Tack vare våra tidigare allierade och förlorarnas memoarer är vi mer eller mindre genomsyrade av tanken att den tyska flottan under andra världskriget var något ganska formidabelt, fruktansvärt och svårt att förstöra. Men är det?
Hur dåliga är tyska amiraler?
Faktum är att bara ubåtskrafterna i Kriegsmarine verkligen såg ut som en slags hydra, som istället för ett avskuret huvud växte tre.
Men med ytkrafterna var allt väldigt sorgligt. Och effektiviteten hos Tredje rikets ytstyrkor var inte mer än den italienska eller sovjetiska flottans effektivitet. Vilket förresten bara bekräftas av det faktum att Hitler sedan 1943 skickade stora fartyg för att suga. För att undvika nya förluster.
För att vara rättvis kommer jag att notera att Stalin gjorde detta ännu tidigare. Men här handlar det om de sovjetiska amiralerna, som snabbt visade sin fullständiga otillräcklighet för en så känslig sak som marinförvaltning.
Men vem sa att de tyska amiralerna var bättre?
Förteckning över förluster. Ja, det är han som kan berätta mycket om de tyska amiralernas professionella lämplighet bäst av allt.
Låt oss se hur och under vilka omständigheter tyskarna förlorade sina krigsfartyg.
Vi kommer överens om att vi kommer att gå uppifrån och ner, eftersom alla vet och förstår (jag hoppas) att befälhavande av ett slagfartyg är en sak, men en gruvsvepare är en helt annan.
Den enda klassen som med rätta kommer att stå åt sidan är raiderna, de är också hjälpkryssare. Eftersom dessa killar har gjort sådana fall, vilket måste betraktas från en helt annan vinkel.
Så, låt oss röra upp vågen.
Slagfartyg
Bismarck
Den heroiska "Bismarck" gick vilse i en rad händelser, som bara kan kallas "konstiga". I allmänhet gjorde befälhavaren för fartyget Lutyens allt för att få skeppet att gå vilse, och han lyckades.
Berätta för mig, var det verkligen obegripligt att efter ett sådant slag i ansiktet som att huven sjönk, skulle britterna slita sönder deras flagga, men skulle försöka hitta ett tyskt slagfartyg och dränka det? Varför måste de bombardera Berlin med sina sändningar, som förresten hittade Bismarck?
Vidare (i allmänhet diskuterades detta tusentals gånger) Lutyens vidtog inte de rätta åtgärderna för att kila rodren. Kan du ge en order som låter en explosion kila? Jag skulle kunna. Jag var rädd för skaften. Som ett resultat gick "Bismarck" till botten med perfekt balanserade axlar, men helt värdelösa i det här fallet.
Sammanfattning: en dum förlust på grund av inte riktigt vågat kommando.
Tirpitz
I tre rader: han levde en synd, dog roligt. Under hela kriget är det synd om ett slagfart att gömma sig i skärgården och bara slåss på informationsfronten. Tja, åtminstone accepterade han döden under bomberna som ett slagfartyg.
Scharnhorst
Jag har en dubbel inställning till detta fartygs öde. Kapten 1st Rank Hinze och kontreadmiral Bey, som ledde operationen, visste att konvoj JW 55B bevakades av slagfartyget Duke of York, kryssaren Jamaica och 4 förstörare. Och att det i området någonstans finns en returkonvoj RA 55A, som inkluderade kryssarna Sheffield, Belfast och Norfolk med ytterligare åtta förstörare.
Scharnhorst och 5 förstörare skulle i princip kunna utgöra ett stort problem för den brittiska täckgruppen, men Bey skickade förstörarna för att leta efter konvojen längre söderut, eftersom han fortfarande inte kunde få kontakt. Som ett resultat lämnades Scharnhorst ensam. Flera gånger gick slagfartyget till attack, ett par gånger bröt sig loss från konvojen, men … Det brittiska slagfartyget, en tung och tre lätta kryssare, åtta förstörare lämnade det tyska skeppet ingen chans.
Mycket heroiskt, men väldigt dumt.
Gneisenau
Detta skepp dog inte heroiskt alls. Sedan vid hans död väcktes inte frågan om dess restaurering. För bra fick han från den brittiska luftfarten, och därför sänkte hans eget folk honom för att blockera farleden.
