En av de viktigaste beståndsdelarna för att upprätthålla stridsstabiliteten hos moderna skeppsburna och hangarfartygsattackgrupper är utan tvekan lovande fartygsburna luftvärnsrobotar och luftvärnsmissilartilleri självförsvarssystem av kort och medellång räckvidd, utformade för att täcker både enskilda NK och order i allmänhet. från massiva "stjärna" -attacker av fiendens anti-skepps- och antiradarmissiler. Listan över de viktigaste kraven för detta luftfartygs- / missilvapen under 2000-talet inkluderar: kompaktitet av avlyssningsmissiler, deras höga manövrerbarhet samt styrsystem som gör det möjligt att genomföra principen "eld-och-glöm" och inte överbelasta datorkraften hos en multifunktionell styrradar och bekämpa informations- och styrsystem (vi pratar om att utrusta missiler med infraröda och aktiva radarhemningshuvuden). Tack vare detta sker det en snabb frigöring av radarens målkanaler, såväl som kanalerna för samtidigt styrda missilstyrda avlyssnare, vilket avsevärt ökar brandprestanda för fartygets eller markbaserade luftförsvarsmissilsystem.
Som vi redan har noterat mer än en gång i många tidigare verk, ligger den amerikanska flottan i denna riktning fortfarande efter de utvecklade flottorna i västeuropeiska stater, liksom den ryska flottan. Så att ingen annan har några frågor angående Aegis-ESSM-buntens nuvarande kapacitet för att motverka den massiva användningen av små höghastighetsfartyg och anti-radarmissiler från fienden, minns vi att för närvarande ammunitionen belastningen på Mk 41 universalskjutplan i Arleigh Burke-klassens förstörare och missilkryssare "Ticonderoga" representeras av luftfartygsmissiler RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" modifiering Block 1, utrustad med semi-aktiv radarsökare. Dessa interceptorer behöver konstant belysning från AN / SPG-62 CW-radarn; den senare ombord på "Arley Burke" endast 3, och därför antalet samtidigt träffade mål - 3 enheter, medan korrigeringskanalerna för missiler - 18 (antalet samtidigt som lanserades för att avlyssna missiler). Samtidigt kommer flera tiotal luftattackers styrkor fördelade över ekelonerna till "Aegis" -fartyget att "överbelasta" målkanalerna och målet kommer att träffas.
RIM-174 ERAM (SM-6) ultralångdistans luftfartygsstyrda missiler (SM-6), som använder det moderniserade aktiva radarhemningshuvudet från luftstridsmissiler AIM-120C AMRAAM med en ökad yta av slitsad antennmatris, hjälp den amerikanska KUG att delvis utesluta ett sådant scenario. Här kan det samtidiga nederlaget för 18 VC realiseras, eftersom SM-6 inte är beroende av 3-4 SPG-62-belysningskanaler och använder data som tas emot från huvud-AN / SPY-1A / D (V) -radarn. Ändå är användningen av en begränsad arsenal av SM-6 för att förstöra angripande luftvärnsrobotar, luftvärnsmissilsystem och andra element i högprecisionsvapen ett extremt dyrt och billigt nöje, som kan beröva ett krigsfartyg en anti- flygplanets arsenal på några minuter, och därför måste amerikanska sjömän vänta ytterligare två till tre år för att förvärva inledande stridsberedskap med förbättrade RIM-162 Block II ESSM-missiler (detta kommer att ske tidigast 2019). Och manövrerbarheten hos SM-6 lämnar mycket att önska: närvaron av endast aerodynamiska roder gör det inte möjligt att avlyssna kraftigt manövrering med överbelastning på mer än 12-20 enheter. fartygsbeständiga missiler, medan RIM-162 har ett OVT-gasstrålesystem, vilket ger missilens tillgängliga överbelastning till 50-55G under utbränningen av motorns fasta drivladdning.
