Således, vid 1980, i början av det iransk-irakiska kriget, bestod den irakiska marinen av: 1 jugoslavisk byggd träningsfregatt Ibn Marjid utan missilvapen (det var ursprungligen planerat att installera det franska Exocett-missilsystemet mot fartyg, men av någon anledning var den inte installerad); 4 polskbyggd SDK; 15 sovjetbyggda missilbåtar (3 projekt 183Р och 12 projekt 205); 12 sovjetbyggda torpedobåtar; 9 sovjetbyggda gruvarbetare (2 MTShch och 7 RTShch) och cirka 60 olika båtar.
Den iranska flottan bestod av: 3 förstörare (1 tidigare brittisk Batlle - Damavand -typ, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, amerikansk typ Allen M. Sumner under andra världskriget), 4 fregatter (Brittiska Vosper Mk.5); 4 korvetter (amerikanska Bayandor); 12 missilbåtar (fransk Combattante II med amerikanska skeppsbeständiga missiler RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch och cirka 100 olika båtar. Det vill säga, den iranska flottan översteg totalt den irakiska flottan, och detta bör också beaktas att iranierna inte lyckades ta emot de fyra missilförstörare av Kidd-klass som beställts från USA.
Med tanke på en så sorglig situation för sig själva, försökte irakierna inte ens aktivt verka till sjöss. Det fanns dock flera sjöstrider, varav den mest kända var Operation Morvarid (persiska pärlan) - en chockoperation som utfördes av den iranska flottan och flygvapnet mot Iraks kust den 28 november 1980.
Strejken var ett svar på Iraks utplacering av framtida observationsposter och radarstationer på oljeplattformar i viken. Den 28 november 1980 inledde iranska flygplan en kraftfull attack mot irakiska flygfält runt Basra. Vid razzian deltog F-5 Tiger-krigare och F-4 Phantom II-bombplan. Razzian var en framgång, flygremsorna skadades, dessutom förstördes en MiG-21-fighter på marken. Denna operation försvagade den irakiska luftnärvaron över den östra delen av Persiska viken och underlättade marinstyrkorna.
F-4D Phantom II-bombplan från det iranska flygvapnet med AGM-65 Maverick-missiler förbereder sig för ett stridsuppdrag
Natten den 28-29 november, sex fartyg från den iranska flottan, förenade i arbetsgrupp 421, närmade sig i hemlighet den irakiska kusten och landade med stöd av däck- och bashelikoptrar kommandoavdelningar vid de irakiska oljeterminalerna Mina al-Bakr och Kor al-Amiyah. Attacken var helt oväntad för irakierna. Efter en kort brandbekämpning undertryckte iranska soldater försvararnas motstånd och efter att ha lagt sprängladdningar evakuerade de på Boeing CH-47 Chinook-helikoptrar. Terminalerna och närliggande tidiga varningsradarstationer förstördes fullständigt och Iraks oljeinfrastruktur skadades allvarligt.
Samtidigt två iranska missilbåtar "Peykan" och "Joshan" av den franska typen "La Combattante II" med en förskjutning på cirka 265 ton, beväpnade med 4 missilskjutare RGM-84A "Harpoon", 1 76 mm AU OTO Melara och 1 40 mm AU Breda-Bofors blockerade var och en de irakiska hamnarna Al-Faw och Umm Qasr.
Missilbåt typ "La Combattante II" från den iranska flottan
Mer än 60 utländska fartyg var inlåsta i hamnar och kunde inte gå till sjöss. Dessutom utsatte iranska missilbåtar båda hamnarna för artilleri, vilket orsakade några skador på infrastrukturen.
På morgonen den 29 november gick två grupper (fyra vardera) av irakiska torpedbåtar från Project 183 och en avdelning av 5 Project 205-missilbåtar till sjöss för en motattack på iranska fartyg vid Al-Faw.
Efter att ha upptäckt fienden utbytte båda sidor missilangrepp. Iranierna slog först och drog fördel av räckviddsfördelen med sina RGM-84A Harpoon-missiler. Två irakiska missilbåtar sänktes av Harpoon -träffar, men de tre andra fortsatte sin attack mot Peykan -missilbåten.
