A330MRTT strategiska tankfartyg är multifunktionella långdistansflygplan. Förutom funktionerna hos en lufttankfartyg kan de ta ombord last som väger upp till 45-50 ton (proviant, militär utrustning, taktiska elektroniska system och mycket mer). A330MRTT, som utvecklats av det europeiska Airbus-företaget på grundval av passagerarflygplanet A330-200, har parametrar som är nära det hos den amerikanska KC-10A Extender. När flygplanet är i tjänst i 2 timmar på ett avstånd av 1800 km från basen kan upp till 65 ton bränsle överföras till konsumentflygplan. Detta räcker för att helt tanka en flygning med 4 taktiska strejkflygplan F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (med utombordare bränsletankar) eller 6, 7 "Rafale" / "Typhoon" -kämpar. Till och med en A330MRTT kan förlänga patrullen av taktiska krigare över en teater med operationer med 2-2,5 gånger (utan att behöva återvända till basen), när området kräver långsiktig täckning av flera nivåer av tunga militära transportflygplan från fiendens krigare och stöd för åtgärder från markangreppsflygplan, det finns många alternativ … Bilden visar ett sällsynt ögonblick med tankning med australiensiska A330MRTT (RAF kallade flygplanet KC-30A) i det franska AWACS E-3F AWACS-flygplanet. När det tillämpas på en liten europeisk operatör betyder detta kontinuerlig "total" övervakning av ett flygplan och missilfarlig strategisk riktning; så vi observerar utvecklingen av nya baser av liknande typer av fordon till måttligt avlägsna gränser från vår stat, till exempel till det bulgariska flygvapnets flygbas - både räckvidden är bra och avståndet är säkert
Rotationerna av skvadroner och luftvingar i NATO: s flygvapen mellan väst- och östeuropas flygbaser blir nu medvetet regelbundna. Omplaceringen av blandade flygvapenförband utförs enbart i syfte att förbereda en eventuell eskalering av fientligheter i den östeuropeiska operationsteatern under 2000 -talet med deltagande av CSTO och Nato. Så, förra året beslutades att överföra militära transportflygplan och NATO-lufttankfartyg till flygbaser i Tyskland, medan RC-135V / W "Rivet Joint" strategiska radio- och elektroniska spaningsflygplan beslutades att användas endast vid brittiska flygbaser. en relativt avlägsen del av Rysslands del av den europeiska teatern för militära operationer. Detta förklaras av det faktum att militärt-tekniskt samarbete och strategiska tankfartyg kan behövas i himlen över Rumänien eller Svarta havet mycket tidigare och i ett större antal än Rivet Joints, främst för att stödja taktisk luftfarts åtgärder. Och RC-135V / W patrullerar redan regelbundet i de baltiska staterna och den östra delen av Balkanhalvön och samlar värdefull taktisk information om våra försvarsmakters agerande i gränsområdena. De senaste fordonen är av stort värde för Nato. Rivet Joints, som släpps i en serie med 32 fordon, är fordon som kan ge vänliga Nato -trupper omfattande information om typer och driftsätt för fiendens radar som finns på land, sjö och lufttrafikföretag. AN / APR-46A (V) passiv RER- och RTR-station som arbetar i frekvensområdet från 250 till 18000 MHz kan vara vilken strålningskälla som helst (radar eller kommunikationsenhet) med en noggrannhet på 5 grader, samt bestämma driftsläget (mål spårning på passagen eller fångst), tack vare vilket det är möjligt att bestämma fiendens steg i förväg. Därför bestämde de sig för att flytta dessa flygplan längre från våra gränser. Men det är inte den mest intressanta delen.
