Den högsta funktionaliteten hos Alligator / Katran attackhelikoptrar säkerställs av en stor stridsbelastning på helikoptern, som överstiger 2000 kg. Ett fordon kan samtidigt ta sig an flera typer av missilvapen på ett stridsuppdrag vid 4 (på uppgraderade och fler) upphängningspunkter. Till exempel kommer den lovande Katran att kunna motstå mark-, havs- och lufthot samtidigt, med en Vikhr ATGM-fjädring, ett par 2, 5-flygs Kh-31AD-missiler och ett par medeldistans luft-till -luftraketter. Stridsbelastningen för amerikanska AH-64E "Apache Guardian" är bara 771 kg
Nästan ingen tvivlar på den höga effektiviteten hos moderna attackhelikoptrar i operationsteatern på 2000 -talet. Så, i januari-mars 2000, i den svåraste bergiga terrängen i den tjetjenska republiken Ichkeria, skedde elddopet till den mest kända moderna ryska attackhelikoptern Ka-50 "Black Shark". Unika rotorcraft med ett koaxialarrangemang av 2 trebladiga propellrar började stridsoperationer den 6 januari 2000. Och redan den 9 januari dök de första resultaten upp-en blandad grupp på en Ka-50 och en Mi-24 förstörde en stor ammunitionsdepå med en utgrävning och ett observationstorn av militanter. "Black Shark" spelade huvudrollen i operationen, direkt förstörde NURS-lagret med C-8, "Hind" rensade ut extremisternas observationsposter. Senare, den 6 februari 2000, redan som en del av en fullständig flygning, testade Ka-52-piloter för första gången antitankmissilsystemet (ATGM) 9K121 "Virvelvind" i strid och förstörde det i en bergskogad ravin. nära bosättningen. Center för det befästa området för militanter med ett träningsläger med bara två ATGM 9A4172 "Virvelvind".
Idag, 16 år efter den första demonstrationen av "Black Shark": s höga stridskvaliteter i kampen mot olagliga militära formationer i landet, har utbudet av attackhelikopterflygplan som krävs för att utföra stridsuppdrag ökat flera gånger. Perfektionen av nätverkscentrerad koppling, noggrannheten och räckvidden för militära luftförsvarssystem har ökat, vilket krävde installation av nya elektroniska motåtgärder och långdistans- och höghastighetsmissilvapen ombord på helikoptrar. Dessutom har en potentiell fiende nya luftburna AWACS, som tack vare förbättrade metoder för bearbetning av radarinformation och större energi från nya radarer med AFAR kan upptäcka luftmål mot bakgrunden av jordytan (inklusive attackhelikoptrar) från mycket större avstånd, och sedan utfärda målbeteckning på dem antingen för att användas för multifunktionella avlyssningskämpar eller missiler med ARGSN. Denna situation krävde inhemska specialister för att utveckla ett helt nytt multifunktionellt helikopterkomplex som kunde ta över en del av de operationer som tidigare hade tilldelats multifunktionella taktiska krigare, inklusive däckmodifieringar.
Den transportörbaserade versionen av attackhelikoptern Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, där "K" är en skeppsburen, användes som bas. "Katran" tillhör spanings- och attackhelikopterklassen. För att göra detta är den utrustad med ett tillräckligt kraftfullt dubbelband ombordradarkomplex "Crossbow-L", som fungerar i centimeter- och millimetervåglängderna (X / Ka och L / Ka) och har en genomströmningskapacitet (målspårning / spårning på passagen) av 20 mål. Millimeterområdet gör det möjligt att upptäcka och fånga ultra-små luft- och markmål, utföra högupplöst terrängkartläggning, liksom att detektera föremål och hinder som är praktiskt taget osynliga för andra radarer (högspänningsledningar, etc.). Noggrannheten för millimeterdelen av Ka-bandet är högst 1-2 m, vilket gör att Crossbow-L kan användas som ett högprecisionsmålsbeteckningssystem. Centimeter X-räckvidd gör det möjligt att uppnå ett betydligt större måldetekteringsområde (tanken detekteras på ett avstånd av 12 km, mellanbron är 25-32 km och ett luftmål av typen "attack"-15 km), men noggrannheten är något sämre än Ka-intervallet.