Fångad under attack av överlägsna fiendstyrkor begärde den iranska missilbåten stöd från sitt flygvapen. Det iranska flygvapnet svarade på en begäran om hjälp genom att skicka 2 Phantom II F-4 från Bushehr flygbas. Men när de anlände hade Peykan redan träffats av två P-15 Termit-missiler och sjönk. Som vedergällning för deras missilbåts död attackerade Phantoms omedelbart den irakiska styrkan med AGM-114 Hellfire-missiler och orsakade katastrofala skador: 4 projekt 183 torpedobåtar sänktes, 2 projekt 205-missilbåtar inaktiverades och en annan irakisk missil som båten var bokstavligen sönderrivet i bitar av den samtidiga träff av 3 missiler. Den nästan fullständiga förstörelsen av den irakiska föreningen tog mindre än 5 minuter.
Samtidigt bombarderade ytterligare fyra F-4 Phantom II-krigare från Shiraz-flygbasen hamnen i Al-Fau med hjälp av guidade bomber för att förstöra hamnlager och infrastruktur. Attacken stöddes av F-5 Tiger-flygningen, som bombade luftförsvarets positioner runt hamnen. Iraks luftförsvar agerade olämpligt och kunde inte förhindra förstörelsen av hamnen: en iransk stridsflygare, enligt irakiska uttalanden, träffades av ett MANPADS -skott, men lyckades ta sig till basen.
F-5 "Tiger" -kämpar från det iranska flygvapnet
Samtidigt anlände nya iranska luftfartsstyrkor-F-5 Tiger-krigare och F-14 Tomcat-avlyssnare-till den östra delen av Persiska viken, som täcker tillbakadragandet av flotta och stöder F-4: s slagande hamnar och oljeriggar. Samtidigt attackerades SA.321H "Super Frelon" -helikoptern som startade från ett av tornen, utrustad med Exocet-missiler för att attackera de irriterande iranska fartygen, av laserstyrda missiler och förstördes i luften.
Fighter F-14A "Tomcat" från det iranska flygvapnet (w / n. 3-863)
Slutligen dök irakiska flygplan upp på slagfältet. Två flygningar av MiG-23-krigare reste sig från flygbaserna och gick i strid med iranska flygplan. Iranska F-4 "Phantom II", som redan befriats från bomblasten, gick in i striden. På några minuter av luftstriden sköts 3 irakiska MiG-23 ner för att förlora en Phantom. Ytterligare fyra MiG-23 försökte attackera Joshan-missilbåten som drog sig tillbaka i öster, men tvingades dra sig tillbaka och förlorade planet till ett MANPADS-skott från båten. Efter detta attackerade en patrullerande iransk F-14 Tomcat irakiska flygplan, sköt ner två av dem och tvingade kvarvarande MiG att dra sig tillbaka.
Fighter MiG-23MF Iraqi Air Force
Operation Morvarid slutade med de otvivelaktiga framgångarna för de iranska styrkorna och ett stort nederlag för Irak. På mindre än 12 timmar förstördes 80 procent av den irakiska flottan (inklusive 5 missilbåtar), oljeterminalerna i Mina al-Bakr och Kor al-Amiya förstördes av en kommandoattack och hamnen i Al-Faw blockerades och bombade. Under operationen förlorade Irak 5 missilbåtar, 4 torpedobåtar, en SA.321H Super Frelon-attackhelikopter, en MiG-21-fighter (bombad ut på landningsbanan) och 4 MiG-23-krigare. Dessutom förstördes radarsystem, vilket kränkte irakisk kontroll över luftrummet i Persiska viken.
Fighter MiG-21MF Iraqi Air Force
De iranska dödsofferna var mycket mindre: de förlorade en missilbåt (Peykan) som sjönk, en F-4 Phantom II jaktbombare sköt ner och en skadades.
Iransk affisch tillägnad Operation Morvarid
Den andra iranska missilbåten, Joshan, sänktes därefter 1988 under Operation Praying Mantis av den amerikanska fregatten Simpson, som avfyrade två SM-1MR-luftfartygsmissiler mot den och förstörde dess överbyggnad och missilkryssaren Wainwright, som avlossade en annan missil SM-1ER, som slog ner i skrovet och förstörde nästan hela båtens besättning, och fregatten "Badley", som avfyrade anti-skeppsmissilen RGM-86 "Harpoon". Han nådde dock ingen träff - överbyggnaderna på det iranska skeppet förstördes nästan helt av träffar från SM -1 -missiler, och båtens siluett var nästan gömd i vågorna. Efter det, utan att vilja spendera fler missiler, närmade sig de amerikanska fartygen missilbåten och avslutade den med artilleri. Tillsammans med "Joshan" omkom hela hans lag.