Enligt TASS -publikationen under rubriken "International Panorama" den 4 maj 2016 har den bulgariska regeringen ratificerat ett lagförslag som gör det möjligt för NATO att tanka flygplan vid bulgariska flygbaser. Tankfartyg i närheten av Svarta havsbassängen och Republiken Krim. Lite tidigare, i utländska, och sedan i våra onlinemedier, uppträdde information om återupptagandet av produktionen av TACMS operativt-taktiskt missilsystem (ATACMS) av Lockheed Martin i Arkansas (vid en ny anläggning i Camden) efter två år hiatus. Tidigare producerades komplexet i Texas City Skyline. Produktionsöverföringen utfördes för att koncentrera alla "grenar" för montering av NURS och UR i ett enda komplex för att underlätta och påskynda serien. Så antalet TACMS stiger igen.
Låt oss börja med det senare. OTRK ATACMS, liksom den mobila multifunktionella MLRS HIMARS, som använder operationelltaktiska ballistiska missiler från MGM-140 /164 Block I / IA-familjen, är av stor betydelse för Washington: deras utplacering registrerades på de flesta hot spots i världen (under "Desert Storm" ATACMS som aktivt används i Irak för att förstöra de strategiskt viktiga målen för Saddam Husseins armé, idag överförs HIMARS till den turkisk-syriska gränsen för brandkontroll av ISIS-anläggningar på kontaktlinjen), och importörerna av komplexa är alla stater i Östeuropa och Västra Asien vänliga mot staterna. Detta utgör ett visst hot mot våra intressen både i Baltikum och i södra ON.
Bilden fångar lanseringen av en av de nyaste versionerna av ATACMS-familjens operativa-taktiska ballistiska missil-MGM-164B Block IIA från M142 MLRS HIMARS mobilraketer. Liksom alla missiler av "block" med slutet "A" har denna OTBR en maximal räckvidd för målet som ska träffas, ökad till 300 km, men "utrustningen" i denna version är mycket mer avancerad. Den representeras av ett stridshuvud på 268 kg, bestående av en kassett med 6 självriktade P3I BAT-submunitioner. SPBE-data som utvecklats av Northrop och Raytheon är ett ganska komplext precisionsvapen i liten storlek, som strukturellt liknar MGM-157 taktiska antitankstyrda projektiler från FOGM-komplexet. Homing stridselement P3I BAT är utformade enligt en normal aerodynamisk konfiguration med en cylindrisk kropp och en rak vikbar vinge och svansfenor vridna i förhållande till raketrullen (som NURS MLRS). P3Is har ett unikt kombinerat IR och ultraljuds akustiskt homing system. Sensorerna för de första, enligt standardschemat, är placerade i ammunitionsbågen, den senare - i spetsarna av tunna stift som kommer från spetsarna på den vikande vingen. Denna princip gör det möjligt att uppnå nästan 100% bullerimmunitet vid nederlag för rörliga och fungerande artilleri och pansarfordon på slagfältet. Användningen av GPA och infraröda fällor kan inte lura den "smarta" P3I, eftersom fordonsdatorn innehåller en katalog över akustisk ljudning av olika militär utrustning i ultraljudsområdet. Även särdragen hos de falska ljudljuden som skapas av sensorermottagarnas aerodynamiska friktion mot troposfärens täta lager störde inte introduktionen av den akustiska homing-kanalen, eftersom den moderna högpresterande omborddatorn P3I innehåller mest komplext program för att bearbeta sådana ljud. Infraröd akustisk sökare P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") fungerar samtidigt i två målsökningskanaler, vilket gör det möjligt att upptäcka och träffa rörliga mål även under de svåraste meteorologiska förhållandena (dimma, snö, vindbyar). Samtidigt sägs ingenting om att P3I SPBE har enorma svårigheter att upptäcka stationära markenheter med tidigare avstängda motorer ("svarta kroppar"): de avger inte ljudvågor och kan inte synas med IKGSN. I detta fall kan det mest effektiva hominghuvudet för "smart" ammunition vara millimetervågs ARGSN, vars analoger används i MBDA "Brimstone" och AGM-114L "Longbow Hellfire" taktiska missiler; men amerikanska tillverkare rapporterar inte dessa punkter. Från de aerodynamiska egenskaperna hos denna SPBE (rak vinge) kan man anta att ett direkt angrepp till ett markmål sker vid transoniska hastigheter (cirka 0,9 - 0,95 M), vilket i hög grad underlättar avlyssningen av militärt luftvärn med moderna medel (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), liksom aktiva skyddskomplex installerade på själva pansarfordonen. Längden på P3I är 914 mm, och diametern är 140 mm, vingspannan är i storleksordningen mer än 1 m, vilket gör det lättare för de optiskt-elektroniska siktkomplexen att upptäcka ovanstående luftförsvarssystem. Själva MGM-164B-missilen är inte så svår att fånga upp: från öppna källor är det känt att dess flyghastighet i banans mittdel inte överstiger 1500 m / s (5400 km / h), som faller under hastighetsgränserna i luftförsvarssystemet S-300PM1, C. -400 och till och med S-300PS
Till exempel meddelade det finska försvarsdepartementet den 1 juni 2012 den amerikanska kongressen om sin önskan att köpa en stor sats med 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB för att öka nivån på teknisk förening med USA: s arméer och europeiska Nato -medlemmar. Detta kontrakt avbröts senare. Men vad kunde ha hänt om det genomförts fullt ut?
