På den tredje dagen av vår vistelse i Alcubierra anlände gevär. En senior sergeant med ett gruffigt, mörkgult ansikte gav oss vapen i stallet. Jag var desperat efter att se vad som hade hänt mig. Det var en tysk "Mauser" -modell från 1896, det vill säga för mer än fyrtio år sedan. Geväret var rostigt, bulten rörde sig med svårighet, pipans träfoder splittrades, en blick in i nospartiet övertygade mig om att det också var hopplöst rostigt. De flesta gevärna var inte bättre, och vissa var ännu värre än mina. Ingen trodde ens att bättre gevär borde ges till dem som vet hur de ska hantera dem. Det bästa geväret, som tillverkades för bara tio år sedan, visade sig vara i besittning av en femtonårig kretin med smeknamnet maricón ("tjej"). Sergenten avsatte fem minuter för träning och förklarade hur geväret skulle laddas och hur man demonterar bulten. Många av miliserna hade aldrig hållit ett gevär i sina händer förut, och väldigt få visste varför det var nödvändigt att se framåt. Femtio patroner delades ut per person. Sedan var vi uppställda, och vi kastade våra ryggsäckar bakom ryggen och rörde oss framåt, som bara var fem kilometer från oss.
(George Orwell "Till minne av Katalonien")
Bakom sidorna med inbördeskrig. Kanske ingen bättre än George Orwell talade om sitt personliga engagemang i det spanska inbördeskriget. Men han såg antingen inte eller ansåg det inte nödvändigt att prata om "tiznaos" - hemlagade republikanska pansarbilar. Även om det skulle vara mycket intressant att läsa hans beskrivning - Orwell hade ett skarpt öga och var uppmärksam på små saker: det vill säga han besatte egenskaper som är särskilt nödvändiga för någon journalist. Och vi kan bara ångra detta, eftersom dessa fordon ingick i ett mycket speciellt kapitel i spanska pansarfordons historia, främst för att de användes där, ja, bara många. Under kriget, i nästan varje stad eller till och med en liten by i Spanien, under kriget, försökte de bygga ett visst antal hemgjorda pansarfordon, ibland av den mest exotiska typen. Till och med de spanska historikerna låg utanför spanska historikers förmåga att på något sätt beskriva dem alla, och ännu mer att systematisera, så vår dagens tid kan inte kallas uttömmande, men detta är det maximala som samma spanska källor ger oss. Det finns många fotografier av "tiznaos", men idag kommer vi inte att använda dem, utan kommer att ersätta dem med illustrationer av mycket hög kvalitet som gjorts av A. Sheps. Så…
Med början av kriget började arbetare i de minst utrustade spanska fabrikerna och små fabrikerna att "nita" extremt primitiva pansarfordon, ofta pansrade med konventionellt "pannjärn", utan torn, med omfamningar skurna längs sidorna för avfyrning från personvapen av besättningen på den pansarvagn.
På stora fabriker och varv, där det fanns både material och ingenjörspersonal, försökte de skapa pansarfordon "enligt vetenskap". Det skedde till och med en viss "serialisering" av produktionen, och de försökte installera vapen i tornen. Fotografier har nått oss som visar ganska sofistikerade pansarbilar (åtminstone de är på nivå med WWI BA!) Med kupolformade pansartorn eller till och med torn installerade på dem från våra skadade T-26 och BT-5-tankar. Det är bara där, av vem och när alla dessa maskiner byggdes, tyvärr, är okänt, för efter nationalisternas seger förstördes alla dokument genom vilka det var möjligt att ta reda på åtminstone något om detta. Återigen, av fotografierna att döma, tillhörde några av dessa BA: er Francoisterna och deltog i Victory Parade i Sevilla 1939.