Tunga kryssare
Deutschland / Lutzow
Den sprängdes av sin egen besättning i maj 1945 i Swinemunde, där den satt på grund efter att ha träffats av brittiska bomber och användes som batteri.
Admiral Scheer
Sänktes av brittiska flygplan under en razzia på staden Kiel 1945.
Admiral Graf Spee
Raider i Atlanten. Sänkte 11 brittiska fartyg. Fångades av en avdelning av deras tunga och två lätta kryssare, tog striden. Den tunga kryssaren Exeter och den lätta Ajax skadades avsevärt.
Befälhavaren för fartyget Lansdorf gav efter för britternas provokation. Han trodde att andra fartyg också deltog i jakten på Spee och sprängde och sjönk kryssaren.
Kanske kontroversiellt, men väldigt medioker.
Admiral Hipper
Förstördes av brittiska flygplan under razzian på Kiel 1945.
Blucher
Han dog i den första militära operationen 1939. Genom att passera genom Oslofjorden fick han flera träffar från 281 mm och 150 mm skal och torpeder från Fort Oskarborg. Sjönk.
Prins Eugen
Gick igenom hela kriget. Sjönk nära Kwajalein Atoll, där han deltog i atomtester som mål.
Lätta kryssare
Emden
Sänktes av brittiska flygplan under en razzia mot staden Kiel.
"Königsberg"
Sänktes 10 april 1940 av brittiska Skewa -bombplan. Egentligen kan man säga att det här är synd. Det var möjligt att slåss mot skevhet med MG.34.
Karlsruhe
Sjunkit 9 april 1940. Först träffad av en torpedo från en brittisk ubåt, sedan avslutade de sin egen.
Koln
Sänkt av allierade flygplan i Wilhelmshaven.
Förstörare
Leberecht Maas. Sänkt av sitt flygplan på grund av brist på information 1939.
Georg Thiele. Sänktes av brittiska förstörare 1940 i Narvik.
"Max Schultz". Han sprängdes av en gruva 1939 och dog tillsammans med hela besättningen.
Hermann Schemann. Sänkt av skadad kryssare Edinuburg under attack av konvoj QP-14.
Bruno Heinemann. Sprängdes av brittiska gruvor 1942.
Wolfgang Zenker. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Bernd von Arnim. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Erich Giese. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Erich Kellner. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Friedrich Ekoldt. Sänktes den 26 december 1942 av den brittiska kryssaren Sheffield.
Dieter von Raeder. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Hans Ludemann. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Hermann Künne. Sänktes i april 1940 av brittiska förstörare i Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Sjunkit vid första slaget vid Narvik den 11 april 1940.
"Anton Schmidt". Sänkt i första slaget vid Narvik den 10 april 1940.
Och här kunde vi stanna vid det här. Nedan, med gruvarbetare, "snellbots" och andra små saker, var allt inte mycket bättre. Men inte mycket värre. Du förstår själv att de inte kommer att ge löjtnanten kommandot över kryssaren, de kommer bara att ge honom en båt. Överlevde - gick högre, nej … Tja, det fanns tillräckligt med båtar hela tiden.
Vad kan du säga när du ser denna sorgliga lista? Korrekt skulle det vara trevligt att sätta britterna bredvid. Men Storbritannien har kämpat över hela världen, i alla hav och alla hav. Inklusive där bara helt galna killar simmade på tyska raiders.
Vi tittar på den tyska statistiken.
Tysk statistik
Av de fyra slagfartygen förlorades tre helt mediokra. Speciellt "Tirpitz", en kollega till vår "Marat". Det är naturligtvis sorgligt när ett stort och kraftfullt krigsfartyg dör så här: utan att skjuta ett enda skott mot fienden, utan att orsaka någon skada.
Nedfällda plan, förlåt, räknas inte. För du vet, priset är annorlunda.
Tre av de sex tunga kryssarna gick vilse i situationer som liknade Bismarcks. Ledaren är naturligtvis Admiral Graf Spee, som åtminstone skulle kunna försöka sprida de grundligt misshandlade brittiska lättkryssarna och lämna.