Versionen av missilen (MGM-140B), som förbereds för antagande av den finska försvarsmakten, har en räckvidd på 300 km, ett 160 kg fragmenterat stridsspets M-74 (för 300 stridselement), samt en avancerat tröghetsstyrningssystem baserat på ringlasergyroskop med GPS -kapacitetskorrigeringar. Små KVO (25 m) gör att den effektivt kan träffa klungor av pansarfordon, radar, skjutraketter och radarer av enstaka luftfartygsmissilbataljoner, vapendepåer och bränslen och smörjmedel.
Nästan alla strategiskt viktiga föremål för den ryska flottans baltiska och norra flottor i S: t Petersburg, Kronstadt, Severomorsk och Murmansk skulle falla inom radien för förstörelse av komplex med ATACMS Block IA -missiler från den finska försvarsmakten, vilket äventyrar de flesta Rysslands nordvästra "knytnäve". Om det analyseras objektivt skulle Finland fördela 35 ATACMS OTBR: er jämnt i Östersjöflottan och Norra flottan. Men den sjätte Leningrad Red Banner Army av flygvapnet och luftförsvaret (2: a luftförsvarsdivisionen) kan avvärja effekten av ett sådant antal missiler, eftersom den är beväpnad med mer än 15 luftvärnsmissildivisioner i S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 och "Carapace" som täcker dem; deras totala målkanal överstiger 100 mål.
Efter att ha övergett 70 ATACMS 2014, redan 2015, begärde Finland från den amerikanska kongressen, via DSCA, 240 fler högprecisionsstyrda missiler GMLRS med en räckvidd på 70 km och en CEP på cirka 10 m. Trots att räckvidden på dessa missiler är mycket kortare (rekordet som visades med M142 HIMARS -uppskjutaren var 85 km) än ATACMS -familjen, deras radarsignatur på grund av den lilla skrovdiametern (227 mm) är mindre, och en M270A1 -uppskjutare rymmer 12 GMLRS -korrigerade missiler, och M142 mobilhjulkastare 6 raketer, vilket skapar stora svårigheter för att fånga upp även moderna luftförsvarssystem av typen S-300PM1, lyckligtvis ger GMLRS-räckvidden inte räckvidd för BF- och SF-målen när de används från djupet av Finskt territorium.