De fartygsburna luftfartygsmissilsystemen i RAM- och SeaRAM-modifieringarna är också oförmögna att ge fullt skydd mot moderna lufthot. Komplexen, representerade av multipla laddade modulära lutningsraketter Mk 49 (utrustade med den 21: e transport- och startcellen för NK med stor förskjutning), samt mer kompakta Mk 15 Mod 31 CIWS (tillverkade i ett "paket" med 11 TPK med integrerad optisk-elektronisk och radarstolpar för fartyg med liten förskjutning) har i ammunition kortdistans luftfartygsmissiler RIM-116A / B som kostar i intervallet 350-450 tusen dollar per enhet. Trots att de sistnämnda är utrustade med ganska effektiva och anti-störande infraröda ultravioletta 2-band POST-RMP-hominghuvuden från FIM-92B luftfartygsmissiler i Stinger-komplexet, sannolikheten för att fånga överljuds luftvärnsroboter som utför anti -flygmanövrar förblir extremt låga, eftersom Mk 36-motor med fast bränsle Mod 11 (från AIM-9M luftstridsmissiler) inte kan hålla en hög supersonisk flyghastighet på nivån 2, 3-2, 5M för en lång tid, särskilt på ultralåga höjder, där effekten av aerodynamisk bromsning når sina gränsvärden. I synnerhet om hastigheten på RIM-116A / B-familjeraketterna når 2520 km / tim vid driften av huvudmotorns fasta drivladdning, då börjar den snabbt minska till 1,5- 1.2M, när det blir omöjligt att fånga upp ens manövrerande subsoniska missionsfartyg.
Till exempel kan luftfartygsstyrda missiler i RIM-116 Block I-modifieringen förstöra mål som manövreras med överbelastning på 10-12G på ett avstånd av högst 5-6 km, medan missiler av "Block II" -varianten med en 1,3 gånger längre motor - på ett avstånd av 7 -9 km. När det gäller luftangreppsvapen som arbetar med en G-gräns på 15 eller fler enheter, kan "SeaRAM" inte träffa dem alls på grund av bristen på avancerade kontroller (gasdynamiska motorer för tvärgående kontroll och / eller en gasstråle eller avböjningssystem för avlyssningsvektor). Dessutom kan RIM-116A / B luftfartygsavlyssningsmissiler inte effektivt motstå högprecisionsmissilvapen utrustade med passiva homingmedel, såväl som de som närmar sig en förbrukad bränsleavgift. Denna kategori av mål inkluderar korrigerade, guidade flygbomber, samt antiradarmissiler. Alla ovanstående vapen har nästan noll infraröd signatur (de kan inte "fånga" IR-sökare POST-RMP) och avger inte heller elektromagnetiska vågor, som är den huvudsakliga källan för målbeteckning för specialiserade parade passiva radarsensorer placerade i framsidan av IKGSN RIM-116B kåpa.
Ändå är dessa självförsvars luftvärnsmissilsystem långt ifrån de mest avancerade antimissilvapnen för att täcka de nära gränserna för västerländska marin- och hangarfartygsslaggrupper. Enligt TASS-byrån, med hänvisning till den brittiska upplagan av The Daily Telegraph, lyckades Sea Ceptor, ett avancerat medeldistans luftfartygsmissilsystem installerat på fregatten av Duke-klassen HMS Agryll (F231) den 21 december 2017, framgångsrikt testad. Under den dubbla uppskjutningen av CAMM-missiler missiler förstördes 2 luftmål. Minns att i början av denna sommar utfördes tester av SAM -data, varefter den brittiska flottan i september tillsammans med specialister från den brittiska divisionen i MBDA -företaget ("Matra BAE Dynamics Alenia") genomförde fälttester av komplexet för att fånga upp ett enda luftmål …En extremt värdefull informationsreserv erhölls angående de flygtekniska egenskaperna hos de lovande CAMM-avlyssningsmissilerna och driften av en tvåvägs radiokanal för utbyte av data mellan missilen och fartygets radar eller andra målbeteckningsmedel. Detta grundarbete kommer att göra det möjligt att ännu tydligare optimera programvarealgoritmerna för tröghetsnavigationssystemet och CAMM -missilhemningshuvuden för användning över vattenytan på krigsteatrar mellan hav och hav.