För närvarande bär namnen "Peykan" och "Joshan" och sidnummer (P 224 och P 225) de nya iranskbyggda missilbåtarna av typen Sina, baserade i Kaspiska havet.
I samma november 1980 sänktes KFOR för projekt 773 Janada (w / n 74) av ett slag från iranska fantomer.
Efter att ha lidit så stora förluster började irakierna omedelbart leta efter en källa till deras ersättare. Och deras val föll igen på Jugoslavien.
1980, i Jugoslavien, efter order från Irak, byggdes tre flodgruvsvepare "MS 25" av Nestin -typen. Deplacement: standard 57, 31 / full 72, 3 ton. Längd: 26, 94 m, bredd: 6, 48 m, djupgående: 1, 08 m. Full fart: 13, 5 knop. Marschavstånd: 860 miles med en hastighet av 11 knop. Kraftverk: 2x260 hk, diesel Torpedo B539 RM 79. Beväpning: 1x4 20 mm AU M 75, 2x1 20 mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 kontaktlösa gruvor AIM- M82 eller 24 ankargruvor R-1, mekanisk trål MDL-1, mekanisk trål MDL-2R, ponton elektromagnetisk-akustisk trål PEAM-1A, akustisk explosiv trål AEL-1. RTV: Navigeringsradar Decca 1226. Besättning: 17 personer. (inklusive 1 kontor).
Flodgruvsvepare "MS 25" typ Nestin från den kroatiska flottan
År 1981 beställde irakierna 3 tanklandningsfartyg av Al-Zahra-klass från Finland, förklädda som last-ro-ro-fartyg som mottogs 1983. Samtidigt beställde irakierna i Storbritannien 6 landningsbåtar med luftdyna av typen SR.№6. Britterna slutförde ordern på ett år, tack vare vilken den irakiska marinens förmåga att genomföra amfibieoperationer i taktisk skala var helt lika med den iranska flottan, för vilken 1986 en andra marinbrigad bildades som en del av det republikanska gardet. Deplacement - 15 ton. Längd - 18, 5 m, bredd - 7, 7 m. Gasturbinenhetens effekt - 1400 hk. med. Hastighet- 50 knop. Kryssningsområdet är 200 miles. Takmonterad beväpning inkluderade en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevär. Den maximala nyttolasten är 5-6 ton last eller upp till 55 fullt utrustade soldater.
För att kompensera för förlusterna i februari 1983 levererades Tamuz RCA (w / n 17) från Project 205 från Sovjetunionen.
1984-1985 i Jugoslavien byggdes 15 patrullfartyg PB 90. Deplacement: standard 85 / full 90 t. Längd - 27,3 m, bredd - 5,9 m, djupgående - 3,1 m. Full fart - 31 knop. Kryssningsavstånd - 800 miles med en hastighet av 20 knop. Autonomi - 5 dagar. Kraftverk - 3x1430 hk, diesel. Beväpning: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm bloss "Svitac". RTV: Navigationsradar Decca RM 1226. Besättning: 17 personer.
Patrullfartyg typ "PB 90"
Kampen mot den iranska flottan anförtrotts det irakiska flygvapnet.
Ursprungligen användes sovjetiska Tu-16 tunga bombplan (12 enheter) med KSR-2-missil.
Bomber Tu-16 Iraqi Air Force
Så, den 17 november 1983, attackerade den irakiska Tu-16 det tidigare italienska atlantfartyget "Rafaello", som användes av iranierna som en flytande barack, med en anti-skeppsmissil KSR-2 i hamnen i Bushehr. Fartyget fattade eld och brann ut helt och drogs sedan tillbaka av iranierna från hamnen och översvämmades (men enligt andra källor var det en tung fransk helikopter SA.321H med en AM.39 Exocett-missil).
Atlantfartyget "Rafaello" sjunkit av det irakiska flygvapnet
Irakierna var inte nöjda med användningen av relativt lågfartiga Tu-16-bombplan, och därför beslutades att hyra i Frankrike i Frankrike, däckbaserade jaktbombare "Super-Etandar" med en minimal förberedelsetid för avgång, kapabel av att operera på extremt låga höjder, och att köpa anti-skeppsmissiler AM 39 "Exocet", vilket visade sig vara mycket effektivt under det senaste Falklandskriget, när de sjönk den brittiska förstöraren Sheffield och containerfartyget Atlantic Conveyor, som användes av britterna för lufttransport.
Hösten 1983 anlände 5 Super-Etandars och den första omgången med 20 AM 39-missiler, efter utbildning av piloter och teknisk personal vid den franska flygbasen i Landiviso, till Irak.