"Crossbow" har en öppen elementbas och specialiserade databussar för målbeteckning till GOES-451 "Katran" optoelektroniska siktningssystem, som på några sekunder låter dig börja använda laser- eller TV-målbeteckning för missiler med tv och halv- aktiva laserhuvudhuvuden, liksom missiler med laserstråle halvautomatiskt homing-system. Ett mycket viktigt inslag i "Armborst" är förmågan att upptäcka små luftmål som utgör ett hot mot Ka-52K "Katran". Så från ett avstånd av 5 km detekteras SAMs av bärbara luftvärnsraketsystem "Igla-S" och "Stinger", tack vare vilket besättningen i tid kan utföra luftvärnsmanövrar och släppa infraröda fällor.
Med hänsyn till möjligheten för det skeppsbaserade Ka-52K, beslutades det att förse strejkspaningsfordonet med fartygsfunktioner. Kh-35U och Kh-31A långdistansfartygsfartygsmissiler förenades med vapenkontrollsystemet Argument-52. På grund av den betydligt större massan av dessa missiler (610 kg för Kh-35U och 715 kg för Kh-31AD) förkortades de vikbara konsolerna betydligt, vilket gjorde det möjligt att placera mer än massor av missiler och bombvapen vid varje upphängningspunkt. Flygkroppsdesignen är helt anpassad till den totala ökningen av helikopterens massa, särskilt stagarna och landningsutrustningens fästen förstärktes för skeppsburna ändamål. En stor grupp på 6-8 Ka-52 Katran kan skicka 3-4 fregatter av Oliver Perry-klass, en förstörare av Arley Burke-klass till botten och slå ut kärnfartygsbäraren i Nimitz-klass. Men det finns en varning: "Crossbow" har en detektionsräckvidd för ett stort ytfartyg på 35 - 45 km, och därför kommer "Katrans" inte att kunna motstå fiendens med hjälp av sina egna målbeteckningsmedel skeppsstrejkgrupper (missilerna Kh-35U och Kh-31AD kommer inte att kunna visa alla långdistansegenskaper). Målbeteckning kommer att krävas från marina patrullflygplanets radar eller från en AWACS-helikopter av typen Ka-31 med Oko-komplexet ombord. I detta avseende beslutades det att radikalt modernisera Ka-52K-radarn.
Till skillnad från amerikanska, västeuropeiska och kinesiska attackhelikoptrar, där radarn vanligtvis installeras i en nadulok-kåpa, kan den i Ka-52K installeras i en massiv radiotransparent näskotte, som man gör på alla moderna stridsflygplan.
Radar "Crossbow" under Ka-52 radiotransparent näskotte. Som du kan se är fackets inre tvärsnittsarea mycket större än antennspegeln på Arbalet luftburna radar, vilket innebär att den avancerade radaren med AFAR utvecklad av KRET-specialister kommer att ha stora dimensioner, energi och noggrannhet, vilket gör att Ka-52 Katran kan motstå olika hot nästan på nivå med överfall och till och med stridsflygplan. Den enda haken är bilens hastighet på 310 km / h
Enligt JSC Concern Radioelectronic Technologies kommer Ka-52K Katran skeppsburna spanings- och attackhelikoptrar att uppgraderas med en lovande kompakt luftburen radar med en aktiv fasad antennmatris. Precis som "Crossbow-L" kommer den nya stationen att vara 2-band (centimeter och millimeter), men med högre noggrannhet och arbetskraft. Användningen av modern elektronisk elementbas, liksom digital styrning av AFAR -strålen gör det möjligt att genomföra kartläggning av terrängen med en syntetiserad bländare i intervall upp till 60-80 (för standard "Crossbow" - upp till 35 km). Centimeter X-räckvidd gör det möjligt att upptäcka fiendens fartyg i avstånd upp till 160 km. "Katrans" kommer att kunna fritt attackera fiendens marinattackgrupper vid ouppnåeliga eller dåligt uppnåbara områden av sina luftförsvarssystem. Franska fregatter och brittiska förstörare av Lafayette- och Daring-klassen kan attackeras på ett säkert sätt, eftersom deras PAAMS-luftförsvarsmissilsystem inte täcker förstöringsradien för Kh-31AD överljudsfartygsmissiler (helikopterpiloter behöver inte närma sig fienden mindre än 80-100 km, och vid låghöjdsflygning "Katranov" SAM "Aster-30" på ett sådant avstånd utgör inget hot).