Vilka funktioner kan CAMM-luftfartygsmissiler skryta med i jämförelse med våra 9M330-2 / 9M338 interceptorer för kortdistans av Kinzhal / M-Tor-komplexen? För det första har den utmärkt nätverkscentricitet i den marina teatern på 2000 -talet. Denna missil konstruerades enligt ett modulärt schema inom ramen för det enade FLAADS-programmet (Future Low-Altitude Air Defense System) parallellt med CAMM (L) luft-till-luft-missilraketten, liksom CAMM (A) luft-till-luft-missil för "Dog dump" och medeldistans luftstrid, och därför kan det mycket väl vara programmatiskt anpassat för att ta emot målbeteckning från tredje partskällor (AWACS E-3D-flygplan, smygande F-35B-krigare, etc.). I våra luftfartygsmissiler 9М330-2 och lovande 9М338 (Р3В) implementeras denna kvalitet inte ens på hårdvarunivå, särskilt eftersom radiokommandostyrning, som strikt beror på radiokontrollkanalen på bäraren, inte tillåter det. I sin tur avslöjar radiokommandokontrollen en annan välkänd nackdel med M-Torov och Daggers-den begränsade målkanaliseringen av komplexen, där en modul / antennstolpe för 9A331MK-1 eller K-12-1 MRLS kan tillhandahålla samtidigt brandarbete inte mer än på fyra luftmål.
Det brittiska Sea Ceptor-luftfartygssystemet saknar detta problem, eftersom CAMM-luftvärnsraketterna är utrustade med aktiva radarhemningshuvuden, vilket gör det möjligt att samtidigt skjuta upp till flera dussin luftmål (beroende på genomströmningen av skeppets UHF -radar och beräkningskvaliteterna för BIUS "fyllning") … Umkhonto-R kort- / medeldistans luftfartygsmissiler som används av Umkhonto-komplexet från det sydafrikanska försvarsföretaget Denel Dynamics har liknande parametrar. Jämfört med tre-bandet homing head för RIM-116B-missilförsvarssystemet (IR / UV och passiv radar), sätter ARGSN CAMM-missilerna inga restriktioner för avlyssning av "kalla" luftmål med en inoperativ motor som närmar sig den försvarade objekt. Sannolikheten att förstöra ett mål med den kinetiska metoden (direkt träff) ökar flera dussin gånger, vilket öppnar vissa "horisonter" i kampen mot ballistiska föremål.
För det andra har CAMM luftvärnsraketter en maximal flyghastighet på 3700 km / h, vilket gör det möjligt att köra om så komplexa och höghastighets anti-skeppsmissiler som 3M-45 Granit och till och med 3M55 Onyx från nära håll; dessutom kommer en sådan hastighet att göra det möjligt att förlänga processen med ballistisk retardation av missilen, vilket ökar det effektiva avståndet mot alla typer av mål, även efter att bränslet är utbränt. För manövrerbarheten hos CAMM-missiler är svansarodynamiska roder ansvariga, och möjligen (ej bekräftade) och svansgasdynamiska roder. Som ni vet är de sistnämnda avsedda för att minska missiler i riktning mot målet direkt efter att CAMM lämnar vertikalsändarens TPK, men de kan också användas vid aktiv aktivering av målet utöver de aerodynamiska planen.
Av allt detta följer att CAMM SAM-interceptorerna, med en löjlig massa på 99 kg och skrovelement baserade på höghållfasta kompositmaterial och legeringar, kan hantera överbelastningar på 60-70 enheter, liksom deras sydafrikanska "släktingar" Umkhonto-R ". Som ett resultat klarar de brittiska CAMM-missilerna även de mest smidiga supersoniska missionsfartygsmissilerna av 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK och X-41 Mosquito-typer. När det gäller räckvidden kan standardversionen av CAMM-raketen (längd 3200 mm och kroppsdiameter-166 mm) fungera på mål på ett avstånd på upp till 30 km, långdistans (CAMM-ER, utvecklad med stöd av Italienska divisionen av MBDA) - 45-50 km … Dessa missiler kan användas både från standard VPU GWS26 Mod.1 för Sea Wolf-missiler och från UVPU Mk 41 med fyrdubbla fackverk (fyrfaldig ökning av ammunition). Med sådana parametrar gör Sea Ceptors luftförsvarssystem de brittiska marinens fartyg till en ganska allvarlig huvudvärk både för enskilda attackbåtar - "hangarfartygsmördare" och för KUG som helhet under en mycket lång tid, innan flottan byter till Zirkons hypersoniska missfartygsmissiler.
