dessutom kan moderna krigsföring sätta en stat på gränsen till förstörelse, som, beroende på marinmakt, kommer att försöka diktera dess villkor till världen.