En mer komplex situation kan spåras i konfrontationen med de amerikanska marinstrejkgrupperna. Majoriteten av Aegis-fartygen i den amerikanska flottan mottar nu långdistansmissilavlyssningsapparater RIM-174 ERAM (SM-6). Räckvidden för dessa missiler närmar sig 240 km, och det är som döden att närma sig Katran med en sådan KUG bara upp till 100 km, särskilt om minst en E-3C-bräda är i tjänst i teaterluftrummet, som kan ge Aegis och ERAM -målbeteckning för helikoptrar. Därför kan Kh-31AD inte användas i det här fallet, och det återstår att räkna med Kh-35UE, vars räckvidd når 260 km, men här måste du stå ut med misssonernas subsoniska hastighet, som kommer att behöva att kompenseras av ett stort antal av dem. Och extern målbeteckning kommer igen att krävas, eftersom den instrumentella räckvidden för den "aviserade" "armbågen" når 190-200 km.
Men trots alla ögonblick kommer den nya radarn att förvandla den tidigare Katran-attackhelikoptern till en unik plattform med roterande vingar som kan använda det bredaste utbudet av missilvapen för alla typer av mål inom en radie av 150-180 km absolut autonomt, utan att behovet av att involvera spaningskomplex av hav, mark och luftbasering. Om vanliga "Alligatorer" kunde använda R-73 luft-till-luft-missiler som ett självförsvar och Vikhr-missiler för förstörelse av låghastighetsmål (upp till 0,8M), då kunde Katrans med AFARmi ta ombord ett par R-77 (RVV-AE) eller RVV-SD, med hjälp av vilka de kommer att kunna delta i luftstrid med absolut vilken fighter som helst i 4 ++ generationen, fånga fiendens kryssningsmissiler, försvara alla strategiska objekt. Mer om detta.
Nyttolasten för Ka-52K Katran är cirka 2 ton, vilket gör att varje fordon kan ta upp till 6-8 RVV-SD-missiler på modifierade flygplanutstötningsanordningar som AKU-170E. Och hur absurt det än kan låta, kan "Katrans" med sådan "utrustning" bli utmärkta "jägare" för kryssningsmissiler och drönare i strukturen för positionellt luftförsvarsmissilförsvar av detta eller det försvarade föremålet.
Föreställ dig ett vänligt territorium i en operateater, där fienden nästan fullständigt förstörde luftförsvaret med antiradarmissiler och massiva attacker av strategiska missiler "träffade" landningsbanan för flygbaser och vid ett av de strategiska företagen eller i fältets högkvarter, är det nödvändigt att genomföra en brådskande evakuering av personal eller personal med hjälp av helikoptrar för militär transportflyg. Nästan alla Sushki och MiG är i luftöverlägsna uppdrag över fiendens flygplan. Och att låta Mi-26 fungera utan ordentlig eskortering är att utsätta helikopterbesättningen och den evakuerade kontingenten för livsfara. Flight (grupp) Ka-52K, beväpnad med RVV-SD kommer att garantera fullständig säkerhet och effektivitet för en sådan operation. Helikoptrar behöver inte en lång bana, och fram till en nödsituation kan fordonen döljas i en liten kamouflerad hangar. Minns att Katran, till skillnad från Alligator, har fällbara blad och vingkonsoler, som ursprungligen var utformade för kompakt placering på helikopterbärare i Mistral-klass och andra typer av ytstridsfartyg.