Två av de sex lätta kryssarna dog också i situationer som inte visar fartygets kommando i bästa ljus. Karlsruhe fick en brittisk (inte den mäktigaste i världen) torped. I en liknande situation fick brittiska "Edinburgh" tre tyska, men sjönk inte bara inte direkt, utan skickade också "Hans Sheman" till botten. Här är en torpedo - och det är det, sänkta händer, fartyget sjunkit.
Med "Konigsberg" är också märkligt. Ja, de missade batteriet på stranden. Ja, vi fick tre 210 mm-projektiler, men: de kunde ge ett drag inom 22-24 knop, rodren fungerade, luftvärnskanonerna avlossades. Kämpa inte av skevhet, som flög med en hastighet av 300 km / h och bar ett en bomb på 227 kg … Ja, det fanns 15 bombplan, men det fanns mer än en Königsberg.
Med förstörare är det både enkelt och svårt på samma gång. I början av kriget hade Tyskland 21 förstörare och 19 fler byggdes. Totalt 40.
Av de 21 fartyg som byggdes före kriget gick 10 (det vill säga hälften) förlorade under operationen för att fånga Norge. I allmänhet kostar Norge Tyskland väldigt dyrt: 1 tunga, 2 lätta kryssare och 10 förstörare. Uppräkning av alla artiklar.
Men det viktigaste, hur dessa fartyg gick förlorade. I allmänhet är slaget vid Narvik värt en separat detaljerad analys, eftersom det är det bästa exemplet på kvaliteten på utbildning av tyska sjöbefäl. Mer exakt, bristen på denna kvalitet.
Inte mindre intressant och lärorikt är historien om Leberecht Maas och Max Schultz död, vilket också vittnar om problemen i utbildningen av fartygschefer.
Ytflottans svaghet
I allmänhet, om vi pratar om hur effektivt Kriegsmarine fungerade, kan vi säga detta: Kriegsmarine agerade alldeles utmärkt … för brittisk media. I själva verket av dess existens motiverade det alla kostnader och kostnader för att underhålla den brittiska flottan. Även om, som övningen av det kriget visade, stickningen av de brittiska slagfartyg visade sig vara mild, ineffektiv. Att sjunka "Bismarck" och "Scharnhorst" är naturligtvis en stor sak, men för detta skull behåll 19 stridsfartyg …
Och ändå gjorde de det. Kapitalismens värld, pengar och inget personligt, som man säger. Om två fullvärdiga tyska slagfartyg och två underlägsna ("Scharnhorst" och "Gneisenau", om läsarna inte har något emot det), med "liten kaliber" (enligt standarden för denna fartygsklass) var 283 mm kanoner tillräckliga anledning att ha ett paket med 19 slagskepp och kryssare …
Sedan överträffade Kriegsmarine till och med sin uppgift, eftersom då och då Royal Navy till och med led förluster från den tyska flottan. Kriegsmarine ytanhet har 1 hangarfartyg, 1 stridskryssare och 4 förstörare. Resten av förlusterna för den brittiska flottan ligger på ubåtskrafternas och Luftwaffes samvete.
Här kan vi säga att Versailles, med sina begränsningar, spelade en roll, och det fanns inte lika många välutbildade seglare i Kriegsmarines led som i högsjöflottan. Ack, det är fullt möjligt. Och om Kriegsmarines skepp kommenderades av havsvargarna från den flottan, kanske så dumma förluster hade kunnat undvikas.
Men det visade sig vad som hände, historia är en skadlig sak. Och det finns en anledning till hur många historiker som presenterar "förtjänst" för Kriegsmarine. Även om ubåtstyrkor och raiders handlingar förtjänar åtminstone respekt.
Men stridsåtgärderna från en handfull fartyg som personifierade "makten" i den tyska flottans ytenhet, tyvärr, kan inte kallas framgångsrika. Och detta beror till stor del på befälhavarna på de tyska fartygen, som inte hade rätt utbildning och därför inte visade sig på något sätt.
Även om det naturligtvis fanns ganska bra besättningar i den tyska flottan. Till exempel var "Prins Eugen" bemannad på den mest acceptabla nivån, vilket visades av dess stridsväg. Och hans släkting "Admiral Hipper" kämpade ganska bra.
Men vi pratar om detta lite senare. Där, där vi kommer att analysera sådana marinmysterier som den försvunna förstöraren Kriegsmarine eller hur man tappar 10 fartyg och inte kommer in i Gestapo.