De 240 GMLRS högprecisionsstyrda missiler som den finska försvarsmakten köpte för att utrusta 22 befintliga BM-PU M270 MLRS, på grund av den relativt korta räckvidden (70 km), utgör inte ett lika stort hot som ATACMS-missilerna som uppgraderas idag, men redan i början av 2015 har en speciellt skapad gemensam enhet Boeing och Saab påbörjat arbetet med en exotisk version av MLRS -raketsystemet med flera lanseringar, kallat GLSDB. Det nya systemet är en mångsidig hybrid för kraftverket-turbojetmotor från M26A1 / A2 MLRS-missledningen och GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb) högprecisionsglidbomb. Bomben placeras vid huvudet på sjuksköterskan under en värmebeständig kåpa (i stället för projektilens klungans stridsspets). Den fastdrivande raketförstärkaren accelererar GBU-39SDB till en hastighet av 3,5-4M på ett avstånd av 50-60 km från bärraketen, stridshuvudet med bomben separeras och den senare med vikta vingar fortsätter sin stratosfäriska flygning till mål vid 3-flugshastighet, sakta sakta ner på ett avstånd av 120-150 km (med en hastighet av cirka 1,2M, vingen öppnas), och GBU-39 SDB planerar att nå målet från en höjd av 17-18 km. I detta flygläge kan bomben täcka upp till 250 km, och när den levereras med en extra accelerator - mer än 300 km. Den cirkulära troliga avvikelsen för GBU-39 SDB är högst 7 m, på grund av vilket det lovande GLSDB-systemet kan bli världens farligaste MLRS. GBU-39 SDB har många sammansatta strukturelement, vilket avsevärt minskar dess RCS, och större delen av flyget sker med hög supersonisk hastighet. Till skillnad från ATACMS OTRK minskade antalet M26A2-skal med högprecisionsbomber inte alls (12 missiler på M270 MLRS-uppskjutaren och 6 missiler på M142 HIMARS-bärraketen), eftersom GBU-39 SDB-kaliber med kåpa praktiskt taget gör skiljer sig inte från standard 227 mm kaliber M26A2
Men faran ligger i följande: ATACMS -komplexen, som Finland inte köpte, kan säkert förvärvas av Rumänien och Polen. Den senare utvecklar också WR-300 "Homar" MLRS-systemet med en räckvidd på 300 km, vilket är en analog av HIMARS. Detta gör sina egna anpassningar av behovet av att öka försvarsförmågan i Kaliningradregionen och Republiken Krim. Dessutom är 120 ATACMS OTBR i tjänst med den turkiska armén: hela södra kusten på Krim och Armenien är inom räckhåll. Med tanke på fullstor salva på 12 tillgängliga ATACMS-uppskjutare med samtidig användning av högprecision taktiska långdistanskryssningsmissiler som JASSM-ER eller Taurus, är den befintliga luftförsvarsgruppen på halvön och i Armenien inte riktigt redo att stöta bort en strejk, och bör förstärkas åtminstone ett par ytterligare S-300/400 luftvärnsrobotaregiment. Det är ingen hemlighet att amerikanska ATACMS kan distribueras till Litauen, Lettland och Estland med amerikanska militära transportflygplan på bara 10 timmar. Vi har alltid svaret i form av ytterligare "Triumfer" för försvar och "Iskanders" för en hämndstrejk, men ett sådant scenario måste noga övervägas, eftersom maktbalansen snabbt kan förändras.
Nu, angående basering av NATO -tankfartyg vid bulgariska flygbaser. Varför exakt var Bulgarien sugen på att se alliansens lufttankar på dess territorium?
Precis som Rumänien anser Washington och Bryssel Bulgarien som ett strategiskt viktigt territoriellt tillägg av Nordatlantiska alliansen för genomförandet av alla kända koncept för konfrontation med Ryssland: detta är det europeiska missilförsvarssystemet och tredje offset och BSU, uttryckt i konstruktionen av delar av Aegis Ashor, till de bulgariska och rumänska hamnarna i amerikanska "Aegis" -förstörare och URO-kryssare, den senaste tidens överföring av amerikanska smygflygplan F-22A "Raptor" till Rumänien.