Vid försvar av en militärbas eller en marin strejkgrupp som leds av en helikopterbärare kan Katrans med kraftfulla AFAR-radarer och medeldistans luftstridsmissiler enkelt ersätta en radarpatrull- och styrflygplan och ett par mark- eller marina luftförsvarssystem kombinerade. För det första har RVV-SD-missilerna som skjuts upp mot fiendens kryssningsmissiler som närmar sig detekterade av helikopterradarer i förväg en räckvidd som är 30-70% längre än markbaserade Pantsiri, Buk-M1-2 och andra system. En grupp på 10 helikoptrar kommer att kunna skjuta ner upp till 50-60 högprecisionsvapen från fienden redan innan markförsvarssystemen aktiveras, vilket underlättar arbetet med de militära luftvärnsberäkningarna. Den uppdaterade Katrans höga prestanda i kampen mot luftfienden diskuteras inte ens, eftersom den lovande radarstationen som utvecklas vid KRET kommer att ha minst 4-6 målkanaler.
Närvaron av det avancerade optiskt-elektroniska siktkomplexet GOES-451, tillverkat av JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "uppkallat efter E. S. Yalamov ", som är en del av" Shvabe "-innehavet. Till skillnad från den gyrostabiliserade OLPK "Samshit-E" installerad på de första "Alligators" har GOES-451 ett mer avancerat system för bearbetning av den mottagna TV-bilden "Okhotnik", som är 50% känsligare än den föregående. Så detekteras markpansarfordon i den infraröda kanalen på natten på ett avstånd av mer än 6 km. Komplexet utför hela spektrumet av uppgifter för att upptäcka, spåra och förstöra havs- och markmål både autonomt (under tillfredsställande meteorologiska förhållanden) och i synkronisering med inbyggda radar (i dimma, snö, regn eller med ökad dammighet och rökning av slagfält).
Den mest avancerade inom helikopterteknik mycket känslig elektronisk spaning och individuellt skyddskomplex "Vitebsk" förtjänar särskild respekt. Elementbasen i detta EW-komplex är uppbyggd kring L-370-P2 digital aktiv station (TsSAP), prestandan hos den inbyggda datorn är mycket högre än den för den mest kända "Sorption" installerad på vingspetsarna på Su- 27S / SM -krigare. "Vitebsk" kan utföra imitation och bredbandsstopp beroende på typen av fiendens bestrålningssignal och följaktligen typen av sändande radar. Den senare identifieras med hjälp av ett modernt strålningsvarningssystem, som i grunden skiljer sig från SPO-15LM "Beryoza". Men det är värt att notera att helikoptermodifieringar bara har en optoelektronisk undertryckningskanal, som gör att du bara kan gömma dig från missiler och luft-till-luft-missiler med typ IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II och så vidare. Det är möjligt att den elektroniska dämpningskanalen kommer att tas i drift senare, som det gjordes i grundversionen av L-370-3S.
VAD HAR VÅR ZAOKEAN -TÄVLARE "APACH LONGBOU / SKYDD" uppnåtts?
Enligt en publikation som publicerades på resursen "Military Parity" den 26 juli 2016 med hänvisning till västerländska källor, erbjuder den ledande europeiska företagstillverkaren av missilteknik MBDA de brittiska väpnade styrkorna att ingå ett avtal om köp av ett stort parti högprecision taktiska medeldistansmissiler "Brimstone-2" för 50 planerade för inköp av amerikanska attackhelikoptrar AH-64E "Apache Guardian". Alla Apaches bör gå i tjänst med den brittiska armén år 2023. Med tanke på att missilerna har rotat sig väl i missilarsenalen för Tornado GR4 taktiska stridsflygplan, är kontraktets ingående tveksamt.