Däckflygplan "Super Etandar" från "Dassault" -företaget
Det var också tänkt att anpassa flera tunga helikoptrar Aerospatial SA 321 Super Frelon för Exocet och möjlighet till ytterligare inköp av missiler. 16 SA.321H Super Frelon -överfallshelikoptrar levererades till Irak 1977. Av dessa ingick 14 fordon i den irakiska flottan. Senare uppgraderades flera fordon till SA.321GV-nivån (ORB 31WAS radar + AM.39 Exocet anti-ship missiles). Marinens helikopterbas var belägen i hamnstaden Umm Qasr.
SA 321G från den franska flottan lanserar Aerospatiale Exocet-missil.
Den första officiella flygningen för det irakiska flygvapnet Super-Etandar ägde rum den 27 mars 1984. Samtidigt skadades ett grekiskt tankfartyg och ett litet hjälpfartyg i Kharg -oljeterminalens område.
Från det ögonblicket började irakierna flyga ganska intensivt. De uppgav att piloterna i Super-Etandarov genomförde 51 stridsoperationer och i varje fall "förstörde ett stort marinmål". Det är sant att Lloyd's Merchant Marine Register motsäger detta påstående fullständigt. "Super Etandars" tjänstgjorde i det irakiska flygvapnet fram till 1985, då det överlevande flygplanet (ett förlorades, ett annat skadades under oförklarliga omständigheter och den iranska sidan sa att båda maskinerna var offer för deras krigare) återfördes till Frankrike och ersattes med franska överljudskämpar Mirage F1. Dessutom meddelade fransmännen att hyresavtalet för flygplanet hade löpt ut, och påstås att alla fem flygplanen återvände till Frankrike. Irak betalade fullt ut för deras användning och inga frågor om ersättning för förluster togs upp.
Användningen av "Super-Etandars" minskade avsevärt exporten av iransk olja. Efter att ha smakat, bestämde sig Saddam Hussein för att få tag i sina egna "fickmissilbärare". Därför av Mirage F1 levererad till Irak sedan 1979 (93 fordon totalt), 20 levererade i slutet av 1984 var modifieringar av Mirage F1EQ-5, som var en "hybrid" Mirage F1 med ett Super-Etandara observationssystem baserat på Agava-radaren som säkerställer lanseringen av Exocet-missilsystemet.
Iraks fighter Mirage F1
Den 3 december 1984 försökte Mirage F1EQ-5-piloten först använda AM.39 Exocet-missilsystemet, men attacken misslyckades på grund av ett fel i styrsystemet. Den första framgången spelades in den 14 februari 1985 när en raket träffade Neptunia -tankfartyget.
Den 12 augusti 1986 började räder på terminalen ungefär. Sirri, som ligger 240 km norr om Hormuzsundet. Fyra Mirages, beväpnade med Exocets, tankade under flygning från ett An-12-transportflygplan, sträckte sig över 1300 km, slog till komplexet och tre tankfartyg och återvände till deras flygfält utan förlust. Den mest imponerande var raiden den 25 november 1987 mot ön Larak i Hormuzsundet. Detta uppdrag utfördes av de mest erfarna piloter. De körde mer än 4000 km åt båda hållen, tankade i luften från An-12 under flygningen till målet och gjorde en mellanlandning i Saudiarabien på vägen tillbaka. På Larak träffades några terminalföremål och i vattenområdet - flera tankfartyg. Senare började Mirages tanka i luften och från Il-76 transportfordon som modifierats av irakierna.