Den ursprungliga tekniska lösningen för att öka terrängförmågan på dessa BA: er var tvåhjul, de yttre hjulen hade en mindre diameter och de inre var större. När hjulen med större diameter, när de körde på lös mark och lera i allt detta, sjönk, gav hjulen med en mindre diameter bilen ett acceptabelt stöd. Det är emellertid tveksamt att även sådana BAs användes terränggående: rustningens och tornets stora vikt väckte utan tvekan marktrycket kraftigt. Men några pansarbilar, tillverkade vid Barcelonas fabriker, var gjorda av tankar skurna i bitar, medan ventilations "svamp" i form av samovarrör gjordes för ventilation ovanför framsätena - en original, men utåt rolig lösning!
Det är intressant att kommandot från nationalisterna inte godkände alla dessa improviserade pansarfordon, och om det använde dem under kriget, då bara de mest perfekta eller av samma typ. Så på chassit till Ford Times 7V-bilen tillverkade nationalisterna en pansarbil, som användes som en självgående murbruk. Den hade ett pansarfordon med en 81 mm mortel, en pansrad cockpit och en motorhuv. Det var möjligt att sätta ett maskingevär på den, och efter att ha tagit bort en murbruk från den, använd den som pansarbärare och transportsoldater. Man tror att i enheterna där dessa BA användes fungerade de mycket bra.
Av någon anledning kallade republikanerna alla dessa hemgjorda pansarbilar "tiznaos" - "gråa". Men att döma av fotografierna var många av dem målade med kamouflage, ibland mycket nyckfulla. Hela poängen är tydligen att det fanns en instruktion från 1929, enligt vilken den spanska arméns pansarfordon ska målas i "Artillery grey" (medium grey).
"Bilbao" - den spanska arméns pansarfordon kallades också "tiznaos", eftersom både de och den hemgjorda BA målades på samma sätt. Problemet med identifieringen av de spanska pansarfordonen löstes också ursprungligen. Enligt samma instruktioner, på bilarnas sidor, var det nödvändigt att ha svarta träpaneler som mäter 70 x 35 för att kunna skriva på dem armétillhörigheten för ett visst fordon med vita bokstäver. Till exempel "Artilleri" eller "Infanteri", och även fordonets nummer. Det är klart att sedan krigets början har ingen följt denna regel, men den improviserade BA, förutom färgning, var också helt målad med inskriptioner av patriotiskt innehåll och förkortade namn på dessa syndikalistiska organisationer (UHP, UGT, CNT, FA1) som dessa pansarfordon tillhörde. Ofta fanns det flera sådana beteckningar på bilen, som talade om "enhet" i dessa organisationer vid tidpunkten för deras konstruktion.
Nationalisterna hade tydligen inga problem med att identifiera självtillverkade pansarfordon. Som jag såg "ladan på hjul", så kan du skjuta på den! Men med tankar var det svårare. Inbördeskrigets särart krävde deras särskilt snabba identifiering på slagfältet för att utesluta förstörelse genom "vänlig eld". Men problemet förvärrades av det faktum att båda sidor hade samma tankar. På grund av detta var identifieringsmärkena på tankarna under det spanska inbördeskriget mycket tydligt synliga.
Vid tornen på de republikanska stridsvagnarna T-26, BT-5 och BA-Z målades kanonmask och den utskjutande akterdelen ofta i stora ränder i nationalflaggans färger (röd-gul-violett). Även ränder, men redan röd-gul-röda, målade sina stridsvagnar och nationalister. Det hände också att sådana ränder drogs längs hela tornet. Från luften kunde nationalisternas tankar skiljas från de republikanska med luckorna (eller hela taket på tornet!), Målade vita och ett svart snedt kors ritat på dem - ett karakteristiskt nationalistiskt emblem. Tankarna som kom från Sovjetunionen hade bara taktiska nummer och inga röda stjärnor. Italienska och tyska stridsvagnar och pansarvagnar hade en randig röd-gul-röd flagga på främre och bakre pansar som identifikationsmärke, samt ett mycket karakteristiskt vitt emblem-korsade hälar och armborst.