Integrationen av Brimstone-2 i Apache är lika betydelsefull som den liknande proceduren med Lockheed Martin / Raytheon American JAGM taktiska multifunktionsmissiler, eftersom idag endast dessa missiler ökar stridspotentialen hos de viktigaste amerikanska attackrotorerna åtminstone lite., som på 2000 -talet inte längre möter hoten som förekommer i operationssalen.
Den förbättrade Brimstone-2-missilen fick en ny raketmotor med längre drifttid, på grund av vilken räckvidden vid uppskjutning från en attackhelikopter ökades från 12 till 40 km. Den förbättrade 2-kanals sökaren ger en hög andel träffar på både tunga pansarstridsfordon och lätt pansrade fordon och fordon med hastigheter över 100 km / h. Kanske beror detta på den högfrekventa ARGSN i millimeterområdet (frekvens upp till 94 GHz), vilket inte kräver en fördröjning av korrigeringen av bärarens laserbelysning för ett högt manövrerande mål. Dessutom gör aktiv radarstyrning Brimstone-2-raketen osårbar för rökskärmsgranatkastare och optisk-elektroniska störare installerade på många moderna MBT: er. Sökarmodulernas öppna arkitektur gör det möjligt att programmera olika standarder för en semi-aktiv lasersökare, motsvarande de digitala kanalerna för mark-, luft- och skeppsbaserade laserdesignatorer i både Nato-länder och andra länder (i Nato är detta STANAG-3733). Raketen har två huvudsakliga angreppssätt för markmål - ett komplext manövreringsmål och ett "tätt" gruppmål. I det senare fallet skjuts raketen upp enligt "låt det gå" -principen och väljer i processen självständigt mål och väljer den mest prioriterade med hjälp av ARGSN.
Tack vare ARGSN -millimeterkanalen överstiger den cirkulära troliga avvikelsen för missilen inte 1 meter, vilket i närvaro av ett tandem kumulativt stridsspets bara kan orsaka minimal skada på vänliga trupper som har ingått en nära konfrontation med fienden. Slutsats: eldområdet för den mest moderna versionen av Apache är 40 km, vilket är 4 gånger mindre än vår Katran. Men hur har dessa 40 km uppnåtts?
Naturligtvis inte med AH-64E helikoptervapenstyrningssystem, utan med hjälp av extern målbeteckning för mer allvarliga medel för optisk och radioteknisk spaning och målbeteckning. För detta ändamål utrustade Boeings specialister slagfordonet med en taktisk informationsutbytesbuss via Link-16-radiokanalen, samt en UAV-kontrollradiokanal. Det är möjligheten att styra UAV med att få en telemetrisk TV / IR-bild av slagfältet utanför visuell synlighet som gör att Apaches kan visa alla egenskaper hos Brimstone-2 och JAGM-missilerna. Annars skulle det begränsas av egenskaperna hos AN / APG-78 Ka-band (8-10 km) luftradar och TADS optoelektronisk siktande IR / TV-system, vars räckvidd enbart beror på meteorologiska förhållanden och nivån på rök i teaterområdet militär aktion. Den enda fördelen med AN / APG-78-radarn är den höga genomströmningen av 256 mark- och luftmål som följer med på passagen.