Vanligtvis på "Mirage" hängdes en "Exoset" under flygkroppen, och bara en gång, den 17 juli 1987, hängdes två sådana missiler under vingen. Det är Mirage F1EQ-5 som tillhör det mest kända missilangreppet från det irakiska flygvapnet: utanför Bahrains kust, en enda Mirage, som färdades med en hastighet av 620 km / h på 900 m höjd, hittades sitt mål och vid 22 05 timmar från ett avstånd på 20 km lanserade båda Exocets. Det attackerade skeppet visade sig vara en amerikansk fregat URO "Stark" (FFG-31) av "Oliver H. Perry" -klassen. Sjömännen hann inte reagera på hotet. Den första missilen träffade fregatten till babordssidan i området kring den 100: e ramen på nivå med det andra däcket, ovanför vattenlinjen. Genom att slå ett hål i sidan med måtten 3 × 4, 5 m träffade raketen fartygets inre men exploderade inte. Med ett intervall på 25 sekunder på vänster sida i området för den 110: e ramen, något över platsen för den första missilhiten, träffades fregatten av den andra missilen, som exploderade i besättningskvarteren. En brand utbröt som spred sig till CIC: s lokaler. De viktigaste systemen och mekanismerna berövades el, "Stark" tappade hastighet och kontroll. Kampen för fartygets överlevnad började. Fregatten förblev flytande, men 37 amerikaner dog och 22 skadades. 35 besättningsmedlemmars kroppar skickades till USA, två personer saknas. Amerikanska experter noterade att om det var i det stormiga Atlanten, och inte i lugnet i Persiska viken, skulle fregatten oundvikligen ha sjunkit. Bagdad bad om ursäkt omedelbart och sa att det hade varit ett olyckligt misstag. och piloten på planet misstog fregatten för ett iranskt tankfartyg. Saddam Hussein ansågs då vara en "bra kille", och USA: s främsta motståndare i regionen var Iran, så Washington accepterade förklaringen, och händelsen utvecklades inte. Den irakiska regeringen har lämnat 400 miljoner dollar i ersättning till krigsfångar, gisslan, inklusive de skadade sjömännen från fregatten "Stark". Men när det var på 1990 -talet. Den irakiska piloten A. Salem började berätta för väst om sina bedrifter, sade sedan att attacken var planerad med avsikt, och att han var dess direktör.
Skadad fregatt "Stark"
Skador på skroget på fregatten "Stark" till följd av explosionen av raketen AM.39 "Exocet"
Totalt, fram till krigets slut, slog de irakiska Mirages mot mer än hundra havsmål, medan de lyckades sjunka eller skada 57. Av dessa drabbades 44 av AM.39 Exocet -träffar, 8 - från olika fritt fallande bomber, 4 - från justerbara och en från AS -30L -raketen.
Helikoptrar SA.321H "Super Frelon" utmärkte sig också. I slutet av september och november 1982 drabbades två iranska krigsfartyg av "exosets" från dem, men de kunde förbli stridsfärdiga. Den 4 september 1986 slog SA.321H ett iranskt kustbevakningsfartyg nära Al-Omaeh-oljeplattformen med en "exoset", och fartyget kunde förbli stridsklart. Under "tankfartygskriget" sjönk eller förstörde "Super Frelons" mer än 30 tankfartyg och andra transportfartyg och minst 20 skadades.
Den största striden om Saddam Husseins "Super Frellons" ägde rum den 1 juli 1984. Sex tankfartyg blev skjutna från sina "exosets" på en gång. De två första exploderade och förstördes av eld, även om de andra missilerna inte träffade, men de väckte panik på fyra fartyg. Som ett resultat kolliderade alla fyra tankfartygen helt enkelt med panik. Dagen efter förstörde Super Frelon ytterligare ett tankfartyg.
Men det fanns också förluster: två helikoptrar förstördes av iranska krigare. Den första var den 12 juli 1986. Helikoptern landade på den irakiska oljeplattformen Al-Omaeh för tankning, och F-14A Tomcat, som inte hade vapen som kunde "arbeta" på marken, kunde inte göra någonting med det. Jag var tvungen att ringa den iranska F-4E Phantom II, beväpnad med pansarvärnsrobotar. En direkt träff från en AGM-65A Maverick-missil krossade Super Frelon. Den andra helikoptern sköts ner den 24 juni 1987 av en iransk F-14A. Den 6 oktober 1986 "manövrerade" den iranska F-14A-fightern den irakiska Mirage F1EQ-5 och körde den in i Persiska viken.
Mot de iranska fartygen använde irakierna också MiG-23BN från Sovjetunionen och attackerade dem med fritt fallande bomber. Så den 24 september 1980 skadade de irakiska bomberna på 250 kg Irak MiG-23BN den iranska Naghdi-korvetten av typen Bayandor.
Stridsbombplan MiG-23BN Iraqi Air Force
Historien om det iransk-irakiska kriget till sjöss är extremt förvirrad och höljt i mystik, det är bara känt att irakierna, förutom de angivna fartygen, förlorade 6 patrullfartyg av PB 90-klass och iranierna-2 Bayandor-klass korvetter (Milanian-b / n 83 och Kahnamoie-b / n 84), även om det finns anklagelser om att de sänktes av P-15-missilfartyg från den irakiska RCA från projekt 205. Vem, av vad och när, sjunkit dessa fartyg, jag vet personligen inte.