Bulgariska flygbaser, redo att ta emot NATO-luftfart, och i synnerhet Bezmer-flygbasen, är utom räckhåll för de ryska Iskander-M- och Iskander-K-missilsystem som är utplacerade på Krim. Och platsen på ett stort avstånd från Svarta havets stränder gör att du kan täcka flygbasen med hjälp av många luftvärnsmissilsystem i olika klasser från absolut alla inflygningsriktningar. Dessutom har Bulgarien, till skillnad från Rumänien, en enda operativ luftriktning med Turkiet, vilket underlättar samspelet mellan Natos flygvapen som är utplacerade vid turkiska och bulgariska flygbaser, liksom vid Akrotiri Aviation (Cypern) och Souda (Kreta). Naturligtvis kommer det inte att vara lätt att försvara bulgariska flygbaser från missiler från "Kaliber", men den taktiska fördelen är uppenbar. De centrala och västra delarna av Bulgarien är Natos bakre zon i Östeuropa, som har förmågan att försvara sig på bekostnad av amerikanska flygplan baserade i Italiens flygbaser, samt transportbaserade flygplan som opererar från amerikanska hangarfartyg i Medelhavet. Bulgarien är ett mycket lönsamt drag, "beräknat hundra gånger" av NATO -kommandot.
Överföringen av lufttankfartyg till Bulgarien löser samtidigt två viktigaste uppgifter för Nato:
-möjligheten att agera med taktiska stridsflygplan i USA och Nato i Mellanöstern och Centralasien utan att använda flygfält på Arabiska halvön om en storskalig iransk-arabisk konflikt bryter ut och saudiska flygbaser förstörs av iranska ballistiska missiler;
- snabb utträde och långsiktig tjänstgöring för NATO-stridsflygplan i Sydkaukasus himmel, som när som helst kan förvandlas till en zon av väpnad sammandrabbning mellan Azerbajdzjan, Turkiets och Armeniens, medlem i CSTO: s territoriella och geostrategiska intressen.. Här är det värt att notera omedelbart att den georgiska flygbasen Marneuli omedelbart kommer att bli en plats som är olämplig för utplacering av NATO-flygplan (hela Georgiens territorium "täcks" inte bara av Iskander, utan också av gamla Tochki-U, Smerch och Kh -59MK2 flygplan taktiska missiler "Gadfly").
Alla strategiska lufttankfartyg (från KC-135 till KC-10A "Extender" och A330 MRTT) kan användas från bulgariska flygfält, inom en radie av 1800-2000 km kan ett par sådana flygplan tanka ett helt Strike Eagle-regemente av 24-30 krigare en gång, så att de kan utföra den tilldelade uppgiften i ett non-stop-läge och i mycket stora områden i Östeuropa och Västra Asien. Flygplanet kommer att kunna fungera även i de mest krissituationer, när de flesta av markinfrastrukturen i Natos flygbaser kommer att förstöras av våra kryssningsmissiler. Och alla dessa "horisonter" öppnar upp för alliansen just tack vare användningen av de bulgariska flygbaserna. Valet av Nato påverkas inte av den nära platsen för Natos medlem Grekland, vilket är "opålitligt" för västvärlden, eftersom även i händelse av en eskalerande modell för utvecklingen av konfrontation mellan Ryssland och Nato kommer Grekland att tvingas att förbli neutral, eftersom vänliga Ryssland inte är så nära, men rättigheterna”till deras geopolitiska förkärlekar kommer sannolikt inte att lyckas när Medelhavet som kontrolleras av Nato och USA ligger i sydväst, och Turkiet, som är mycket aggressivt och pumpat upp med moderna vapen, är i öst.
Det är välkänt att den nuvarande regimen för Bulgariens president Rosen Plevneliev fullt ut stöder Kiev i dess kriminella verksamhet mot den ryska befolkningen i LPNR och Kherson- och Odessa -regionerna, inte bara politiskt, utan också logistiskt. Så, i februari 2016, blev det känt att ett stort parti lätta pansarfordon i form av flera dussin infanteri stridsfordon, MT-LB, MLRS och annan utrustning lastades på det turkiska skeppet "Leader Canakkale" och levererades till hamnen av Odessa, som senare laddades om vid Razdelnoe -järnvägsstationen på plattformar och skickades till Kherson -regionen. Detta bekräftade återigen att Bulgarien håller på att förvandlas till en av de viktigaste utposterna i Nato-reservatet i Östeuropa, som inom en snar framtid kommer att vara involverad i många anti-ryska åtgärder i alliansen.