I ett av de första projekten av "Sea Apache", kallat "Grey Thunder", planerades den flerfunktionella radarn (en tidig version av AN / APG-78) att överföras till skrovets näsa, men den tillät fortfarande inte Pomor och luftmål att operera på ett avstånd av mer än 8 - 10 km, så alla ansträngningar var inriktade på Sea Apache -projektet
Brimstone-2-missilen, trots den ökade räckvidden, är inte ett unikt exempel på högprecisionsvapen. Liksom alla kända versioner av AGM-114 "Hellfire" anti-tankmissiler har "Brimstone-2" en maximal flyghastighet på cirka 1,5-1,6M, vilket när man närmar sig målet minskar till 1000-1200 km / h. Missilen blir ett utmärkt mål för alla moderna militära självgående luftvärnsraketsystem från Tor-M1-2U till Pantsir-S1 O, för att inte tala om de medellånga och långdistans luftfartygsmissilsystemen Buk-M3 och S- 400 Triumph. Brimstone-2 är en långsam och lätt att fånga upp missiler, och den har inte heller något luftvärnsmanöverprogram. Det är mycket enkelt att köra den från banan genom kraftfullt buller och maskering av radioelektronisk störning, eller att förstöra den elektroniska fyllningen med mikrovågsstrålning av ett mikrovågsskyddssystem av typen "Ranets-E". Missilens låga hastighet gör att motåtgärderna kan verka på Brimstone-2 styrsystem så länge som möjligt. Detsamma kommer att hända när denna missil träffar förstörelsesradien för befintliga och framtida aktiva skyddssystem (KAZ) som "Arena" eller "Afganit", vars betoning på RF -armén kommer att öka många gånger inom en snar framtid.
Den senaste versionen av "Sea Apache" återspeglar tydligast utseendet på den marina mångsidiga attackhelikoptern för USMC, som McDonnell Douglas arbetade på i flera år. Helikopterens design visar alla funktioner som finns i den moderna ryska Ka-52 "Katran". En multi-mode AN / APG-65 radar, som kan upptäcka en fiendejagare med en EPR på 3 m2 på ett avstånd av 65-70 km, och en förstörarklass NK-120-150 km borde ha gömts under näsan kon.
Apache Guardian har inte designmöjligheter för att snabbt installera en fullvärdig luftradar med en aktiv fasad antennmatris, och AH-64 Sea Apache-projektet, som McDonnel Douglas Helicopter-divisionen har arbetat med sedan 1984, stängdes senare. Programmet, avsett för United States Marine Corps, förutsatte installation av en AN / APG-65 luftburen radar med en slot antenna array (SHAR) i fören på AH-64 flygkroppen, som också installerades på tidiga versioner av F / A-18A "Hornet" -bärarbaserade multirole-krigare … Stationen skulle tillåta Apache att använda AIM-7M-missiler, och senare AIM-120C-missiler för att bekämpa fiendens marinflygning, liksom kryssnings- och fartygsrobotar. Företaget planerade också att utrusta Sea Apaches med Harpoon anti-ship missiler.
Det är mycket intressant att även efter att ha utrustat Sea Apache med standard Hornet AN / APG-65 radar från Hughes, skulle helikoptern få ett nästan fullvärdigt vapenkontrollsystem från en tvåsitsmodifiering av F / A-18B-bäraren- baserad jaktplan med implementering av möjligheten att använda anti-radar missiler AGM-88 HARM. Som ni vet kan "Apache" flyga 5-10 m över ytan, i detta fall kan användningen av "HARMs" bli en verklig överraskning för fiendens radar- och luftförsvarssystem. Installation av ett optiskt-elektroniskt observationssystem på "Sea Apache" utöver radarn var inte tänkt, men det kunde fortfarande genomföras. Den roterande modulen kunde installeras under näsan på helikopterkroppen, som man gjorde i Ka-52K, och därför kunde helikoptern använda pansarvagnsmissiler "Hellfire" med semi-aktiv lasersökare. Missiler från Maverick -familjen med TV / IKGSN kan användas på Sea Apache utan extra optoelektroniska medel.
AH-64A / D / E har förlorat många möjligheter, efter att inte ha fått modernisering under Sea Apache-programmet, och i dag ligger det efter Ka-52K Katran, inte bara i individuella funktioner, utan i en hel rad kvaliteter som definierar en stridshelikopter som en lovande multifunktionell slagplattform.
